Olisi kiva tietää mitkä ledit ne on nyt Wilman sisään tunkenut. Luxeonin ledejä ne kehuu käyttävänsä. Mutta millä neljällä luxeonin ledillä saadaan 830 lumenia?
Printable View
Olisi kiva tietää mitkä ledit ne on nyt Wilman sisään tunkenut. Luxeonin ledejä ne kehuu käyttävänsä. Mutta millä neljällä luxeonin ledillä saadaan 830 lumenia?
Noissa uusissa on SSC:n ledit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
No turha niitä autoilijoita on kiusata tarpeettomasti. Jos joku vilkuttaa sulle valojaan ni se tarkottaa sitä, että oot suunnannu valos väärin. Korjaa. Tuskin ne pelkkää ilkeyttään sulle yrittää vinkata niistä valoista..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Mieti ite miltä tuntuis ajaa autolla esim. 80km/h kun joku valopää(:D) päättää sokaista sut. Oisko kivaa?
http://www.starbike.com/php/product_...ng=en&pid=9035 Väittävät, että sillä on Saksan viranomaisten hyväksyntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
SSC:n P4 ja Creen XR-E LED:eillä tuossa ei olisi kuin pieni markkinamiesten lisäkerroin olettaen että ovat saaneet parasta valikoimaa käyttöönsä. LED:t näyttäisi ohittavan HID ARC:t vuoden sisällä oikeastikin hyötysuhteessa, eli lumenia per watti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Viimeisillä pimeän ajan lenkeillä mulla oli 5kpl Luxeon K2 LED:iä lamppuna. Kolme tangossa ja kaksi kypärässä. Lumeneja irtosi vähemmän (~500-700), kuin tuosta Lupinen Wilmasta, mutta näkeminen ei ollut mitenkään ongelmallista.
Hmh.. Edison on ilmeisesti 16W ja 900 lumenia, eli sikäli tuo uusi Wilma on melko samoissa lukemissa.
Lupinelta saa myös upgrade-kittiä wanhempiin Wilmoihin, 120 EUR ja sillä pitäisi irrota 750 lumenia muiden speksien pysyessä samana.
Sikäli tuommoinen Wilma voisi olla ihan oiva hankinta jos/kun tuommoinen "upgrade-path" on olemassa niin voi pysyä kehityksen mukana ilman, että tarvitsee ostaa koko settiä uusiksi.
Jos en saa tässä jossain välissä motivoitua kaveria sorvin ääreen niin sitten tuo Wilma on ensisyksyä ajatellen sangen houkutteleva.
Et taida paljoa autoilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
No en nyt niin hirveästi. Pari autoa omistan ja päivittäin niillä tulee kyllä ajeltua. Mutta en voi kehuskella ajavani "paljon" autolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jorma
Mä taas ajan autolla jatkuvasti , saattaa mennä tollaset 30-50tkm vuodessa. Tähän mennessä noin kahdenkymmenen vuoden aikana en muista kertaakaan että mua olis fillarin tai edes mopon valot niin paljoo korvennu, että olisin viittiny rupee vilkuttelee. Korkeintaan kateellisuudesta olis tehny mieli. Pakkoko se on sinne fillarin lamppuun tuijottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tuossa alkutalvesta kyselin täältä mielipiteitä kyseisista valoista. Päätin sitten sijoittaa Hopeen, mutta en viitsinyt heti laittaa hätäisiä kommentteja vaan ajoin ensin talven läpi jotta saa vähän paremmin kokemusta.
Ensimmäiseksi hommasin Hope Vision HID-valon kypärään. Tällä pääsi jo hyvin ajelemaan tuttuja polkuja, mutta ei kuitenkaan aivan yhtä kovaa kuin päivällä ja oudoimmilla poluilla piti ajaa jo selkeästi hitaammin. Valolla näkee kyllä mukavan pitkälle, mutta lähietäisyyden maastonmuotojen havaitseminen kypärävalolla on vaikeaa varjojen katoamisen takia, joten päätin sitten sijoittaa vielä Hope Vision LED-valon tankoon ruuvattavaan malliin. Tällä yhdistelmällä pystyy helposti ajamaan kaikkein teknisimpiäkin traileja lähes yhtä kovaa kuin päivällä. Pienemmät dropit ja hypyt pystyy vielä arvioimaan ja alamäkivauhtikin onnistuu ainakin lumella Paloheinän huipulta metsän kumparemäen läpi kunhan laittaa LEDin maksimiasentoon :-)
Lumella normaalisti ajaessa LED on itse asiassa meikäläisen silmiin liian kirkas maksimiasennossa, joten toiseksi kirkkain asento riittää hyvin. Ilman lunta sen tarvitsee. LEDin keila on todella leveä ja tasainen ja piirtää lähimaaston möykyt hyvin. Pitkälle se ei kanna, joten varsinkin kovaa ja oudoilla reiteillä ajaessa HID tulee tarpeeseen. Tutuissa maastoissa voi varmasti pärjätä pelkällä LEDilläkin, jos kaukana edessä odottava musta seinä ei pelota :-) HIDin keila on paljon kapeampi, josta syystä en ottaisi sitä lähivaloksi.
LEDin akku kestää Hopen mukaan isoimmalla valoteholla 1h 45min (pienemmillä tehoilla paljon pidempään), ja oman kokemukseni mukaan se pitää hyvin paikkansa ja vähän päällekin. Lamppu alkaa vilkkumaan kun akku lähestyy tyhjää, joten täyteen pimeyteen se ei tiputa yhtäkkiä. HIDin akku kestää valmistajan mukaan 2,5h ja vähintään sen verran se on kestänyt. Molemmat latautuvat todella ripeästi 3 tunnissa.
Kummankaan lampun valoteho ei yksinään varmastikaan pärjää Lupineille, mutta en osaa sanoa miten tämä parivaljakko yhdessä vertautuu, kun en ole testannut. Olettaisin että lähi+kaukovaloyhdistelmä antaa kuitenkin paremman yleisen ajonäkyvyyden metsässä kuin yksi Edison. Ja kyseessä on todella kevyet lamput, akut suorastaan minimalistisia (varsinkin LED). Itse pidän päälampun akkua vyölle kiinnitettynä ja tangon akku on jossain satulaputken juuressa. Lamput eivät hidasta millään tavalla menoa tai ketteryyttä verrattuna päiväajoon.
Sekä lampun rakenne että johdot ja liitokset vaikuttavat asiallisilta. Mitään ongelmia ei ainakaan ensimmäisen talven ahkeran käytön aikana ilmennyt. Tulipa myös tehtyä iskunkestävyystesti: Tipautin kypärän ja siinä kiinni olevan HIDin noin puolestatoista metristä kivilattialle lamppu edellä PAM. Ei minkäänlaista vaikutusta. HID-lamppujenko piti olla herkkiä? :-)
Molemmissa lampuissa tulee mukana sekä kypärä- että tankokiinnikkeet, jotka molemmat ovat toimineet luotettavasti. On myös mukavaa että niitä on nyt kahdet kappaleet, jos niille vaikka sattuu jotain (epäilen :-)
Elikkä yhteenvetona: Halusin kunnolla valotehoa, jotta pystyn ajamaan teknistä metsämaastoa yhtä surutta kuin päivällä, mutta halusin myös pitää pyörän ja varusteet mahdollisimman kevyenä, jotta pyörän käsittely säilyy yhtä ketteränä kuin päivälläkin. En aja talvi-iltaisin eli viikolla koskaan paria tuntia pidempiä lenkkejä (viikonloput ovat sitä varten ja silloin voi ajaa päivällä), joten paria tuntia pidempi akunkesto on minulle kaikki vain turhaa painolastia. Jos tämmöinen kuulostaa hyvältä, niin suosittelen ehdottomasti Hope Vision HID+LED-yhdistelmäsettiä. (Akkujahan saa myös lisää jos pidempi kesto kiinnostaa.)
Hintaa tuolle parille kertyy muistaakseni jotain reilu 600e CRCstä tilattuna, joten ihan taskurahoissa ei liikuta (mutta halvempi kuin yksi Edison kuitenkin mikäli oikein muistan :-). Voi myös aloittaa pelkästä LEDistä, jolla pärjää jo aika hyvin (kuten WhatMTB:ssäkin todettiin). HIDiä en itse suosittelisi yksinään keilan kapeuden takia.
Palaan taas asiaan ensi keväänä ;-)
Heh, itse en vilkutellut (ei ole tapana), mutta kyllä häiritsi tuossa pari kuukautta sitten tuolla Monnin mutkaisella tiellä (kuka tunnustaa :D). Ensiarvio vastaantulijasta oli sellainen, että jollain on täysin väärin suunnatut jälkiasennusxenonit(väritaajuus oli aika tuning-sinertävä) autossaan, ja vielä toinen puoli pimeänä. No, pyörähän se olikin sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Melko häiritsevää, mutta en nyt seuraavassa mutkassa silti ajanut ojaan, kun silmät ovat kunnossa. Jollain papalla, joka sokaistuu minuutiksi, saattaisi olla huonompi tilanne.
Mutta mitäpä tässä nyt sitten sanomaan, sitä tuikkua voisi kohteliaisuuttaan vähän suunnata alemmas jos on paljon vastaantulijoita. Lain puolestahan pyörään saa (kai) laittaa vaikka rekan pitkät valot, kun ei noita valotehon referenssilukuja ja suuntauksia tarvitse paljoa katsastuksissa näytellä.
Vahinko että riskit poistuu liikenteestä vasta 50v nykyään.
Voisit jo onnistua 45v.Mutanaamalle oli siis tämä.
Liian myöhään taas määräykset kiristyy.
Mutta mitäpä tässä nyt sitten sanomaan, sitä tuikkua voisi kohteliaisuuttaan vähän suunnata alemmas jos on paljon vastaantulijoita. Lain puolestahan pyörään saa (kai) laittaa vaikka rekan pitkät valot, kun ei noita valotehon referenssilukuja ja suuntauksia tarvitse paljoa katsastuksissa näytellä.
Tulee Suomeenkin.Nuo fillarin valot on jo laittomia tiellä suurimmassa osassa EU:ta.Putkaan joutuvat ja valot viedään.
Suurempi riski liikenteessä ovat kokonaan valottomat pyöräilijät ja holtittomasti ajavat autoilijat kuin mitkään HID:t.
Vielä suurempi on humalaiset autoilijat ja jarruttomat fillarit asutuskeskuksissa.
Kummallakaan ei ole vastuuta.
Siis Hausjärven Monnissa? Jos siellä, niin saatoin hyvinkin olla se vastaantulija. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jorma
Mä vaihdan aina pätkille jos joku tulee vastaan, mutta noiden fillari HID:en pyöreä valokeila on vähän ongelmallinen tieliikenteessä. Vaikka valon suuntaisi miten alas tahansa, niin aina se häikäisee.
Nymmä putosin kyllä kokonaan kärryiltä:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Harkitsen myös itse ton Ledin ostoa,mites akku kestää 15 asteen pakkasella ?,tosin puoli teho varmaan riittää lumisessa maastossa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Stakker
Hopen tai Lupinen akusta ei ole mitään käsitystä, mutta omat LiPo-akut kesti talven pakkasilla ihan hyvin; ei mainittavaa eroa lampun polttoajoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KasKas
LED-lampun oston suhteen tekisi mieli suositella syksyn odottamista. Valojahan tarvitsee vasta joskus syyskuun lopulla aikaisintaan, ellei sitten mene lohjan kakkosneloseen tosissaan ajamaan. Ja sitten kun on odottanut, ei ehkä kannata ostaa 2006 vuoden "sonderpreis" valoa, vaan ihan tuoreen paketin. Miksi? Koska LED-tekniikka kehittyy tällä hetkellä todella nopeasti ja samastakin LED-tyypistä tulee jatkuvasti paremman luokituksen eriä myyntiin.
Juuri ja nimenomaan näin ajattelin myös toimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti troh
No jos on vähän tee-se-itse -miehen vikaa niin niitä ledejähän voinee itsekin sitten päivitellä kun uudempia/parempia tulee? Ja Lupinen Wilmaan tosiaan saapi jälkikäteen ihan virallisia päivitysettejä. Hintaa moisella taisi nyt olla 120 EUR, eli ei ihan ilmaista kuitenkaan, mutta..
Noista akuista; Lupine kertoo käyttävänsä LiIon akkuja koska ne on tällä hetkellä parhaiten soveltuvia. Muistaakseni LiPoista sanoivat, että pakkasella eivät toimisi yhtä hyvin.
Uusi Wilma "valopää" maksaisi 360 EUR. Akun voisi tehdä itse ja säästää hieman, tai käyttää tuota nykyistä NiMh-akkua. Lupinen haluamat 240 EUR akusta + laturista on mielestäni aika synkeä hinta.
Juu Hopessa on Li-Ion. En ainakaan itse onnistunut huomaamaan eroa akun kestossa. (15 astetta alkaa olemaan about meikäläisen pakkasraja. Paljon sen yli ei enää viitsi lähteä ajamaan, etelän mies kun olen.) Kellosta en ole tarkemmin mitannut, kun ei ole tapana tuijottaa kelloa.
Ei stna sentään. Äsken lenkillä tuli tarve sytyttää valo keulille kun ilta pimeni niin eihän toi paska sit halunnut syttyä ollenkaan. Kokeilin aikani räplätä johtoja ja liitintä mutta mitään eloa ei tullut. Akkutesteri näyttää 7.4V akun tehoksi mikä pitäisi riittää vallan mainiosti vielä ~5 tunnin puolitehokäyttöön, niin eipä sit mitään tapahtunut kun yritin käynnistää lampun. Ei muuta kuin taas valitusmailia Lupinelle ja lamppu korjatteille. Siis jumaleisson luulisi että universumin kalleimmat lamput pelaa, mutta ei. Lupinen laatu näyttää olevan aivan perseestä. Ja tämä lamppu oli se minun uusi kakkoslamppu 10 asteen keilalla. Nyt lenkillä keila oli mahtavat 0 prosenttia stna. :mad: :mad:
Olisko ballastit sitten rikki lie? Eli sytytysvirtaa ei tulisi? Tosin samahan se, miksei toimi, jos takuuta riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Kuulostaa tutulta :( Poltin on varmaankin ulkoisesti tarkastellen aivan ehjän näköinen... Noita viallisia Edisoneja on sitten päässyt omani lisäksi muitakin myyntiin asti. Virallinen meriselitys oli jotain sen suuntaista, että polttimen sisällä oleva tavara (= kaasu?) olisi ongelman syypää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tämä oli jo toinen uusi edison mikä minulta on kilahtanut. Viddu. Ja tälläkin ajettu vain asfaltilla cc pyörän kera. Mitäs ne Bilteman ledilamput maksaakaan. Pitänee käydä ostaa LAATUA...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
Mää mietin tota asfaltilla ajoa - mulla lamppu on ollut käytössä mettässä rymytessä kypärään kiinnitettynä ja asfalttiajossa maantiefillarin tankoon kiinnitettynä. Jotensakin tuntuu siltä, että polttimon saamat iskut on terävämpiä maantiefillarilla ajellessa kun kaikki röykyt tulee suoraan kovien renkaiden läpi tankoon. Tosin eihän tuon HIDin pitäisi tärinästä ja pienistä iskuista hajota, eihän... :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Oma lamppu "hajosi" itsekseen kaapissa. Yhtenä päivänä lamppu toimi normaalisti, hetken päästä toisena päivänä lenkillä se ei enää suostunut syttymään :rolleyes:
Lupinelle lähti harvinaisen vittuuntuneen oloinen emaili justiinsa ja vastaanottajiksi laitoin putiikin johtajan ja jonkun sihteerinaisen. Saa nähdä mitä vastaavat.... Pistin mm että luulin että heidän universumin kalleimmat fillarilamput ovat huippulaatua mutta olin niin väärässä. Ei jaksa olla enää "mr nice guy". Stna.
Lähetä johtajalle pääsiäistervehdyksenä mämmiä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Onkohan se sittenkin odotettava led-valojen kehittymistä ja siirryttävä niihin HID:n sijaan. Sitten syksyllä.
Noniih, asia kunnossa, Lupine hoiti asian tyylillä. Minulle tulee nyt uusi Wilma. Pitäs olla paljon kestävämpi mitä HID valot. Eli nyt voi sit vaihdella fiiliksen mukaan toista Edisonia tai tätä Wilmaa aina lenkille.
https://ssl.kundenserver.de/s1273882...pf_500x375.jpg
Onneksi olkoon. Tuo on palvelua, josta moni yritys voisi ottaa mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
VesaP: Hieno homma että lamppureklamaatio hoitui tyylillä. Kerro sitten kokemuksia kun saat Wilman käyttöön.
Ei vielä itse valotesti muuta kuin "kylmien" tyyppien osalta, eli ohessa muutama kuvatus. Ja weight weenies tyypeille tiedoksi, uusi tehokas Wilma painaa 125g kun taas Edison 153g. Eli grammavaaka tykkää!!
Wilma on lyhyempi mitä Edison...
http://www.elisanet.fi/race/pics/edison_wilma1.jpg
Mutta se on taas isompi ympärysmitaltaan:
http://www.elisanet.fi/race/pics/edison_wilma2.jpg
Tässä uunituore LED lamppujen kuningas!! Ensimmäinen suomessa?!?:
http://www.elisanet.fi/race/pics/wilma.jpg
Kaipa sitä rahansa voisi huonomminkin käyttää, vaikka baariin tai naisiin... Mutta Lupinehan on seksikkäämpi mitä mikään nainen. Vai mitä... Eiköhän näe kun nuo kaikki pulttaa saman pyörän tankoon!
http://www.elisanet.fi/race/pics/edison_wilma3.jpg
VesaP on Oikea(tm) VerMeister! :D Kerrassaan hienoa nähdä, että joku panostaa laatuun JA määrään :D
BTW, en tiedä miten naisiin saa käytettyä rahaa niin, että siitä tulee taloudellista tappiota. Oon yrittäny, mutta ku tuo muutti mun luo eilen ni mun kuukausittaiset kulut pieneni ;)
Voisitteko kertoa mulla minkälaisen villarivalon ostaisin? vaatimuksena olis mahdollisimman kirkas ja kaikinpuolin laadukas valaisin. Joka on helppo kiinnittää/irroittaa ja laittaa taskuun. Mutta ei erillisiä akku juttuja, vaan kaikki yhdessä klimpissä. Olen viikkokaupalla etsinyt sopivaa ja löysin Light & Motion Vegan http://www.bikelights.com/ Olisko tällä mitään virkaa? Onko kellään kokemuksia? Vanhassa pyörässä mulla oli kiinnitetty Magliten Magcharger, 220 Lumen. Muuten hyvä mutta liian iso ja järkyttävän keltaista valoa.
Apua, eihän syksy ole vielä !?;)
Juu ei. Siellä paistaa aurinko. Näkee ajaa ilman valaisinta.
Se on täällä Lapissa kuitenki melko äkkiä! Ja se on sitte kans pimeetä 24h.
Ajoin tänään duunimatkalla rikottuun kaljapulloon kun valosta loppui akku, aika paska lamppu tuo Topeakin Moonshine tai sitten sain vain sekundaa. Ai niin lähden sotkemaan (välillä) töihin kello 04:00 ja silloin on viellä pimeää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk