Printable View
On tässä kahden pyörän taktiikassa sekin etu vaikka on kuinka kahdet täydelliset kiekot, niin aina vaihtorumba jarrujen ym säätö, jos haluas äkkiä lähteä juuri niillä mitkä ei ole alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Onko 7 2017 19.5" koossa edelleen 80mm stemmi vakiona? Onko kumit 60tpi, niin kuin spekseissä vai 120tpi? Mites tuo vaihdevipu onko samassa klampissa jarru kahvan kanssa? Mieten nuo jarrut t ja tl eroaa?
Karseet ankkurit noi veen 3,25 gumekset vs. Chubacabrat. Ei oo kyl pahan hintaset, mutta toi puolen kilon lisäpaino ei houkuta.
Btw. Tässä 2016 stachen paino 21" rungolla, Xt-osilla, amuliiniputkilla ja mulefut/chubat tubeless.
http://jiipeen.otokset.fi/kuvat/Foru...g/_smaller.jpg
^^Joo paino samaluokka 4.8" Jumbojimien kanssa ei jatkoon.
^Yllättävän kevyt. Tehtaan kuosissa -16 mallin 9 hissi tolpalla 17.5" 12.8kg ja 7 12.42kg. -17 mallin 7 13.52kg mistä lie muka kilo saatu lisää -16 verrattuna. No nää valmistajien ilmotukset on mitä sattuu.
Näyttää kuvissa oleva Stachessa Dropoutit taka asennossa. Mahtuuko orkkiskumit pyörimään myös etu-asennossa?
Ainakin dropoutit puolessa välissä mahtuu: http://www.vitalmtb.com/videos/featu...2246/sspomer,2
^Tuli vaan mieleen, kun mainostetaan 420mm chainstay:tä, mutta jos on mitta annettu etuasennossa ja kumi ei siinä pyöri, niin todellinen chainstayn mitta millä voi 29+kumeilla ajaa on jo lähellä Läskin 440mm.
Tietysti tämä on vain yksi specsi ja todellinen käytös ero on luultavasti olemassa verrattuna 29+ varustettuun läskiin.
Omasssa läskissä on Stacheen erona 0,2 astetta jyrkempi keulakulma ja vähän reilun sentin pitempi takahaarukka (jos Antsan pohdinnan mukaisesti muhkurengasta ei voi pitää vaakahahlon etureunassa) Paino plussarenkailla on 10,5kg, jäykällä keulalla tosin. Vaakaputki on vähän pitempi kuin 17,5" Stachessa ja reachia läskissä on sentti enemmän ja stackia 15mm vähemmän. Jopa satulaputken kulma on sama. En nyt kyllä keksi, miten stache eroaisi muuten kuin kapeamman keskiön osalta. Että mistä kohtaa se läski voisi olla kömpelömpi tai mistä se voisi johtua. (hmmm...ankaraa miettimistä...)
Stachen todellinen chainstay on 420mm kiekko taka-asennossa (juuri mittasin), eli effektiivinen chainstay (vaakatasossa, niin kuin muut valmistajat ilmoittavat) on vieläkin lyhyempi. Mutta ei se ole pelkästään chainstay mitta, mikä tekee Stachesta erikoisen. Esim. se, että kumi alkaa lähes heti keskiön jälkeen, tekee puurungon ylityksestä hyvinkin erilaisen, kuin muilla pyörillä.
Läskissä on aika monta senttiä leveämpi Q-factor, erityisesti jos on epästandardi 120mm BSA keskiö, mihin mahtuu vain leveämmän Q-factorin läskikammet.
No tuo keskiön leveys on kyllä jo yksistään tekee läskistä erilaisen, onko se sitten kömpelyyttä, en tiedä. Aina se kesän jälkeen tuntuu oudolta, keväällä siihen on jo tottunut. On tuo Stachen takahaarukka kyllä lyhyt. Saattaa tuossa olla lisäksi ripaus placebo-ilmiötäkin lisäksi, kun tuo rengas tosiaan alkaa heti keskiön takaa, ja halkaisija on muhkea.
Kohta on kai pakko lähteä testaamaan... sillä voi olla kalliit seuraukset.[emoji4]
19.5" Stache 7 on 70mm stemmi vakiona. Renkaat 60tpi. Niissä jarruissa level t ja tl ero taisi olla lähinnä vain muutama gramma painoeroa.
Jos tohon Stacheen päivittää jossain vaiheessa laadukkaamman takanavan ni kumpi parempi Hope pro 4 vai DT Swiss 350? Hinnat molemmissa siinä 200€ nurkilla.
Et voi ostaa Hopea,rätisee rumasti ja kovaa,eikä ole ole tiheä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Ajokaverilla on hope ja sen äänen kanssa pystyy elämään verrattuna esim. Industry9 napoihin. Onko DT hiljaisempi?
DT star ratchet on lähes äänetön ;)
Lähetetty minun SM-G870F laitteesta Tapatalkilla
Onko 7 vaparissa jo vikaa? Se tossa itseäkin arveluttaa. DT on ensimmäinen mitä en ole rikki saanut puolessa vuodessa ja hiljanen se on. Tosin i9 ja mikä se kitka napalie olikaan en ole kokeillut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Jaahas jos kävisi ajelemassa Stachella toisenkin kerran kun kelitkin on siihen suotuisat.
Se on hyvä pyörä varsinkin omilla spekseillä bygattuna.
En tiedä onko navassa varsinaisesti vikaa, mutta kerran pari lenkillä sen tuntee tai kuulee että joku kynsistä ei kytkeytynyt heti kunnolla. Taitaa olla noissa formulan tekemissä navoissa ennemmin ominaisuus kuin vika :)
^No pysyy sitten tuntuma yllä, kun 2V leikkinyt Salsan navan kanssa, jos sen nyt myy ja ostaa 7 tilalle;). No Salsa on ainakin takuun hoitanut mallikkaasti, vielä KK ennen takuun päättymistäkin. Kyllä on DT:llä ollut ilo ajella, kun Salsa on suorittanut vara pyörän virkaa. Absolutelta tullut myös napaa, tosin kokoja ei ainakaan vielä ole Boostiin tai Fättiin. http://absoluteblack.cc/black-diamond-hubs.html
Kyllä tällä originaalilla navalla ainakin talvi ajellaan, täytyy seurailla jos sattuu jossain hyvässä tarjouksessa Hope tai DT olemaan jossain vaiheessa. Varsinkin jos tulee esim. Tahkolle lähdettyä niin joku luotettavampi napa vois olla kiva.
Eikö toi hyvän navan valinta ole helppo juttu, hankkii Zipon suositteleman i9:n. Joskus oli palstalla myös kuva i9:n sisäpuolelta kynsistä ja tosi laadukkaalta näytti.
Toi vapaarattaan räikän ääni kriteerinä on mielenkiintoinen, itse on tullut oltua työssä toisinaan kovassakin metelissä ja välillä omissa hommissakin sen verran poravasara tai ilmameisseli tai rälläkkä kädessä että eipä jotain vaparin rallatusta oikein noteeraa.
Itse en halua käyttää i9 takanapoja kahdesta syystä – ääni ja hinta. :rolleyes: DT on erinomainen, mutta räikkää on pakko päivittää tiheämpihampaiseksi, mikä nostaa hintaa. Mutta uusi XT Boost vie voiton hinta-laatusuuhteeltaan. Jos XTR Boost takanapa tulee joskus saataville, niin ei tarvitse enää Boost napoja miettiä.
Mutta seuraava plussa-runkoni on pakko olla 157 takanavalla eikä Boost (parempi ketjulinja paksummille renkaille eikä tarvitse tukea järjetöntä uusien standardien tuputtamista) ja takanapakysymys on sitten taas auki… :rolleyes:
Ei muakaan se äänen voimakkuus haittaa vaan se tiheä säksätys, ihan kuin 15Kg haukea väsyttäisi ultra kevyillä kalavehkeillä :D
^^XT uusi vapaaratas ilmeisesti tuo. http://www.bike-discount.de/en/buy/s...11-speed-30695
Napa http://www.bike-discount.de/en/buy/s...2-holes-539744
Missäs olis kuva tuosta vaparista mistä älyää toiminnan? Tuosta ei oikein selviä http://i20.photobucket.com/albums/b2...ps88nrqsyg.png
Millainen kytkentä XT:ssä on?
Mahtaako xt napaa saada 28reikäisenä? Noi SUNringlé Duroc 50 SL vanteet on meinaa 28 reikäiset.
Eikö 32 h duroc kelpaa?
En tiedä, kumpi on oikea XT vapaaratas, kun niitä on kahta mallia. Läpiakselimalli on rakenteeltaan samanlainen, kuin XTR, eli se parempi ja kestävämpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Kytkentä siinä on erittäin nopea.
^^Stache kasattu 28 eli navanvaihto lie mielessä. Uutta kokonaisuutta, jos tekee ongelmaahan ei ole.
Jaa sellasta tsydeemiä että 2017 Stachen 28h Formulasta->XT:hen?:rolleyes:Niiku upgreidauksena?:rolleyes:
Noita pettäviä napoja voi tekohengittää viilaamalla vapaarattaan kynsiä timantilla terävämmäksi.
Moi,
Onko kenelläkään mitään hyvää listaa halvemman pään 29+ rungosta? Löytyykö mitään siedettävää esim 300€ hintaluokassa, materiaalina voi olla kumpi vain teräs tai lelumiini.
Boost XT navan vapaaratas on toisenmallinen: http://si.shimano.com/php/download.p...010-B-4003.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Totanoin, katselin tuossa omaa fillaria ja 148 navalla ja 79mm levyisellä kumilla jäi minusta ihan hyvin tilaa ketjulle, ja toimii se käytännössäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Kertoisitko vähän tuon 157 takanavan paremmuuden ajatuksesta. 29+ on hyvä juttu ja kiinnostaa kyllä, jos sitä voi vielä parantaa.
^ 157 on olemassa oleva standardi, sitä ei tarvinnut väkisin keksiä, toisin kuin 148 Boost. 157 standardissa ketjulinja on 4,5mm ulompana, kuin Boostissa. Esim. Hodag 50mm vanteella (27,5++) on liian leveä tavalliselle Boost-ketjulinjalle. Esim. minun Bad Habitissa, vaikka onkin Boost takanapa, se on laitettu 4,5mm offsetissa, eli ketjulinja on täsmälleen sama, kuin 157 standardissa, ja Hodag mahtuu. Uusissa Plussa Cannondaleissa pitäisi olla jo 157 napa..
Ketjulinjathan menevät näin (verrattuna tavalliseen):
148 Boost +3mm
157 +7,5mm
177 +17,5mm
197 +27,5MM
Stachessa ketjulinja on pienempi ongelma, koska renkaan paksuin kohta on huomattavasti lähempänä keskiötä.
^ok. Toi selvitti paljon. Thnx.
Veikkaan et 300€ budjetilla ei virallista 29+ runkoa saa, mutta jos vääntää läskirungosta niin esim. XXL stä saa Whiten alu runkoa 299€ ja jos odottaa jonkun - 25% kamppanjan niin saataisi olla aika hyvä hinta/laatu suhde aihio.
Kiitos vastauksesta. Missähän hintaraja menee aidolle plussa rungolle. Periaatteessa itsellä menisi jopa joku välimalli johon saisi edes tuollaisen 2,5-2,6" taakse ja eteen sitten tuon aidon muhkun.
Ala tosta googlettamaan mitä löytyisi jostain tarjouksesta ;)
http://forums.mtbr.com/26-27-5-29-pl...-a-948304.html
Foxcompilla näyttäisi olevan hyllyssä Surly ECR runkoa 599€ jos on kiire rakentamaan.
Moi! Olen ajatellut laihduttaa läskipyörääni kesäksi n. 3" renkailla. Ja tähän liittyen kysymys: Paljonko mahtaa 3" rengas 29" vanteella (n.45mm) olla isompi kuin tällä hetkellä suurin käytössäni oleva 26" tuuman (80mm Mulefut) oleva 4.8" rengas? Eli mahtuukohan tuo 29plus rengas varmasti pyörimään? Vai tulisiko kuitenkin valita 27.5plus? Pyörä on Whiten 2Fat Interceptor. Kiitos vastauksista jo etukäteen!