Printable View
Ei varsinaista kokemusta mutta testien mukaan tehoa on hitusen enempi ainakin, toiset väittää että 801 olisi hiljaisempi eikä pitäisi sitä Shimanolle tyypillistä kolinaa ja toiset taas sanoo että kyllä kolina on tallella, eli ei tuo mitenkään aivan mullistava uutuus ole mutta tehon lisäys vie sen ainakin lähemmäs Boschia.
Niin ja yksi harmittava asia ainakin on se että EP8 akut ei ole yhteensopivia 801 kanssa???
Huomaakohan tuota tehon lisäystä ajosa mitenkään?
Normi pyöräilijä tuskin huomaa, onhan EP8 jo järjetön voima ja eipä taida tulla tilannetta että voima loppuisi kesken. Eri asia on lämpöiset olosuhteet noissa lämpöisissä maissa jolloin liika akun lämpeneminen leikkaa moottorin tehoa pois, tätä lämmön aiheuttamaa tehon leikkausta on parannettu niin että leikkaus ei tapahdu niin aikaisin ja se teho näkyy ennen kaikkea tuolloin.
Alla olevasta facebook ryhmästä porukat ovat ostelleet kunnostettuja moottoreita. Ryhmän jäsen Andrzej Wodejszo on ilmeisesti myyjäosapuoli ja hän mainostaa myös conversion kittejä, jos haluaa muuttaa koko järjestelmän EP8:ksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keukeu
https://www.facebook.com/groups/1248244256076938
Myös ebay.de löytyy tai kleinanzeigenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti wiljam
Mikä moottori kyseessä. Jos E7000 ni tori.fi myynnissä uusi. Itte Ostin sieltä varalleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti wiljam
Vaimon canyon spectralon ei käynnisty. Moottori on e 8000 ja siinä on erillinen virta nappi. Virta nappi vilahtaa kevyesti mutta näyttö ja moottori ei lähde päälle. Ajatuksena on, että virta nappi on sökö. Irroitin virta napin johdon varaan ja yritin erottaa napin johdosta, mutta ei irronnut. Onko Tuossa Virta napissa Johto kiinteästi kiinni? Ei irronnut ainakaan kevyt raivarilla?
Pakkasessa ilmeisesti muillakin ollut ongelmia käynnistyksessä?
Velogi veteli jossain videossa pyörää takaperin, niin starttinappulan konkka latautuu ja pyörä käynnistyy.
Joo, takaperin työntämällä pitäisi lähteä käyntiin mikäli virtanappula on pakkasessa hyytynyt. Mutta laita vaihde keskirattaille ennen kun alat takaperin työntämään, koska takaperin työntämällä ne sinne alkaa kuitenkin siirtymään. Tai sitten laitat vaikka nippusiteellä kammen kiinni eturattaaseen ja pyörität moottoria hetken takaperin niin pitäisi lähteä käyntiin.
Tosin mikäli virtanappula on pakkasessa hyytynyt, niin ei se käsittääkseni edes välähdä silloin.
Onko pyörä nyt lämpimässä? Se virtanappi pitäisi kyllä myös silloin alkaa toimimaan, mikäli kyse siitä "normaalista" pakkasessa hyytymisestä.
En kyllä ole varma onko se piuha kiinteästi siinä virtanapissa, pitää kohta tarkistaa omasta pyörästä. Muistelin että olisi, mutta näköjään noissa virtanappien tiedoissa sanotaan, että niissä olisi paikka joko SD50 tai SD300 johdoille, joten aloin nyt epäilemään omia muistikuvia.
Joo pyörä on nyt lämpimässä. Laitoin nippusiteellä etu hammasrattaan kiinni kampiin ja pyöritin taaksepäin. Tällä tempulla ei inahtanutkaan. Jäi kertomatta, että tämä käynnistys sekoilu on kestänyt jo pari talvea. Oliskohan tuohon startti nappiin voinut tulla jonkinlainen syvä purkaminen, koska akkua on ladattu lämpimässä ja pyörä on ollut kylmässä.
Jos se ei lämpimässäkään lähde käyntiin, niin kyse ei ole ainakaan siitä "normaalista" pakkasessa hyytymisestä.
Noista kai voi se napin pieni akku purkautua kokonaan. Sitä voisi toki koittaa pakottaa latautumaan, mutta se vaatii sen Shimanon SM-PCE02 boksin.
https://www.youtube.com/watch?v=huHp...el=BikidoTrial
Tutkin tuota oman pyörän virtanappulaa ja aika kiinteästihän se piuha vaikuttaisi siinä olevan kiinni, mutta noista tuotekuvauksista kyllä saan sen kuvan, että pitäisi olla liittimellä. En nyt uskaltanut omasta virtanapista kovin alkaa piuhasta vetämään ja koittamaan, että irtoaako se vai ei.
EP8 pitää satunnaisesti jännää kahnaavaa ääntä polkiessa eco avustuksella, muilla avustuksilla en ole huomannut. Lieko normaalia vai pitäiskö käyttää huollossa?
Kyllä se välähtää kylmänä ja lähtee käyntiin takaperin tuuppaamalla. Tulipa kokeiltua tossa sähköläskeilyn alkumetreillä. Pyörä ulkona kolmisen varttia kesken lenkin -15 asteessa ja ei mihinkään... Onneksi muistin Vlogin videon aiheesta ja lenkki jatkui :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eemeli82
Olisko suosituksia hyvästä Shimano sähköpyörän korjaajasta pääkaupunki seudulla? Tässä tapauksessa hyvä tarkoittaa muutakin kuin testerin lukemista...Vaimon pyörä ei juttele testerin kanssa. Sama ongelma kuin tuossa aiemminkin mainitsin pyörä ei lähde käyntiin. Muutoksena aiempaan tilanteeseen on , että nyt käynnistin nappi on vaihdettu ja ei käynnisty vieläkään. Liike jossa nyt korjattavana nosti kädet ylös. Mahdollisesti on näyttänyt EO24 vika koodia jossain vaiheessa.
Varmaan joku piuha oikosulussa. Moottorista jos ottaa kaikki johdot irti ja kytkee testerin suoraan moottoriin, voisi vikakoodin saada selville.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sami konttila
Tuli e-tubeen päivitys, käynnistys nappii, näyttöön ja ohjustangon nappulaan. Päivitin kännykän kautta ja kaikki meni nappiin. Näytön päivitys tosin kesti melkoisen kauan, nuo muut menikin sitten sutjakammin. En ainakaan huomannut mitään eroa tai uutta mitä olisi tullut päivityksen myötä.
Mitähän kolmannen osapuolen appeja uskaltaa tällä hetkellä käyttää, jos haluaisi tarkastella esim. akun kuntoa ilman pelkoa, että takuutapauksissa tulee ongelmia? Shimanon omilla apeilla tuota tietoa ei ole saatavilla.
Onko kenelläkään ollut sellaista ongelmaa EP8:ssa, että pyörä syö ajaessa akkua huomattavan runsaasti? Kyseinen pyörä Tunturi Emax Fullfat.
Kyse siis miehen pyörästä, jolla ajettu nyt 1000km. Mulla myös Fullfat, jolla ajettu 500km. Jo heti alussa huomattiin, että miehen pyörä vie joka lenkki huomattavasti enemmän akkua, ja tuntuu, että kulutus on vaan pahentunut koko ajan.
Ollaan suljettu pois kaikki tekijät, ja jopa vaihdettu pyöriä. Ja verrattu pariin muuhunkin sähköpyörään ja tehty tosi paljon erilaisia testejä. Asetukset on samat, kuskien paino parin kilon tarkkuudella sama, samat rengaspaineet yms.. :D 4 eri akkua ja niitä vaihdeltu..Ei vaikutusta.
Pahin esimerkki oli tuossa yksi lenkki kun lähdettiin kumpikin noin 80% varauksen akuilla lenkille. Ajettiin alkupätkä pyörätietä, ja itse ajelin traililla/boostilla. Mies ecolla. Sitten metsän kelkkareiteillä pörräilyä yms. Yhteensä 22km lenkki. Kun oltiin 3km kotipihasta, miehellä meni akku punaiselle ja itsellä oli vielä kaksi palkkia. Pihassa miehellä näytti range 1km eco-asetuksella, ja itsellä 47 eco-asetuksella. Melkoista :D
Tällaista siis, ja pyörästä otettiin siis Shimanolle huoltoraportti, ja nyt tuli tiistaina tieto, että mootori menee vaihtoon. Sieltä siis sanottiin, että vika olisi siinä, ja eivät ilmeisesti halua alkaa enemmän tutkimaan. Odotellaan siis uutta konetta. Katsotaan saisiko joskus sitten selville, missä vika oli. Ehkä moottori vuotaa virrat jotenkin runkoon, tai laakerit vastustavat?
Aika erikoinen vika sinänsä, kun en löytänyt, että kenelläkään olisi ollut samaa.
Menee ny pikkasen ohi aiheen, itte moottori, marraskuussa 2vuotias EP8 on toiminut hyvin mutta nyt tuli akun kanssa ongelmia, ei suostu irtoamaan rungosta. E8036 ja Helkama XE12 jossa akku on viistoputken sisällä ja lukitaan yläpäästä avaimella. Pitäis sitten eteenpäin irrota mutta nyt ei, itten avaimen saa nitkuttamalla pois.
Oisko nyt tarvetta öljytä hiukan lukkoa ja sen jälkeen kun saa akun irti laita siihen akun lukitus kieleen myös hiukan vaseliinia.
Niin ja eikö akku tule yhtään ulos avaimesta kääntämällä, sen pitäisi ponnahtaa hiukan ulos ja sitten pääsee vapauttamman akun painamalla akun yläpään kielekettä.
Niin ja eikö akku tule yhtään ulos avaimesta kääntämällä, sen pitäisi ponnahtaa hiukan ulos ja sitten pääsee vapauttamman akun painamalla akun yläpään kielekettä @SBIAN
Ihan vähän muttei normaalitavalla irtoa. Tätä öljyämistä en oon tajunnut kokeilla
Tossa on koko ajan ollut ominaisuutena että akku on paikalleen asennettaessa vaatinut kunnon läimäyksen jotta on lukittunut.
Pystyykö säätämään välystä alapäästä? Rouvan canyonissa oli samaa ongelmaa, joskin boschin akku. Alapään kiinnitystä pystyi jokusen millin säätämään ihan kuusiokoloruuvista.
Epäilen ettei pysty säätämään mutta alan perehtymään, kiitos vinkeistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Äsken lenkillä iski ep8 tauluun virhekoodia E010 ja välillä E035. Avustukset katkes. 010 koodi viittaa liian alhaiseen jännitteeseen tai jotain, mutta tuosta 035 koodista ei löydy netistä pikaisella selailulla mitään infoa. Aiemmin ei ole tämmöistä tehnyt ollenkaan.
E035
Indikaatioehdot
Polkupyörän asetuksissa havaittiin poikkeavuus.
Toimintarajoitukset näytetään
Apua ei anneta ajon aikana.
Korjaustoimenpide
- Pyydä ostopaikkaasi suorittamaan seuraavat:Jos virhe jatkuu, ota yhteyttä jälleenmyyjään.
- Muodosta yhteys E-TUBE PROJECTiin tarkistaaksesi asetukset.
Jos asetukset ja polkupyörän tila eroavat, tarkista polkupyörän tila.
E010
Indikaatioehdot
Käyttöyksikössä havaittiin poikkeavuus.
Toimintarajoitukset näytetään
Apua ei anneta ajon aikana.
Korjaustoimenpide
- Katso SHIMANO STEPS -käyttöopas ja toimi seuraavasti.Kytke virta pois ja sitten uudelleen päälle.
Jos virhe jatkuu, lopeta sen käyttö ja ota yhteyttä ostopaikkaan tai jälleenmyyjään saadaksesi apua.
E010 on järjestelmävirhe joka voi tulla mistä vaan. Mulla on kerran ilmennyt tuo. Virrat pois ja päälle. Ei ole ainakaan vielä tullut uudelleen.
Yläpäässä näkyy olevan 2 kuuskoloruuvia, alapäätä en kattonu. Vien tiistaina koneliike Hyttiselle eli myyjäliikkeeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77