Sähkömaastopyörä ehdotuksia

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ElBike

Huomaa että Suomen hinnat on usein nettisivuilla oleva hinta ja Saksan hinnat tarjoushinta. Yllätyin itse, miten arvokkaammista fillareista saikin tingittyä eli on niissä katettakin.
Toinen ja aika oleellinen seikka on takuu. Vaikka kuinka vakuutellaan että takuu toimii myös ulkomailta, niin onhan se aikalailla työlästä lähetellä koko fillaria vaikka Saksanmaahan kuin viedä se siihen liikkeeseen mistä sen ostit. Kiistaton tosiseikka on se että moottoreissa on ollut ongelmia - vaikkakin yllättävän luotettavia ne on.

---

Itse kysyin viimeistä hintaa tolle Focukselle Suomesta ja päädyin ostamaan Saksasta kun sain 600e halvemmalla kotiovelle... Parhaat hinnat itsellekin olleet yli 1000e säästö vs. kotimaasta tingattu hinta.

Olen ostellut pyöriä ulkomailta puolenkymmentä (2005-2018), eikä muutaman takuucasen kanssa ole ollut mitään ongelmia. Mitään ei ole koskaan tarvinnut lähetellä ulkomaille (paitsi kuvia hajonneista komponenteista. Mulle on tullut takuuna mm. pari kpl satuloita ja yhdet jarrut).

Onko kellään tietoa, että koska nuo Canyonin Spctral:ON mallit tulee Suomeen tilattavaksi? Taidan itse odotella niitä...

Eikö noi focukset ole aika sopivan hintasia Larunpyörässä? Ainakin kun speksattiin tuota Sam2:sta vaimolle niin tilattiin lopulta Nippeliin, jolle käsittääkseni tuo larunpyörä toimittaa noita. Ja ainakin tuo sam2 oli tuolta halvempi kuin mistään nettikaupasta mitä löysin. Oli tosin melkein joka paikasta loppunut eli ei ehkä hirveän hyvä vertailukohta. Nyt näyttää Sam2 ei oota tuolla mut Jam2 tasan 4000€ mikä on käsittääkseni aika hyvä hinta?

Pitäis muuten varmaan kohta tuon Samin saapua, kun viikolla 31 kuulema piti valmistua tehtaalta. Itselle ehkä vähän pieni m-kokoisena, mutta kyllä sillä sen verran pystyy ajamaan, että pääsee vertaamaan boschia ja shimanoa sekä muutenkin vähän tuota omaan Lapierreen.

Focuksessa häiritsee tuo muita pyöriä selvästi pienempi akku.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vuohi

Eikö noi focukset ole aika sopivan hintasia Larunpyörässä? Ainakin kun speksattiin tuota Sam2:sta vaimolle niin tilattiin lopulta Nippeliin, jolle käsittääkseni tuo larunpyörä toimittaa noita. Ja ainakin tuo sam2 oli tuolta halvempi kuin mistään nettikaupasta mitä löysin. Oli tosin melkein joka paikasta loppunut eli ei ehkä hirveän hyvä vertailukohta. Nyt näyttää Sam2 ei oota tuolla mut Jam2 tasan 4000€ mikä on käsittääkseni aika hyvä hinta?

Pitäis muuten varmaan kohta tuon Samin saapua, kun viikolla 31 kuulema piti valmistua tehtaalta. Itselle ehkä vähän pieni m-kokoisena, mutta kyllä sillä sen verran pystyy ajamaan, että pääsee vertaamaan boschia ja shimanoa sekä muutenkin vähän tuota omaan Lapierreen.

---

No itse tilasin tosiaan Jam2 plus LTD:n 3400e kotiovelle toimitettuna Saksasta. Larunpyörässä kävin kääntymässä ja kasvotusten kysyin viimeistä hintaa ja 4te sain. Ei ollut vaikea valinta sitten..

Alle 500Wh:n akulla ei kannata ostaa, homma vielä korostuu jos laittaa boxin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti e-tracker

Alle 500Wh:n akulla ei kannata ostaa, homma vielä korostuu jos laittaa boxin.

---

Riippuu varmaan käytöstä (ja kuskista)? Jos lenkit on 1-2h, kuskilla ei ylipäinoa (ja vielä hyväkuntoinen :) ) ja helpohkoa maastoa, miksi kantaa ylimääräistä kapasiteettia mukana? Tiedostin ostaessani Focuksen, että 378Wh akku on pienehkö. Tohon saa sitten lisäakuksi toisen samanmoisen (rahaa toki palaa). Omaan käyttötarkoitukseeni uskon ton riittävän hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti terro

Focuksessa häiritsee tuo muita pyöriä selvästi pienempi akku.

---

756Wh? :rolleyes: No joo, itse olen pärjännyt hyvin vakiona tulevalla "puolikkaalla" akulla, ei tullut yhtään lenkkiä, missä lisäakkua olisi ikävä. Pitemmillä yhteislenkillä (4-5h) ei mene yleensä kuin yksi pykälä viidestä akkunäytöstä. Salaisuus on siinä, että en ole laittanut huonosti rullaavia renkaita, lyhyitä kampia enkä valinnut painavaa pyörää ja sitäkin olen keventänyt, eli pyörä on todella hyvä ajaa ilman avustustakin suoralla ja alamäessä.

Samasta syystä ei ole tarvetta ”boxille”, itse asiassa nyt kun säädin avustusta freeMaxilla mieluisaksi niin akun kesto on parantunut entisestään. Edelleen on täysavustus käytettävissä aina kun tarvitsen, mutta sitä ei ole enää tyrkyllä silloin kun en tarvitse, eli en paina kampia tarpeeksi voimakkaasti. Nyt ajo on muuttunut entistä luonnollisemmaksi, en uskonut että freeMax olisi niin hyvä, kun etubellakin pystyi vähän säätä, mutta on se todella erinomainen.:rolleyes:

Komppaan Ealexia...Itselläni on 500 akku mutta olisin kyllä myöskin pärjännyt lenkkini pienemmälläkin akulla mainiosti.

Ja tuo Freemax on kyllä ihan mainio. Omat avustustasot olen säätänyt siten että:

Eco: 35% / 50 nm max
Trail : 50 % / 70 nm max
Boost : 75 / 70 nm max

Noin 80 % ajoistani ajelen ecolla, trail 20 %. Boostia käytän ehkä muutamia sekunteja silloin tällöin.

^Täpäri jammun PW-X+s.box, avustustaso standard(kolmanneksi ylin),joku 40-50km menee 500Wh:n akulla vaihtelevaa tiereittiä(sora/asa n.20/80). Onko sitten tarpeeksi, ei ainakaan liikaa.

Itellä toi Focusen akku oli just se juttu.

Kun on kuskilla vähän enemmän kokoa niin tupla-akulla pääsee varmasti samat kun se kukkakeppi sillä 500Wh:lla tai riittää sille pidemmälle omalle lenkille hyvin.

Ajotapa on nyttemmin ollut niin että siirtymät ecolla ja polut traililla. pirkanmaalaisilla poluilla se riittää allekirjoittaneella noin 40km ja sit vara-akkua kehiin. Heruttelemalla tietty enempi. 😁

Lisäksi kun seurasin kaverin tuskailua boschin vara-akkujen hinnoista niin eipä toi niin pahan hintainen olekaan.

Lisäksi tarttee antaa Larunpyörälle extra pojot takuu hommista.

Kilometrimäärä vaihtelee mutta omissa ajoissani Shimanon 500 akku riittää kesällä noin 6-7 tunnin veivaukseen.

Omalla Boschilla päästelen n 5h/100km ja ajo on sekalaista mutta yleensä joko sorarietä tai asfalttia. Niin ja takana oma poika Hamax jakkaransa kanssa josta tulee se joku 17kg ja ite painan sen 77kg. Yleensä ecolla ja tourilla vetelen. Kyseessä Performance Cx ja 500w akku. Siltinkin toivoisin isompaa akkua vaikka onhan toi nyt aika hyvin silti riittänyt, eihän sitä akkua koskaan liikaa ole ;)

Akussa on se pihvi, että nälkä kasvaa syödessä. Jos ostaessa pyörää kuvittelet ajavasi 1-2h lenkkejä, voikin totuus olla tuplat hetken päästä.

Luomulla mulle oli 30km reissu ihan hyvä matka. Sähköllä se on alkupala ja huomaan pohtivani yhä pidempiä ja pidempiä reissuja. Toki mun kiinnostuksen kohteita on myös retkiajo, jossa pyörää ei pysty lataamaan aina päivän päätteeksi. Retkiajossa myös pyörä on raskaampi ja tarve isommalle avustukselle on suurempi kuin muuten ajaessa. Joten tiedän tarvisevani toisen akun eli 1000wh yhteensä. Toki tuo tarve ei ole arkipäivää. Mutta itse en tyytyisi 400wh, 20% pienempi akku tulisikin rajoille paljon helpommin. Jos toisen akun saa ostaessa halvalla, ehdottomasti.

Täällä ollut myös tuo Merida 800 ensimmäiset 100km ja tyytyväinen olen. Nyt huomaa Hibikeen verrattuna että yhden eturattaan systeemi toimii ainakin tässä hyvin eli välitys on kyllä onnistunut. Samoin 203mm levyt edessä ja takana tehokkaan tuntuiset. Shimanon ääni hiukan kovempi kuin yammussa tai bossissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Metsämuija

Akussa on se pihvi, että nälkä kasvaa syödessä. Jos ostaessa pyörää kuvittelet ajavasi 1-2h lenkkejä, voikin totuus olla tuplat hetken päästä.

---

Voipi olla. Onneksi Focukseen saa kivasti to lisäakun :)

Totuus on että ei mulla oikein ole arkena aikaa kuin sen 1-2h ajaa kerrallan. Viikonloppuisin toki aikaa ois, mutta saas nähdä kun on aika paljon muutakin harrastusta :). Olen tässä viimeisen 15v aikana ajanut kyllä paljon maastossa . Reilu 10 vuotta tuli ajettua säännöllisesti 2-4h lenkkejä (takana myös 15 kertaa Tahkolla matkoja 60-180km). Nyt vaan aika kortilla ja into hiipunut viime vuosina ja enemmän hauskanpito mielessä hommasin ton sähköfilon. Pääosin ollut hissienskaa/shuttlehommia ulkomailla pari kertaa vuodessa tullut viime vuosina ajettua.

Totuus on että itselläkin oli aikaa vain 1-2h ajoon. Mutta kummasti välillä aikaa "järjestyy" pitemmällekin reissulle - mutta silloin muodostuu akun kesto ongelmaksi. Esimerkiksi; lähdin ajelemaan retkeilyreittiä ja se vain jatkui ja jatkui ja aina tuli hienoja paikkoja vastaan. Kunnes olin lähdössä tutkimaan vieläkin eteenpäin, kun huomasin että akku on kulunut yli puolivälin. Takaisinpäin piti ajella helpompaa reittiä, hiekkateitä, jne... ja silti alamäet rullata ilman avustusta ja vahtie ettei vain akku lopu. Oma pyörä on nimittäin käytännössä mahdoton ajaa ilman yhtään avustusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ElBike

Totuus on että itselläkin oli aikaa vain 1-2h ajoon. Mutta kummasti välillä aikaa "järjestyy" pitemmällekin reissulle - mutta silloin muodostuu akun kesto ongelmaksi. Esimerkiksi; lähdin ajelemaan retkeilyreittiä ja se vain jatkui ja jatkui ja aina tuli hienoja paikkoja vastaan. Kunnes olin lähdössä tutkimaan vieläkin eteenpäin, kun huomasin että akku on kulunut yli puolivälin. Takaisinpäin piti ajella helpompaa reittiä, hiekkateitä, jne... ja silti alamäet rullata ilman avustusta ja vahtie ettei vain akku lopu. Oma pyörä on nimittäin käytännössä mahdoton ajaa ilman yhtään avustusta.

---

No ainakaan omilla lähipoluilla ei mitään uutta tule vastaan. 15 vuotta kun on tota Espoon keskupuistoa ajanut tuhansia kilometreja, niin jokainen polku on tuttu :) Pystyy aika hyvin suunnittelemaan reitin halutessaan... Tietty, jos ei pysy suunnitelmassa :)

Just kun löysin Nuuksion ratsastusreitit niin paikallisaviisi Länsiväylässä nousi hirveä haloo, hevoset pillastuu pyöräilijän yllättäessä jne. Tottahan tuo mutta kun ne baanat on just kuin e-tsygääjälle tehtyjä, vaikea sieltä on kokonaan poissa pysyä. Vielä ei sattunut mitään draamaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

No ainakaan omilla lähipoluilla ei mitään uutta tule vastaan. 15 vuotta kun on tota Espoon keskupuistoa ajanut tuhansia kilometreja, niin jokainen polku on tuttu :) Pystyy aika hyvin suunnittelemaan reitin halutessaan... Tietty, jos ei pysy suunnitelmassa :)

---

Itsekin ajoin mukamas kaikki polut tällä seudulla, mutta sähkärillä a) samat polut muuttuu mielenkiintoisemmaksi ajaa koska vauhtia pystyy pitämään enemmän b) tulee käytyä ajamassa niitäkin sivupolkuja, joita ei ennen viitsinyt koska tiesi että ne esim. oikaisee. Esimerkiksi meilläpäin menee yksi polku mäen alhaalla ja toinen mäen päällä. Välissä metsää. Yleensä ajettu alapolkua puoleenväliin, sitten sitä tuttua polkua yläpolulle ja jatkettu sitä pitkin matkaa. Välissä menee myös muita, mutta vähemmän käytettyjä polkuja. Nyt kerran ajoin huvikseen kokoa alueen kaikki polut läpi. Yhtä alas, toista ylös, kolmatta alas, jne... Ajaminen oli hauskaa ja samalla löytyi uutta baanaa.
Toisekseen, itse olen lähtenyt välillä auton kanssa vähän kauemmas ja siellä seikkaillut. Vaikka alkuun luulin että ajan sen 1-2h aina kotoa, niin sähkärillä on niin kiva seikkailla että kerran matkustin lähikuntaan ja tutkin sen lähimaastoja ja ajelin kaikki mieleentulevat polut läpi. Tai en ajanut, kun akku jo ilmoitti loppumisestaan. Sähkärillä on esim. hauska lähteä harjun päältä kärrypolkua rantaan, vaikka tietää että mökki/talohan siellä on. Jos matkalta ei lähde polkua, niin sitten hilppastaan ylös ja on tuokin seutu nähty.

Nyt löytyy luomu 27,5+ jäykkäperä fillari tallitsa, ja tarkoitus pitää se kuntoiluvälineenä, kuten tähänkin asti. Mutta pidemmän aikaa on ollut halu polkea enemmän ja haenkin erityisesti ympärivuotiseen työmatka ajoon sähköpyörää. Budjetti n. 2,5 k€.

Onko esim. Tämä kyseinen Radon vielä soivapeli, vaikka muotoilu ei olekkaan kuuminta hottia (tosin ei ole tuleva kuskikaan).

https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294

Focus Jam2 plus LTD: Fahrrad-kaufenin kuvassa näkyy R&S Revelation keula mutta spekseissä ei puhuta mitään keulasta. Valmistajan sivuilla taitaa olla Recon. Onko tullut vahvistusta keulan tyypistä? Harkinnassa on em pyörä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vekuli

Focus Jam2 plus LTD: Fahrrad-kaufenin kuvassa näkyy R&S Revelation keula mutta spekseissä ei puhuta mitään keulasta. Valmistajan sivuilla taitaa olla Recon. Onko tullut vahvistusta keulan tyypistä? Harkinnassa on em pyörä.

---

Huomasin saman. Ei ole pyörä vielä tullut. Ilmeisesti noita on maailmalla molempia versioita. Päivittelen tänne, kun fillari saapuu...

Tuossa olisi hinta / laatu kohdillaan jos täysjousto plussakumeilla hakusessa.

https://www.motocard.com/en/bike/mou...ack_green.aspx

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikkelsson

Nyt löytyy luomu 27,5+ jäykkäperä fillari tallitsa, ja tarkoitus pitää se kuntoiluvälineenä, kuten tähänkin asti. Mutta pidemmän aikaa on ollut halu polkea enemmän ja haenkin erityisesti ympärivuotiseen työmatka ajoon sähköpyörää. Budjetti n. 2,5 k€.

Onko esim. Tämä kyseinen Radon vielä soivapeli, vaikka muotoilu ei olekkaan kuuminta hottia (tosin ei ole tuleva kuskikaan).

https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294

---

Itseäni myös kiinnostaisi suositukset vastaavan hintaisista jäykkäperistä. Nurkkapyörimiseen, metsäpoluille sekä lastenkärryjen vetoon. Mikä olisi se paras kauppa saksanmaalta tilata?

http://velostar.fi/fi/product/ghost-...wh-sahkopyora/

Mitä mieltä tästä pyörästä? Keula on joku ihmeellinen ainakin mutta muuten?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyrce

Itseäni myös kiinnostaisi suositukset vastaavan hintaisista jäykkäperistä. Nurkkapyörimiseen, metsäpoluille sekä lastenkärryjen vetoon. Mikä olisi se paras kauppa saksanmaalta tilata?

http://velostar.fi/fi/product/ghost-...wh-sahkopyora/

Mitä mieltä tästä pyörästä? Keula on joku ihmeellinen ainakin mutta muuten?

---

No ainakin tossa on toi tehottomampi versio moottorista.. Itse en noita katsoisi, vaan täystehoista...

Tässä pähkäilen Meridan eOne Sixty 800:n ja Focus Jam2 Plussan välillä. Samalla katselin vähän hintoja. Fokusta saisi Larusta 4k€ hintaan, samalla hinnalla Saksasta saisi Meridan. Mutta sitten "fahrrad-kaufen-online":ssa olisi Focus Jam2 Plus LTD kolmeen tonniin. Mutta se on 10-lehtisellä pakalla. Sillä tuskin lienee sähköpyörässä mitään negatiivista efektiä? Ihmetyttää tosin, kun samaa fillaria on kahdella eri välityksellä...

Meridaa on ilmeisesti kehuttu Focuksen kustannuksella. Ilmeisesti keula olisi Meridassa tymäkämpi? Yari RC vs Revelation RL. Meridan eOne Twenty olisi jonkun saturaisen halvempi, mutta siinä on keulana Rockshox Revelation RC B SoloAir. Mikähän noissa on erona jouston ja tukevuuden osalta? Ja ylipäätään on Meridan kakskymppisen ja kuuskymppisen se suuri ero?

Kokemusta molemmista Meridoista ja onhan noita helppo suositella. Taitaa mennä makuasiaksi kumpi parempi.

Merkittävimmät erot joustomatkoissa ja keskiön korkeudessa. 160 mallissa molempia on enempi. 160 mallissa myös parempi takaiskari, Super Deluxe. 160 on jonnin verran tukevamman oloinen kun taas 120 rahtusen ketterämmän oloinen.

Jos hinta olisi sama ja olisi pakko valita ottaisin 160 mallin....tai sitten sen josta saisin paremman diilin.

10 tai 11 pakka...ei minusta ole mitään merkitystä kumpi on. Molemmilla pärjää.

Käy koeajamassa Focus, ainakin Larunpyörän Olarinluoman sähköpyöräliikkeessä oli jokunen viikko sitten M- ja L-kokoiset 27.5+ versiot.

En voi kommentoida Meridaa, mutta Jamittelen kylläkin. Ainoa huono puoli mielestäni (joka on samalla hyvä puoli joillekin) on integroitu akku joka ei mitenkään pikaisesti irtoa. Haluaisin itse ottaa akun aina erikseen lataukseen.

Heipä hei. Sähköavusteista maastopyörää tekisi mieli. Tähän asti olen ajellut maantiellä kuntoni ja ajankäyttöni kannalta sopivia 50 - 75 kilsan lenkkejä. En ole omistanut minkäänlaista maastopyörää koskaan. Tarkoitukseni ajella lenkkipolkuja, latupohjia ja ulkoilureittejä, joita täällä Joensuun seudulla on kymmenien kilometrien verkosto ties minne asti, sekä käydä tuolla Kontiolahden maastopyöräreiteillä harjoittelemassa ensin helpoilla ja ehkä sitten pätevöityä keskivaikeisiin. Mitään kovin vaikeaa ja teknistä tuskin alan ajella. Työmatkoja yms. kaupungin sisäisiä matkoja olisi myös kiva ajella pyörällä enemmän talviaikana, ja kesällä lisäksi voittopuolisesti sorateitä pitkin kaupalle. Ajatuksenani ostaa nyt kohtuuhintainen jäykkäperä. Olen päätymässä kaksysiin kun en muutakaan keksi, ja hintaluokka siinä max. kolmen tonnin tietämillä.

Merida eBig.Nine 600 olisi saatavilla asialliseen hintaan.
https://www.merida-bikes.com/en_int/...-600-9457.html

Olen silmäillyt myös BH Emotion Rebel 29" Liteä ja KTM Machina Racea. Ensin mainittu olisi edullinen ostos vasta-alkajalle. Meridassa houkuttaisi Shimanon teknologia, joka kiinnostaa jostain syystä eniten, sekä ilmeisesti astetta parempi keula noihin muihin tämän hintaluokan fillareihin - tosin ilman kaukolukitusta (joka lienee pieni puute). Larun Pyörästä saisi sinänsä kiinnostavaa Focus Bold kakkosta hyvällä alella, mutta siitä ei vissiin saa akkua irti latausta ja talvikelien aikaista sisällä säilyttämistä varten, joten se fillari saa jäädä kaupaan.

Onko tuossa Meridassa jotain hälyttävää, jonka vuoksi sitä tulisi kartella n. 3000 euron hinnalla, vai olisiko tuo edes kohtalaisen kelpo fillari kuvaamaani käyttöön? Onko jotain muita vaihtoehtoja, joita kannattaisi tarkastella vielä?

Sitten perinteinen koko-ongelma. Pituutta on 186 cm ja olen aikoinani mitannut jalan sisäpuolen pituudeksi 89 cm eli ilmeisesti hieman tavallista pitempi kinttu pituiselleni ihmiselle. Pitäisi se varmaan vielä tarkistusmitata, mutta muistaakseni se tuli kyllä aikoinaan ihan huolella mitattua. Ei tuo kaukana varmastikaan totuudesta ole kun farkun lahkeenkin pitää olla 34 tuumaa ja sehän jää lattiasta aivan helposti sen puolitoista tuumaa jolloin oltaisiin aika lähellä 89 senttiä. Tiedän kyllä ettei housujen lahkeiden pituudella ole sen kummempaa tekemistä fillarin mitoitusten kanssa mutta saa siitäkin jotain osviittaa mittaluokasta.

Meridan oman laskurin mukaan n. 51 senttiä (vajaat 20") olisi minulle oikea koko. Useimpien netissä olevien suuntaa-antavien taulukoiden mukaan siinä 20" - 22" tienoilla pyörisi oman pituiselleni oikeat runkokoot. Tuossa eBig.Ninessä tarjolla on L (48 cm) ja XL (53) cm, eli tipahdan, kuten aina maastopyörissä, ihan kahden runkokoon välimaille ollen aavistuksen lähempänä isompaa. Kokeileminen auttaisi, mutta voi olla vaikeasti järjestettävissä ja totta puhuen ilman mitään maastopyöräilykokemusta en tiedä, osaanko tehdä kokeilun perusteella järkevää valintaa sillä tuntuma maastopyörän koon arviointiin puuttuu minulta täysin ja voi olla että hetkellisesti paremman tuntuinen koko ei sitä sitten olekaan, kun on päässyt enemmän fillaroimaan. BH:n laskuri osoittaa minulle sopivaksi L-koon, mutta sikäläinen runkomitoitus näyttää olevan hivenen pitempi kuin Meridalla.

Eli kysymys: mikä on yleisesti ottaen järkevä ajattelutapa, kannattaako koon ollessa tällä tavalla aivan välimailla valita suurempi vai pienempi?