Kuinka niin, voisitte ajaa PK-vauhtia VK-sykkeillä. ;)
Printable View
Kuinka niin, voisitte ajaa PK-vauhtia VK-sykkeillä. ;)
Onko tänään Tuvalta lähtijöitä?
Jos yksin lähden (tai muita aikaisin lähteviä löytyy) niin ajan jo 17, ehkä aiemminkin. Mutta jos klo 18 lähtöön on innokkaita niin voin lykätä lähtöä. Speksi joustava noin 60-90km ja 28-32km/h vauhti sen mukaan mitä halutaan.
Tulen mukaan mutta en ehdi ennen klo 18.00.
Ainakin kaksi pyöräilijää tulee Bembööleen klo 18:00:n lenkille Maunulan Majalta klo 17. He myös toivovat, että keskivauhti olisi alle 30 km/h.
Ok, klo 18 Tuvalta. Fillarikalenterissahan tämä on 28-30 joten tähdätään siihen. Ehdotan vaikka jotain klaukkalan kieppiä (Bemböle-Röylä-Lahnus-Lakisto-Velskola ja sitä rataa) jos ei kellään ole muita ehdotuksia.
Kierrän itse tuohon alle yhden noin 30km Veikkolan rundin, eli "lähden" (ajan ohi) Tuvalta myös noin klo 17 tuohon ekaan kieppiin mukaan mahdollisesti haluavien on syytä ilmoittaa pian.
Heip! To olis peesiin tulossa 2 tammaa, vauhti sais olla reippaasti alle kolmekymppiä. Päässy kärsimään pyöräily kaiken maailman urheiluharrastuksista, ni huippuvauhteja ei ny kykene lupaamaan.
Ajeltiin joku epämäärinen kieppi. Espoon 28-vauhti (eli noin 31 Tupa-Tupa). Vetäjä oli itse myöhässä. Muuten kai ihan jees lenkki, vai keksiikö joku vielä muuta valitettavaa? Yhtään tammaa ei uskaltanut mukaan, oreja lähti ja pääsi myös perille 8 kpl. Kiitokset osallistuneille.
Torstaista en osaa luvata vielä, elän vähän päivä kerrallaan tässä. Jos ajan niin ajan _hiljaa_ (lähempänä 25 kuin 30).
Jep. Torstaina myös mukana. Ja oikeesti hiljaa ajellen. Su on Royal.
Mä yritän tulla myös torstaina paikalle... rauhallisempi vauhti sopii ihan hyvin.
Oikein hieno lenkki oli. Matkaa 58,60 km ja keskivauhti sopivasti 30,5 km/h ja lopussa mentiin sitten vauhdikkaammin.
Ja reitti oli tällainen.
Nämä vauhdikkaammat lenkit voinee luokitella ihan Espoon ketjuun?
Kuinka vaan. Joku on kuitenkin tuon tiistain täpännyt fillarikalenteriin "vauhdikkaana tammaravina" ja aikalailla sen fillarikalenterin speksissä jopa mentiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Mä tulisin näillä näkymin taas vaimon kanssa tammaraveihin torstaina. Tänään oli vk-lenkki joten huomenna olis semmoinen 25-26kmh ja noin 2 tuntia. Tuun sinne eteen jarrutteleen ettei vauhti karkaa.
Eli tommoinen jos ei parempia tule
http://www.google.fi/maps?saddr=Bemb...1,4,6,8,9&z=11
Tuun vähän leikkimään uusilla kiekoilla ja kuuntelemaan millä vaihdeyhdistelmillä rutisee. :D
Tässä olisi toinen vaihtoehto, hieman enemmän maaseutumaisemaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
http://www.google.fi/maps?saddr=Bemb...7,8,10,11&z=12
Tää käy oikein hyvin kanssa kunhan nopeusspeksissä pysytään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 42x17
Hyvää matkaa ja tervetuloa KylmäläänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 42x17
http://www.youtube.com/watch?v=UxknE...D57E1C&index=8
Ajalen tänään itsekseni työmatkoja Steely Danin ja muun "hyvän" musiikin
voimalla ( saa pari kilsaa lisää keskariin :) ).
Fillarista on etuvaihtaja rikki ja ketju pomppaa aika ajoin pois.
Tilasin uudet osat saksalaisesta nettikaupasta ( http://www.bike-discount.de ). Hinta alle puolet Suomen tasosta.
Täältä "toiselta laidalta kaupunkia" huutelen sellaista, että
päästäkää se kärki irti ;) :D :cool:
ts. omaksi ryhmäkseen, niin hitaampaa vauhtia haluavan (jälki)joukon vauhti selvästi hidastuu. MOT.
Kun eilen ajoimme Viikistä (ja varsinainen startti Kuninkaanmäestä), niin saatiin kolme ryhmää liikkeelle: +30, johon patistelin myös kovakuntoisempia 28:n ajajia mukaan (sanoen, että voivat sitten pudottautua 28:aan, jos kyyti on liian vauhdikasta); 28/1-ryhmä, johon "kiireisemmät 28:a ajavat voivat liittyä", ja hyvin liittyivätkin :D; sekä sitten vielä "hitain ryhmä" eli 28/2-porukka (= käytännössä +25...), jossa "köröttelimme" noin kuuden kuskin voimin 26,8:n keskarilla. --
J.k. Em. ryhmissä oli mukana myös naiskuskeja.
- - -
Lyhyesti: Päästäkää kiireisimmät "tammat/oriit" lähtemään ensin omana ryhmänään, ja sitten loput (oli näitä sitten vaikka vain 1-3-7) liikkeelle selvällä erolla eli riittävällä välimatkalla siten, että näiden kahden ryhmän näköyhteys katkeaa. Näin ei tule painetta kiristää vauhtia jälkijoukossakaan matkan varrella (ns. jänisefekti). -- Sama rautalangasta taivuttaen: kaksi ryhmää on aina parempi kuin yksi ryhmä, sillä kiireisimmät kuskit haluavat ajaa poikkeuksetta ensimmäisessä ryhmässä (...hyvin harvoin olen nähnyt kiireisimpiä eli kovakuntoisimpia keskariryhmän - oli nopeus mikä tahansa - jälkimmäisessä osaporukassa... :D ) -- Vieläkin selvemmin: Kovakuntoiset haluavat ajaa a) kärjessä ja b) ensimmäisenä starttaavassa porukassa. Tätä "luonnollista" taipumusta tulee käyttää hyväksi, kun ajoryhmiä laitetaan liikkeelle. Viimeisenä lähtevään ryhmään - vaikka se olisi 28/2, kuten edellä esimerkissä - ei näin menetellen tule paineita ajaa "ylinopeutta" - ainakaan samalla tavalla kuin kiireisempiin kärkiryhmiin helposti tulee, kun niissä on mukana useita kovakuntoisia vetomiehiä (joskus naisiakin).
Tämä periaate toimii, jos lähtijöitä on enemmän ja sitä on myös kaiketiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
harrastettu. Lenkin alussa osallistujat voivat esittää tällaisen toiveen
jos tavoitenopeudeksi ilmoitetaan liian kova vauhti.
Vähäisen Espoon lenkkien kokemuksella ainakin 28+ vauhtiin on vain kourallinen lähtijöitä ("kovakuntoiset") ja jatkossa ehkä voisi ilmoittaa jo kutsussa että "Voidaan muodostaa kaksi ryhmää jos hitaampaan on halukkaita riittävästi". Näin ehkä kauniimman sukupuolen edustajia saataisiin enemmän viikonloppulenkeillekin.
Pekan suositusten mukaan jaettiin porukka kahtia. Pidettiin näköyhteys takana olevaan ryhmään... ensimmäisen sadan metrin ajan. Speksi 25-26 ajettiin keskarilla n.30mk/h. ;)
Minua ei haittaa kun keskisykkeet pysyi reippaasti pk:n puolella (siis oikeesti). Enkä tarkoita pirun kovaa.
Mites "jälkijoukko"?
Mulla meni tää päivä päin helvettiä. Siirtymällä parin kilsan ajon jälkeen alkoi teknisen ongelmat, kun etuvaihtajaan tuli joku häikkä (ei suostunut enää vaihtamaan pienemmälle rattaalle)... Helvetinmoisen vitutuksen jälkeen ajoin takaisin himaan (Juho tulikin siinä vastaan) ja lähdin sitten juoksemaan...
Toivottavasti pyörä ei ole pitkään telakalla.
Nopea ryhmä ajeli lenkin meikäläinen koko ajan keulilla. Uudet kiekot rullas ihan kivasti mutta vaihteet vähän rutisi ja mittari kenkkuili. Pikkasen vauhti karkas loppua kohden mutta vetomiehenkin sykkeet pysyivät PK:lla. http://connect.garmin.com/activity/95897563
Me pysyttiin ihan hyvin speksissä. Keskari oli 26.2 eli harvinaisen vähän karkas lapasesta. Ylämäet mentiin varovasti niin että kaikki pysy mukana. Kiva reitti, pitää polkea toistekkin.
Jep. Österbyntie ei ole ihan niin hyvässä muistissa kuin nuo muut tiet, varsinkin väli Volsintie-Veklahdentie.
Tervetuloa "Eturauhasvaihtajien ryhmään" eli sama vika minulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaakkoRa
Teknikkafoorumeilla on ohjeita säätöihin. Jos vaihtaja (kahva) on
rikki, jonka saa selville esim. niin että ottaa vaijerin irti häkistä ja vetää sitä pihdeillä lähempää kahvaa, niin sitten vain uusi kahva tilaukseen.
Joistakin nettikakupoista saa pelkkää vasenta kahvaa esim. omani tilasin
bike-components.de.
Ota häkki irti alhaalta, niin pyörällä voi ajaa toisin sillä ongelmalla että ketju helposti siirtyy pois paikoiltaan.
Pekan speksailussa on järkeä tahi ei.. Miksi pitää ilmoittaa 25-ryhmä joka on hitain ja ajaa liki 27-vauhtia!? Ainoa viikkolenkki joka tottelee / noudattaa speksiä on V-kosken ti-to lenkki, luvataan että pidetään vauhtia ja sitä löytyy. Sielläkin vaan käy lenkit kohta hapokkaiksi kun osa tulee mukaan roikkumaan ja "statuksen kisamies" omaavat vetää.
Osin se toimii, kuten tänään, mutta omaan treenitavoitteeseen yhdistäminen on joskus haastavaa :)
Jep jep, pyörä lähti jo huoltoon ja alkuviikosta pitäisi olla valmiina (menee takuutyönä). Tässä oli kyseessä etuvaihtaja, ei kahva... Ensi viikolla treenataan taas! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steely
Jatkan sen verran "huutelua" sinne Espoon "korpeen", että naisten karkottaminen Tammaraveista keskinopeutta nostamalla on huono - toistan: huono - ratkaisu... :rolleyes:
Tiedän kyllä, että Sini ei ole tähän syyllinen (kun on vielä vähän aikaa poissa kuvioista), mutta silti esitän edelleen, että yritätte jakaa porukan vähintään kahteen ryhmään etenkin torstaisin, jotta myös (hi)ta(a)mmat/ hitaammin ajaa haluavat pääsevät lenkille mukaan. -- Jos näin ei menetellä, toteutuu klassinen KKL-ilmiö... :mad:
J.k. Toistan myös aiemman ehdotukseni siitä, että EPO (eli Espoon Polkupyöräilijät) pitäisi perustaa... pikimmiten... (...ettei tarvitsisi "huudella" täältä toiselta puolelta kaupunkia... ;) ) Tämä olisi myös luonnollisempi ratkaisu kuin nykyinen eri tahojen (sinänsä kiitettävän aktiivinen) erillään puuhastelu siellä Espoon "korvissa"...
---
Kaikesta em. kritisoinnista huolimatta: Hyvää lenkkikauden jatkoa Espooseen!!! :)
Nyt oot pekka ollut liikaa auringossa.Torstain virallisissa Tammaraveissa on tänä vuonna ajettu tietääkseni harvinaisen tarkasti speksin (ite vetänyt muistaakseni 2 tai 3 ja esim eilen Mantis) mukaan. Sekoitat asiat tiistain vapaamuotoisempaan lenkkeilyyn, joka harmillisesti kulkee tammaravien osa 2 nimellä, joka sekin soveltuu parempikuntoisille tammoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
Espoolaiset on sen verran fiksua ja oma-aloitteellista porukkaa, että osataan ajaa ilman kattojärjestöäkin.
Vielä lyhyt "monologi" lenkin kokonaisrasituksesta (josta lienee ollut puhetta toisaalla foorumilla aiemmin...) :cool:
Jos ja kun (esim.) 25-ryhmässä ajetaan "ylinopeutta", ts. 26-27-28- tai jopa 30:n vauhtia, niin tulee muistaa, että näin tehdään vain lyhyitä pätkiä silloin tällöin, esim. myötätuuleen ja alamäkeen ajettaessa. Näin lenkin kokonaisrasitus ei muodostu kohtuuttomaksi, ja keskinopeutta voitaan nostaa väliaikaisesti korkeammaksi.
Aivan samoin on 28-ryhmässä: sielläkin voidaan "heittää kisavauhtia" lyhyitä pätkiä, mutta jos ryhdytään ajamaan 4-kymppiä pidempiä rupeamia, niin alkaa "kato käydä" :cool: Kyse on siitä, että heikompikin kuski pystyy ajamaan (etenkin tasaisella) kuntoonsa nähden vauhdikkaasti, mutta vain lyhyesti!!!
-- Käytännön esimerkki: Lenkin puolessa välissä, hyvässä myötätuulessa, innostuvat kärjen kovakuntoiset nostamaan vauhtia "muutaman pykälän" - ja jatkavat sitten tätä menoa, "kun kerran alkuun on päästy". Tämä alkaa syödä pidempään jatkuessaan lähinnä peesailuun keskittyvän porukan voimia. Kun tämä "kerran-kiihdytetty- vauhti -pyrkii-pysymään" -tendenssi oivalletaan, voidaan tietoisesti kärjessä pyrkiä ajamaan esim. mäet hitaammin. Samoin vetovuoroja vaihtamalla pyritään kärkeen saamaan hitaampia vetäjiä (jolloin vauhti tietysti tippuu vähän, mutta porukka pysyy paremmin kasassa).
-- Toinen esimerkki: Lenkin lopussa ja/tai alussa siirrytään ajamaan pyörätielle (...porukan koosta osin riippuen; kovin isolla porukalla pyörätien ajaminen - lyhyestikin - voi olla hankalaa). Tämä jo yksin "leikkaa" keskaria (ja kokonaisrasitusta), mutta pidetään mielessä, että etenkin lenkin loppupuolella myös pyöräteiden nousut tulisi ajaa rauhallisemmin. Tämä edistää porukan pysymistä yhdessä loppuun saakka. (-- Viikin lenkeillä tässä on onnistuttu melko hyvin: välillä on voitu ajaa vauhdikkaammin, esim. Ingmanin mäissä, mutta Uudelle Porvoontielle tultaessa on porukka odoteltu kasaan, ja sitten on jatkettu pyörätietä pitkin rauhallisemmin. -- Jos löytyy halukkaita, voivat ko. kovakuntoisemmat kuskit ajaa pyörätien sijaan ajoradalla vauhdikkaammin myös paluuosuuden. Kiireisimmissä keskariryhmissä näin lienee meneteltykin.)