Printable View
Meinaatko semmosta pvc-tavaraa mitä käytetään akkuihin? Koitin joskus teippailla semmosen kasaan palasista, ei ollut noin isoa omassa varastossa, mutta ongelmia tuli lämmityksen kanssa. Vanne söi lämpöä niin paljon ettei tahtonut saada tasasesti kutistumaan. Voi olla kyllä kutistemuovikohtainenkin juttu. Olis kyllä tosi helppo ja varmaan toimivakin, jos onnistuu kutistesukalla. Kuka testaa? Sehän on aika pirun sitkeetä ja keveetäkin vielä...
Jos en ihan väärin muista, niin nuo isot kutisteputken on PFA-muovia. Voip olla että muovin sulamislämpötila tulee tässä ongelmaksi.
Moi!
Kovasti olen miettinyt seuraavan läsärin hankintaa ja tällähetkellä ehdottomasti eniten kiinnostaisi canyon dude!(ehkä myös whiten hiilari malli)
Mitä mieltä porukka on duden hankinnasta noin 105-110kg painavalle kaverille? Kannattaako heti unohtaa hiilarirunkoiset läsärit? Tosin tällähetkellä ei ole saatavilla unlimited mallista M-kokoa muutenkaan eikä ole varmaan tulossakaan kun oli loppuunmyyty... Uskaltaiskohan pienellä riskillä tilata L koon...
Whiten jättäisin varmuuden vuoksi pois laskuista, niitä on useampikin tällä foorumilla raportoitu ratkenneen. Dudesta taas kellään pidempiaikaista kokemusta.
Iltaa,
Meinasin tilata M koon Dude CF 9 Unlimited läskin mutta on näköjään loppuunmyyty.
Strategiset mitat 182/87. Näillä arvoilla Canyonin laskuri antaa kooksi M. Inseamin vaihtaminen 88cm muuttaa pyörän kooksi L.
Sentti laskurissa ei tunnu pahalta. Kuitenkin rungon mitat muuttuvat melko paljon verrattessa M / L.
Onko joku "mun mittanen" tilannut L koon Dudea. Onkohan tuo L kuitenkin liian iso meikäläiselle ?
Itse 182/84 ja tilasin L- koon ja ainakin itselleni koko tuntuu hyvältä ja pyörä hämmästyttävän ketterä käsiteltävä hankalammassakin maastossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalmarijumi
Minkälaiset sisurit vakiona kiekoissa on? (paino?) Meneekö kampiin direct mount eturatas?
Samat mitat tälläkin noin ja tilasin M-koon. Hyvin mahtuu polkemaan. Asiakaspalvelu sanoi, että 185 alkaa olemaan M-koon kipurajalla. Koska itse ajelen mieluummin pystymmällä asennolla oli itsellä helppo valita tuo M.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalmarijumi
Itsellä 181/83 ja ajokokemusta M-koon 8.0:lla 25km/3,5h, ja sanoisin että M on oikea koko ja L olisi liian iso. Mutta suoran tolpan tilalle laittaisin 25mm setback-tolpan.
Itelläkin on seat back-tolppa ja kannatin on sentin pitempi kuin edellisessä L-koon pyörässä, jossa on aavistuksen pitempi vaakaputki.
Schwalben fat sisurit eli kaiketi nuo http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod128891 Omat paino 400g/pcs. Käsittääkseni direct mount ratas menee, en oo kyl vielä testannu, mut ajatuksissa oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Kiitos tiedosta. Ilmoittele kun selviää tuon Direct Mountin laita niin osaa tilata valmiiksi osat konversioon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
EDIT: Onko SLX - jarrut I-spec sopivat vai joutuu liipasin laittamaan pannalla?
Kyllä noi SLX jarrut ja vaihtajat on kumpikin omalla pannalla, ei oo i-spec:ia. Yritin laittaa vielä Reverbin namiskankin siihen viereen, mutta ei oikein toiminu. Pitänee ehkä vaihtaa toisesta pyörästä X.0 jarrut tohon Dudeen.
Tein Blutoa varten itte lokarinpätkän. Tarttis olla kyllä pidempi, varmaan pitää askarrella vinoputkeenkin vielä suojaa...
https://farm1.staticflickr.com/548/1...96e8dd8d_b.jpg20150730_140357777_iOS by MaukoR, on Flickr
28t Guiering tilattu Direct Mounttina, toivottavasti sopii. Vielä pähkäillään, että laitetaanko 1x10 11-40 pakalla vai sitten Shimanon 1x11.
Dude L on iso IMO noille mitoille, koska se on oikeasti iso L. Vasta kolme läsä runkoa ajaneena L,L ja M 182.5/87. Dude L voi tuntua hyvälle jollekkin noillamitoilla, kun ei tiedä sopivammasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalmarijumi
Eiköhän ne jarrut sentään ole ihan normaalit SLX M675:t, joten ovat I-Spec B -yhteensopivat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Ja eivät taas sovi yhteen uuden 11sp xt-vivun kanssa, joka on I-Spec II. Kyllä ne Shimanollakin osaa :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.bike-components.de/en/Sh...l-2016-p43931/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmikko
Nyt on neekerimallin Dudesta korjattu oikeastaan ainut epäkohta eli tuo kytkimeton vaihtaja, ovat varmaan saaneet ilmatteeks noita vaihtajia, en näe muuta syytä miksi tuollaisia pyörään laitetaan kun kykimellinen maksaa noin 50€
Vaihtajaksi tuli XT Shadow+ Medium Cage ja samalla laitoin OneUp 40t rattaan pakkaan,(30t N/W ratas edessä)hiukka arvelutti noiden yhteensopivuus mutta hyvin pelittää!
Enää ei rämise ketjut eikä hypi rattaalta mutta jottei menis pelkäksi kehumiseksi niin täytyy todeta että kun sadekuuro kasteli kunnolla paikat kesken lenkin niin pito hävis niin jarruista kuin renkaista, ei ole kyllä Jumbo Jimi mikään sadekelin rengas jos kallioilla ja juurakoissa tykkää ajella.
Kiitos vinkistä, pitää itekin vaihtaa toi vaihtaja, en tiennytkään että räminätön versio on keksitty.
Itse päädyin Duden markettimalliin, kun katsoin paljonko uusi takapakka maksaa tuohon 1*11-systeemiin.
Riittääkö Dudessa clearance Bud / Lou kombolle?
Nyt kuumeisesti pyörää odotetaan.. M8000 voimansiirto tilattu Direct mount Guideringillä.
Hyvin pelas Dude Syötteellä, ei olisi mennyt läpi Mongoosella, pakko myöntää. Pientä nurinaa kuitenkin, 8.0-version välityksistä, liian pieni pienempi eturatas ja ajoittain varsin voimakasta ketjuimua isolta eturattaalta pienelle vaihtaessa. Yllätävän hyvin meni kuitenkin reissu, vaikka vasta toukokuun puolivälissä alko harjoitteleen.
Pussi-Tubeless-viritys toimi hyvin, mitä nyt ennen kymmentä kilsaa etupyörän venttiili alko vuotamaan, kun mekaanikko ei ollut kiristänyt sitä kunnolla, meni punppaushommiksi. Takarenkaan venttiili teki saman 60km kohdalla. Ajoin pienillä paineilla, kyllä meni mukavasti juurakoissa ja muuallakin.
Alko loppumatkasta Dude sopia jo tosin hyvin omaan käteen, hieno fillari. Jousitusta ei tullut ikävä missään kohtaa, kaikki harjut ja muut nopeat pätkät sai päästellä ilman jarruja täysillä ilman ongelmia.
Paljon näky Dude-kuskeja viivalla :)
Hyvä, että Markettipyörämiehelle on Dude alkanut maistumaan niiden alun ongelmien jälkeen.
Pitää jostakin hommata tuota Sun Ringlen 78 mm tubeless-teippiä niin voisi itsetkin yrittää tubeless-läskiä.
Testaappa huvikses tuota muovipussiviritystä, ei tarvi huolehtia teippien kestävyydestä. Ja ton testireissun jälkeen uskaltaa muovipusseja suositella varauksetta ainakin DT:n kehälle.
Minä kun olen tumpelo verrattuna teikäläisen tekniseen näppäryyteen, niin minä pitäydyn valmiissa kaupallisessa sovelluksessa.
Sun Ringlen 78mm teippi tilattu. Toivotavasti Tubeless konversio sillä onnistuu. Onko Jumbo Jimit pitäneet hyvin ilmaa vai vaatiiko litkua/aikaa asettuakseen?
Näyttää siltä, että eipä tuota Dudea heti paketista ajoon saa kun saapunee. Sen verran innokkaasti on varustauduttu..
Tuo Gorillateippaus on helppo kun vaan laittaa reikien päälle jotain muuta ensin js katsoo että se mikä peittää reijät ei ole turhan leveä jotta Gorillan liimalle jää vanteeseen riittävästi tartuntapintaa. Varmaan painavampi kuin tuo markettimiehen tapa mutta pikkasen vähemmän ghetto myös.
Hyvin tuntuu Gorillakin pitävän ilmaa. Tartuntapintaa tosiaan on vähän niukasti, mutta tuurilla ja taidolla voi näemmä onnistua :-) Reikien peitteenä mulla on kapeampaa Gorillaa nurinperin laitettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Mulla ainakin JJ pitää ilmat hienosti eikä tihku mistään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Onpas muuten iso ero M:n ja L:n välillä etenkin vaakaputken mitassa, M = 605 mm, L = 642 mm. L on oikeasti iso, vastaa enemmänkin usean valmistajan XL:ää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mites tuo Dude 8 eThirteen kammen saa irti. Vaatiiko se jotain spesiaali työkalua, kun ei tuntunut ainakaan pienellä naputtelulla irtoavan, kun olin sen vasemman kammen pultin irroittanut ?