Printable View
Välillä toivoo, ettei mokomia karttaruutuja olisi olemassa ja voisi ajella kuin normaalit ihmiset.
Toisaalta valtavan hienoja kokemuksia ja elämyksiä kertyy kun ajelee paikkoihin, jonne ei muuten olisi mitään asiaa.
Kannattaisi kyllä perehtyä ruutumaastoihin etukäteen paremminkin. Tajusin jälkeenpäin ajelleeni torstaina "Aleksis Kiven metsästysmailla". Ajoin alueen läpi 2019 eri reittiä enkä silloinkaan tajunnut asiaa ja sitä, että olisi ollut muutama nähtävä asiakin.
Tämä on pointti, joka on kirkastunut itsellekin. Perusajeluun voi yhdistää kulttuurihistoriaa ja tuntea olevansa keskellä menoa. :)
Reissutyö yhdistettynä lapsiperheeseen tekee kartasta vähän erilaisen kuin useimmilla, harvemmin on aikaa kotoa päin lähteä ajelemaan. :)
http://imgur.com/WfNNZHP.jpg
^seuraavaksi ajat nuo puuttuvat ruudut noista väleistä.
Niin, unohtaa koko vv:n. Itse tein niin, kun en tuosta huumoria saanut, enemmän meni suorittamiseksi. Samasta syystä lopetin kokonaiskilometrien seuraamisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
No huh! Ei nyt sentään, hyödyt kumoaa vähäisen haitan moninkertaisesti.
Ja onhan tuo elämän tarkoitus.
Mä ajoin vuoden kokonaan ilman gepsiä kun alkoi ärsyttää viikot jolloin kilometrejä ei kertynyt. Tuntuu että nyt taas voi trackata, eikä kiinnosta enää paljonko niitä kilometrejä kertyy.
VV laitoin kokeiluu vasta nyt, ihan mukavat muutamat lenkit oon nyt ajanu ruutuja keräillen ja tuntuu hauskalta hommalta.
Max square 10x10
Max Cluster: 114
Mikäs tässä on yleinen konsensus säännöistä, saako autolla ajaa max squaren reunaan ja sielä sitten lenkkiä ruutuja keräillen vai pitääkö kaikkien lenkkien lähtökohtaisesti lähteä kotoa? Entäs jos muuttaa max squaren toiselle laidalle? :D
Tässä ketjussa noita ongelmia on pohdittu aika monessa viestissä.
Ei oo kilpailu, joten kukin varmaan määrittelee säännöt itselleen. Itselleni sallin siirtymät vain lihasvoimin. Asuinpaikka antaa kumminkin epätasaiset lähtökohdat. Itekin asun melkein neliöni nurkassa, mutta en sentään ulkopuolella.
Mun mielestä ruutujen hakemisessa on kyse pelistä ja säännöt ovat siksi, että peli tarjoaisi mielenkiintoisen ja innostavan kokemuksen. Itse pelasin aikansa kotoa käsin ja haasteen jatkuva tiukentuminen piti mielenkiintoa yllä pitkään. Lopulta mittani täyttyi ja lopetin ruutujen haun, mutta hyviä muistoja on silti runsaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Ruutujen hakua voisi ehkä vähän verrata pasianssiin: pelejä on useita, vaikka peliväline pysyisi samana. Kaikki eivät pasiansseista välitä, eikä kaikkien mielenlaatu mahdollista näiden pelien pelaamista. Mutta silti ne ovat monelle hyvää ajanvietettä.
Mielestäni kysymys siitä, voiko autolla ajaa uusille ajoalueille keräämään ruutuja on vailla mieltä: pelin luonne on toinen verrattuna kotoa käsin tapahtuvaan hakuun -eri säännöt, eri peli.
VeloViewer kuitenkin laskee ruudut välittämättä siitä mistä ajo on lähtenyt, joten eri peliä pelaa ehkä kuitenkin ne, jotka keksii itse lisäsääntöjä. Kuulostaa vähän TMT-sääntökeskustelulta :)
^jopa Klondike-pasianssia pelataan vähän eri säännöin -jotkut variaatiot ovat toisia vaikeampia, kun taas toiset helpompia: https://fi.wikipedia.org/wiki/Klondike-pasianssi
Mulle VV on peliväline, kuin korttipakka, ei itse peli.
VV-alustalla pelataan esimerkiksi sellaista peliä, missä yhdellä ajolla yritetään kattaa mahdollisimman suuri neliö.
Yhtä hyvin voisi pelata sellaista, jossa samaa tieosuutta saa käyttää vain kerran ja haastaa itsensä ajamaan mahdollisimman monta ruutua.
^ Tästä tulikin mieleen, että Long Tiny Loop on oikein mukava Strava-haaste ja olisi mielenkiintoista nähdä, mistä Suomesta löytyy parhaat ympäristöt: https://longtinyloop.com/
^ Tästä kiitos! Voisin kuvitella että tällä saa uudenlaista sisältöä useampaankin muuten kuvaannollisesti tai reaalisesti harmaaseen ajopäivään.
(Ja kun asettaa riman riittävän matalalle, ei lähde kilpailemaan kuin korkeintaan itsensä kanssa ja hyväksyy sen että koko suoritus saattaa välillä romuttua, niin on täysin mahdollista olla saamatta tästä taas uutta stressinaihetta tai painetta ruveta ajamaan tietynlaisia lenkkejä.)
Olipa aika jännä. Paras paikka toteuttaa tätä voisi olla laaja ruutukaava-alue, joita Suomessa ei kait ole yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pviitane
^ Alueen laajuus ei kai ole tässä avaintekijä; tavoitteenahan on kattaa jokin alue mahdollisimman tiheästi ja pienelläkin alueella se voi onnistua. Omassa yrityksessäni esim. aloituspiste oli valittu huonosti ja se venytti alueen läpimittaa tuottamatta juurikaan hyötyä. Lisäksi yhden navigointivirheen vuoksi alueen sisään jäi liikaa tyhjää (vieritän syyn lokakuisen räntäsateen aiheuttamaksi).
^mä aattelin niin, että ympyrä on paras muoto ja kun ympyrän pinta-ala kasvaa säteen neliöön, niin iso alue on merkittävä etu, lisäksi kun vain teitä pitkin ajettu kelpaa.
^ Kelpaavaksi lasketaan mun mielestä kaikki tiet, pyörätiet, urat ja polut, jotka näkyvät OSM basemapissa. Sinänsä ympyrä teoreettisesti on varmaan optimi, mutta eniten vaikuttaa sisään jäävän tyhjän alueen määrä. Jos esim. ruutukaavan korttelit ovat isoja, jää tyhjää liikaa.
^Piirsin illalla kokeeksi Turun alueelle halkaisijaltaan 9.2 km:n ympyrän, jonka sisään piirsin lenkin, jonka alku ja loppu vaatimuksen mukaisesti yhtyvät. 110 km oli helppo ja ehkä joku 150 km vielä onnistuisi vain tietokoneen ääressä. Tästä pidemmän reitin suunnittelu menisi kait sitten jo jokaisen alueen huolelliseksi tutkimiseksi.
Keskustan lisäksi Turussa on kuitenkin selkeitä alueita, jotka voi reitittää erillisinä ja yhdistää yhdysreiteillä.
Jos tämä innostaa, niin pitänee siirtää omaksi keskusteluksi.
Tai Strava-topicciin. Mutta Velovieweria tuo ei ole. Olkaa hyvät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Tuli muutama lisäruutu Hanko-Nuorgam reissulla. En huomannut ennen reissua katsoa montako oli ennen. Lähemmäs 2000 taisi tulla lisää.
^nyt tuosta sitten neliö…
Jep. Koko Suomi ja vähän Venäjää :)
En halua pilata iloa, mutta ei onnistu. Joku iso järvi tai armeijan harjoitusalue tulee vastaan.
Onko Kuronen kuulolla? Voiko Raasinkorven teitä ajella jos alue ei ole käytössä?
Oma 29x29 jumittaa juurikin Raasinkorven takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kyllä niitä läpimeneviä teitä voi ajaa, olen ajanut myös harjoitusten aikana, ei ne ikinä ole kokonaan suljettuja ollut, kun itse olen paikalle osunut. Tosin noita ajaessa taitaa pari ruutua jäädä silti saamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Muistaakseni Raasintiellä on kyltti, että tietä saa ajaa Raasinpurontielle jos ei pysähdy eikä poistu ajoneuvosta, tai jotakin sellaista. Jätin ajamatta, sillä saadusta kahdesta tai kolmesta ruudusta ei olisi ollut hyötyä, kun ainakin osa jää saamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mulla Raasi (vasen yläkulma) ei pysäyttänyt neliön kasvatusta, vaan kuvan keskellä olevat kaksi suoruutua. Molemmat olisivat kait haettavissa pyörää kantamalla, mutta ei vain ole tullut haettua.
https://live.staticflickr.com/65535/...d29d597f_o.png
Raasinkorven tiestöstö irtoaa käsittämätön määrä pölyä. Esim. Kalajoen hiekoilla ajellessa ei lähellekään niin pahaa jälkeä. Seuraava sinne suuntautuva ajokerta sitten jonkin sateen jälkeen.
Tuo Raasi tosiaan minulla jumittaa. Meri toisessa laidassa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a068981903.jpg
Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla