"Gravel Grinding" -fillarit

Onnea Stenu uudesta pyörästä! Itsekin mietin Stigmataa jossain vaiheessa oman Secanin rinnalle, mutta näin lyhyelle ja pitkäkätiselle ei oikein se geometria tuntunut sopivalta ajateltuun käyttöön. Eipä noita muitakaan kiinnostavia pyöriä oikein saa tällä hetkellä niin mennään tämä vuosi sitten pelkällä Secanilla (maastopyörien ohella).

Itsekin muuten onnistuin osallistumaan kolariin (vastaantuleva pyöräilijä ajoi suoraan eteen, kun lähti ohittamaan kävelijöitä) viikko ennen Alppien ylitys reissua ja sen seurauksena pitäis varmaan keula vaihtaa tuohon graveliin varmuudeksi. Ongelmana vaan on, kun Fairlightin omaa keulaa saa joskus ensi keväänä. Ritheyltä löytyis kiinnostava Adventure gravel fork, mutta sen kanssa pitäis käyttää keulaputken reduceria, mutta kaipa sekin toimis (kun EC 44/30 alalaakeria ei löydy maailmasta oranssina)... Onneksi molemmat kuskit säilyivät kolarissa ilman isoja vahinkoja ja sain Alppireissunkin jo tehtyä suunnitelmien mukaisesti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

^^ Heh.. Ei kun siis tilasin Stigmatan, jonka siis tilasin Bernatilta, joka siis on ex. Mr. Cyclo Bicycles ja siis nykyään työskentelee Eat Sleep Cycle -nimisessä gironalaisessa yrityksessä, joka myy pyöriä ja pyöräilyelämyksiä ja josta sattumalta sattui löytymään suunnilleen Euroopan viimeiset tänvuotiset Stigmatat. 2022 värit on kelvottomat.

Mutta tulee nyt sit 56-senttinen ja sen 17-senttinen emäputki vähän epäilyttää. Saa nähdä tuleeko siitä todellinen setämiespyörä ajoasentoa myöten :) 54-senttinen olisi ollut niin lyhyt, että olisi tarvinnut luultavimmin 11-senttisen stemmin.

E: niin ja XCR:stä on toistaiseksi tulossa vaan uusi emäputki vanhaan runkoon ja tuskin muuta tuleekaan.

---

Tuollaista se noiden kanssa on. Joko 17deg, tai liian pitkä stemmi. 17deg on rumempi, mutta varmasti ajettavuuden kannalta fiksumpi vaihtoehto.

Edit: Aika pitkä reachihan tuossa 54 koossakin olisi ollut? 56 stack 600mm. Hui.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Ei takin, vaan emäputken.. :) Teiltä saattoi mennä ohi mun pikku episodi erään Corollan kanssa...

---

Kyllä tämä oli tiedossa. Mutta yllätys oli kun sielukas teräs korvataan epoksipuurolla. :)

Mutta se Gravan emäputken uusinta kiinnostaa. Lähetätkö rungon sinne korjattavaksi, vai kuinka se tapahtuu?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Kyllä tämä oli tiedossa. Mutta yllätys oli kun sielukas teräs korvataan epoksipuurolla. :)

---

Juu ei ollut mennyt ohi.

Kun muistelee niin olethan tosiaan Stigmatan positiiviseen sävyyn maininnut takavuosina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tuollaista se noiden kanssa on. Joko 17deg, tai liian pitkä stemmi. 17deg on rumempi, mutta varmasti ajettavuuden kannalta fiksumpi vaihtoehto.

Edit: Aika pitkä reachihan tuossa 54 koossakin olisi ollut? 56 stack 600mm. Hui.

---

Mulla on pitkä selkä, Gravassa reach on 399 mm (mutta melkein vaaka vaakaputki, ja pari senttiä speicereitä + ohjainlaakerin kuppi, mitkä kyllä lyhentää todellista reachia jonkin verran ja hankaloittaa myös vertailua. Siksi meni niin arpomiseksi. Viisnelosessa olis ollut sentin lyhyempi vaakaputki kuin mun vanhassa Gunnarissa, joka sekin tuntuu aavistuksen lyhyeltä. Mutta tosiaan 17 cm on aika paljon. Niinkään aerouden takia mua se ei epäilytä, mutta saa nähdä mitä selkä tykkää pystymmästä ajoasennosta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Kyllä tämä oli tiedossa. Mutta yllätys oli kun sielukas teräs korvataan epoksipuurolla. :)

Mutta se Gravan emäputken uusinta kiinnostaa. Lähetätkö rungon sinne korjattavaksi, vai kuinka se tapahtuu?

---

No nyt pitää mennä sillä, mitä kaupasta saa. N+1 ei kyllä varsinaisesti innosta, joten maasturi saattaa olla kierrättämisuhan alla, jos Stigmata toimii. Tahkolla en ole käynyt enää mineen vuoteen ja nyt tän kesän Lapin lomakin tuntui gg-pyörällä kivemmalta kuin maasturilla. Niin ja voihan tässä käydä niin, että Stigmata onkin sellainen quiver killeri kuin väitetään ja siitä seuraakin n-1 tai vaikka -2 :)

Sielukkaat teräät on mun mielestä parhaimmillaan vannejarruilla ja teräskeulalla enkä viitsinyt laittaa uutta vannejarrurunkoa tilaukseen ennen kuin selviää, millainen vanhasta tulee. Puhdas järkivalinta siis.

Eetu (@oulufixed) hitsannee uuden emäputken vanhaan ihan täällä Hesassa. Cyclolla on ollut hommat seis jo jonkun aikaa, joten siitä ei ole apua ja muutenkin pääsen helpommalla, kun ei tartte lähettää ulkomaille. Sitä en ole vielä päättänyt, että mitä teen maalauksen suhteen, mutta Eetulla on välineet myös maalaamiseen tarvittaessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukka

.... Ritheyltä löytyis kiinnostava Adventure gravel fork, mutta sen kanssa pitäis käyttää keulaputken reduceria, mutta kaipa sekin toimis....

---

Miten se reduceri toimii tuon integroidun alakoolin kanssa?

Itsellä tuo haarukka, on kiva ja hyvä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Mulla on pitkä selkä, Gravassa reach on 399 mm (mutta melkein vaaka vaakaputki, ja pari senttiä speicereitä + ohjainlaakerin kuppi, mitkä kyllä lyhentää todellista reachia jonkin verran ja hankaloittaa myös vertailua. Siksi meni niin arpomiseksi. Viisnelosessa olis ollut sentin lyhyempi vaakaputki kuin mun vanhassa Gunnarissa, joka sekin tuntuu aavistuksen lyhyeltä. Mutta tosiaan 17 cm on aika paljon. Niinkään aerouden takia mua se ei epäilytä, mutta saa nähdä mitä selkä tykkää pystymmästä ajoasennosta.

---

Joo ja ei se 17deg stemmi oikeasti niin kamala ole. Sillä saat keulan matalaksi, eikä ajettavuuteen tule muutoksia liian pitkän stemmin vuoksi, jonka 54 koko olisi varmaankin vaatinut.

Stigmatan iso plussa kokoa arpoessa on tuo normaali hytti ulkoisilla vedoilla. Integroitujen ohjaamojen kanssa voi tulla "summassa" tilattu runko kalliiksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Miten se reduceri toimii tuon integroidun alakoolin kanssa?

Itsellä tuo haarukka, on kiva ja hyvä

---

Tuo asia itseäkin mietityttää, laitoinkin jo kysymystä tuosta maailmalle. R2-Bikes esim. myy tälläistä reduceria, joka voisi toimia: Extralite Fork Cone Headset Reducer Extrabolt 16.

Edit. Tarkemmin kun katsoin Ritcheyn keulan mittoja, niin jäisi haarrukka visuaalisesti aika kapeaksi alakeulalaakerin alta, tuo nykyinen EC44/40 on aika paljon halkaisijaltaan Ritcheyn 47 mm isompi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Mulla on pitkä selkä, Gravassa reach on 399 mm (mutta melkein vaaka vaakaputki, ja pari senttiä speicereitä + ohjainlaakerin kuppi, mitkä kyllä lyhentää todellista reachia jonkin verran ja hankaloittaa myös vertailua. Siksi meni niin arpomiseksi.

---

Oletko vertaillu bikegeocalcilla? Sillä saa hyvin verrattua kahden fillarin kontaktipisteitä, ottaen huomioon ohjainlaakerin, spacerit, stemmin ja tangon reachin. Fit Deltalla näkee muutokset kätevästi.

110mm stemmi on mielestäni 72° HTA:n ja Stigmatan raken kanssa ainakin paperilla hyvä yhdistelmä, jos maantiepyörämäistä ajettavuutta arvostaa.

https://www.laufcycling.com/product/...nd-warrior-axs

Mites mieltä Laufista? Ei näytä hinnan kiroissa olevan kuin pienellä naksuttelulla 3700€ tuolle Rival AXS-mallille hintaa. Anywhere-malli tavallisella hiilikuituhaarukalla kevyempi painoltaan kuin myös hinnaltaan.
Vähän enemmän reachia ja vähemmän stackia. Minkä pituinen stemmi näissä on?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

^^ Heh.. Ei kun siis tilasin Stigmatan, jonka siis tilasin Bernatilta, joka siis on ex. Mr. Cyclo Bicycles ja siis nykyään työskentelee Eat Sleep Cycle -nimisessä gironalaisessa yrityksessä, joka myy pyöriä ja pyöräilyelämyksiä ja josta sattumalta sattui löytymään suunnilleen Euroopan viimeiset tänvuotiset Stigmatat. 2022 värit on kelvottomat.

---

Stigmata on yksi niistä graveleista, joka herättää jonkin sortin omistamisen halua. (54 ois just passeli pikku fixauksella itelle, hmmm... :)) Mielenkiintoista kuulla sitten kokemuksia aikanaan.

^ kävikin niin, että ei tarvinnut ostaa sokkona, kun Larunpyörän henkilökunnalta löytyi 54-senttinen Stigmata - Laufilla(!), jonka ystävällisesti antoivat testattavaksi. Mahdun sen päälle ihan hyvin, joten koko vaihtui pienemmäksi.

Lauf muuten toimii ihan oikeasti hyvin ja paremmin kuin hyväkään teräskeula eli sille jollekin, joka kyseli apuja nimismiehenkiharaan, niin siinä on ratkaisu, jos ulkonäkö ei hirvitä.

Hieno juttu! 54 on omastakin mielestäni oikea koko.

Joo aika paljon hämää reach-mittojen kanssa, kun vertaa ohuella emäputkella, ulkoisella laakerilla ja parilla speiserillä varustettua pyörää zero stack -laakerilla ja slämmätyllä stemmillä varustettuun, vaikka yritin vatupassin kanssa mittailla ”efektiivistä reachiä” noista nykyisistä.

Oon kyllä tyytyväinen, tulee leikkisämpi ja ketterämpi pyörä, kun ei ole niin iso/korkea runko. Siinä on myös semmoinen etu, että 54:sen geometria on muutenkin enemmän mun mieleen. 74-asteisen satulaputken kanssa saan 25 mm setback-tolppaan satulan suunnilleen säätövaran keskelle ja myös 71,5 asteinen/50 mm rakella oleva keula on kivempi kuin 56:sen melko perinteisen cyclocrossiset 72 astetta/45 mm. Tankoon nähden etupyörä saattaa jäädä jopa vähän edemmäksi kuin 56:ssa lyhyemmällä stemmillä.

Misopa, sinne jäi vielä 650b-kiekoilla ja mullet-1x-sähkö-Forcella varustettu. Pitkään mietin sitä, kun toiset kiekot hankin kuitenkin, mutta paino ja takapakkojen hinta piti mut erossa siitä eli karvalakkiversio Rivalilla tulee. Putkiosat menee vaihtoon joka tapauksessa ja ehkä vaihdan Gravasta Forcen kammet siihen ainakin siksi aikaa, kun se on telakalla. Ja taisi jäädä yksi Rival-versiokin.

Larunpyörässä sanoivat eilen, että luulivat 2021-Stigmatojen olevan tyystin myyty loppuun Euroopasta ja että heillä ei ole minkäänlaista hajua siitä, koska 2022-malleja saattaisi saada.. Tänään oli näköjään päivittynyt 2022-mallit SC:n sivuille. Eikä se beigenruskea ehkä niin pahalta näyttänytkään kuin, mitä pelkäsin. Lilaan en kykenisi.

Kävin kans Larussa joskus testaamassa Lauffia. Tuntui kyllä yllättävän hyvältä tuo keula kaikilla alustoilla.
Ja pyörä kokonaisuutena myös, voisin hyvin hommata ja olla tyytyväinen.
Hintakin alkaa olemaan ihan ok, muistikuvan mukaan oli huomattavasti kalliimpi aiemmin (otin huomioon veron joka näkyy vasta lopussa).

En vaan pysty vieläkään ymmärtämään tuon eagle vaihteiston tarpeellisuutta gravelissa, mutta sehän on niin tarpeista ja käyttäjästä kiinni. Kai tuossa axs systeemissä toimii joku pienempikin pakka vai miten noita speksaillaan?

^ Ylläksen sorastetuilla ”mtb”-reiteillä 38/18-väleillä sinkula-CX-graveloidessa tuli pari kertaa mieleen, että just tommonen 650b ja Eagle-yhdistelmä olisi ihan paras. Siellä saa 12 kilsan lenkille 600 nousumetriä :)

Mutta joo, mäkin hankin toiset kiekot tavallisella HG-vaparilla ja laitan 11-36 pakan, kun toi Rival-versionkin välitysalue on mun mielestä turhan iso Etelä-Suomeen.

Kuulemma Espanjan maahantuojalla on vielä muutama pyörä noitten Eat Sleep Cyclessä olevien lisäksi eli, jos jollain muulla sattuu olemaan akuuttitarve, niin sieltä saa.

Noin muuten tämmönen ”Pandemia-gravel” pelastaa tilanteen, kun se liikkuu vaikka olisi kaikki maailman pyörät ja vaihde- sekä jarruosat myyty loppuun.

https://live.staticflickr.com/65535/...6ab92ae3_k.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Misopa, sinne jäi vielä 650b-kiekoilla ja mullet-1x-sähkö-Forcella varustettu. Pitkään mietin sitä, kun toiset kiekot hankin kuitenkin, mutta paino ja takapakkojen hinta piti mut erossa siitä eli karvalakkiversio Rivalilla tulee. Putkiosat menee vaihtoon joka tapauksessa ja ehkä vaihdan Gravasta Forcen kammet siihen ainakin siksi aikaa, kun se on telakalla. Ja taisi jäädä yksi Rival-versiokin.

---

Kiitos vinkistä, mutta menisi voimansiirto ja kiekot vaihtoon. Di2 on myös seuraavassa gravelissa jos (ja kun) sellaisen sivusiirron teen. Revoltissa ei mitään moitittavaa, mutta kun vaihtelun halu jne... :). Näytti tuota Stigmataa saavan myös runkosettinä (mikä olisi järkevin ratkaisu itselle), mutta saatavuutta oli tosi heikosti tällä hetkellä.

Ok, eli sähkövaihteetkin toiminee fiksusti ja saa vaihdettua lennosta pienempää pakkaa. Hyvä niin ja houkuttelee sähköt nykyään jo minuakin vähän.

On varmasti noille maastovälityksillekin paikkansa. Itse kun ajelen Etelä-Suomessa ja mäkisimpiä reittejä on reitti 2000, Sipoo ja jotkut länsi-uusimaan reitit niin 42-32 on vielä ihan passeli kesäisin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

Ok, eli sähkövaihteetkin toiminee fiksusti ja saa vaihdettua lennosta pienempää pakkaa...

---

SRAMin omia Eagle 12sp -kasetteja ei taida löytyä muillla kuin maastovälityksillä eli 10-50 ja 10-52. Nuo ovat mielestäni hiukan turhan laajoja graveliin. Onko kokemuksia Eagle AXS -vaihtajan toiminnasta jonkun maantiepakan kanssa?

On myös ennusteltu, että SRAMilta olisi "ihan juuri" tulossa AXS XPLR -sarja/sarjoja, niissä toivottavasti tulee lisää kasettivaihtoehtoja.

Rotorilta HG yhteensopivia ja aika sopivia välityksiä... https://r2-bike.com/ROTOR-Cassette-12-speed-11-39-Teeth

En tiedä miten nuo Force/RED kasetit toimii Eaglen kanssa... Vapaaratasviidakko... Siis jatkokysymys: Löytyykö Krysium SL:ään sopivaa vapaaratasta ko. rattaille?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kervelo

SRAMin omia Eagle 12sp -kasetteja ei taida löytyä muillla kuin maastovälityksillä eli 10-50 ja 10-52. Nuo ovat mielestäni hiukan turhan laajoja graveliin. Onko kokemuksia Eagle AXS -vaihtajan toiminnasta jonkun maantiepakan kanssa?

On myös ennusteltu, että SRAMilta olisi "ihan juuri" tulossa AXS XPLR -sarja/sarjoja, niissä toivottavasti tulee lisää kasettivaihtoehtoja.

---

Kun aihetta viime syksynä tongin niin tämä oli paras artikkeli minkä löysin https://blog.3t.bike/2019/09/12028/g...s-drivetrains/

Mietin noita muita vaihtoehtoja mutta päädyin sitten gravelissani perus-mullettiin eli 10-50 takapakkaan, edessä 40t. En ole katunut. Kevyemmällä lenkillä rolling-hills reiteillä vähemmän siloisilla alustoilla on ihan kiva ryömiä jyrkemmät kinkareet kasetin isolla lautasella. Tosigravelistit toki kiipeää samat mäet sinkulalla ja +400w fiksulla kadenssilla tai sitten ~250w jyystöllä. Kukin makunsa ja tarpeidensa mukaan.

^
Joo, on hienoa että nykyään löytyy vaihtoehto kaikkeen käyttöön.
Vähemmän hienoa sitten on tuo vapaaratasviidakko.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

En tiedä miten nuo Force/RED kasetit toimii Eaglen kanssa... Vapaaratasviidakko...

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

...
Vähemmän hienoa sitten on tuo vapaaratasviidakko.

---

Mistä viidakosta puhutte?

Samaa ihmettelen. Samaten tuo krysium. Meinaa vissiin mavicin ksyriumia?

Ai, Krysium vaikea...

^onko sulla niissä Ksyrreissäsi ITS-4 vai ID360 -vapari

XDR löytyy ainakin ID360 versiona bike componentsilta. Jos siis ajatuksena oli 12 lehtinen sähkösrammi.
https://www.bike-components.de/en/Ma...f-2016-p52823/

Varmaan siitä tässä viidakkoasiassa puhutaan että graveleihin on aika paljon käyttökelpoisia pakkoja, ja erittäin monta vaparimallia mihin ne sopii. Ja tietty päinvastoin että mihin ei sovi.
Shimano/sram/campagnolo/maasto/maantie/xd/xdr/microspline/hyperglide/n3w…

Jos ei häiritse, niin hyvä teille.
Mun piti ainakin googlata mitä Xdr id360 versio tarkoittaa.

Olisihan se aika mukavaa napata pakka jossa rattaiden määrä ja välitykset on sopivat, ja laittaa kiinni valmistajasta ja standardista riippumatta..

Jack, ID360...

Tässä vähän spessumpi pyörä ehkä ensi kesäksi: https://www.sklarbikes.com/merchandi...allroad-gravel

^ joo ja siitä hyvä, että löytyy rocker-dropit takaa, niin saa kasattua pandemia-graveliksi siihen asti, kunnes osia alkaa taas saamaan joskus A.D. 2027 tai jotain sinne päin :)

https://images.squarespace-cdn.com/c...g?format=2500w

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

En tiedä miten nuo Force/RED kasetit toimii Eaglen kanssa... Vapaaratasviidakko...

---

Vapaarattaiden suhteen ei mitään ongelmaa pitäisi olla.

Ihan vertailun vuoksi Scottin uusi gravel. Integroitu ohjaamo, aero ja kevyt. Tämä vissiin se suuntaus johon isot markkinat menossa, maantiepyörä ? isolla rengastilalla

ja pienillä geometriaviilauksilla.



https://cdn-ctstaging.pressidium.com...e-1340x754.jpg

Tuo scotti herätti minunki kiinnostukseni. Runkona en löytänyt eikä mahda saadakaan.

Juu, eivät ainakaan ilmoittaneet että saisi runkona.

Kolme mallia tai 4 jos kuvassa oleva oleva womens specific Addict Contessa lasketaan omaksi.
Tuo kuvan pyörä 2.599, seuraava malli 5.699 ja kallein 8.499.

Ei näy haarukassa kiinnikkeitä rahdille. Jos jotain omassa 3T Explorossa kaipaan, niin enemmän kiinnityskohtia (alaputken alle ja haarukkaan). Ehkä tuosta tulisi lisää painoa sitten, joten valmistajat punnitsevat hyötyjä ja haittoja. Scottille perinteisesti keveys on ollut tärkeää.

^Jotenkin vaikuttaa ettei tuossa mallissa ole integroitu ohjaamo, hyvä niin! Onhan sellainen tyylikäs mutta hyvin epäkäytännöllinen...