Printable View
Kuinkakohan hyvin LW Standard III 16/20 -setin ilmoitettu (http://www.lightweight.info/eng/lr_s...d_details.html) paino 1090g pitää paikkansa? Toi kyllä aavistuksen vähentää ko. kiekkosetin viehettävyyttä... No olishan tuolla valikoimassa Ventoux 190 III, mutta sen ~3.5k€ hinta alkaa jo mennä "hieman" sietokynnyksen yli. Ehkä sitten eläkepäiviksi :rolleyes:
Mun vanhempi setti oli 1140g, uudemmat on vissiin sen 1100 +-20g. Shamuksen III-setin painon kuulin mutten muista enää, inan vähemmän kun mulla se oli.
Tosta III-setistä saa n. 20g pois kun vaihtaa rissän DT190 mallin Sram-versioon ja räikän kynnet 36-pykäläiseen malliin. Maksaa sit jonkun 300€...
Se Ventoux on jännä, kuuluu ihan erilainen ääni kuin Standard:eista. 2007' kävin rykimässä sellasilla "isolla riävällä" Saksassa sellasta paikallista isompaa "mäkeä" ylös. Hianosti meni vaikka satoi vettä....ne ei kyllä ole enää niin mediasexikkäät kuin perinteinen malli.
F2 DT190 on alta kilon, ja F2 DT240 1040g. Mulla on ensikesäksi 28 pinnainen erikoisversio takavanteesta mutta toinen setti on tavallinen 24 pinnainen ja se skulasi mulla ja Akan ajoissa viime kesänä hyvin. Meillä oli 3 etuvannetta ja 2kpl 24 reikäistä takakiekkoa ajossa. Toi F2 etukiakko on hauska mm. ratapyörässä, kiihtyvyys on sitä luokkaa....
Standard on nomalisti 1050-1090g.Ventoux 190 oli etu 416g ja taka 560g ihan oman tarkkuus puntarin mukaan.Siihen piti tietysti liiamata Girot kiinni kun on kuulema niin hyvät:D:D
Muutama vuosi vanhat Zipp 202 oli 1022g
Montas pinnaa Shamuksen kiekoissa? 16/20?
Jep........
Noikin Shamusksen kiekot on muutaman vuoden vanha koska musta/ruskeat pinnat.Nykyään ainoastaan mustat pinna.Voi olla et paina on muutunut muutaman gramman mut tossa ne Standarit liikkuu mitä Shamus esittää.
Paremman näköset noi vanhat on kun uudet koko mustilla pinnoilla.
Mut jos haluaa alle kilon kilon aerokiekot niin löytyyhän Obermayerit!
Saunalimpparit on taineet olla tarpeeksi viileitä...
Kun nyt puhutaan varaosista ja kiekkojen mahdollisista rikkoontumisista. Onko noita hipokiekkoja saatu ajamalla rikki ja onko ne oleellisesti heikompia kuin normit vai kuin?
µ
Mun tietojen mukaan ei ole ikinä hajonut LW kiekkoa niin kun ajossa.Ajettu jo monta vuottaa CC Wcup ja siellä näkee kyllä muita rikkoituneita kiekkoja.
Joku jolla parempi muistu voi kertoa mut eikö joku saksalainen heppu ole ajanut LW kiekoilla ihan tolkuton määrä kilsoja ihan mitään ongelmia.Laakerit muutaman kerran vaihdettu.Olisiko ollut Sebastian Roth??
Se kilometrimäärä oli +200 000km.
LW on todella kestävät, kehä ei ole ontto ja pinnoja tuskin saa ajamalla poikki.
Samaa ei voi sanoa kaikista kaikista hiilarikiekoista.
Moro Gurut.
Mulla ois pari kysymystä.
Sain parin mutkan kautta tuttavan tuttavalta (aika-ajo?) kiekot. Merkkinä HED.
Vanteen korkeus on ulkokehästä sisäkehälle n. 65 mm.
Hän on itse käyttänyt kiekkoja aikanaan harrastaessaan triathlonia. Mutta ei siis harrasta enää ja ajattelimme tehdä kaupat.
Sitä ennen kysymykseni kuuluukin:
a) voiko/kannattaako kiekkoja käytää ihan normaalissa lenkki - ja ajokäytössä? Jos ei niin miksi? Tuuli, ajettavuus etc.
b) takapakka on aika pieni, joten se taitaa olla pelkästään aika-ajo käyttöön?
c ) jos kiekkoja ei kannata käyttää kuin aika-ajossa niin kuinka iso muklaaminen on vaihteiden säätö kiekkoa vaihdettaessa?
d) kannattaako kiekot huollattaa kun niitä ei ole vähään aikaan käytetty?
ja vielä kohta e) kuinka paljon 10 km:n tempoaika tippuu tämän tyyppisillä kiekoilla....;)
Punniskelen uusien kiekkojen hankkimisen parissa Ultegra-osilla varustettuun Bianchiini. Budjetti olisi maksimissaan 400e. Tuohon hintaan tulisi kysymykseen esimerkiksi Saldenilta Mavicin Ksyrium Elite ja Shimanon RS80. Kumpi olisi parempi? Myös muita vaihtoehtoja saa esittää... :)
Edit: Hi5Bikesilta saa halvimmalla Shimpan RS80-kiekot ja lisäksi tarjolla edukkaasti Ritchey WCS Protocol LTD, onko näistä kokemuksia?
Syksyllä hankin UK:sta Pro-Liten Bracciano kiekkoparin Bianccini. Entiset kiekot olivat Mavic Aksium ja niihin verrattuna uudet ovat linkkuineen 440 g kevyemmät. Hintaa kiekoilla oli 300 puntaa Velo29:llä plus kuljetus päälle. Ero oli huima entisiin verrattuna keveyden osalta, eivätkä olleet liian pintakovat.
>Anaxagore
Ksyrre Elite on pomminvarmempi ja hieman helpompi huoltaa sekä kestää painavamman kuskin. Shimanon puolat voi olla vähän hitaammin saapuvaa varaosaa;kiekko on herkempikulkuinen ja navat saa 'tuunattua' herkemmiksi kuin Ksyriumit, tosin enemmän askartelua vaativat.
Ritchey kiekot on kyllä tosi laadukkaat.Nykypäivän kunnon navoilla.RS80 saa kyllä vieläkin edullisemmin muualta suomesta kun kaikilla ei ole nettikauppaa.Pitää vaan kiertää tai soittaa ympäriinsä.Muutenkin Rs80 on oiva kiekko maantiepyörään ja miks ei cyclocrossiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
:D :D :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
Ilmeisesti et ole ikuna Ksyrrejä nähnyt keraameilla jos tuunaamaan lähdetään...? Ja suunnilleen kaikki Shimanot joutuu tarkastaan tehtaan "jäljiltä" jos meinaa että niitten laakerit kestää.
Kesäksi pitää saada jotain nopeampaa!
Tubeless ja tubular ei houkuttele vaihtoehtona joten pitäydyn avokumissa vielä ainakin seuraavan kiekkosetin.
Prioriteetit ovat
1. aero +40mm kehä
2. varaosien saanti
3. kevyt (1400g hujakoilla)
Eli pohdiskelen vaihtoehtoina
1.Reynoldsin DV46C UL kiekot
http://www.reynoldscycling.com/index...tem&p_itm_pk=4
1410g, 20/24 pinnaa melko reilusti, avokkikumille sopiva täyshiilarikehä, DT puolat vaihtuu kätsysti jos napsuu poikki ja DT240 navan pitäisi kestää kuin paristopupu konsanaan.
2. Custom: DT240 tai 190, Aerolite+Competition puolat + Aero avokkikehä
Kehän syvyys pitäisi olla riittävä muttei sellainen että harmitus sivutuulella vie täysin ilon vähäisestä ilmanvastuksesta.
Onko parempi etsiä avokkikehäksi täysikuituinen vai alumiininen? Alumiinisen pitäisi olla laadukkaampi kuin mitä Mavicin CC SLR:stä löytyy: yleinen kanta kyseisten kiekkojen kehiin on ollut foorumilla melkoisen negatiivinen. (onko esim. Zipp laadukkaampi?)
Jostain minulla on sellainen käsitys ettei yli 60 mm profiililla olevia kiekkoja kannata käyttää lenkillä. Siis ei ainakaan sekä edessä että takana. Ymmärtääkseni liian tuuliherkkää touhua. Kisakäyttö on tietysti asia erikseen, silloin käytetään tuulikelilläkin edessä korkeaa profiilia jos vain uskallus ja kokemus antavat myöten...
Takapakka-vaihteidensäätö ongelma ratkeaa niin yksinkertaisesti että asennat aika-ajokiekkoon täsmälleen samanlaisen takapakan kuin vakiokiekossasi. Ei sitten tarvi säätää ollenkaan. Eikä uusi takapakka paljon maksa kun ostaa oikeasta paikasta.
Huollon tarvetta voi päätellä siitä mitä myyjä kertoo kiekkojen käytöstä ja aiemmista huolloista.
Tempoaika tippuu kympilläkin varmaan ainakin 20 s, mutta mahdollisesti paljon enemmänkin riippuen reitin profiilista ja siitä millaisilla kiekoilla olet tähän asti ajanut.
Alberto ainakin tykkää syvemmästä profiilista http://www.youtube.com/watch?v=2aFTq8pYhb8
Olisko Contadorin Tarmacissa ZIPPin 1080:t?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Deve
Navoista päätellen Rovalit.
Noi Contadorin kiekot taitaa olla Zipp:n 1080 kehät rovalin star(?)navoilla. Boonenilla oli muistaakseni jossain aika-ajossa vastaavat 808.
Nuo pitää kyllä molemmat paikkansa. Shimanot saattaa olla lähtöjään järkyttävän tiukassa laakereiltaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Tulikin mieleen, että pitäisi kai vaihtaa yhteen Ksyrre Elite-settiin laakerit. Muistaako kukaan jotain linkkiä vaihtotyön ohjeistukseen (onko se kuin übervaikea työ)?
Mitenkäs on tuon Ritchey Protocol LTD:n painon laita? Netin syövereistä löytyi lukemat 656g etukiekolle ja 840g. Pikalinkuille 82g pari. Eli pikalinkkuineen 1578g. Pitääkö paikkansa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Junnuraita
Sanokaas mikä olisi parempi vaihtoehto tuolle hi5bikesissa 345e hintaan myynnissä olevalle ritcheyn kiekkosetille? Kuski on 178cm/89kg, jos en sitä vielä maininnut.
>Anaxagore
Sen verran tuota raamia sulla, että ottaisin Ksyrre Elitet.
Keskusteluissa on taas pyörinyt 40-50 mm aerohiilarit. Turun Velotemassa on ollut jo jonkin aikaa pölyttymässä tollaset http://www.velotema.com/valmiskiekot.html , jotka sieltä lähtis jongin verran alle tonnilla.
Onko noilla mitään virkaa, vai saanko oleellisesti parempia maailmalta samaan hintaluokkaan about 800.
Siis yksin pitäisi polkea reippaasti 2h.
Noista en tiiä mitään mutta jos otetaan (napojen) huollettavuus ja rikkoutuneen-korjauspalvelu huomioon niin kääntyisin kummasti seuraavan puoleen, satku pari lisää kyllä mutta kontrolloidusti käytettyinä siinä vannetta koko 2010-luvulle ....
http://ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=80&page=6
Ja kotimaisen diilerin jo kait tiiät ... B-)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
RS80:t lähtivät sitten mukaan kun LBS teki hyvän tarjouksen. Vaikuttavat erittäin päteviltä kiekoilta... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Junnuraita
oiva valinta ja et tule katumaan valintaa.RS80 on todellakin hyvät yleiskäyttö kiekot.Mistä ostit muuten kiekot.Kattelin et CRC maksaa n.400€.Ajattelin vaan kun laitoin LBS.
Itä-Helsingin pyörähuollosta, se on tuo lähin vakavasti otettava pyöräliike täälläpäin. Tuo kehä vaikuttaa erittäin kepeältä (luvattu 380g) mikä viittaisi pieneen hitausmomenttiin ja hyvään kiihtyvyyteen. Keveyttä pitäisi siis olla siellä missä sillä on merkitystä. :) Graafiselta ilmeeltään nuo ovat hieman sekavahkot, ja silmä vaatii hieman tottumista. Pikaisella kokeilulla trainerissa ei huomannut minkäänlaista löysyyttä sivusuunnassa, joten jämäköiltä kiekoilta vaikuttavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Junnuraita
Navat tuntuivat herkiltä, ja en oikein ymmärrä mistä tuo paljon mainostettu "shimanon ylikireys tehtaalta tullessa" oikein tulee. Samassa luokassa ollaan näpein pyöritellen mavicin aksium-napojen, dt swiss 340 ja shimanon xt-napojen kanssa. Toisaalta en ole aikaisemmin näperrellyt shimanolta kuin xt-napoja ja otos perustuu 9 napaan...
No ainakin mitä syvempi profiili niin sen makeemman näkönen, ja sen takiahan ajetaan että näyttää komeelta!
Seuraavasta taulukosta on hyvä aloittaa kliketiklik Artikkelia sitten tohon kylkeen tästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
En tiedä miten 32 pinnainen peruskiekko pärjäisi näissä testeissä.
Minä liputan edelleenkin Reynolds Solituden puolesta. Halvahko, suht kevyt, kestävä, melko jäykkä ja kai se on jonkin verran aero. Jos haluaa korkeampaa vannetta, niin sitten tuubia kehälle tai isoa rahaa peliin. Tai sitten pitää vaan olla tyytyväinen siihen +1800 gramman kiekkopariin...tai taitaahan jonkun pari milliä korkeamman saada semi-edukkaasti ja painoa on alle 1800g.
Seuraavasta taulukosta on hyvä aloittaa kliketiklik Artikkelia sitten tohon kylkeen tästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
En tiedä miten 32 pinnainen peruskiekko pärjäisi näissä testeissä.
Minä liputan edelleenkin Reynolds Solituden puolesta. Halvahko, suht kevyt, kestävä, melko jäykkä ja kai se on jonkin verran aero. Jos haluaa korkeampaa vannetta, niin sitten tuubia kehälle tai isoa rahaa peliin. Tai taitaahan jonkun 38mm kehällisen saada semi-edukkaasti ja painoa alle 1800g.
Ja tämä poika sai tarpeeksi irtokuulista. Täytynee laittaa jotkut konelaakerilliset kiekot tilaukseen... Ksyrium Elitet Saldenilta? Vai onko joku nähnyt parempia tarjouksia?
Aiheuttivatko nuo Shimanot niin negatiivisen kokemuksen, että jo viikon jälkeen päätit hylätä ne? Jos näin on, niin kerrotko mitä huonoa noista Shimanoista paljastui?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
Eivät nuo RS80:t ole aiheuttaneet negatiivista kokemusta. :cool:
Vanhempi xt-navalle puolattu kiekko ja R500 maantiekiekot. Tulee ajettua kelillä kuin kelillä ja noissa oli molemmissa laakerit ruosteessa. Ja kun toinen laakerikuppi on kiinteästi navassa, niin napa menee uusiksi. :mad:
R-syssit samasta paikkaan 440, tosin viime vuoden mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
Tuo hinta kuulostaa aika halvalta nuista kiekoista, vai?. Minkälaiset nuo R-syssit olisivat 188cm/82kg kuskin alle? Tällä hetkellä pyörässä on Bontrager Race Lite kiekot. Käyttö olisi lenkkeilyssä ja todennäköisesti kisataan ainakin triathlonin pikamatkalla ensi kesänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
Aika kaksijakoisia arvoita näyttäävät saavan. Kiekot ovat jäykät ja kevyet, niin kauan kuin pinnat pysyvät ehjinä. Pinnoja vaan valitettavasti näyttää katkeavan aika monella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Silakka
http://www.roadbikereview.com/cat/wh...x.aspx#reviews
Itse olen sen verran vanhan liiton mies että hiilikuitupinnoja en kyllä kiekkoihini kelpuuta.
eikohän nämä kiekot on parhaammillaan alppinousuissa, kevyet ja jäykät kun ovat. Mutta sitten ne aero-ominaisuudet ovat ihan hanurista. Eli jätä triathlonissa nämä kauppaan vaan ja hanki jotkut ihan oikeasti aerot kiekot tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Silakka
http://a31.idata.over-blog.com/0/02/...ro_english.jpg