^30mm id kehällä oli 62-63mm.
Printable View
^30mm id kehällä oli 62-63mm.
Pirellin uudet enduro M ja R, molemmat paketista suoraan 2.6 leveitä 30mm kiekoilla.
Laadullisesti ihan hyvän tuntuiset. Kuvio suorassa, pitää ilmat heti ja nousi helposti hyllylle.
Pari kertaa vasta ehtinyt ajaa, niin ei paljoa sanottavaa noista vielä ole.
Tuntuu rullaavan hyvin tuon genren renkaiksi ja M kuvio tuntuu toimivalta (assegai henkinen).
Runko tuntuu aika erilaiselta mitä monessa muussa renkaassa, vielä ei pysty sanomaan onko se hyvä vai huono asia :)
Onko Maxxis Ikon parhaiten rullaava tässä 2.6” koossa? Vai onko tullut jostain uusia ja parempia ”semi-sliksejä”?
En tiedä onko vittorian mezcal nopeampi?
Mutta sitä on 2.6 kokoisena.
https://www.vittoria.com/ww/en/tyres/mtb-xc/mezcal
Mitäköhän 2.6":ta sitä kannattaisi kevään kunniaksi testata taakse? Joku, millä olisi hyvä rullaavuus mutta millä pärjää toisaalta bike parkissa ainakin sivunappuloiden suhteen, Rungolla ei ole oikein väliä kun insertti suojelee joka tapauksessa.
Dissector on hyväksi koettu 2.4":na (pl. märällä) mutta riittäisiköhän myös Maxxis Forekaster vai ovatko sen reunanappulat liian heppoiset?
Väittäisin, että Ikon 3C MaxxSpeedina on rullaavin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
En ole Mezcalia ajanut 2.6” (Ikonia olen), mutta sekä Ikonia että Mezcalia 2.35” ja perstuntumalla Ikon rullaa paremmin.
Ikonia saa 2.6 koossa vain dualina, tai maxterrana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu
No, sitten tilanne on muuttunut. Aikaisemmin sai myös MaxxSpeedina, sillä kiistattomasti mulla on sellainen takarenkaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Tuolla flatbar gravel -ketjussa on hieno Sotanorsun Scotti ja siinä Kenda Saber Pro 2.6”. Se näytti aika rullaavalta kumekselta. 2.6” ja 700 g, ei paha.
https://www.bike24.com/p2327112.html
Ite oon tykännyt takana Bontragerin xr4:stä pito/rullausominaisuuksien puolesta. Se on kyllä mun mielestä liian kevyt parkkiin mut ehkä vähän vahvempi se4 vois toimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Millä suojauksella maxxisjengi ajaa 2.6:siaan, parkkiin oma setti, mutta poluille. Orkkis exot liian ohuet, riittääkö exo+ vai pitääkö etsiä vähintään taakse dd? Painoa ajokamoissa helposti 110.
EXO + Rimpactin insertti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Maxxiksella on aika pehmeät kyljet vaikka olisikin paksumpi versio. Ilman inserttejä burbbailee ja sortaa sekä lyö herkästi läpi. Toisaalta, mukavasti damppaa. Tämä DD kyljillä ilman inserttiä. Agressorista meni vielä kylkirakenne rikki, ihan polulla.
Sama. Tosin mulla on ollut vain 2.4 kokoisena, toissa kauden ajelin niillä. Viime kauden kumit oli Wolfpackin Trail ja Cross 2.6 koossa. Tykkäsin muuten niistä, varsinkin kuivalla kelillä, mutta märässä kivikossa olivat kohtuullisen liukkaat. Siitä syystä hankin taas täksi kaudeksi 2.4 XR4:t. Mutta aika nopeasti tuli selväksi että haluan pulleamman renkaan eteen kun jo ehdin 2.6 -kokoisiin tottua. Aika nopealla googletuksella bongasin 2.6 Pirelli Scorpion Trail M:n etukumiksi. Eihän tuo ihan kevyt ole meikäläisen ehkäpä downcountry -henkiseen ajoon mutta eipä tuo edessä haittaa. 990 g näytti vaaka siinä missä valmistaja ilmoittaa painoksi 920 g. Mutta leveys on vuorokauden venytyksen jälkeen 65 mm joten kokoasia kunnossa. Yhden kuivalla ajetun lenkin kokemuksen mukaan vaikuttaa hyvältä. Saa sitten nähdä miten märällä käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Cuben Stereo 150:seen tuli vedettyä Bontin XR2 2.6:t eteen ja taakse. Taakse ei mahdu kyllä yhtään suurempi kumi pyörimään, mutta edessä olisi vielä tilaa. Paljonkohan suurempi toi Bontin XR2 3.0 on halkaisijaltaan, kuin 2.6 kokoinen? Mitään järkisyytähän tähän ei varmaan olisi, mutta ihan speksauksen ilosta kyselen. Ehkä vähän matalammat paineet saisi näin eteen...
Kyllä se 3.0 mahtuu ainakin ZEBiin 30mm vanteella. En kyllä menis enää yli 2.6" ellei ajele rauhallisemmin. Varsinkin alamäessä tuo koko ei ole enää niin täsmällinen kun mennään "täysii".
3" XR2 on ihan täys verinen 3", et kokoa on, jos maahtuu niin talveksi hyvä, toki ehkä ennemmin XR4 eteen ainakin. Kannattaa varmistaa, ettei keulan pohjatessa ota kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti X-terra
No nyt näyttää että kolmen päivän 3 bar venytyksellä alkaa XR2 2.6 olemaan aika kintaalla, että mahtuuko se enää taakse. Jos 3.0 on vaikka sentin korkeampi, niin eipä sitä kannata edes haaveilla eteen. Saattaa olla että pitää hankkia vähän pienempi rengas taakse :) , "valukarvat" ottaa liki kiinni haarukkaan ....
Mitenkäs noi Bondragering numerot menikään. Onko pienempi tahmeampi vai isompi numero?
Isompi numero niin järeämpi kuvio. Kun numero pienenee niin rullaavuus parantuu. Vaikka kyllä mielestäni XR4 on sekin nappuloidensa kokoon nähden jopa hämmästyttävän hyvin rullaaava kumi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikäs muutes on englannin kielinen termi sille kun mitataan renkan leveys levitettynä. Mittailin juuri muutamia irrallaan olevia ja esmes DHR II 2.4WT olisi 15cm ja Ranger 3" 18cm.
Pitäisi löytää taakse joku 16-17cm leveä missä tasainen nappulointi eliskä ei sitä joissain renkaissa olevaa nappulatonta aluetta keski- ja sivunappuloiden välissä. Se on vaarallinen kaltolla märällä kalliolla.
Nappulat pitäisi olla hiukan korkeammat ja kumi jotain märällä juurakko/kivellä pitävää. Kyljet ei missään tapauksessa DD-tyylisiä vaan jotain ns. siitä välistä.
Bead to bead. Mahtaakohan vaan mikään valmistaja noita ilmoitella, ennemminkin harrastajat itse mittailevat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Googlaamista vartenhan minä :)
Millaisia paineita olette pitänyt 2.6" renkaissa? Tuli ekat noin leveät hommattua (Barzo ja Mezcal). Painoo ~95kg joten joudun himenen korkeempia pitämään kisakuskit :D
Paineista puheenollen mitäpä jos kehitettäisiin Suomalainen paine/(kuskin+pyörän massa) -kaltainen suure. Muutenhan noissa paineen ilmoittamisissa ei juuri ole järkeä.
Jos 90kg kiloisena kamat päällä ajelen n. 1.7 bar paineilla 2.35 nakeilla, niin 2.6 olisi varmaan siellä 1.3-1.4bar aluksi ja sitten kattoo sen mukaan miltä tuntuu. Tämäkin riippuu renkaasta. Esim Mezcalin tanwall race nahka ja jotkut schwalbet on niin ohuita "supple casing" että joutuu pitämään pari kymppiä enemmän mukavuuden ja rullauksen kustannuksella, ettei kolise. Kun ei ole sponsoria kuitukiekoille. Toki insertit sitten helpottaa, jos haluaa käyttää.
Kusti polki Saksasta Dissectorin 2.6" EXOna. Kerrankin pakasta suora Maxxiksen kumi ja tilavuutta näyttää olevan aika reippaasit verrattuna 2.4" versioon, mikä oli kokoisekseen varsin reilun mittainen. Pitää raportoida miten käyttäytyy poluilla ja parkeissa kunhan saan viritettyä sen taakse Rimpact Pro sisällään.
Tuo painekin on niin kuskista, ajotavasta, poluista ja preferensseistä riippuvaista. Mulla (pyörä+kuski 95kg) jäykkäperässä pitää exo-kylkisessä olla 1,7 bar ettei kolise. Edessä riittää 1-1,2 bar. Toki tasaisemmilla poluilla menee vaikka 1 bar molemmissa päissä. Toki jos osaa välttää ne terävät kivet niin pärjää vähemmällä:rolleyes: Nyt alla olevista Michelineistä en oo hakenu vielä alinta mahdollista painetta
Olen tilaamassa wtb:n trail boss - vigilante komboa (29" 2.6).
Osaako joku sanoa kuinka pehmeitä nuo wtb:n seokset ovat.
Tällä hetkellä ostoskorissa on hig grip eteen ja fast rolling taakse.
Onko nämä lähelläkään esim. schwalben soft/speedgirp seoksia?
Taakse en halua lian pehmeätä seosta. Juuri semmoisen sopivan, ettei pyörä tunnu pelottavalta.
Seosta enemmän WTB:n renkaan rullaavuuteen tuntuu vaikuttavan kyljen paksuus. Vigilantesta minulla tuoreet High Gripit sekä Tough että Light -versiona - ero rullaavuudessa on huomattava kevytversion hyväksi.