Roval Control SL kiekot 1240g ja 125kg painoraja, ei varmaan myytäisi jos samoin tein laukeaa.
Printable View
Roval Control SL kiekot 1240g ja 125kg painoraja, ei varmaan myytäisi jos samoin tein laukeaa.
Päätön, kuka puhui maastokiekoista? Tuo 120-125kg aika yleinen raja, esim. Mavicin kiekoissa ja FBG:n ykköskiekot tuollaiset 1400grammaiset R2:n rakentamat ja juuri tuo 125kg rajana.
Aakoo, Rovalissa taitaa tulla budjetti kyllä vastaa ennen kuin painoraja, valitettavasti.
Päätön, toisaaltaan hieman ihmettelen että miksei kiekkojen valmistajat sinulta noita painorajoja kysele kun kaiken tiedät paremmin?
Ihan itse puhuit :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kaksi kysymystä pyörän napojen (kuppi ja kartio irtokuulilla, cup and cone, mikä onkaan suomeksi) huollosta. Käytettynä ostetuissa lastenpyörissä (Islabikes) näytti olevan säännönmukaisesti kartiot liian kireällä. Kyseessä on siis kiinteä akseli, joka kiristetään päistään suoraan runkon kiinni ruuveilla, eli ei qr-akseli.
1) Puhdistin toisen pyörän osat ihan vaan rätillä pyyhkimällä, mutta mikä olisi sopiva aine kuppien, kartioiden, akselien ja kuulien puhdistamiseen, jos lika on tiukemmassa?
2) Toisena kysymyksenä, kartion kireyden saa asetettua hyvin siten, että pyörä pyörii kunnolla, eikä välystä ole. Kuitenkin kiristäessä lukitusmutteria tähän kartioon akseli tuppaa pyörähtämään hieman samalla, jolloin taas tulee ylimääräistä välystä. Onko akselin paikallaan pitämiseen tai muuten tuohon lopulliseen kiristykseen jotain hyvää kikkaa, vai pitääkö kiristystä ja löysytystä vaan iteroida niin kauan, että välys poistuu eikä kartiot satu olemaan liian kireällä?
^
1) rasvaa liuottava aine, eli sprayöljy, mineraalitärpätti, tms.
2) kiristyksessä iterointi tai sopivan ohut "peltinen" avain jolla pitää kartiota sopivasti paineessa kun toisella kiristää lukkomutterin kartiota vasten.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/385406...vain-17--18-mm
Älä jaksa mussuttaa, kukaan ei puhu 29"-kiekoista kun haeskelee maantiekiekkoja.
Aa joo tosiaan ne huntit onkin maantie/gravell kiekot. Kyllä mä käsitin tosiaan että etsitään maastokiekkoja. Ton takia vähän kyseenalaistin 120kg painolimitin, alle 1400gr ja tonnin hinnan.
Nuren historian eeppisenä maastokuskina tietäen vaan osasin arvata kevyempienkin oikeasti toimivan.
No kysytään uudestaan että kaikki tajuaa: mikä olisi vaihtoehto suht samaan hintaan ja painoon kuin https://eu.huntbikewheels.com/produc...-road-wheelset ?
Paaton, kyllä kevyempikin toimis mutta rajansa rahankäytöllä, tulevat tuohon "budjetti"pyörään kevennyskiekoiksi.
Olisi kannattanut alunperin jo laittaa mainintaa myös 1000 € hinnasta koska viesti muuten on puutaheinää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kyllä urposta kysymyksestä saa kunnon sekoilun, otan popcornit esiin.
Arosusi, mainittu hinta max. 1000€...
Selittääs nyt vielä 90-luvulla elävälle. Minkäs adapterin mä tarvitsen tuohon jarrusatulan alle että saa kiinni 180mm jarrulevyn? Nyt 160mm levy kiinni tossa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44b6108530.jpg
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^Olisko tuolta https://www.bike-components.de/en/Sh...Rotors-p63559/, josta sitten vaihtoehto: black/Front FM 160/180 to FM 180 ?
Mietin Huntteja, mutta löytyi Shimanot melkein samaan hintaan niin ostin c50 viime kesänä. Hyvin toimiiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.bike-discount.de/en/shim...arbon-wheelset
Kiitos, eka järkevä vastaus. Hieman painava mutta varteenotettava tuo matalin versio.
Terve,
Murheenkryyninä pojan Trek Marlin 7 -20.
Melkein uudesta saakka riesana olleet ulisevat jarrut. Tässä jarruina Shimano MT200 + SM-RT26s levyt.
Levyjä on koitettu puhdistaa useampaan kertaan alkoholilla ja paloja hiottu ja poltettu. Viimeisimpänä palat vaihdettu uusiin ja koitettu ajaa sisään tubesta saaduilla ohjeilla mutta näilläkin vain hetken olivat hiljaa.
Ajattelin nyt lähteä vaihtamaan viimeisimpänä konstina vielä levyt ja uudet palat kertaalleen. Voiko tuohon heittää suoraan esim. SM-RT66s tai SM-RT86s levy vanhan levyn tilalle?
Onko vielä jotain muita konsteja joilla tuota ulinaa saisi kuriin?
Kiitos vastauksista etukäteen.
-Ville
Polta myös se levy. Mulla tuo auttaa usein. Vähän isompi toho on siihen hyvä.
Olisi hyvä tsekata pääseekö levylle öljyä esim. vuotavasta männästä. Eli jarrupalat pois ja kokeilemaan sieltä jarrusatulan sisältä onko se öljyinen. Shimanolla satulat joskus saattavat vuotaa, sattumasta tuntuu olevan kiinni kenelle niitä tulee.
Kiitos molemmille vinkeistä. Täytyy testata nuo vielä ennen varaosatilausta.
^^^ Miten paljon sitä pitää polttaa? Tulipunaiseksi vai miten? Eikö se voi vääntyä siinä polttelussa? Minäkin haluaisin jarrun hiljaiseksi. MT 200 jarru minullakin edessä.
Ei väänny. Kuumailmapuhaltimella tai keittolevyn päällä niin että savua alkaa nousemaan / väri vaihtuu. ( edit. tämä vastaus oli jarrupalalle, ei levylle)
Pelkkä hiomapaperilla hiominen (pinta pois) ja sen jälkeen huolellinen puhdistus isopropanilla, alkoholilla tai vastaavalla voi myös riittää (tämäkin oli paloille, ei levyille).
Samalla kannattaa putsata jarrulevy huolellisesti samalla aineella. Jarrulevyä olen myös joskus hienolla hiekkapaperilla karhentanut ja sitten puhdistanut. Jos näyttää kovin kiiltavältä.
Toimenpiteiden jälkeen jarrulevyille (tulee/kannattaa) tehdä ns. sisäänajo. Eli jarruttelee vauhdin paristakympistä lähes pysähdyksiin kymmenisen kertaa. Aluksi kevyemmin jarruttaen, viimeisillä vähän tiukemmin. Mutta ei aivan pysähdykseen saakka. Ensin toisella jarrulla ja sitten toisella. Eikä alamäkeen vaan about tasaisella. Kuntokin kasvaa, kun kiihdyttelee :)
No ei tietystikkään niin että väri muuttuu. Polttaa vaan nopeasti mahdollisen rasvan+lian pois.
Tasaisesti pyörittää levyä ympäri, niin ei väänny yhdestä kohdasta.
Keittolevy varmaan toimii, mutten ihan usko että kuumailmapuhallin antaa riittävästi lämpöä?
Ok, ei liikaa lämmitystä. Olen kyllä paloja hionut hiekkapaperilla moneen otteeseen ja vaihtanut uusiin, ulina vaan on jatkunut. Kokeilen nyt sitten seuraavaksi tohotella kevyesti.
Siis paloja voi ja pitää lämmittää kunnolla. Minä puhuin levyistä.
Lämmitän palat sellaisella pienellä polttimolla todella kuumaksi. Niin että käryäminen ja rasvan pintaan nouseminen loppuu.
Etteivät vain tihkuisi jarrusatulat vähän öljyä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V1l1
Miten ja mistä ihmeestä voin ostaa jonkin adapterin, millä saan Focus Jam 6.7 plus sähköpyörään pyörän jalan. Kahdesta liikkeestä kysynyt ja netistäkin jonkun tilannut --> ei sovi. Focuksen asiakaspalvelua ei ole olemassakaan, kun ohjautuvat jälleenmyyjille.
Miten toimin? Kuulemma on olemassa jokin adapteri, mutta millainen.
Oletko kysynyt Larunpyörästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maustevoi
Täysjoustoon jalka... ;-) Jos metsässä ajaa niin en yhteenkään pyörään jalkaa suosittele mutta eikös joku takahaarukkaan kiinnitettävä ainakin markkinoilta löytyy?
Kyse ketjuista. Pyöränä linkin Scott https://www.scott-sports.com/global/...920-bike-black .
Tässä on vaihteistona Sramin 12 vaihteinen systeemi, kuten tiedoista näkyy. Olen koittanut metsästää tähän varaketjua ja muita tarvikkeita, mutta taas menee sormi suuhun. Eli Scottin tiedoissa lukee, että ketjuna on Sram SX Eagle. Tässä katsonut esim. Bike Discountin sivuilta, niin antaa tuolle Sramille kaksi vaihtoehtoa, GX ja NX. Mutta SX mallista ketjua ei löydy. Mitä eroa näillä kahdella ketjulla nyt sitten on, muuta kuin hinta? Ja minkälainen pakka-avain on tuolle PG1210 / 11-50 pakalle sopiva.