Printable View
Ehkäpä juuri näin. Eikä siis tarvittu aerokiekkoja voittoon edes tollasella maantiepyöräilyreitillä. 35 mm Terreno Dryt oli renkaina ja BRR:n mukaan ne ei todellakaan ole nopeat. Terra Speediin, Getawayhin ym. nähden ero n. 15 W/pari. Hämmentäviä on pro-ihmisten kalustosvalinnat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
https://images.immediate.co.uk/produ...ize=1239%2C826
https://www.bikeradar.com/features/p...lery&gallery=1
^Jälleen ne sponssit taisi sanella myös renkaiden valinnan. Mutta ihmeesti ne noilla heikommin rullaavillakin sitkuttaa menemään. Olen jo jonkin aikaa suhtautunut epäillen tuohon miten rumputulokset siirtyy käytäntöön. Varsinkin, jos pinta jossa ajetaan ei ole täysin sileä.
Ja missä on etuvaihtaja tuosta bemarista!?
Mitenköhän se menee alvien kanssa, kun ulkomainen firma järjestää Suomessa tapahtuman? Mutta ilmeisesti hinta on kaikille sama. Jännä nähdä kyllä, että a) onnistuuko ulkomaisten houkuttelu Suomeen b) maksaako suomalaiset kahtasataa dollaria. Kuriositeettinä mainittakoon 1000 dollarin vip-lippu, johon sisältyy aamukahvit Valtterin ja Tiffanyn kanssa. Toivottavasti Euron kurssi vähän vahvistuu ennen ensi kesää :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
https://www.fnldgrvl.com/the-ride-awards
Frendi teki tuossa diagnosin naisten kisasta. 140km vuorovetoa reippaalla porukkalenkkivauhdilla ja lopussa kiritään. Ei yhtään iskua koko kisassa.
Naisissa on tasoerot niin julmia, ettei ole mitään tolkkua jatkaa matkaa yhtään enempää. Nytkin siis porukka vaan tippui siihen tasaiseen matkavauhtiin. Ei tuollainen ole mitään kisaamista.
1x, maastopolkimia, maastopakkoja, 2. tason osia (Force-kammet)… Hyvä että erilaisia toimivia vaihtoehtoja löytyy.
Mä analysoisin just toisin päin. Neljän tunnin kisa ei ole mikään gravel-MM-kisa ammattilaisille. Se meni tommoseksi, kun matka oli niin lyhyt. Kisan pituudeksi 200 mailia, niin luonne muuttuu ihan toisenlaiseksi, kun pelkästään matkan pituus voi aiheuttaa bonkkeja ja self supported -ajatuksellakin alkaa olla joku merkitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo, sama voittaja, joka ajaa viimeiset 50km yksin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
No se olis ollut kiinnostavaa tietää. Nyt noi pedattiin niin, että sinne saadaan euro-maantieammattilaiset podiumille. Mutta mikäpä siinä, jos UCI haluaa gravelkisoista tylsiä maantiekisoja gravelpyörillä - tai ei välttämättä edes niillä.. Reitti oli sellainen, että suurimmalla osalla ei ollut edes minkäänlaisia paikkausvehkeitä mukana ja huoltopisteitä oli niin tiheään, että eipä se kovin self supported ollut senkään puolesta. Niin ja mikä self supported on sellainen, että huoltopisteillä on avustajat ojentamassa pulloja..
Toivottavasti Euro-prot kiinnostuu gravelista sen verran, että lähtisivät ajamaan edes jonkun ison kisan Jenkkeihin tai muualle. Mutta tuskinpa niillä aikataulut antaa myöten.
^^Eli naisten gravel alkaa muistuttamaan miesten maantien maailmanmestaruuskisaa?
Kiekkojen osuus tuosta aerodynamiikasta on pieni. Jos uskotaan sitä swissiden tutkimusta, niin voittaja menetti ehkä 2 wattia niillä osuuksilla jossa hän oli kärjessä. Tällä ei merkitystä kisassa, vaikka toki laskennallisesti sellainen voidaan varmaan osoittaa. Lisäys: nämä yksittäiset marginal gainssit eivät ratkaise yksittäisiä kisoja ja voittajia, paitsi jossain aivan poikkeustapauksissa. Ehkä sitä voi ajatella hyötynä jolla nostat hieman todennäköisyyksiä. Jokin money ball tai sky/ineos efekti.
Muutenhan paketti oli aero; pyörä, kapea ohjaustanko, aerosukat, ajokenkien päällä suojat, ilmeisesti aeromaantiekypärä.
RR:n testin wattierot eivät mutuna voi siirtyä oikeaan elämään. Voi olla että renkaiden järjestys rullaavuuden osalta säilyy, mutta erojen on oltava pienempiä ainakin gravelajossa?
Nopeasti gravel pääsi siihen pisteeseen, että aerot ja rr:t jne. on kuvioissa mukana ja myös se että keskustelullaan siitä mitä on gravel ja kuka sen määrittelee.
Itsellä sellainen mielleyhtymä hiihtolajeihin eli Vasaloppet, Marcialonga ja muut klassikot versus 30/50 km hiihto. Pituudet ei ihan vastaa, mutta kuitenkin jotain samaa tilanteessa
No, miesten kisalla on vielä mahdollisuus näyttää ja kaikesta huolimatta kiva, että on jotain katsottavaa, kun iski flunssakin. Ja illalla vielä krossia.
Bikeradarissa on naisten kärkikolmikon pyörät esittelyssä
https://www.bikeradar.com/features/p...-podium-bikes/
Aika huonosti pedattu kun kaikki sijat meni maastokuskeille. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mikä self supported on sellainen, että on huoltopisteitä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Miesten kisassa on oikeeta kisaamista. Iritiotto ja takana mietitään mitä tehdään.
Mä veikkaan, ettei tule kiinni. Ainakin Poelin täytyy alkaa tekemään töitä kunnolla. Äsken näytti jo assupätkällä, ettei vetohaluja ole ja iskutus alkaa. Eli todnäk peloton paloitellaan ennen oikeaa takaa-ajoa.
Mutta reitti on kyllä tosiaan aika penaalista. Ihan tekemällä tehtyä nurtsipyöritystä. Tuollainen nurmikkopujottelu vielä kilsaa ennen maalia. Ei mitään järkeä.
Juomareppu bongattu.
Varmaan entisiä maastojuoksijoita...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Mistä tuota voi seurata?
Kas, kierroksella ohitettavia…
Esplayer ja gcnLainaus:
Alkujaan tämän lähetti klemola
Jos maksaisi esim. 200 dollaria gpx-jäljestä ja reitti olisi tämä niin voisi harmittaa aika paljon.
Totta :) Stenun Porkkalan reitti on maailmanluokkaa tuohon verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti navajokoira
Hävisikö muiltakin striimi? Uci hoitaa?
Joo, jotain taukomusaa vaan.
Mutta ennemin minä Italiaan lähtisin kuin Porkkalaan. :)
Jepa. Italialaiset osaa. Tainnut muutaman kerran käydä girossakin. Seuraavana saadaan still kuvaa voittajasta..
Aika pro menoa. Vaihdoin Paris Toursiin ja siellä ajetaan oikein kivan näköisellä hiekkatiellä
Sanoisin et tänään reittinä vaikka Tour de Tuusulanjärven gravel-reitti + Dirty Sipoo ois aika kovan näköistä materiaalia kansainväliseen tv-levitykseen, vaikka onhan toi italialaisten muuri toki myös hieno.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mut ihan oikeasti, ajetaanko päivän paras gravel-kisa maantiepyörillä Ranskassa?
Onnistuneesti jätettiin näyttämättä tasan kaikki kisan tapahtumat...
Voittaja tosiaan myös Alpecinin kuski. Tuo voisi selittää sen, miksei Poelia kiinnostellut takaa-ajo aiemmin.
Ja vieläkään ei ole tieto mitä Ossille kävi.
Edit: Giannin haastattelun mukaan hän vaan tiputti Ossin viimeiselle polulla. Komeaa.
Oss oli myös todella tyytyväinen. Epäili olleen pisin hatka missä on koskaan ajanut. Hävisi vaan kovemmalleen.
Vittorian (mitatusti nihkeät) kumit alla myös miesten maailmanmestarilla. Nuohan taitaa sittenkin olla nopeat kumit :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Vaikuttaa olevan nuo rullaustestien tulokset yhtä turhan kanssa, kun esim. Vittorian ja Maxxiksen kumeilla juhlitaan, vaikka RR:ssä ovat kaukana edes top-10:stä. Kyllä se vaan on kuskin rullaavuudesta kiinni, kuka päivän päätteeksi juhlii.
Kiva, että tuli ei niin ilmiselvä kärkikaksikko. Olikohan Sagan kaatunut, kun näytti paidan edusta aika likaiselta jossain välissä? Ei tarvittu aerokiekkoja miestenkään kisan voittoon. Tulee olemaan kyllä ihan mielenkiintoista nähdä, miten touhu kehittyy ensi vuoteen. Millaista reittiä silloin ajetaan ja millaisella kalustolla.
Kyllähän testit suuntaa antaa, mutta silti ne ovat vaan oikean käytön simulaatioita. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
No millaiset nuo kisat nyt oli? Oliko se oikeata gravelia, vai UCI:n kökkö jäljitelmä hienosta kuningaslajista. :)
Hienoahan tämä on, kun pyöräilyromantikon suuri päiväuni toteutuu jälleen kerran. Joukkue suojaa kapteeniaan kaikillta reitin varrella olevilta tarkka-ampujilta ja muiden joukkueiden vihamielisiltä lähestymisiltä ja johdattaa hänet hyvissä asemissa voittotaisteluun. Eikun maailma onkin muuttunut prkle! Ennen oli kaikki paremmin...:cool:
No tosissaan, reitti ei kyllä ollut gravelin nimitystä ansaitseva. Missä nyrkin kokoiset kivet löysällä hiekkatiepohjalla? Missä nimismiehen kiharat nopean alamäen pohjalla?
Joo, kyllä vahvimmat voitti. Poelin mukaan löytyi aina pelkästään italialaista ja belgiä. Tuokin varmaan vähän häiritisi takaa-ajoa. Ei ole vielä vahvoja joukkueita ja kaikki varoivat vetämästä Poelia voittoon. Noihan siinä siis olisi todistetusti käynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mun mielestä kisat olivat surkeaa videointia lukuunottamatta hyvät. Toisaalta ymmärrän tuota reittivalintaakin. Halutaan katsojat innostumaan gravellista. Toivottavasti jatkossa kisat saadaan vedettyä kunnon maaseudulle. Hienosti gravel kuitenkin avaa voiton mahdollisuuksia Ossin tapaiselle vetureille, jotka ovat tehneet koko uransa duunia toisten eteen.
Joo ei saakeli, näin se on. Neljä reikää Thunderossa vei mahikset hyviin sijoituksiin omassa ikäluokassa, onneksi dynaplug paikkasi ja litkua riitti. Ei ne kyljet vaan kestä isolla miehellä, kun mennään isoa kovaa. Onneksi oli insertit, joten pystyi vähän tyhjemmällä renkaalla ajelemaan. Jalkaa oli kuitenkin muuten ihan ok. Vuokatti Gravelissa mietittiin raskaalle sarjalle jotain umpikumimallia ensi vuodelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Noh…sanoisin noiden kisojen perusteella, että UCI pyristelee kaikin tavoin ylläpitääkseen sitä illuusiota, että (eurooppalainen) maantiepyöräily on edelleen se kuningaslaji. Pakko pitää gravelkisat riittävän lyhyinä ja helppoina, jotta kukaan ei vahingossakaan erehdy luulemaan gravelkuninkaita ja -kuningattaria kestävyysurheilun kuninkaiksi ja kuningattariksi.. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Niin, eikai siinä oikotietä ole. Isompaa rengasta vaan suhteessa painoon. Ja järeämpää inserttiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Rullaustestit pitää kyllä kutinsa. Mutku se vastus tulee siitä sorasta ja tehoja on käytössä 400w tunnille, niin se 10w ei näy yhtään missään. Paskaksi menneet renkaat näkyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Esimerkiksi maxxiksen 60tpi ramblerit kestää oikeastaan mitä vaan. Noista ei saa edes kamelinpaskaa läpi ilman vasaraa.