Ei kuitenkaan ihan kaikki sokaisijat käytä kiinavaloja ja valottomiakin näkee iltayhdeksän jälkeen.
Joillakin ei oo heijastimiakaan...
Talveksi taas vähennevät.
Ei kuitenkaan ihan kaikki sokaisijat käytä kiinavaloja ja valottomiakin näkee iltayhdeksän jälkeen.
Joillakin ei oo heijastimiakaan...
Talveksi taas vähennevät.
Tänä aamuna, Tre Koivistonkylä, vähän Prismasta keskustaan päin. Pitkä loiva alamäki. Katson kun vanhempi rouvashenkilö tulee kelville oikealta kahden piskin kanssa. Tietysti flekseissä. Rouva jää nysväämään """jotain""" minusta katsottuna väylän oikeaan laitaan. Spanieli jatkaa määrätietoisesti matkaa väylän vasempaan laitaan. Onneksi olin ottanut jo vauhdin pois, mutta tunsin tarvetta hieman avautua "jos et nyt IHAN koko väylän leveydelle sitä koiraa päästäis?" Olishan siinä toki vajaa puoli metriä ollut vielä jäljellä, kaikesta mäkin viitsin valittaa. Tosin viimesunnuntaisen "löysässä fleksissä rottweilerinsä ulkoiluttama päästää lemmikkinsä hyökkäämään mun koiraa päin" on tilapäisesti aiheuttanut täydellisen kyvyttömyyden sietää näitä koiransa fleksissä ulkoiluttamia - kyllä, koiran ulkoiLUTTAMIA, puusilmiä.
Viisi minuuttia myöhemmin joukko amiskansaa jalkautuu dösästä ja levittäytyy ihan koko väylän leveydelle. Naamat meikäläiseen päin. Vähän niinkuin haastaen ja haistatellen. Siinä vaiheessa lisäsin vauhtia, ajattelin että *****, tää katotaan loppuun asti. Tyhmää toki minun puoleltani, mutta kun eivät ymmärrä muuta kuin viidakon lakia niin sopii minulle. Kyllähän sitä tilaa sitten löytyi.
Eilisellä paluumatkalla vain yksi auto meinasi ajaa suojatiellä päälle, mutta lieventävänä asianhaarana mainittakoon matalalta suoraan autoilijan silmiin paistanut ilta-aurinko. Sen sijaan kuorma-autoilijoissa on osunut kohdalle huomattavan monta huomaavaista joille on sitten minultakin lapanen noussut.
Sen verran paljon on nuo tötöilijät alkanut vituttaa, että taidan irrottaa prätkästä tilapäisesti kompressoritorven fillariin ja laitan mopon 12V akun reppuun. Töötti antaa alun toistasataa desibeliä - ampeereja horii sen verran että tyhjäkäynnillä käyvä prätkä sammuu, antaa jotain viitettä tehosta. Eiköhän rupea huomiota saamaan, stna.
Kyse kun on ihan helvetin yksinkertaisista asioista, mutta nähtävästi osalle kevyttä liikennettä täysin hepreaa. Havainnoi, ennakoi, vältä äkkinäisiä sivusuuntaisia liikkeitä, koska samaa väylää käyttää eri nopeudella liikkuvia tienkäyttäjiä. Jos autotiellä käyttäydyttäis samalla tavalla, ni ruumiita sais ajella kuorma-autollisen päivittäin ruumishuoneelle.
Itsellä on 12V autontöötti Motonetistä 5e, 1300mAh 3S lipoakku 20e, ja Bebekin katkaisin 2e.
27 eurolla auton 120db äänet. Painoa yht joku 400g. Kylä lähtee. 30 metriä ennen saa tilaa kivasti kun vähän hipaisee.
Joka paikassa sitä ei kannata painella. Harkiten, pahimmille tapauksille.
^ *tekee kuumeisesti muistiinpahoja*
Näin tänään liikenteessä noin kello viideltä iltapäivällä liikennevaloissa Lauttasaaressa... Odottelen valoja, vieressä taksi. Jostain kuuluu kysymys: "Kumpi voittaa?" Virheekseni käännyn ja näen taksin takaikkunan olevan auki ja sieltä pilkistää noin punaposkinen noin 40v suomalainen mies ilmiselvästi humalassa. Totean vaan että taksi varmasti. Sitten se jauhaa jotain omiaan ja lopulta toteaa:"Oletko sä koskaan ajatellut että jos mä tarjoan kuskille 50€ se voi ajaa sun yli? No ootko ajatellut?"
Ei sinänsä uhkaava tilanne ja jonkinlainen vitsi yritys taisi olla mutta on ainakin tuntomerkit seuraavaa "onnettomuutta" varten.
Lähetetty minun Nexus 5X laitteesta Tapatalkilla
Tänään sattui taas näköpiiriin salamannopea transformaatio pyöräilijästä jalankulkijaksi.
Isä ja pieni tytär ajelehtivat kevliä sitä vauhtia mitä leikkikouluikäinen nyt ajelee.
Sitten tuli tarve ylittää tie suojatietä pitkin jolloin isä hyppäsi salamannopeasti polkimilta ja hups - reilussa nanosekunnissa hän oli muuntautunut ajoneuvon kuljettajasta jalankulkijaksi.
Ja koska autoilija lain mukaan väistää jalankulkijaa ryntäsi hän samassa reilussa nanosekunnissa suojatielle jolloin edelläni ajanut auto ei mitenkään pystynyt reagoimaan edes siinä 30 km/h:n nopeudessa jota muutaman auton jono eteni. Väistöliike siis vastaantulijoiden kaistalle jolloin entinen pyöräilijä, sittemmin jalankulkija, huitomaan osoittaen autoilijalle miten ääliömäistä on noin vain jättää pysähtymättä.
Surkeinta on että pieni lapsi pyöräili koko ajan perässä ja mitähän mahtaa episodista oppia. Että suojatielle vain ja lapanen pystyyn. Ja nopeasti.
Aika nassemainen keksityn oloinen kertomus kerta kaikkiaan.
Keksittyä tai ei, mutta surullisen yleistä on keskittyä muiden tekemisiin ilman, että pitää huolen omista asioista. Harvinaista ei ole se, että kotipoliisi syyllistyy vakavampaan rikokseen kuin se, josta tämä jotain toista tienkäyttäjää moittii.
Jospa kyseessä on pyörätienjatke ja pyöräilijä aikoo ajaa siitä yli, jolloin pyöräilijä väistää (jos autolla mennään suoraan) niin miten se ennakoidaan. Jos autolla alkaa varulta jarruttelemaan, ei pyöräilijäkään tiedä mennäkkö vai ei, kun ei tiedä onko autonkuljettaja pysähtymässä huvikseen vai ei. Pyöräilijällä on mahdollisuus jalkautua nopeasti, mutta liikenteessä olisi suotavaa toimia sääntöjen lisäksi ennakoitavasti, se helpottaa ennakointia.
nih..
Maantie 357, Kultaankosken kohdalla tänään siltä pieneltä mäennyppylältä alaspäin kolmen auton letkasta se keskimmäinen lähtee ohittamaan.. tiellä ei ole pientareita vaan valkoinen viiva ja 5-10cm asfalttia. Nuori jannu on päättänyt, että tässä mennään nyt tätien autosta ohi ja minä fillarilla samalla tulossa vastaan. Suosiolla ajoin sinne ojan puolella stoppiin, kun muuten ei oltaisi samalla tielle mahduttu. Fingeriä pystyyn vierestä >90km/h pyyhältävälle jannulle. Henki olisi lähtenyt ellen ois väistänny. Näitä näkee nykyään about kerran kuussa (tämä toinen viikon sisään), että ohitetaan autoa vaikka fillarilla tullaan vastaan. Tämä kuitenkin oli kaikkein törkein tapaus tähän mennessä.
Tänään sai väistellä kolmesti autoilijaa joka posottaa päin ajat sitten vaihtuneita punaisia. Jotain rajaa, kiitos! Myöskin skootterikartsa joka et meinaa päästä ohi parista pyöräilijästä vaan jäät ajamaan omaa vasenta laitaa suoraan vastapalloon niin -50kg tai tehokkaampi mopo vois auttaa. Et kuitenkaan opi katsomaan onko 100-metrisellä suoralla vastaantulijoita.
Usein unohtuu että kevyellä liikenteellä on paitsi oikeuksia myös painavia velvollisuusksia, esimerkikisi tämä:
"Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä."
Ryntääminen parinkymmenen metrin päässä olevan auton eteen ei mahdu tuohon lakipykälään.
Omien oikeuksien ulosmittaaminen heikentää liikennekulttuuria ja - turvallisuutta puolin ja toisin. Sitten kun vielä muistetaan viestiä että olen ylittämässä tietä niin muut osaavat varoa ja ymmärtävät että on astumassa suojatielle. "Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille."
Sarjassamme eniten **tuttaa kaikki. Mua kyrsii kelveillä kaksi rinnan *joka tilanteessa* vastaan puskevat mankelistit ja jopa selvästi jotkut harrastajat. Kelveille normaalisti toki menee heittämällä kolme rinnan, mutta sitten kun satut olemaan jalankulkijoiden, mummon mankeleiden tmv. takana aikeessa ohitella, niin pelisilmän puute ja/tai itsekkyys ketuttaa. Kun ei viitti provosoida tai ajella suoraan päin niin sitten jäädään odottamaan, että tilaa tulee näiden kaksi rinnan ajelijoiden jälkeen. Täällä pääkaupunkiseudulla kun kelvit on kohtuullisen ruuhkaisia, tuo tilanne toistuu usein. Röyhkeät vetelee kaksi rinnan ja vastaantulijat väistelee ja odottelee ohitusvuoroaan. Eli ei mitään sitä vastaan, että ajellaan rinnakkain, mutta tilannetajua pitäisi olla.
Ymmärsinkö nyt ihan oikein? Jos jätetään tämä isä kertomuksesta kokonaan huomiotta, ja keskitytään vaikka hetkeksi siihen toiseen suojatietä kohti ajavaan. Eli leikkikouluikäinen on ajamassa pyörällä suojatietä kohti, ja autoilijat ei hidasta sen vertaa että pystyisivät tuollaiseen "yllättävään" suojatielle tuloon reagoimaan?
Nyt on vähän ehkä yksipuolinen näkökanta siihen, kenessä on ongelma. Vaikka se isä olisi pysähtynyt, olisi lapsi hyvin voinut tulla siitä perästä ohi tielle esimerkiksi epäonnistuttuaan jarrutuksessa tai ihan vaan koska tuon ikäinen ei vaan osaa havainnoida ja toimia liikenteessä vielä kovin hyvin.
Jos lukijoiden joukossa on Amigo Pizzerian asiakkaita, niin voisivat antaa ystävällisen neuvon siitä miten sivukadulta kärjellään oleva kolmion takaa ei tule ajaa. Lisäksi kannattaa mainita että jos välttämättä haluaa ajaa kelviä ajavan pyöräilijän eteen tai päälle voi edes vilkaista sivuilleen niin tietää minkänäköisen fillaristin kanssa pääsee keskusteluyhteyteen.
Ohittaminen tuollaisessa tilanteessa on yksiselitteisesti kiellettyä samalla kaistalla vastaan tulevan liikenteen vuoksi.
Jos pyöräilijä on pientareella valkoisen viivan oikealla puolella, niin ohittaminen pyöräilijän ajosuuntaa vastaan on sallittua. Turhan läheltä toki koukkivat monesti.
Koiranomistajat, jotka antavat lemmikkinsä ryntäillä miten sattuu jaksavat aina vituttaa. Näiden riemuidioottien vuoksi jokaiselle koiraa narun päässä vetävälle saa soittaa kelloa varoitukseksi.
Nykyään jätän tämän tarkoituksella viime tippaan, jos näyttää siltä, että ulkoiluttaja on tällainen hulttio. On mukava katsella sitä paniikinomaista liikehdintää, jota kellonsoitto aiheuttaa.
Miten erotat tällaisen hulttion? Kuinka mukava olo sinulle tulee paniikin katselemisesta? Kumman paniikki antaa sinulle enemmän nautintoa: koiran vai ulkoiluttajan?
t. kolmen koiran omistaja, joka ajaa vuodessa pyörällä +10tkm ja autolla +60tkm ja joka on jotenkin harhautunut ajattelmaan, että kulkuvälineet tai lemmikit eivät tee ihmisestä kusipäätä (kusipää on kusipää ajaa sitten autolla tai pyörällä, omistaa koiria tai on omistamatta)
Ä - ä.
Jokaiselle koiranulkoiluttajalle pitää selän puolelta lähestyessä soittaa varoitukseksi kelloa tarpeeksi kaukaa ja kaikki kohteliaat pyöräilijät sen osaavat.
Enempi riesaa on näistä kun seisovat risteyksessä pahvikahvimuki kourassa kelvin pyörille osoitetun osion päälle maalatulla suojatiellä odottamassa valon vaihduntaa samalla Pokemonia metsästellen, niihin ei tehoa edes se soittokello. Hankalaksi kuvion tekee se, että sangen usein jalankulkijoita odottelee myös jalankulkuosuudella joten turvallinen ohittaminen on joskus kovin kovin vaikeaa.
Kannattaa soittaa mahdollisimman kaukaa niin ei tarvitse paljoa hidastaa omaa vauhtia. Viime tipassa kun kilkuttelee niin joutuu itsekin olemaan varuillaan. Täytyisi yrittää muistaa, että tyhmyys ei ole ilkeyttä ja turha lähteä tymää opettamaan kun ei se kuitenkaan siitä viksummaksi tokene.
Lapsi juoksi "yllättäen" ajoradalle. Tapahtuma ja sen käsittely KKO:ta myöten. Autoilija tuomittiin.
https://www.edilex.fi/kko/ennakkopaatokset/19890088
Yhteistähän tässä on se että tapahtuu Suomessa.
Toisessa lapsi isän kanssa 30 km nopeusrajoituksella tulee autoilijaa vastaan pyörätiellä siten että isä ajaa lapsen vierellä ajoradan puolella.
Auton nopeus alle 30.
Jarrutusmatka tuosta nopeudesta reaktioaika + noin 6 metriä, yhteensä luokkaa 15 metriä.
Toisessa kaksi lasta 80 alueella maantien pihaliittymässä talvella liukkaan tien aikana.
Reaktioaika + jarrutusmatka yhteensä noin 190 metriä.
Onneksi ei käynyt pahemmin.
Yksinäinen lapsi on aina varoitusmerkki. Vanhemman kanssa hallitun näköisesti liikkuva hiukan vähemmän.
Epäjohdonmukainen käytös on liikenteessä aina riski vaikka nopeus olisi 5 km/h.
Barracudan tarinan mukaan pyöräilevä isä oli nanosekunnissa jalankulkijana suojatiellä. Tarina ei ole aukoton, mutta tietojen mukaan isä (oletettavasti fyysiseltä iältään aikuinen) oli se, jonka varomisessa auton kuljettajalla oli ongelmia. Lapsi tuli vasta perässä ja jota autoilija ehkä olisi ehtinyt varoa.
Tarinasta ei selviä, tuliko jalankulkijaksi muuttunut isä + ilmeisesti pyöräilijänä pysytellyt lapsi sivulta vai ajoradan suuntaisesti. Jälkimmäisessä tapauksessa pyöräilijän mahdollisuudet yllättää auton kuljettaja on huomattavasti paremmat kuin saapuessaan sivulta päin.
Viive se on olemattoman pienikin viive. Isompi vika kommentissa oli se, että jarrutusmatka ei ole reaktioaika + jarruviive. Tarkoitus oli varmaan sanoa, että pysähtymismatka = reaktioaikana edetty matka + jarrutusmatka. Reaktiomatka määräytyy sitten useamman tekijän perusteella. Olennaista on ymmärtää se, ettei liikenne voi perustua reaktionopeuden erojen varaan. Muuten pelataan aivan liian pienillä marginaaleilla.
Minun puolestani sen saa kategorisoida miten haluaa.
Törttöily on törttöilyä.