Joku voisi tehdä vertailututkimuksen kuluista - kuinka paljon halvempaa tappajasepeli on Oulun käyttämään verrattuna/kumien korjaamiskulut, sekä materia, että ajanhukka.
Printable View
Joku voisi tehdä vertailututkimuksen kuluista - kuinka paljon halvempaa tappajasepeli on Oulun käyttämään verrattuna/kumien korjaamiskulut, sekä materia, että ajanhukka.
Luulisi, että kivenmurskauslaitteet ovat paljolti samanlaisia kaikkialla suomessa.
En tiedä miksi niin luulisi, mutta eivät ole. Tai niiden tuotokset ainakaan. Tai eri kivilajeista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Lämpimät kiitokset Lahden kaupungille vaan, paloaseman kohdalla alkoi takarengas iloisesti tyhjentyä. Renkaasta löytyi sepelin pala. Silloin sillä pyörällä ajettiin ensimmäistä kertaa joulukuussa (ja viimeistä). Täällä vaan laitetaan väylät täyteen Tappajasepeliä®. Eikö voitaisi tehdä niin, että vain toinen puoli kevyen liikenteen väyläyksestä kivetettäisiin. Säästäisi verorahojakin. Hidastaa pyörän vauhtia se sepeli, pitää melua ja tiukat käännökset vaarallisia jne... Tai otettaisiin kokonaan pois.
Ei kai tuo Lahdessa käytetty sepeli tavallista mursketta kummempaa ole. Ihan eri tavaraa, kuin mitä olen käsittänyt tuon pääkaupunkiseudun leikkaavan terävän liuskeen olevan. Toki tavallisessakin sepelissä voi seassa joku terävä pala olla, ja yksittäisiä vahinkoja sattuu. Niitä kyllä voi sattua, vaikkei väyliä sorastettaisi ollenkaan. Joutuuhan pyörällä joskus lakaistulta asfaltilta poikkeamaan muutenkin.
On.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Mutta se ei haittaa kun litku paikkaa renkaan saman tien.
Kyllä. Johtuu siitä, että jokin terävä objekti tunkeutuu kumin läpi.Lainaus:
Onko joku tutkinut mistä näme puhkeamat johtuvat?
Se on hyvin teräväreunaista.Lainaus:
Eli kuinka teräväreunaista sepeli on.
Ei todellakaan.Lainaus:
Onko hki alueen kiviaines jotenkin "piikivimäistä".
Niin no... ei sillä niin väliä... murskattava kivilaji ja sen ominaisuudet on se joka asiaan vaikuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Terveiset Kuubasta. Siellä on kuuma ja (miehen)tappajahiekkaa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1325776606
Tarkennetaan kuvaa vielä hieman, jotta toi rouva on myös cyclist, mutta ei ole mun rouva.
Molemmat ovat Kanadasta, eikä tölkkikään kuvassa ei ole mun.
Maantiepyörä tuolla alustalla, niin voi siinä tosiaan noutaja saavuttaa, ennen kuin 100km on täynnä.
Alusta selittänee pyöräilijän hyvin kehittyneet pohkeet ja reidet.
Schwalben Marathon PLUS - on toimineet erinomaisesti. Samoin Nokian Ultra Tour 2 XC / PCR (eturenkaina). Samoin Nokian W106/240.
Herätetään henkiin ajankohtaisesti nimetty aihe. Sinänsä muuten hyvin toiminut Michelin Pilot Sport antautui ilman vastarintaa tappajasepeliä vastaan. Tarkemmissa tutkimuksissa kaivoin renkaan pinnasta yli kymmenen käytännössä läpi mennyttä sepelikeihästä. Pitänee siis hyllyttää kyseinen kumi.
Onko Schwalbe Marathon Plussalle mitään hyvää vaihtoehtoa sepeliajan renkaana? Michelin Pilot City voisi vähän kevyempikuvioisena rullata painoonsa ja pistosuojaukseensa nähden hyvin. Continental Touring Plus olisi painonsa puolesta hieman inhimillisempi. Olisiko näistä käytännössä haastamaan Marathon Plussaa, jos kuitenkin pidetään pistosuojausta tärkeimpänä kriteerinä.
Minä kävin ostamassa cyclooni pari vkoa sitten clas ohlsonilta nämä kokoa 35x622 ja olen ollut tyytyväinen. Minun valintakriteereinäni olivat:
- Halpa hinta (14€/2kpl)
- Kokeillut 2 kevään/syksyn aikana erinäisiä määriä ns. laaturenkaita eivätkä mitkään ole olleet huolettomia kestoltaan
- Pitää ja ohjautuu sentin sepelikerroksen päällä.
- Voisi käyttää myös maastossa.
Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen. Renkaat rullaavat riittävän hyvin sekä ovat kestäneet toistaiseksi sepelin iskuyritykset. Juuri tulin Helsinki 2000 - reitiltä ja sielläkin olin renkaan suorituskykyyn ihan tyytyväinen. Mutakoissa ja erittäin pehmeällä alustalla vierintä loppui kuin seinään eikä 20cm mudassa pito ollut mitään telaketjun luokkaa, mutta eteenpäin päästiin kyllä. Rohkenisin suositella - ainakin kokeilemaan - niille, jotka ovat kyllästyneet 50€ hintaluokassa oleviin renkaisiin, jotka eivät kestä sen enempää tätä paikallista lasimössöä.
Viime viikolla Marathon Plussat antautui kahdesti, ensin keskiviikkona edestä ja sitten perjantaina takaa. Että en menis senkään suhteen vannomaan. Tiedä sitten onko paremmalla pistosuojauksella olevaa rengasta olemassakaan, mutta ei tuota sepeliä tunnu pysäyttävän mikään.
Näitä käyttämällä olen välttänyt rospuuttokauden rengasrikot: http://www.bike-components.de/produc...nnenfuchs.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandstrom
Yx tappajaselin uhri hawaittu havukosken päiväkodin nurkilla,talutti pyöräänsä,harmi ,mullakin paikat loppu enkä voinut auttaa niinkuin yleensä,pitää hommata paikkoja kotiin.
Koiralenkillä nähtyä.
Thread: Taistelu tappajasepeliä vastaan
Paras taistelukeino oli kun panin kunnan palautepalstan kautta tienpitäjälle viestin josko voisi käyttää liukkauden torjuntaan renkaita rikkomatonta sepeliä. Vastaustas ei tietenkään tullut, mutta sepeli vaihtui.
^Tätä on yritetty Pk-seudulla useamman vuoden vaan muutosta ei tunnu tulevan.
Mitä jos jokainen renkaansa rikkonut laittaisi korvausvaatimusta?
Pysäyttää. Nokia W106, W240 ja Extreme kumeilla ajettu sepelillä yhteensä reilusti yli 10 000 km, ei ainuttakaan rengasrikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandstrom
Maxxis ignitor kumeilla sisureilla 20 km ja eka rikko (samoilla väylillä). Ignitorit litkutettuna ~1000 km, vain ilman lisäystä silloin tällöin. Poisotettaessa kulutuspinta täynnä valkoisia täpliä, eli reikiä, jotka litku oli paikannut. Litkutuksen yhteydessä selvisi, että reikiä oli enemmän, mutta sisurin läpäisseitä vain 1.
enpä tiedä onko vaihtunut. Toissapäivänä varmaan jo 5 - 7 rengasrikko Kempeleessä tälle talvelle maastopyörällä. Ja aiemmin EI ikinä, siis EI ikinä ole tarvinnut maasturiin vaihtaa sisuria. Maastopyörä on ennemmin ajettu loppuun kuin sisuria tarvinnut vaihtaa.
W106, W240 ja innovan nastarenkaat on kestänyt tappajasoralla.
Löytyykö muuten palstalta ketään, jolla olisi mennyt kotimaisesta nastarenkaasta (tai yleensä nastarenkaasta) sepeli läpi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amppari
Sen verran tuohon mun kokemukseen, että tuo 20 km oli samoilla väylillä, kuin W106. Vaihdoin ignitorit alle, kun pääosa sepeleistä oli jo lakaistu, eli sepeliosuutta oli ehkä 2 km, kunnes puhkesi.
Vuosia sitten jouduin taluttelemaan, kun maasturin Nokian xtreme 296sta tuli yksi ~6mm pitkä sepelin särmä läpi nappulan vierestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Cyclottimessa schwalben winter marathoni plussasta tuli ~9mm pitkä sepeli läpi parin millin verran, joka riitti sisuskumin puhkomiseen.
Viimeisimmällä lenkillä WTB:n (molemmista) nappularenkaista sepeli läpi. Kuvittelin että tappajasepeli ei pysty noihin, mutta olin taas kerran väärässä. Pitääpä etsiä niitä suojanauhoja jostain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Manensky
Muuten koko vuosi ilman rikkoja (taisi olla viime vuosikin). Maantiepyörässä on pistosuojatut renkaat.
Yritin taannoin etsiä suojanauhoja paikallisista kivijalkaliikkeistä ja kaikissa myytiin ei-oota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 29er
Suomen Urheilupyörässä myyjä haukkui ensin suojanauhat alimpaan hornan tuuttiin ja neuvoi sitten että hyvälaatuinen ilmaistointiteippi ajaa saman asian halvemmalla ja paremmin.
Neuvosta viisastuneena hain teippiä ja harjoittelin renkaan teippausta sisäpuolelta... ei ole liian helppoa. Tuon jälkeen olen teipannut kaikki muut paitsi perheen maantiepyörien renkaat 4-6 kierroksella kolmen machin teippiä... toistaiseksi ei ole tullut yhtään rengasrikkoa sepelin vuoksi.
Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 4
Laitetaanpa Durano (32 mm) ja Conti GP4000S (25 mm) kestämättömien listalle. Molemmista nypitty huolellisesti kivet pois ennen pyöräilyä, eivätkä ole olleet kovinkaan kuluneet. Tähän mennessä Ice Spiker (2.1") on kestänyt hyvin sepeliä. Myöskään Larryn (3.8") kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta tuo on nähnyt aika vähän hiekoitettua kestopäällystettä.
Kuinkakohan toimisi tiivistysneste sisärenkaan sisällä? Nyt olen kuljettanut mukana paikkausnestettä (Tufo Extreme) pienen pullollisen taskussa, mutten ole vielä testannut toimivuutta.
Samantapainen kapea keihäänkärki löytyi jokunen talvi sitten Extreme 294 nappulan raosta. Sisuri rikki ja ilmat pihalle, -15°C pakkasella kiva paikkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Manensky
Harvinaista silti ajomäärään nähden.
ISP:t on litkuilla kestäneet viime talven, laitoin jo kehille odottamaan kelejä.
Hiekoitussepeliä voi murskauksen ja seulonnan lisäksi myllyttää, jolloin siitä hioutuu tappavin särmä pois.
Vie tosin purevinta pitoa samalla pois ja nostaa valmistushintaa. Kärsimään joutuvien koirien ja pyöräilijöiden valitusten sietäminen on laskettu olevan pientä kivibisneksen rinnalla.
Small Block 8 joutui sepelin uhriksi. Olisinkohan päässyt polkien takaisin kotiin jos olis ollut tällainen taskussa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/38107...kausaine-150ml
Ainakin tuommoinen autoon tarkoitettu aine tepsi mönkkärin renkaaseen. Voisikin repussa pitää tuommoista autoon tarkoitettua purkkia, kun on autonventtiilit. Mietin, että jos tuota laittaisi jo valmiiksi sisurin sisään, niin olisiko kestävämpi sepeliä vastaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anzi666
Tuota juttua olen itsekkin kokeillu vuosia sitten,sielun jos irroittaa niin esim:GEAXin tubelesrenkaille tarkoitettua tai jotain vastaavaa injektio-ruiskulla sisuriin noin 40ml tai enemmän riippuu rengaskoosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amppari