Ketjujen voitelu

Sain uuden pyörän edellispäivänä ja ajattelin että menen vähän aikaa perus öljyillä, mutta jo kahden 10km polkulenkin jälkeen kuivilla poluilla, alkoi tuo möhnäinen takapakka ja ketju ottamaan silmään siinä määrin, että oli pakko pestä ketjut ja rattaat liuottimella ja vetää squirt lube tähänkin pyörään. Mutta olisiko toista vastaavaa vahaa, joka pitäisi ketjut yhtä puhtaana, mutta jolla olisi vähän pitempi voiteluiden väli?

Edit. Mites toi kylmän kelin squirt eroaa normaalista? Onko kokemuksia?

^ Rex Domestique.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bansku81

Edit. Mites toi kylmän kelin squirt eroaa normaalista? Onko kokemuksia?

---

On yksi talvi. Toimii. Paremmin kuin kesälaatu märässä ja kylmässä.

Itse asiassa ajoin uudet Record 11s ketjut tehdasrasvoilla talvella kunnes kaipasi voitelua, pyyhkäisin Bräkleen-rätillä pinnasta liat pois ja pari käsittelyä talvilaadulla. Ja sitten ajoa ja tarpeen tullen voitelu.

Parin kolmen voitelun jälkeen ei pintaan enää noussut likaa ja toiminta oli ihan OK. Kevään lämmettyä vaihdoin lennosta kesälaatuun.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Kesäkuun postaus joltain oli tyyliin "SRAMin ketjuja ei tartte ensimmäisen 1000km aikana rasvata kertaakaan".

Tuota noin. Ostin uuden Kona Wo läskin jossa SRAMin ketjut ja pakat. Tuli tuossa ensimmäinen hikilenkki heitettyä innoissaan ja olihan ne semmoisessa tehdasjänkissä niin nyt ne on sokerikuorrutetut pinillä hiekanmurusilla... Kannattaako nämä millä putsata ettei tuhoa hyviä tehdasrasvoja sisältä jos nämä niin hyvät sitte on, mutta jotenkin pitäisi saada putsattua?

Rätillä, trasselilla, vanhalla teepaidalla. Otat toisella kädellä kunnon otteen ketjusta ja toisella pyyhit pätkän ketjua kerrallaan. Kohta kiiltää taas. Samalla kannattaa pyyhkiä rissat ja etu- sekä takarattaat. Jos jaksaa, voi irrottaa takakiekon, muuten selviää vaihtamalla ketjun aina pois tieltä. Joku harja voi olla kätevä apu, muttei välttämätön.

Kun tämän on tehnyt, tippa öljyä per nivel, 30 s vinhaa pyöritystä, pyyhkii sitten liiat pois ja ennen seuraavaa lenkkiä vähän huolellisemmin puhtaalla rätillä.

Hifimminkin voi tehdä ja eri mieltä olla, mutta en ole ihan ainoa jolle tämä riittää - ja joukossa on niitäkin joilla on esittää perustelut sille miksi he pitävät tätä jopa parhaana menetelmänä,

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Yllättävän riittoisaa on Rex ollut pienestä pullosta huolimatta. Ensimmäisen pullon korkkasin kesäkuussa ja vielä on sama pullo menossa. Tehokasta on ollut kun ei ole kitinän kitinää missään vaiheessa kuulunut.

---

On kyllä syytä ollakkin riittoisa, kun ottaa huomioon litrahinnan! Huvikseni laskin purkin kyljessä olevista ovh hinnoista litrahinnat Holmenkol vs. Rex
Holmenkol 300€/litra ja Rex 716.66€/litra. No, ovh hintaa tuskin kukaan joutunee maksamaan, ainakaan kotomaan kivijalassa.
Riittoisaa on, ei käy kietämään. Kertavoitelulla maastoajossa tunteja kertynyt lähemmäs parikymmentä, ja mikä parasta- ei sottaa ketjua eikä pakkaa.
Kovasta litrahinnasta huolimatta ei ainakaan huonompi valinta kuin verrokki Holmenkol. Näillä kokemuksilla pääsee jatkoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Roiala

Minä olen onneton laittanut offroad käyttöön tarkoitettua moottoripyörän ketjuöljyä. Nyt tulee väkisinkin mieleen jotta niissähän on x- ja o-Rengas kettingit ja tuo tunkeutumisominaisuus nivelien laakeripinnoille ei ole samalla tavalla tavoitteena vaan pelkkä pinnan suojaus ja voietlu pinnoille jotka ovat rattaita vasten. Pitääpä hankkia varsinaista pyöränketjuöljyä sitten. Muuten tuo on kyllä hyvää jotta ei kerää likaa ja tuntuu herkästi rullailevankin.

---

Mopon öljyjä en laittas pyöriin. Perus ketjuöljyt ei x ja o rengasketjuille on paksua tököttiä. o ja x ketjuöljyt taasen voitelevat niitä o-renkaita ja suojaa ketjujen pintaa korroosiolta. O ja x ketjuissa on isot klöntit tehdas rasvaa jokaisen ketjun rinkulan sisällä. Nämä öljyt eivät omaa metalli vasten metalli voiteluominaisuutta. Näin minä sen olen ymmärtänyt.

Asiaan tutustuneet; jos nyt lähdetään REXiä laittamaan uuteen ketjuun, mikä on järkevin tapa?
Kaikki tehdasrasvat pois, vai kuinka kannattaa edetä ennen REXin laittoa?

Olen ensin pyyhkinyt kuivalla rätillä tehtaan mömmöt ketjun ulkopuolelta ja sitten Rexannut. Ihan toimiva tapa on ollut.

Eikös tääällä ollunna se linkki missä Shimanon oma kaveri sanos että tehdasrasvan liuotus pois lyhentää ketjun elinikää merkittävästi. Pinnalta olen poistan tehdasraavan ja dry lubella kostutetun rätin läpi pyöritän ketjut, suojaa pintaa korroosiolta. Ketjun sisällä oleva tehdasrasva voitelee ainakin ekat 1000km kuulemma ja pitää ketjut hiljaisempina ja sen huomaa. Jos alkaa alusta astii voidella ketjuja, liukenee tehdasrasva pois nopeammin.

Näin ainakin maantiepyörissä

Rexiä uuteen ketjuun laitaessa olen pyyhkinyt pinnasta tehdasrasvan pois voiteenpoistoaineella, ja sitten tipan per nivel.

Degrease-suositus putelin kyljessä johtuu pääasiassa siitä, että putelin ostaneen henkilön ketjussa saattaa olla ennestään ties mitä voiteluainetta, jonka toimivuus yhteen Rexin kanssa voi olla ihan mitä tahansa. Tällöin aineesta ei saa oikeanlaista kuvaa, varsinkaan ensimmäisellä käyttökerralla.

Tehdasrasvan liuotus lyhentää elinikää jos ketju pestään voimakkaan emäksisellä pesuaineella josta jää jäämiä ketjun sisään, tai jos tehdasrasva korvataan alkuperäistä huonommalla voiteluaineella.
Pienikitkaisempi voiteluaine kuten esim. Rex kuitenkin vähentää periaatteessa voimansiirron kulumista verrattuna tehdasrasvaan, mitä pienempi kitka, sitä vähemmän kulumista? Dynotesteissä tehdasrasva ei ole pärjännyt kovin hyvin ja lisäksi se kerää roskaa.

^Ok, kiitokset. Pannaan REX kokeiluun kun uusi konkeli saadaan ajoon. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Pinnalta olen poistan tehdasraavan ja dry lubella kostutetun rätin läpi pyöritän ketjut, suojaa pintaa korroosiolta.

---

Herää kysymys että mikä on se myrkky jolla tehdasrasva lähtee siitä pinnasta? Ihan aito kysymys, se ei nimittäin irtoa kunnolla edes liuotinpesulla ja haluaisin sen kyllä pois imuroimasta mukaan kaiken irtonaisen alle metrin etäisyydeltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Greycap

Herää kysymys että mikä on se myrkky jolla tehdasrasva lähtee siitä pinnasta?

---

Kyllä mää olen saanut sen aina lähtemään jollain öpaut millätahansa rasvanpoistajalla kostutetulla rievulla.

Voiteenpoistoaineella kastellulla paperilla lähtee tehdasrasvat todella hyvin, samaa ainetta käytän myös tuubiliiman poistoon. Varsinkin spraynä tosi kätevä kaikkeen pinttyneen möhnän poistoon pyörästä.

Tämäkö?
https://www.xxl.fi/swix-voiteenpoist...005579_1_style

Ite aattelin kyllä ihan asetonilla pyyhkästä.

^Olen käyttänyt tätä, mutta lähteehän ne varmasti tosi hyvin asetonillakin...

Jarru cleaneria ite käyttänyt, reilusti rättiin ja sillä pyyhkinyt ketjut. Mulla on Rexiä ollut käytössä koko kesän eikä tuosta ainakaan mitään negatiivistä ole ilmennyt, ketjut pysyy todella puhtaana.

Jos kokeilisi rexiä squirt luben sijaan niin onko joku testannut että millä tuo lähtisi parhaiten pois ketjusta vai alkaisiko vain voitelemaan rexillä squirt käsiteltyjä ketjuja?

Yllä mainitut voiteenpoistot toimii hyvin, tai sitten vaikka pineline+ketjupesuri

Joo mainoksen uhriksi jouduin taas ja nyt on Rexit ketjuissa, saas kattoo miten pysyvät puhtaina. Olen ajanut tällä fillarilla 3 lenkkiä ja ketjuissa on nyt kolmas eri öljy/vaha :)

Tunnustaudun myös uhriksi... Kuivalla kelillä voitelu pelaa kauan ja ketju pysyy puhtaana. Mutta sitten yhtenä sadepäivänä kävin melskaamassa metikössä jonkun 30km (voitelu edellisenä iltana ennen tätä) - seuraavana päivänä kun oli kuivaa niin huomasin heti että ketju tarttee lisää voitelua. Eli ei rexikään vettä kestä.

Juu, kyllä vesikeli vaan pesee aineen kuin aineen nopeammin. Siitä pojot Rexille, että huolimatta siitä et vaikka ketjut jo muuten helisisi kuivuuttaan, ne ei siltikkään kitise tai muuten äännä polkiessa. Eli jossain siellä rullien sopukoissa on edelleen vielä joku jäänne.

Itse olen nyt toiminut uusien ketjujen kohdalla siten, että pintapuolisesti puhdistanut ne rasvasta rasvanpoistoaineella (vaikka isopropanolialkoholi, asetoni tms.) kostutetulla rätillä, mutten ole huuhtonut muuten. Tämän jälkeen vaan ajoa ja tarvittaessa puhtaanapitoa, sitä mukaa kun voitelun tarvetta on ruvennut ilmenemään niin olen alkanut käyttämään Domestiqueta.

Loppu kesästä siirryin kokeilemaan squirtLubea.
Ei ole ihan hetkeen tarvetta vaihtaa ketjuöljyä. Toimii loistavasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeppo

Tunnustaudun myös uhriksi... Kuivalla kelillä voitelu pelaa kauan ja ketju pysyy puhtaana. Mutta sitten yhtenä sadepäivänä kävin melskaamassa metikössä jonkun 30km (voitelu edellisenä iltana ennen tätä) - seuraavana päivänä kun oli kuivaa niin huomasin heti että ketju tarttee lisää voitelua. Eli ei rexikään vettä kestä.

---

Sama täällä, ostin putelin alkuviikosta. En oo vielä viitsinyt ketjuja lähtee pesemään kun entiset tökötit vielä pelaa. Eli tämmöstä oon käyttäny viimesen vuoden, ihan jees sinänsä: http://www.bike-discount.de/en/buy/f...e-120-ml-32203
Katotaan ny väheneekö voitelutarve. Jos ei niin Rexiä ei tuu enää toista pulloo, sen litrahinnalla saa kymmenkunta tollasta aiempaa.

Kehnompi juttu jos ei vettä kestä, kohta sitä riittää varmasti taas melkein joka päivälle.

Eurobikessä just ihmettelin Finish Linen osastolla kun kaikissa puteleissa on sakkaa sentti pohjalla (eli se varsinainen voiteluaine) ja hajusta päätellen liuotinta loput... Kannattaa ottaa huomioon kun litrahintoja laskeskelee...

Ei nyt suoraan tähän aiheeseen liity mutta voiko ketjujen pomppiminen johtua hienosta hiekasta, semmoisesta jota on hiekkakankailla? Nyt kun on väkisin vähän kosteaa aamuisin niin renkaat heittävät tota hiekkaa varmaan rattaisiin ja mahdollisesti takavaihtajaankin. Semmoinen tuntumaa vaan ollut että pari kertaa noilla kankailla ajelun jälkeen on ton pomppimisen kanssa ongelmia, muuten ei ole ollut. Takavaihtajakaan ei ole omasta mielestä ottanut osumaa.

Öljysin nyt kyllä ketjut niin pitää yrittää muistaa pistää huomenna raporttia, pihassa tuntui toimivan mutta se ei välttämättä kauheasti kerro.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pexxi

Ei nyt suoraan tähän aiheeseen liity mutta voiko ketjujen pomppiminen johtua hienosta hiekasta, semmoisesta jota on hiekkakankailla? Nyt kun on väkisin vähän kosteaa aamuisin niin renkaat heittävät tota hiekkaa varmaan rattaisiin ja mahdollisesti takavaihtajaankin. Semmoinen tuntumaa vaan ollut että pari kertaa noilla kankailla ajelun jälkeen on ton pomppimisen kanssa ongelmia, muuten ei ole ollut. Takavaihtajakaan ei ole omasta mielestä ottanut osumaa.

Öljysin nyt kyllä ketjut niin pitää yrittää muistaa pistää huomenna raporttia, pihassa tuntui toimivan mutta se ei välttämättä kauheasti kerro.

---

Voi johtua. Varsinkin jos putsaamisen jälkeen kaikki taas toimii normaalisti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Eurobikessä just ihmettelin Finish Linen osastolla kun kaikissa puteleissa on sakkaa sentti pohjalla (eli se varsinainen voiteluaine) ja hajusta päätellen liuotinta loput... Kannattaa ottaa huomioon kun litrahintoja laskeskelee...

---

Aivan, voi hyvin pitää paikkaansa, lämpimänä noin, mut kyl se kylmemmässä on valkeeta koko pullo. Mut lienee se voiteleva se "sakka" siellä.

Olisko muuten ketjun putsaaminen välttämätöntä toisen vahan (tuo yllämainittu Finish Line) käytön jälkeen? Kehtuuttaa noitten kans läträäminen...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Eurobikessä just ihmettelin Finish Linen osastolla kun kaikissa puteleissa on sakkaa sentti pohjalla (eli se varsinainen voiteluaine) ja hajusta päätellen liuotinta loput... Kannattaa ottaa huomioon kun litrahintoja laskeskelee...

---

Voiteluöljyissä ei sitten ole voiteluainetta yhtään (huijausta koko tuoteperhe), kun ei ole sakkaa pohjalla… :rolleyes:

Piti kokeilla Squirt Lubea, kun paikallisesta sai, mutta ei sekään pärjää Finish Line Dry Lube:lle. Squirt Lube kerää likaa enemmän ja sen teho loppuu nopeammin.

^ Sekoitat keskenään voiteluöljyn ja liuottimen. Squirtissa on "liuottimena" vettä (vesi-parafiini emulsio jossa vesi on kantava faasi). Vesi kun haihtuu, ketjuihin jää se hilseilevä parafiini.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

^ Sekoitat keskenään voiteluöljyn ja liuottimen. Squirtissa on "liuottimena" vettä (vesi-parafiini emulsio jossa vesi on kantava faasi). Vesi kun haihtuu, ketjuihin jää se hilseilevä parafiini.

---

En sekoita mitään, kaikki voiteluaineet eivät ole ”sakkaa pohjalla ja liuotinta loput”, kuten kirjoitit.

Pahoittelen huolimatonta kielenkäyttöäni, tarkoitinhan toki vain Finish Linen osastolla hypistelemiä puteleita enkä koko maailman voiteluaineita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Pienikitkaisempi voiteluaine kuten esim. Rex kuitenkin vähentää periaatteessa voimansiirron kulumista verrattuna tehdasrasvaan, mitä pienempi kitka, sitä vähemmän kulumista? Dynotesteissä tehdasrasva ei ole pärjännyt kovin hyvin ja lisäksi se kerää roskaa.

---

Missä testissä tehdasrasva ei ole pärjännyt? Likaahan se kyllä kerää, mutta eiköhän se varsin hyvin kuitenkin voitele.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti NHB

Missä testissä tehdasrasva ei ole pärjännyt? Likaahan se kyllä kerää, mutta eiköhän se varsin hyvin kuitenkin voitele.

---

Ihan oma kokemus viime talvena kun yritin Campyn tehdasrasvatulla uudella ketjulla ajaa -20°C ja kylmemmässä... Pakko oli teflon-öljyllä ohentaa että suostui pysymään rattaiden päällä hyppimättä.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

WD-40😊

Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti WetWillie

WD-40😊

---

On tuota näemmä ketjuihinkin soveltuvaa: https://www.tuontitukku.fi/tuote/wd-...5032227456877/
Ja vieläpä monenlaista: http://www.wd40bike.com/products

Eka lenkki Rexillä ja pääsee edelleen jatkoon. Hyvin voiteli, eikä ketjuissa tai pakassa todellakaan ollut yhtään roskaa kiinni. Nyt lisäsin vielä kierroksen ainetta ja nyt sitten useampi lenkki samoilla öljyillä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pexxi

Ei nyt suoraan tähän aiheeseen liity mutta voiko ketjujen pomppiminen johtua hienosta hiekasta, semmoisesta jota on hiekkakankailla? Nyt kun on väkisin vähän kosteaa aamuisin niin renkaat heittävät tota hiekkaa varmaan rattaisiin ja mahdollisesti takavaihtajaankin. Semmoinen tuntumaa vaan ollut että pari kertaa noilla kankailla ajelun jälkeen on ton pomppimisen kanssa ongelmia, muuten ei ole ollut. Takavaihtajakaan ei ole omasta mielestä ottanut osumaa.

Öljysin nyt kyllä ketjut niin pitää yrittää muistaa pistää huomenna raporttia, pihassa tuntui toimivan mutta se ei välttämättä kauheasti kerro.

---

Olipahan mysteeri taas, tiedä itkeäkö vai nauraa. Takalinkku auki mutta kun on ruuvattava niin rengas ei kädellä ravistelessa heilunut, vasta yleensä putkelta ajaessa. Eli oli varmaan ehkä vajaa puoli kierrosta auki. Ja huomasin vasta kun jarrusta katosi käytännössä tehot.

oonkohan tehny väärin kun olen käyttänyt tuommosta clasun universal spraytä ketjujen puhdistamiseen ja hinkannut hammasharjalla ja sitten pelkällä vedellä huuhdellut/vedelly luutua läpi ja sit luutulla taas öljyt?
sisältö: anionisia tensidejä, hajustetta. Sanokaahan joku fiksumpi :P ajattelin että eikö noien laakereiden puhistukseen just tuommoset sitruspohjaset oo suht turvallisia? :o Nyt kyllä rohisee en tiedä onko vain niin likainen vai kuiva vai oonko jo paskonu ketjut :D