Miesten maantien EM-kisan podiumille kaksi cyclocrossin maailmanmestaria. :)
Miesten maantien EM-kisan podiumille kaksi cyclocrossin maailmanmestaria. :)
Italialainen Vittoria Bussi yrittää rikkoa naisten 1 tunnin ajon ME Meksikossa 1900m korkeudessa Aguascalientesin velodromilla 12. syyskuuta. "Voimajuomana" hänellä HVMN valmistama ketone ester, jota juoman valmistajan tietojen mukaan käyttää myös 7 WT tason ammattilaistallia:
http://www.cyclinglegends.co.uk/index.php/performance
"
Bussi has attempted to break the record before, in 2017, but she failed by 400 metres. See the symmetry? Bussi failed by 400 metres, the experiment showed improvements of 400 metres using ketone ester in 30 minutes, so maybe consuming the drink can help give her the 400 metres she needs to break the record.
"
Mitään tekemistä ei varmaan ole päivän kunnolla, ilman laadulla (tiheys, lämpötila, kosteus), ynnä muulla miljoonalla muuttujalla. Ei, se on HVMN mikä tekee eron! :)
Ei siinä, varmaan hyvää kamaa. Eriasia että missä vaiheessa aletaan mennä harmaalle alueelle näissä mömmöissä jos/kun aletaan sörkkimään enemmänkin kehon normaalia toimintaa.
^^ Bussi on hyvä mannekiini HVMN, jos onnistuu ennätysyrityksessään. Tuskin maksaa itse noita 30 taalan pirtelöitä. Se että 7 pro-tallia käyttää noita on vähän kasvotonta mainontaa. Persoonalla helpompi luoda jotain menestystarinaa.
Vinokourov ollut eilen mukana köpiksen ironmanissa, loppuaika 9:04 (uinti 1:14, pyörä 4:19, jouksu 3:20).
http://eu.ironman.com/triathlon/cove...acker/RH4FBT7P
^Aika kone edelleen! Toinen ikäsarjassaan, 41. miehissä ja yksi nainen ollut nopeempi joten 42:s overallissa. Lancekin varmaan harrastelis näitä mutta kun ei saa. :(
Edit: Pyöräosuuden nopein ikäluokassaan, overallissa 8. nopein. Juoksukin sujunut varsin malliikkaasti (10. sarjassaan, 99. miehissä). Uinti oli mennyt suht huonosti (153. luokassaan ja 1013. miehissä)
Sen verran kovaa menee edelleen, että varmaankin jotain pientä jumppaa tehnyt aktiiviuran jälkeenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Mitä tuohon lance-hommaan tulee, niin itse olisin jo valmis päästämään miehen mukaan harrastamaan näihin kuntotapahtumiin. Kuka siinä voittaa, että ei päästetä mukaan. Ja voisihan joku nähdä vähän tuplastandardiakin siinä, että vinon osallistuminen on ok, mutta lancen ei.
WADA sääntöjen mukaan Lance on ollut vapaa kilpailemaan triatlonissa pienemmissä kisoissa jo vuonna 2016. 2012 rangaistus oli elinikäinen kilpailukielto päälajissa, muissa lajeissa 4v. Miestä itseään ei kilpailut kuitenkaan kiinnosta, ajelee omaksi huvikseen:
https://eu.usatoday.com/story/sports...fted/89981404/
https://www.youtube.com/watch?v=Sf5ahIfxlDk
Näin Vini-Fantinin kalustoa samassa oaikassa heinäkuussa 2017. Ehkä heidän vakiopaikkansa, yksi niistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti josku
http://helos.fi/photos/vini-fantini.jpg
Taitaa tulla kauden päätteeksi reilusti työttömiä ammattipyöräilijöitä. BMC:n hommasta tietää varmaan jo kaikki, mutta nyt on kuulemma Aqua Blue Sport laittamassa pillit pussiin ja UHC Pro Cycling joutuu myös lopettamaan mikäli eivät pikavauhdilla löydä uutta sponssia United Health Caren tilalle.
http://www.cyclingnews.com/news/aqua...-race-in-2019/
http://www.cyclingnews.com/news/cloc...title-sponsor/
Edit: Aqua Blue Sport ilmoitti, että ovat lopettaneet toimintansa jo nyt.
http://www.cyclingnews.com/news/aqua...ur-of-britain/
Ehkä vähän Off-topikkia, mutta Ashton Lambie ajoi miesten 4000m takaa-ajon uudeksi maailmanennätykseksi. 4:07.25. Ennätys ajettu Aguascalientesissa Pan American kisojen karsinnassa.
Toi on ihan sairaan kovaa.
Luokkaa 58+ km/h arviona, on sairaan kovaa.
Joku viitseliäämpi voinee leppäkerttuilla tarkan.
Sama peruspalkka sekä miehille että naisille WT tasolla vuodesta 2020 lähtien, 38,000EUR ?
https://www.instagram.com/p/BoYIHedFDEc/
UCI päällikön haastattelussa juttua samasta aiheesta, mm. aikataulut vähän erilaiset:
http://www.cyclingnews.com/news/uci-...usive-podcast/
Ja eikös se ollut niin että naisten WT-tiimeissä olisi minimipalkka kaudesta 2020 lähtien? Mutta kuitenkin vasta 2023 samaa tasoa kuin miesten kakkostason tiimeissä?
Miesten WT-tiimeissä minimipalkka on tätä nykyä noin €100000 korkeampi kuin Pro Conti-teameissa.
UCI:n tiedotteessahan sekä euromäärät että tarkka aikataulu jäivät kertomatta - eli niistä tuskin on vielä edes kyetty sitovaa päätöstä tekemään - ja uutiset on tehty Lapartientin haastattelulausuntojen ja niiiden tulkintojen ja/tai väärinymmärrystenkin pohjalta.
Joka tapauksessa kaivattu ja täysin oikeansuuntainen päätös!
^ Noiden kahden artikkelin perusteella peruspalkat ja aikataulut elänevät vielä. Huonona puolena asiassa on se, että karsii pois pienemmät joukkueet, joilla ei ole yksinkertaisesti varaa eikä sponsoreita. Naisten osalta jossain on muistaakseni kerrottu että 5 joukkuetta ylimmällä tasolla. Kilpailun osalta kärki kapenee. Toisaalta kilpailu kärkijoukkueiden paikoista kovenee. Lopulta saattaa johtaa siihen että 1-2 joukkuetta dominoi.
Ohessa SHEcret-Pron ajatuksia naisten kilpailuista ja mahdollisesti tulevista uudistuksista (peruspalkka, pitkät etappikisat):
https://cyclingtips.com/2018/10/the-...urs-for-women/
Landis continental tiimin sponsoriksi.
http://www.cyclingnews.com/news/land...er-settlement/
Kiinan Hainanin saarella menossa 9/7, nyt siis seitsemäs ajettu, etappiajo hurjin loppukirein, normaalikuvio irtiotto lähes maalisuoralle ja siitä hurja massakiri. Kahdella loppukirillä paha kasa juuri tuossa loppukirissä. Esport kakkoselta suoria lähetyksiä aamuisin, uusinta iltaisin.
Jotain tuosta miljööstä saa irti matkustamattakin... onhan näiden kisojen seraaminen jopa miellyttävämpää kuin aidot matkailuohjemat...oma matkalu muulla kuin fillarilla vähäistä, kiinnostuskin nollilla.
WTF.
SKY lopettaa joukkueen tukemisen 2019 lopussa. Onko se koko tiimin loppu? Vaikeeta on saada ainakaan yhtä pysyvää ja hyvää sponssia kaiken spedeilyn jälkeen. FUUK!
https://www.bbc.com/sport/46535894
Toi on kyllä huonompi homma, et menestyvimmiltä joukkueilta katoaa sponssit.
Joo, vaikka moni voi olla olevinaan tyytyväinen kun "paha" SKY häviää niin kyllä tuo on enemmän koko pelotoonin tappio kuin voitto. Kaikesta paskasta huolimatta oli mahtavaa seurata jyränlailla etenevää SKY junaa GT kisoissa aina. Ja seurata pystyykö joku lyömään kiilaa rattaisiin.
Just vielä esim G teki 3v jatkosopparin ja tää nouseva stara E Bernal peräti 5v sopparin. Ei oo paljon soppareilla arvoa jos tiimi jatkaskin jonkun secondary sponsorin turvin jos budjetti pienenee 70% tms. :/
Tappio tämä oli pyöräilylle!
Ja kuinka monta vuotta noita SKY fanipaitoja ilkee pitää jos tiimii ei enää oo ees olemassa.... :seko:
Onhan se tietysti aina hälyttävää, kun sponsoreita lähtee menemään. Mutta jos jonkun piti lähteä, niin Sky oli minun toivelistan kärjessä. Ei sekään ole lajille kovin hyväksi, että yhdellä on millä mällätä, ja muilla menee vain huonommin. Tosin puuhasihan se joku kiinalaista tiimiä, jolla olisi 2020 isompi budjetti kuin Team Skylla, joten voihan olla, että päädytään ojasta allikkoon, joskin enää se 2020 Team Skyta isompi budjetti ei tarkoita mitään.
Tämähän oli enemmän tai vähemmän täysin odotettu seuraus siitä että Comcast osti Skyn. Toisin sanoen seurausta yrityskaupasta jossa pyöräilyllä tai Team Skylla ei ollut minkäänlaista painoarvoa. Ainoa mikä yllätti - ja yllättikin kunnolla - on tapahtumien vauhti ja se miten tätä uutista ei näy juuri mitenkään pohjustetun tallin toimivalle johdolle, ajajille, medialle eikä joukkueen faneille.
Joka tapauksessa oli kiistaton tosiasia että oli tavattoman poikkeuksellinen juttu ja hyvin pitkälle sidoksissa Skyn johtotehtävissä oleviin henkilöihin eli lähinnä Murdoch junioriin ja hänen palavasta rakkaudestaan pyöräilyyn että Team Skyta sponsoroitiin niin avokätisesti. Sponsorointi ehti myös olla varsin pitkäkestoista, uskaltaisin näppituntumalta sanoa että reilusti yli sen mitä keskimääräinen suuren brändin ja pro-tiimin yhteistyösuhde pyöräilyssä kestää.
The Inner Ringin juttu lienee analyysia (ja osin kommentontiakin) parhaasta päästä: http://inrng.com/2018/12/sky-reaches...d-of-the-road/
PS Nythän ne SKY tiimipaidat vasta päälläpidettäviä ovatkin kun ei tarvitse pelätä että haukutaan wannabeksi! Ensi kauden jälkeen Team Sky -asu on enää tyylikäs(?) retroasu, joka kertoo kantajastaan ehkä vain sen että seurasi pyöräilyä jo silloin kun muut opettelivat potkuttelua:D
PPS Kuten Inner Ring kirjoittaa, jos joku haluaa ostaa Team Skyn eli jatkaa (sopimuksen tehneiden osalta) samalla joukkueella (mutta tiedenkin uudella eli omalla nimellä), joutuu ottamaan kaupassa vastaan myös "velat ja vastuut" ja pitkät ja kovapalkkaiset ajajasopimukset kuuluvat niihin. Elleivät lakimiehet sitten ole laittaneet papereihin niin sanotulla pienellä printillä jotain joka vapauttaa mahdollisen uuden omistajan tehdyistä sopimuksista...
Toisinaan tulee vastaan Telekom ja joskus jopa Motorola paitoja, eli antaa palaa vaan Sky paita niskassa ainakin 15 vuotta.
Noissa prohvajutuissa omistaja ei yleensä ole sama kuin pääsponsori. Tour Racing Limited on Team Skyn pääomistaja ja tuntematta heidän järjestelyjään, saattaa olla vastuussa ajajasopimuksista vaikka vähemmistoosakas ja sponsori lähtee alta. Tosin, onhan heillä aikaa hakea sponsoreita.
Tulevalle mielenkiintoisinta kai on skenaario ettei Sky, tai siis takana toimiva yritys, löydä isoa rahaa tulevaisuudelle ja isot jalat alkaisivat ajamaan itselleen eikä tallille.
Isossa kuvassa mikään ei toki muutu, jonkun GT-dominanssi muuttuu jonkin toisen dominansiksi parin vuoden siirtymällä. MTS tai Movi pikkuisen isommalla panostuksella voisi olla seuraava. Ja jos Sky toisiaan downgreidaa, voipi rahat edellisiltä löytyä helposti verrattuna nykyiseen kilpailutilanteeseen.
Kyllä se raha kotinsa löytää, älkää huoliko.
Luuranko kaapissa näyttää tuolta
https://i.ebayimg.com/images/g/AawAA...MOS/s-l300.jpg
Floyd Landis ei saa käyttää tiiminsä nimessä omistamansa kannabis-firman nimeä. Onkohan noiden treenilenkillä kinaa siitä kuka saa vetää eniten? https://www.cyclingweekly.com/news/r...is-laws-403046
”Former doper Floyd Landis...” - miksi Clentadoria ei myös tituleerata noin? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sopiikohan tämä Sasun kirjoitus tänne? Eli ikäviä uutisia Sasu Halmeelta.
Mutta kuinkahan vaikea Suomalaisen kuskin on päästä tuonne MTB kuvioihin? Pro-tallit pyörii sponsorirahalla ja se raha helposti tykkää että kuskit pitää olla sieltä päämarkkina- ja pääkatselu-alueelta. Ja suomi ei taida siihen kuulua.
Kun suomalainen urheilumediakaan ei taida KV-tason maastopyöräilyä häävisti noteerata. Kuinkahan moni suomalainen urheilutoimittaja ylipäätään tietää nimen Sasu Halme, tai tietää mitä eroa on esim XCO ja XCM lajeilla.
https://sasuhalme.com/2019/01/02/saavuttamaton-tavoite/
Ps. Hienoa että sentään maantiepyöräilyn arvostus suomen mediassa on kasvanut, ja siitä kiitos Lotalle. Ja voi vaan miettiä kuinka kovasti Joona Laukka aikoinaan on joutunut raatamaan siinä tienavaajan roolissaan...
Ja toivotaan että tällaiset avaukset parantaa Suomi-kuskien mahdollisuuksia...
https://media.visma.fi/pressreleases...e-2019-2817506
Silmiini osui juttu jossa esiteltiin tällä kaudella World Tour -tason talleissa ajavat tanskalaiset. Heitä oli yhteensä kahdeksantoista. Siitä kimmokkeen saaneena kävin pikaisesti läpi procyclingstatsin ajalistat ja sen mukaan:
Tanska: 18
Norja: 7
Ruotsi: 1
Suomi: 1
Jos nyt unohdamme sen että alin rivi on ehdottomasti hienoin ja tärkein, niin onhan tanskalaisten osuus aivan järkyttävän ylivoimainen. En voi sanoa että mulla olisi tilastot hallussa enkä ole kaivannut aikaisempien vuosien lukuja esiin, mutta äkkinäinen muistikuva on ettei vastaavaa ole 2000-luvulla nähty. Ruotsi on aivan pohjamudissa eikä suinkaan ensimmäistä vuotta ja Norja on kolmesta Conti-tason tallistaan huolimatta taantunut selvästi.
En ole perillä myöskään siitä millaisia lupauksia on nykyisten ajajien takana nousussa, mutta se vaikutelma minulla on ettei luvassa ole ainakaan kovin nopeita muutoksia voimasuhteissa.
Osin lukuja saattaa selittää että tanskalaisia löytyy eri tallien johtotehtävistä tai valmennuksesta ja uusien ajajien löytämisestä vastaavaina aivan eri lailla kuin muiden pohjoismaiden edustajia. Hyvien suhteiden lisäksi vahvat perinteet voivat myös tasoittaa nuorten tanskalaisajajien tietä WT-tiimeihin.
PS Pro Conti -tallien ajajalistoja en vielä katsonut enkä siten osaa sanoa muuttuisiko tilanne mitenkään, mutta uskallan arvella ettei ainakaan merkittävästi.
PPS Virolaisia en huomannut ensimmäistäkään, mutta Pro Conti -tasolla heitä sentään pitäisi löytyä useampikin. Kuitenkin sielläkin vaikuttaisi olevan menossa pienoinen laskukausi.
Virolaisista Kangert ajaa WT tasolla EF Cannondalessa. Taaramäe (Dimension Data?) Ja Räim (ICA) pro-conti tasolla..
Kattelin itsekin pari päivää sitten että onhan tanskalaisia paljon...
Tosiaan, Kangert vaihtoi kahdeksan(!) Astanassa ajetun vuoden jälkeen tallia eli kuten hän itse kertoi: hän halusi pois mugavustsoonistaan ja vaihtoi senkin takia meeskondaa.
Jännä nähdä miten talli ajattaa häntä. Uran ja Woods lienevät ne joille yleensä ajetaan ja Kangert ja Carthy toimivat ykkösapuajajina joita tarvitaan ratkaisupaikoissa ja joiden odotetaan tarvittaessa pystyvät ratkaisuihin itsekin.
Vaan kylläpä niillä on myös katetta, toivat useampiakin voittoja sekä klassikoissa että etapeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villef
Saganin Peter "hassutteli" ajamalla TDU:n kriteriumia alumiinirunkoisella pyörällä. Vissiin ihan suorituskykyinen konkeli, kun tuli toiseksi loppukirissä. :) Tämä oli silti varmaankin jonkinlainen spessun pr-stuntti, sillä eiköhän tuo kuitenkin ajele jatkossakin pääosin vengellä.
http://www.cyclingnews.com/news/pete...assic-gallery/
Kausi tais alkaa ;) Santos Tour Adelaide
1 VIVIANI Elia Deceuninck - Quick Step 60 50 3:19:47 2 WALSCHEID Max Team Sunweb 25 30 ,, 3 MARECZKO Jakub CCC Team 10 18 ,, 4 BAUHAUS Phil Bahrain Merida Pro Cycling Team 13 ,, 5 GIBBONS Ryan Team Dimension Data 10 ,, 6 PHILIPSEN Jasper UAE-Team Emirates 7 ,, 7 HALVORSEN Kristoffer Team Sky 4 ,, 8 SAGAN Peter BORA - hansgrohe 3 ,, 9 VAN POPPEL Danny Team Jumbo-Visma 2 ,,
Vahvan näköinen suoritus Vivianilta mitä helikopterikuvaa katselin somessa.
Viviani on tietty hyvässä iskussa, kun on ajanut ratakisoja talven mittaan. Olisi varmaan pärjännyt tuolla TDU Classicissakin hyvin, ellei olisi joutunut kolariin juuri ennen loppukiriä.
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=giInIyJqP8k
Edit: Huomasin juuri, että TDU:n etappeja voi väijyä GCN:n facebook-sivuilta.
Stage 2 » Norwood › Angaston
1 BEVIN Patrick CCC Team 60 50 3:14:31 2 EWAN Caleb Lotto Soudal 25 30 ,, 3 SAGAN Peter BORA - hansgrohe 10 18 ,, 4 VAN POPPEL Danny Team Jumbo-Visma 13 ,, 5 PHILIPSEN Jasper UAE-Team Emirates 10 ,, 6 BAUHAUS Phil Bahrain Merida Pro Cycling Team 7 ,, 7 VIVIANI Elia Deceuninck - Quick Step 4 ,, 8 SÁNCHEZ Luis León Astana Pro Team 3 ,, 9 REIJNEN Kiel Trek - Segafredo 2 ,, 10 HALVORSEN Kristoffer Team Sky 1 ,, 11
Tapaus Keisse, eissääh. Ei tainnut jantteri arvata, millainen paskamyrsky tuli tuommoisesta "harmittomasta pilasta." Sitten vielä kun Lefevere sössii tilanteen hoitamista vähättelemällä ja muita syyttelemällä, niin ollaan jo lähestymässä tilannetta, jossa sponssidiili Deceuninckin kanssa voi olla katkolla. Myös pyöräsponsori Spessulla ollaan aika pettyneitä tilanteeseen. Olisi voinut luulla, että kokenut ammattiurheilija tietäisi, miten fanien kanssa käyttäydytään mutta ei se vissiin sitten ole niin. Jotenkin tuntuu siltä, että tuossa tiimissä olisi tarvetta tehdä muutoksia aina ylintä johtoa myöten. Syytä ainakin olisi ottaa opikseen, sillä ei taida ammattipyöräilyssäkään sponsoreita olla jonoksi asti.
http://www.cyclingnews.com/news/keis...or-deceuninck/
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000005986277.html
"harmiton pila" eipä ollut kaikkien mielestä eikä minunkaan.
No juuri siksi laitoin sen lainausmerkkien väliin. Ei se minunkaan mielestäni ollut lainkaan sopivaa käytöstä. Ihmetyttää, missä tynnyrissä tuo Keisse on elänyt sillä luulisi että tyhmempikin tietäisi olla hyvin varovainen tuommoisissa asioissa näinä #metoo-aikoina.