Hyvät XC-Kumit?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Vanhan mallin RalliRanea 2.35" leveänä on kyllä vielä Saksan kaupoissa...

---

Tjaa... pitääpä tarkistaa. Nyt olisi kyllä hyvä tilaisuus siirtyä muiden kumeihin kun Schwalben laatu ei ole viime vuosina vakuuttanut.

Eilen illalla aloin kesärengasjumppaan, mutta piti jättää kesken kun teräskaksysäriin ei löytynytkään kuin yksi hädin tuskin käyttökelpoinen suvikumi. Loput kannoin roskiin.

Mitäs noita isohkon ilmatilan keveitä ja rullaavia vaihtoehtoja olisi? Fillariin mahtuisi vaikka 2.6"(-2.8") leveät, mutta ei sellaisia taida viitsiä ID 20mm kehille laittaa.

Ikon? Spessulta jotain, esim. Renegade?

EDIT: Niin joo 2.35 leveänä olisi Ardent Race tai Rekon Race tai Forekaster Maxxikselta myös tyrkyllä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti simtee

Jaaha, ei pitäisi näköjään olettaa mitään :)...

---

Juu ei.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Ikon? Spessulta jotain, esim. Renegade?

---

Mä olen silleen aatellut kokeilla seuraavaksi Vittoriaa Barzo/Mezcal linjalta. Mezcalista on 2.6" versiokin. Ärräkakkosessa olisi kapeammat versiot alessakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Mä olen silleen aatellut kokeilla seuraavaksi Vittoriaa Barzo/Mezcal linjalta. Mezcalista on 2.6" versiokin. Ärräkakkosessa olisi kapeammat versiot alessakin.

---

Ompa melkonen ankkuri 850g, kun 3" rullaavilla pääsee jo tohon. 2.6" nopea kumi pitäs painaa max 650g, että jotenkin innostas. Maxxisen 2.6 Recon ja Iconkin kellottaa vielä 760g, niin kuin Bontragerin xr2.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Ompa melkonen ankkuri 850g, kun 3" rullaavilla pääsee jo tohon. 2.6" nopea kumi pitäs painaa max 650g, että jotenkin innostas. Maxxisen 2.6 Recon ja Iconkin kellottaa vielä 760g, niin kuin Bontragerin xr2.

---

Itelle minä ne aattelinkin laittaa enkä sulle. Näyttää tuo Rekonikin paksuilla kyljillä painavan 890g. Se on ihan se ja sama mitä 3" kumi painaa jos se ei mahdu pyörään. Ikoni on todettu jo paskaksi aiemmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Itelle minä ne aattelinkin laittaa enkä sulle. Näyttää tuo Rekonikin paksuilla kyljillä painavan 890g. Se on ihan se ja sama mitä 3" kumi painaa jos se ei mahdu pyörään. Ikoni on todettu jo paskaksi aiemmin.

---

Eihan se ole renkaan vika vaan väärän pyörän, koska mulle mahtuu 3" ihan helposti:D. Hä https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-REKO...xxTerra-TR-EXO :seko:

https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-REKO...xTerra-TR-EXO- ???

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-REKO...xTerra-TR-EXO- ???

---

No mikäs siinä, jos kokee EXO+ tarvitsevan ja normi EXOt hajoilee tuon tuosta. https://www.maxxis.com/technology/bike-technology
XC kumi ketjussa alkaa menemään jo aika offtopikiksi EXO+.

Olen tyytyväisenä ajellut 2.2" Ikoneilla, mutta tuo 2.35" Rekon Race kyllä kiinnostaisi tuon ilmatilansa johdosta...

Olen ajellut melko tyytyväisenä Schwalben 29x2.1" Thunder Burteilla, edessä Liteskin ja takana TLE-versio. Takarengas on loppu ja ajattelin siirtää melko uuden liteskinin edestä taakse. Hankintalistalla siis eteen uusi rengas.

Mikä olisi vaihtoehto Burtille, kun painon kasvamista ei hyväksytä, rullaavuudesta ei tingitä, mutta pehmeään "juoksuhiekkaan" pitäisi saada paremmin suuntavakautta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

...Spessulta jotain, esim. Renegade?

---

No hain sitten kivijalasta Renegaden eteen ja FastTrakin taakse. Melkoisen rimpulat 2.3-tuumaiset ja ihan pierunkuoret. Tuskin ovat pitkäikäiset, olis pitänyt ottaa GRID-versiot, mutta noi oli markan halvemmat ja ihanan kevyet.

Meinasin joutua tubelessongelmatopicciin, mutta viime hetken lisätsempillä pelastuin.

Hyvyydestä sitten myöhemmin.

29” täpärissä on ollut viime ajat edessä Onza Ibex 2,25” ja takana Onza Canis 2,25”.
Ibexi on makuuni liian raskas. Mikä canikselle kaveriksi; toinen canis vai esim WTB Ranger tai vaikka RaRa?
Suosituksia. Fokus on yleinen Helsingin keskuspuistorymistely ja päälle pari XCM-kisaa kesässä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takarenkaana nyt uusi Racing Ralph. Huomattavaa parannusta ainakin rullaavuuteen, ja ihmettelisin jos sivuttaispito ole huonompi. Ei myöskää heitä sepeliä samalla tavalla kuin edellinen malli ja luulisin että kestävyyskin on parantunut, ainakin maata vasten on nyt kerralla enemmän kumia kerralla. Vetopito ei ole minulle mitenkään tärkeä asia -kun ajotekniikka on (olisi) kunnossa, nousee mäet vaikka sliksillä. Nappulat on muotoilut siten että sivunppulat eivät taitu enää alle vrt. vanhempi malli. Eteen täytynee hankkia Racing Ray testaukseen.

RoRo+ RaRa setti asetti riman aika korkealle XC renkaiden suhteen ja hieman arvellutti vaihtaa jo valmiiksi hyväksi todettua settiä uuteen. Nyt on kolme lenkkiä takana uudella Racing Ray + Racing Ralph setillä. Täytyy kyllä sanoa et on Schawalbe onnistunut omasta mielestä renkaiden kehityksessä lähes täydellisesti. Rayssä vähintään sama sivuttaispito mitä RoRo:n speedgripissä ja aivan erinnomainen ohjaustuntuma. Rullaavankin tuntuu paremmin mutta ei merkittävästi. Racing raplhissa vetopito ja rullaus on todella hyvällä tasolla eikä sivuttaispidonkaan kanssa ole tullut mitään ongelmia. Parannukset RaRA:n edelliseen malliin on ehkä enemmän tuolla vetopidon ja sivuttaispidon parantumisen puolella mitä rullauksen. Ja kuten Mi2 totesi niin kivet eivät lennä läheskään samalla tavalla kuin edellisen mallin kanssa. Nämä oli myös ensimmäiset schwalben renkaat itsellä mitkä nousi vanteelle ilman kompuraa!

Mä otin kokeeksi Vittoria Mezcal 29 2,25", kun halvalla sain ja olen tykännyt kovasti. Rullaa mainiosti ja pitoakin riittää jos ei aivan liejua/märkää lunta.
https://r2-bike.com/navi.php?jtl_tok...usdruck=mezcal

Osaako joku kokemuksen syvällä rintäaanellä avautua, kuinka paljon rullaavuudessa ja pidossa on eroa linjalla Maxxis Ikon vs. Schwalben Ralli-Rane ??

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IHD

Osaako joku kokemuksen syvällä rintäaanellä avautua, kuinka paljon rullaavuudessa ja pidossa on eroa linjalla Maxxis Ikon vs. Schwalben Ralli-Rane ??

---

Takarenkaana kokemuksia molemmista. Pyörä jäykkäperäinen Canyon Exceed CF SLX. Paine tubelessina 1.8-2.0 bar. Oma paino 73-75kg.

Maxxis oli malliltaan Ikon 3C EXO TR MaxxSpeed 29x2.2"
Svalpe oli Racing Ralph Evolution PaceStar SnakeSkin TR 29x2.25"

Rullaavuus tuntui samalta, mutta Svalpessa selvästi parempi vetopito varsinkin jos oli hiemankin kosteampaa kivikkoa ja juurakkoa. Tällä hetkellähän Svalpelta on tullut täysin uudistettu Racing Ralph ja siitä mulla ei ole kokemusta. Jäykkäperässä edelleenkin vanhemmalla kuviolla oleva Racing Ralph takana, mutta uudemmalla Addix speed -kumiseoksella. Täpärissä oon käyttänyt Ikonia 29x2.35" kokoisena ja siinä koossa se on ollut ihan siedettävä. Tietenkin takajousitus lisää myös pitoa.

Jos paino ei haittaa niin Vittorialle vahva suositus! Takana Peyote G+ 29x2.35" ja edessä Barzo G+ 29x2.35" ja paluuta raffiimpiin kumeihin ei ole. Pito on erinomainen ihan märimpiä juurakkokivikkoja lukuun ottamatta, mutta ei tietysti minkään enskarenkaan tasolla. Näillä kuitenkin pääsee todella hyvin ja pito on helposti ennakoitavissa, toisin kuin esim. Ardentilla tai vanhemmilla Continentalin kumeilla. Vittorian ilmoittamat leveydet eivät vaan pidä paikkansa. 2.25 vs 2.35 ero leveydessä on juuri ja juuri silmällä havaittavissa. Toinen asia, josta Vittoriasta pidän on jämäkämmät kyljet. Eivät tunnu ihan pienestä säikähtävän ja meno ei ole samalla tapaa pompottavaa kuin Schwalben kevyemmillä kumeilla.

Olisiko kellään antaa suosituksia xc kumeista missä olisi pyörää kallistaessa pitävät reuna nappulat?
Mavicin guest pro on sen tyylinen kumi, vaikkakin on vähän karkeampaan käyttöön tehty. Toimii omassa käytössä etu kumina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sami konttila

Olisiko kellään antaa suosituksia xc kumeista missä olisi pyörää kallistaessa pitävät reuna nappulat?
Mavicin guest pro on sen tyylinen kumi, vaikkakin on vähän karkeampaan käyttöön tehty. Toimii omassa käytössä etu kumina.

---

Racing Rayhan taitaa olla sellaiseen ihan tarkoitettu.

Näin maastoilunoviisina alkanut tuo rengastus mietityttää. Nyt on alla aikanaan täysjäykkään sinkulaan hommatut OnOnen Chunky Monkey ja Smörgåsbord litkutettuina, joilla homma hoituu harjumaastossa ihan mukavasti, mutta tuollaiset kilon nappulanakit lienee tolkuton ylilyönti tällaiseen tasatahtiseen murtomaapyöräilyyn. Toki lenkistä riippuen löytyy juurakkoa, kivikkoa ja jyrkkiä lyhyitä laskuja, mutta kokonaisuudessaan varmaan kevyemmät ja rullaavammat renkulat olisi perusteltua. Kun kokemusta metsän puolelta on varsin vähäisesti, niin kuinka suuria nuo erot ovat käytännössä kun kilpailu ei ole tavoitteena? Jos vaihdan vaikkapa RaRa/RaRa tai Ikon/Aspen komboon, niin ajanko uskomattoman paljon kovempaa mutta olen jokaisessa mutkassa männikön puolella? Vai huomaanko edes eroa? Esim. Evolle tai johonkin vastaavaan lähialueen tapahtumaan lähden mahdollisesti kaatuilemaan, mutta ihan itsensä haastamis mielessä, eli sinällään nopeudella ei ole merkitystä, vaikka onhan täysii aina täysii.

Tää nyt on tällanen speksailupohdinta, kun koittaa perustella itelleen, että jotain tohon mankeliin tarvii taas ostaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

...ajanko uskomattoman paljon kovempaa...

---

Joo.

Lainaus:

---

mutta olen jokaisessa mutkassa männikön puolella?

---

No jos liian kovaa ajat.

Lainaus:

---

...koittaa perustella itelleen, että jotain tohon mankeliin tarvii taas ostaa.

---

Eihän tuo nyt kallis kokeilu olisi. Voit löytää uuden maailman. Kevyempi aina on kivempi ja kilon kumi on oikeasti painava.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

Jos vaihdan vaikkapa RaRa/RaRa tai Ikon/Aspen komboon, niin ajanko uskomattoman paljon kovempaa mutta olen jokaisessa mutkassa männikön puolella? Vai huomaanko edes eroa?

---

Huomaat tasaisella. Yksi vaihtoehto on aina ajaa mutkiin sillä ajatuksella, ettei mene männikköön. Jos se olisikin hieman hitaampaa jollain renkaalla, niin onko sillä merkitystä? Minä myös uskon, että rengasta ei kovin helposti haasteta, koska ainakin osaavissa käsissä ihan millä tahansa renkaalla pääsee mutkat todella kovaa.

Minä pidän Race Kingistä, koska se on korkea. Se on siten mukava juurakoissa suhteessa leveyteensä, kun siinä on paljon pehmustusta. Siinähän ei ole reunanypylöitä juuri ollenkaan, mutta ajelen sen mukaan, enkä ole oikein edes huomannut, onko se jotenkin esim. RaRaata huonompi kurveissa, koska en muutenkaan halua kuolla pusikkoon.

Aivan. Ei varmaan pahasti mene metsään ja metsässä, jos vaikka tuon Ray+Ralph- kombon laittaa tilaukseen ekoiksi oikeiksi murtomaarenkaiksi, kovasti niitä ainakin internetin parissa kehutaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

Aivan. Ei varmaan pahasti mene metsään ja metsässä, jos vaikka tuon Ray+Ralph- kombon laittaa tilaukseen ekoiksi oikeiksi murtomaarenkaiksi, kovasti niitä ainakin internetin parissa kehutaan.

---

Ralph vain kuluu todella nopeasti takarenkaana ainakin minulla, vaikka minulle tulee todella harvoin lukkojarrutuksia. Nyt ovat uusineet seoksia, mutta siitähän löytyy nyt vain enää Speed-versio (halpasarja unohtaen), jolle ei luvata kestävyysparannusta. Minä petyin siihen ominaisuuteen tosi pahasti, joten sekin on yksi syy minulle, miksi mieluummin otan noita Continentaleja. Kummatkin rullaavat yhtä hyvin. Profiili on tosiaan myös hyvin erilainen. Race King on korkea ja pyöreä, kun taas RaRa on leveämpi etenkin nuo korkeammat reunanystyrät huomioiden. Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa Race King taakse ja Ray eteen. Se voisi toimia aika hyvin, joskin se hitusen nostaa perää suhteessa keulaan olettaen, että tuo Ray on saman mittainen kuin Ralph.

RR 2.35 Kumit ovat nyt lopussa ja ovat olleet hyvät joka olosuhteissa, pitää ja rullaa mutta paino likellä 800 g on miinusta ja eteisen kaapissa on Spessun 2.3 Renegay ja Fasträkki 2.3 odottamassa... toisessa pyörässä Contin kumi ja ei jaksa sitä kehua

RR2.35" Pacestarit tuli vaihdettua vastaaviin Addix Speedeihin. Kovin tuntuu nihkeältä tuo uusi seos. Eipä noitakaan tosin enää saa, että merkin vaihto seuraavalla kierroksella muutenkin edessä.

Tuolla r2:ssa oli uutena 2.25:nä Ray+Ralph 75e, niin sillä noita aattelin. Mutta raati ei siis ole pitänyt tuosta kombosta? Toinen kiinnostava vaihtoehto mitä kattelin olisi Ikon+Ikon 2.35:nä tai mahdollisesti Aspen taakse. 2.2 Race Kingit mulla oli kommuutteriasetuksissa kun oli pyörässä valmiina, nehän on kyllä vintillä mut ei taida olla TR-versio, pitääpä tarkistaa. Mitä hiukan niillä poikkesin polulla niin ehkä hiukan liian tarkkaa ajoa vaatii, huippukevyestihän ne kyllä rullaa. Furious Freditkin on varastossa, jotka tuli jonkun pyörän mukana, mutta niillä en kyllä uskaltais rymytä sitten yhtään, niin paperin ohuet sliksit ne näyttäis olevan...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

No hain sitten kivijalasta Renegaden eteen ja FastTrakin taakse. Melkoisen rimpulat 2.3-tuumaiset ja ihan pierunkuoret. Tuskin ovat pitkäikäiset...
...
Hyvyydestä sitten myöhemmin.

---

Niin, nyt on kokemuksia kertynyt Renestä ja Fastista. Ovat venyneetkin pikkuisen isommiksi kuin alussa näyttivät. Pikkuisen tosin kaipaa kestosuosikin, 2.35 Ralliranen muhkuutta. Oikein mukavasti nuo rullaavat hiekkatiekäytössäkin, mielestäni jopa Ralliranea paremmin. Tuntuvat maaastoajossakin kevyiltä sekä herkiltä ja kyljet mukavan joustavilta.

Ovat kestäneet toistaiseksi vaikka saaneet runtua ja hieromista kiviin. Märkänä parempi pito kuin Ralliranessa, kaipa tuosta Gripton-kumista on johonkin. Ihan saippualiukkaissa olosuhteissa ei tosin ole tullut vielä testattua.

Minä innostuin eilen hankkimaan ekat kevennysrenkaani. Schwalben Thunder Burt 2.25", painot 570 ja 585 g. Vanha edessä ollut 2.4" Ardent painoi 842 g. Eli kevennystä tuli jonkin verran. :)

Kyljet noissa on kyllä tosi ohuet, ihan kuin maantierenkaissa. Eli kesto-odotukset ei ole häävit...

Jatketaan yksinpuhelua. Thunder Burt onkin ollut positiivinen yllätys, vesisateita vältellen pitokin on ollut OK.
Mutta mitä nyt syksyksi eteen, jos ei halua merkkiä vaihtaa? Maxxiksen kumeilla tullut ajettua viime vuodet, joten Schwalbe tuntemus on kesäterässä.

Onko Racing Ray vai Rocket Ron parempi eteen, kun taakse meinasin jättää tuon Thunder Burtin?

Jarno Biermanin rullaavuustesteissä Racing Ralph Speed ja Racing Ray SpeedGrip.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Frosty

Jarno Biermanin rullaavuustesteissä Racing Ralph Speed ja Racing Ray SpeedGrip.

---

Oho! Tarkottaako tää nyt sitä, että toi uus RaRa/RaRa setti on lähinnä vitsi, kun Schwalben listoilla pehmeemmän kelin RoRo on kaikilla paineilla kevyemmin rullaava ja myös samassa koossa kevyempi. Miten tää nyt pitäs sitte oottaa, nii.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

Oho! Tarkottaako tää nyt sitä, että toi uus RaRa/RaRa setti on lähinnä vitsi, kun Schwalben listoilla pehmeemmän kelin RoRo on kaikilla paineilla kevyemmin rullaava ja myös samassa koossa kevyempi. Miten tää nyt pitäs sitte oottaa, nii.

---

Ei nyt ainakaan puhtaasti rullaavuudella perusteltavissa tuo RaRa/RaRa-pari. Schwalben mukaan tuon Speed-seoksen ainoa etu SpeedGrippiin nähden on rullaavuus, ja Biermanin testien mukaan sekin olisi jossain pienen ja olemattoman välimaastossa. Jos oikeasti sekä kestävyys, pistosuoja että pito ovat heikommat, niin harvassa ovat ne tilanteet, joissa tuo Speed-seos puolustaa paikkaansa.

Kokeilin tuossa taannoin Maxxiksen Recon Race gummia XC/traili-täpärissä takana pari viikkoa ja oli pakko vaihtaa Forekaster takaisin kun Recon Race tuntui menevän kuivassakin kivikossa ihan minne sattuu - mut ehkä mä vaan en osaa :rolleyes:. Soratie gummilta vaikutti. Nyt on tullut ajettua myös sekalaista ajoa jäykkäperällä Onzan Caniksilla koko kesä (kun sain niin halvalla) ja yllättävän miellyttävä tuttavuus ainakin kuivalla kelillä - pitoa löytyy sopivasti, rulla suht. mukavasti ja tuntuu kestävä selvästi paremmin kuin Schwalben Ralli Rane ja Contin vastaavat (tais olla Speed tai racekingit tms. ) joka ilman kylkivahvistuksia. Olis pitänyt älytä aikoinaan ostaa Bike-Componentsin alesta toinenkin setti ...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

Oho! Tarkottaako tää nyt sitä, että toi uus RaRa/RaRa setti on lähinnä vitsi, kun Schwalben listoilla pehmeemmän kelin RoRo on kaikilla paineilla kevyemmin rullaava ja myös samassa koossa kevyempi. Miten tää nyt pitäs sitte oottaa, nii.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Frosty

Ei nyt ainakaan puhtaasti rullaavuudella perusteltavissa tuo RaRa/RaRa-pari. Schwalben mukaan tuon Speed-seoksen ainoa etu SpeedGrippiin nähden on rullaavuus, ja Biermanin testien mukaan sekin olisi jossain pienen ja olemattoman välimaastossa. Jos oikeasti sekä kestävyys, pistosuoja että pito ovat heikommat, niin harvassa ovat ne tilanteet, joissa tuo Speed-seos puolustaa paikkaansa.

---

Rocket Ron Speed grip vaikuttaisi noiden testien perusteella kaikin puolin parhaalta. Pitävämpi seos mutta tosiaan käytännössä sama hyvä vierintävastus. Painokin vain 610 g 29 2.25 koossa.
Mutta vierintälukuja kun katsoi, niin Schwalben Hand Damph pacestar vasta onkin yllättävä. Paino toki alkaa jo kasilla mutta edelleen vierintävastus samaa luokkaa kuin näillä xc-kumeilla. Hanssi on kuitenkin selkeästi isonappulaisempi trail-rengas.
https://www.bicyclerollingresistance...-pacestar-2017.

Onko muuten Rocket Ron Speed grip ihan ok litkutettuna. Eli kyljet ei vuoda koko kesää ja edellytä päivittäistä pumppaamista?

Mulla ainakin Rocket Ron Speed Grip on toiminyt tosi hyvin. Asenna ja unohda tyyliin. Tämä siis tubeles easy versio. Toisin oli lite skinit viimekesänä. Ne oli tosi vaikeet saata tiivistymään Stanin litkulla ja kyljet vuosi tosi pitkään. Kaiken lisäksi tuo kyseinen rengas painoi yhtäpaljon kuin nykyinen TBE versio eikä kestänyt kauan kun kivi repäs kyljen auki.

^Sama täällä. Pienen alkujumpan jälkeen tiivistyi hyvin, ja on myös kaikin puolin pitänyt kutinsa. Omat kokemukset 2.8 x 27,5 -koosta 40 mm vanteella.

Racing Ray edessä 2.25 leveenä ja ei pidä tällä syyskelillä yhtään kun on märkää ja mutaisaa.
Pitääkö laitaa Rocket Ron eteen? Vai mitä muita hyvinä vaihtoehtoja muilta merkeiltä?

Mudassa ei taida auttaa kuin tarpeeksi isot ja harvat nappulat, mutta muuten 2.35" Maxxis Ikon tuntuu yllättävän hyvältä. Märillä juurilla tuo ei tietenkään pidä, mutta muuten metsäpoluilla ja märillä kivilläkin pito on yllättävän hyvä verrattuna aiemmin käyttämiini trail/endurorenkaisiin. Kapeammasta versiosta ei ole tietoa. Edessä en ole tosin Ikonia käyttänyt.

Toisaalta jos näillä keleillä haluaa kunnolla pitoa, täytyy varmaan katsella muita kuin XC-renkaita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti k2x80w

Racing Ray edessä 2.25 leveenä ja ei pidä tällä syyskelillä yhtään kun on märkää ja mutaisaa.
Pitääkö laitaa Rocket Ron eteen? Vai mitä muita hyvinä vaihtoehtoja muilta merkeiltä?

---

Oman tuoreen aloittelijan kokemuksen perusteella Schwalben SpeedGrip ei ole riittävän pitävä kumiseos syksyisille märille kiville ja kallioille eturenkaaksi. Mudassa taas vaaditaan avonaisempaa kuviota kuin Rocket Ronissa. Itse laitoin Magic Maryn Softina eteen, ja kohta Sambolo suosittelee Micheliniä (Wild AM?).