Sulla on ilmeisesti joku Spessun Carve 29"-malli? Näin päättelin profiilista.
Printable View
Sulla on ilmeisesti joku Spessun Carve 29"-malli? Näin päättelin profiilista.
Yleensä on ollut tapana laittaa foorumille myös kuva fillarista, jotta voidaan arvioida muitakin tekijöitä kuin pelkkää painoa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
-Lauri
Ei ehkä varsinausta viilausta, enemminkin kirveellä hakkaamista, mutta halpoja grammoja lähti Spessun Secteur Sport Discistä vaihtamalla nelikanttikeskiö (301 g) Shimanon Dura-Ace BB9900:een (68 g) ja FSA:n 9 spd Tempo -kampisetti Shimanon 105 FC-5750 Tuplaan (742 g). Noin 150 e ja grammoja pois 450.
Tacticalla ihan oikea meininki siis tähän säikeeseen erinomaisen hyvin budjetiltaan sopiva. Maantievehkeessäni Fsa vero kammet ja nelikanttikeskiö kun vaihtui Rivaliin niin grammoissa, mitä nyt punnitsin niin en ihan samaan päässy... Hinnassa kyllä ja samaan kauppaan kuului Rivalin jarrutkin.
Tuli Roselta tänään OSC kannatin 90mm, 104 g ja 29,12€. entinen oli 100mm 4axis Pro wet black 144g. Ihan hyvä euro/grammasuhde, punnittuna kerrankin ihan oikeella tarkkusvaaalla.
265g conthroltech satulaputki vaihtui 177g exoticiin 52e:n panostuksella. Samasta lafkasta tuli samalla pari hiilikuituista pullotelinettä, joilla saavutettiin 60g:n kevennys.
Carboncycles toimitti muuten hiilikuitupalikat todella rivakasti. Tilaus jätetty perjantaina ja kamat tiistaina postista noudettavissa.
Mistäs löytys rissoja "kevennys" takavaihtajaan. Tutuista nettikaupoista yritin ettiä mutta ikinä tarvinut niin enpä löytänyt. En siis ole rissoja vaihtamalla keventelemässä vaan käytettyä takavaihtajaa uusio käyttöön.
Nyt saatoin ymmärtää kysymyksen väärin, mutta tossahan noita olis bike-discountilla. Kai noi jotkut kelpaa keventelyynkin, mutta en tiedä sitten miten raharajoitteiseen sellaiseen.
No niinhän noita löytyykin, olivat maantiepyörä osiossa. Noita hopen rissoja kun olisi vielä paria värivaihtoehtoa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Ja täältä http://r2-bike.com/Schaltwerk-Tuning
No tuossa on jo keventelyn makua, ja ihan järkihintaankin. Väriä ja kaikkea! Kirjanmerkiks.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Ohhoh, värikoodauksen taivas. Komps, kirjanmerkkeihin menee. Iso kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Minkämalliseen takavaihtajaan rissat on tulossa?
-Lauri
Aijai, toi on paha linkki. "Kaikkee" tekis niin mieli laittaa..
No siihen xx meinasin..Onnistuuko?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Mulla on Hopen rissat XX:ssä, ne käy. Esim. Tison rissat taas ei käy kuin 9sp, ne on liian kapeat 10sp vaihtajaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
-Lauri
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Okei, kiitos tiedosta.
Paitsi jos on noita rissan sovitteita niinkun mulla... Tuli Taxcin rissojen mukana melkoinen pino.Lainaus:
Mulla on Hopen rissat XX:ssä, ne käy. Esim. Tison rissat taas ei käy kuin 9sp, ne on liian kapeat 10sp vaihtajaan.
Vaihdoin rissoja halpissimpan liukulaakerisysteemistä halvimpiin kuulalaakerillisiin. Mun mummolta nyysitty vaaka ei noihin paino-eroihin reagoi Eikä jalat herkempään pyörintään mutta kuhan sekun vaan.
Saako noita avaruudettimia erikseen jostakin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
-Lauri
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
On tuolla järkihintaakin mutta aika kiva nuo 347,50 euroa maksavat vaihtajanrissatLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
http://r2-bike.com/Ceramicspeed-Scha...mpagnolo-titan
Ot - käsittääkseni mm. Saksassa on joukko ihmisiä, joilla on niin paljon rahaa, ettei ihmisen oma mielikuvitus ilmeisesti riitä keksimään, mihin sen käyttäisi. Syntyy tarjontaa mm. 350€ rissojen ja tuunattujen Lamborghinien muodossa ;) Kai tuossa ihan kelpo kate on, ja ihan herkästi pyörivä laakeriLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
-Lauri
Tämä linkki kuuluikin tuohon toiseen grammanviilausketjuun :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
http://dx.com/p/aest-ypu09a-13-alumi...itanium-197747
Tämä on ihan saman värinen niin menee ihan täydestä. Hinta sopii paremmin tähän ketjuun.
Nyt tartte foorumijeesuksilta hiukka apua. Ajattelin kyssärini laittaa tänne, jotta budjetti pysyisi jollainlailla kasassa. :o
Ongelma on siis ylipaino. Pitäisi saada siis pyörästä jotain poikkeen kun ei oikein ehkä ole kilpailukykyinen tuolla pivot cupissa. Painoa on hänellä 14 kiloa. Huono on kyllä kuntokin tällä hetkellä, mutta kyllä mä parannan menoa kuin sika juoksuaan ja sillei.
Setti on seuraava:
Runko: Felt Virtue
Vanteet: WTB SX24
Kammet: jotkut shimanon no-seriekset. 442/443 tai jotain.
Vaihteet XT:SLX
Putkiosat ja satula: Felttiä.
Keula: 120 millinen Reba.
Jarrut: XT.
Renkaat: 2.2 spessun purgatoryt.
Mistä lähtisi painoa tiputtamaan? Vanteet ja kammet varmaan?
Jos löytyy työkaluja niin laita osiksi ja punnitse nykyisten painot. Moni vakio-osa saattaa olla jo niin kevyt, ettei halvalla kevyempää saa.
Kammet ja keskiö ovat varmaan halvin paikka tiputtaa massaa paljon, varsinkin jos luopuu rattaista.
No ei tartte halvinta mahdollista olla. Olen kyllä kerran pyörän osiksi purkanut ja massat mitannut, mutta harmikseni en muista nuita grammoja. Muistikuva on että vannesetti ja nuo kammet ois painavia. Olisi kiva tietää paljon noista olisi mahdollista painossa säästää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica
Todella vaikea sanoa mitään kun ei tiedä nykyisten painoa. Esim itsellä satulatolppa vakiona painaa x ja satasen hiilaritolpalla painoa lähtisi 20 g. Turha päivitys, vaikka massa laskisi. Maantiepyörästä lähti roimasti massaa kampisetin ja keskiön vaihdolla ja alle 150 € selvittiin. Tarkemmat painot aiemmassa viestissäni tässä ketjussa. Koita vaan punnita uudelleen ne osat, niin näet mistä massaa lähtee helpoiten.
Putkiosista harvoin säästää niin paljon että se kannattaisi. Toki niitä ankkureitakin löytyy. Kiekoissa säästää ehkä helpoiten, villi veikkaus että nuo wtbt painaa +2000g. Eli niistä voi saada joitain satoja grammoja pois. Sitten sisärenkaat pois jos ei ole jo, taas pari sataa g pois. Jos ei ole tarvetta monelle eturattaalle, saa kammista myös melko halvasti painoa pois. Nuo nyt ensin, putkiosat ja muu voimansiirto kannattaa jättää speksailematta, siellä erot on hyvin pieniä ja rahaa palaa.
Löytyyhän noita 400g+ tankoja ja 350g tolppia vaikka kuinka paljon. Vaaka auttaa säästämään, kun tietää missä halvat kevennykset oottaa tekijäänsä.
Ihan ajoergonomian nimissä vaihdoin Focus Variado Expert Ultegra maantiepyörästä ohjaustangon T3 Ergonovan viidenkympin alumiinitankoon. Reilu 180 grammaa lähti painoa. Saatanan paksua viemäriputkea olivat tehtaalla asentaneet ohjaustangon hommaa hoitamaan. Todennäköisesti löytyisi ylipainoisia osia pyörästä lisääkin mutta olen päättänyt että tämän pyörän kanssa en painonpudotus varustelukierteeseen aio ryhtyä. Se on vain työmatka-ajoneuvo.
Muistelin että nuo Feltin omat putkiosat +satula oli aika kevyttä kamaa. Tyyliin Eastonin (onko se nyt) T40 sarjan kanssa samaa tasoa.
Mutta mitkäs vanteet ja kammet olisi hyvä valinta? Kammessa 3 rieskaa tulisi olla, sillä pyörä palvelee myös lenkkikäytössä. Vanteet tulisi olla nuita WTB:eitä kevyemmät mutta kestävyydessä samaa tasoa(WTB:t on todellakin lähes tuhoutumattomat). Muistelin että nykyiset olisi reilusti yli 2000g, kuten xc-pyöräilijä arveli. Ehkä jopa 2500g. Tarttee yrittää muistella missä fillarilehden numerossa oli felt q920 vertailussa mukana, siinä kun oli samat vanteet ja kaikkien vanteiden massat oli mitattu. Ja tietty tubeleksittomat olisi varmaan nykyaikainen valinta. ???
Tässäpä lista tippuneista painoista omasta projektista:
Takakiekko (Vanne, nippelit, pinnat, keskiö, sisuri ja rengas) -345,0 Etukiekko (Vanne, nippelit, pinnat, keskiö, sisuri ja rengas) -238,0 Keskiölaakerit -233,0 Kampisetti -217,0 Takapakka -125,0 Ohjaustanko -102,0 Stemmi -93,0 Satula -79,0 Pikalinkku etu -67,0 Pikalinkku taka -61,0 Takavaihtaja -55,0 Tankoteippi -40,0 Etujarrulevy -35,0 Ketju -8,0 Topcap -4,0 Etuvaihtaja -4,0 Vaihdekahvat -2,0
^Kiitettävää kevennysintoilua. Mistä ketjun, etuvaihtajan ja vaihdekahvojen parin gramman ero, uusi osa jonka paino on niin lähellä vai omaa fiksailua :D
Uusia osia, ero vanhaan vaan häviävän pieni. Yksi vaihde tuli kuitenkin lisää. Sorasta 105+Ultegraan vaihtui voimansiirto ja vaihteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Löysin vanhat laput jossa oli punnittujen osien painoja.
Satula+satulatolppa 650g
Vannesetti (sis. takapakka ja j-levyt) 2850g etuvanne 1150g ja takasetti 1700g
Kampia en ollut tajunnu punnita.
Hapottaa :( Millähän noita lähtisi korvaamaan?
Satula: http://www.hi5bikes.fi/~cXfEx0000001...F&Y104=SDG-064
Tolppa: http://www.bike24.com/p211787.html
Omakohtaista kokemusta tolpasta ei ole, mutta satula sopii ainakin meikäläiselle.
Kiitos vinkeistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToniR
Mitähän vanteita raati suosittelee? Onko shimpan XT:t OK?
Kolmatta kesää XT UST kiekoilla menossa ja ei mitään valittamista.
Pakollinen kysymys: paljon painaa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
On noi tullut joskus punnittua ja mitkään kevyet ne ei ole.
Tarkka malli on WH-M775 ja niille ilmoitetut painot oli etu 755g ja taka 922g
WH-M785 taitaa olla vastaava uusi tällähetkellä.