Onkos tuo yleinen ilmiö että rungossa ei ole "mutteria" vaan tulee akselin mukana?
Printable View
Onkos tuo yleinen ilmiö että rungossa ei ole "mutteria" vaan tulee akselin mukana?
Ainakin tässä vuoden 2019-mallissa homma on toteutettu näin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://i.imgur.com/cdC8uVOh.jpg
Osien nimiä en todellakaan tiedä, joten koittakaa kestää. Läpiakselinhan tuosta näkeekin. Se kiristyy tuohon mutteriin, jonka pyörimistä pieni kuusiokoloruuvi estää. Teippi on siinä sen takia ettei pääse kuusiokoloruuvi löystymään, tippumaan ja sitten varmaan koko akseli lentää huis hittohon kun mutteri alkaa löystymään. Minkähän niminen osa on tuo, joka on kuppimainen, jossa kuusiokoloruuvi sijaitsee ja mikä on parilla mustalla kuusiokoloruuvilla kiinni ylhäältä rungossa sekä mihin alhaalla vaihtaja kiinnittyy?
Ehkä sen joutuu vaihtamaan kun kuusiokoloruuvin kierteet vähän kärsinyt, kupposen kierteet varmaan myöskin tai sitten vaan poraan siihen isomman reiän, teen kierteet ja laitan isomman kuusiokoloruuvin pidättelemään mutteria, johon sitten toivon mukaan jostain löydän sopivan läpiakselin pikalinkulla. Toki toivoisin, että löytäisin tuohon kuppiin sopivan vastakappaleen, joka pysyy paikallaan kiristäessä ilman mitään ylimääräistä kuusiokoloruuvia.
Ja tosiaan ennen kuin aloin käytttämään teippiä niin kerran kuusiokoloruuvi pääsi löystymään ajossa ja ihmettelin, että miten ihmeessä takapää tuntuu niin oudolle. Sitten katson niin jaahas, takarengas heiluu puolisen senttiä sivulta sivulle.
Takavaihtajan korvake https://www.suomenurheilupyora.fi/ko...-korvake-cmphbLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Mulla tuli myös mutteri tuon korvakkeen mukana, täältä tilasin: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osa...htajankorvake/
Ei sen akselin tai mutterin pitäisi sieltä irrota vaikka tuo pieni kuusiokoloruuvi putoaisi jos vaan se akseli on kiristetty kunnolla. Se ruuvi pitää sen mutterin vaan paikallaan kun akseli on pois ja estää mutterin pyörimisen avauksessa/kiristyksessä. Liian tiukkaan läpiakselia ei silti kannata vetää, max 11Nm siinä lukee ja sillä on omassa WO:ssa pysynyt paikallaan kyllä. Ja akselin molemmissa päissänon kuusiokoloavaimelle paikka, jos on akseli jumahtanut kiinni, sitä pääsee siis vääntämään molemmista päistä yhtä aikaa.
Jotenkin vain ihmetytti kun kaikissa omissa läpiakselillisissa ollut tuo kierreosa integroitu runkoon mutta onhan noita konsteja monia...
Jopa niissä joissa irroitettavat dropit joilla runko katkeaa :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Tiedän kyllä, yhden omistanut mutta mitähän se asiaan liittyy vai pitikö saada jotain kommentoitua?
Eturenkaassahan on läpiakseli linkulla ja kierteet haarukassa. En tiedä miksi takana ei voitu tehdä samoin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kiitoksia! Olen tainnut tuon yhden löystymisen jälkeen kiristää apinanraivolla ja korkata kierteet, mutta tekemällä oppii. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Ei olisi antaa mitään suosituksia edullisesta, mutta suht laadukkaasta momenttiavaimesta? Ei kehtaisi paljoa sellaiseen sijoittaa kun hyvin harvoin tarvitsee näitä pikkumomentteja missään vempeleessä.
Pärjäisiköhän tällä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7650...ain-5-25-Nm-14
Kun minulta korkkasi taka-akselin kierteet (ei-konassa) niin harmitelin että ne ei ollut erillisessä mutterissa. Rungon korjaus oli isompi ja aikaavievämpi operaatio kuin mitä uusi mutteri olisi ollut.
Niin tosiaan totta tuokin. Nämä alumiiniset kun ovat niin mahdottoman pehmeää materiaalia ja omissa ranteissa liikaa ruista. Jälkimmäiseen vaihtoehtoon en kyllä itsekään usko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jagge_
Tästä olen jo uudelleen kierteistänyt juomapullotelineen kierteet.
Etuajo, tuo momenttiavain ei ehkä paras kaikkeen pyöräkäyttöön koska usein selkeästi pienempiä kommentteja käytetään.
Itse veikkaan vahvasti että kierre ei korkkaa jos vääntäjällä liikaa voima (vuosien aika kyllä pultteja katkottu) vaan siksi että voitelematta väärille kierteillä alettu vääntämään. Tuollaiset tiheä nousuiset saa kyllä helposti väärille ja en ihan ymmärrä että miksi kierteet saa muka voimalla rikki kun kohdillaan, tautofoniaa...
Harmi kun ei ole kellään tutullakaan lainata. Tuosta pienemmät momenttiavaimet kun alkavat maksamaan melko kovia summia niin onkin halvempaa jo käyttää fillari liikkeessä huollossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Kuvan mukainen läpiakseli, mikä lie viralliselta nimeltään. Mitään nimiä tai koodeja ei näytä olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Samasta kaupasta vaikka tällainen: https://m.motonet.fi/fi/tuote/450094...CABEgI_ZPD_BwELainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Parktoolilla myös vastaava, joka itselläkin on, ja se on ainakin ollut erinomainen hankinta.
Eihän nuo ilmaisia ole, mutta ei ole mahdollisesti liian kovalla momentilla tuhotut osatkaan.
Itsellä tuollainen, myydään usealla nimellä https://www.addnature.fi/red-cycling...BoCWBgQAvD_BwE
Tuohan näyttää hyvälle ja hintakaan ei ole mahdoton. Päitä kyllä olisi omasta takaa ja juurikin monikäyttöinen kun on noin laaja säätöalue. Mahtaakohan tuota saada pelkkänä avaimena jostain?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^En tiedä sitä mutta muistaakseni maksoin hieman vähemmän eikä harmittanut vaikka päät tuli itsellekin kylkiäisenä.
Bikesterissa vähän halvemmalla vielä https://www.bikester.fi/red-cycling-...tml#cgid=b1175
Vanhemmissa Kona Wo läskeissä oli siis NS. pikalinkku läpiakseli. Se napa oli muuten normaali 10mm mutta koko pikalinkku oli se 10mm paxu tavallisen 6mm sijaan. Tuossa 10mm pikalinkku akselissa kuorman kantaa ko. akseli plus se vetää rungon avohahlot ja navan läjään. Perinteinen ohuempi tikku pikalinkku ei ole itsessään kantava rakenne vaan siinä navassa on päätykorkit jotka ottaa perän hahloihin kiinni. Tikku mallisella piklainkulla sitten vaan paketti kasaan.
Ei siis tietystikään sovellu mihinkään muuhun kuin tuohon käyttötarkoitukseen. Itellä ei muissa pyörissä ole tuota ollut kuin 2015 Konassa.
Perinteinen pikalinkku on toki 5 mm paksu...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Onhan tuo kätevä pitää vaikka autossa mukana kun fillaria sillä liikuttelee. Pääsääntöisesti on fillarilenkeillä mukana aina Bahcon tämä, jos sattuu joku osa löystymään tai jos joku muu tarvitsee jeesiä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rydman
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...usarja-17-osaa
Kotona sitten joku Bahcon paltiarallaa 100-osainen hylsy/työkalusetti millä saanut kaikki pikkuhommat hoidettua fillarissa ja jotkin "pienet" rempat monissa omistamissani autonromuissa.
Mutta joo tuollainen pieni momenttiavain minulta vielä uupuu. Onkohan tuo miten tarkka, onko missään testattu? Tuntuu vaan, että nyt black weekillä olisi niin monessa paikkaa taas niin monenmoista tarjousta ja ostettavaa, että täytyy taas hengitellä hetki rauhassa ennen kuin alkaa tilauksia tekemään.
^Bahcossa yksi olennainen puute, ketjutyökalu. Itsellä lenkillä mukana CrankBrothersin minityökalu jossa kaikki olennainen ja minipihdit ketjulukkoa varten.
Kotona sitten pakillinen työkaluja pyöriin pelkästään.
Tuon momenttiavaimen tarkkuudesta tiedä mutta kun kellosepän hommia ei tehdä niin lienee tarpeeksi tarkka.
Tähän momenttiasiaan palatakseni nyt kun olen ehkä sopivan läpiakselin taakse löytänyt, jossa vipstaaki millä sen saa auki ja kiinni ilman työkaluja niin mites kun entisessä läpiakselissa on tuo, että kireys max. 11nm.
Tälläisen pikavivullisen kanssahan ei ole mitään aavistusta kuinka kireälle sen laittaa vaikka kyllä tähänkin mennessä olen vaan näppituntumalla tuon kiristänyt kun vielä puuttuu se sopiva momenttiavain.
Onko tässä nyt jokin riski, että tuon saisi liian kireäksi ja joku osa hajoaisi? En kyllä itse ainakaan usko, mutta ei kai tuo momenttisuositus tuossa turhaankaan ole?
Edessähän on vipstaakiläpiakseli eikä siinä ole momentista puhuttu mitään.
^Kunhan tiukka etkä väännä akselia poikki. Muutamia pultteja aikoinaan katkonut mutta mitään muuta vauriota saanut ylikiristämisellä varsinkin kun noinkin tukeva Akseli , suurempi riski esim. joillakin M5 pulteilla.
En tiiä onko juuri tuota testattu, mutta muistelen aiempaa Tekniikan Maailman momenttiavaintestiä jossa muistaakseni järjestään kaikissa se todellinen momentti oli asetettua arvoa pienempi. Heitto muuttui hinnan funktiona, mutta tais olla niin että huomattavasti kovemmalla hinnalla ei saanut huomattavasti pienempää heittoa :) eli varmaan suuntaa-antavana noitakin voi pitää eikä luultavasti tuu ylikiristäneeksi jos pistää pari napsua kovemman momentin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
Mulla on kolme erilaista momenttiavainta (Park tool, Bahco ja Bilteman "kalliimpi") mutta eniten tulee käyttöä tommoselle pienelle fiksatun momentin työkalulle mitä ylempänäkin linkattu. Tosi helppokäyttöinen ja nopea kun joutuu erityisesti stemmejä yms pienen momentin kohteita kiristelemään. Keskiöt ja kammet, silloin kuin tarve tulee, sitten noilla toisilla.
^Itse on ole mikään momenttimies mutta nuo HiEndien stemmien pultteja viitsi turmella ja tuo kyllä toiminut. Kampiin ja vastaaviin ei moista tarvinut.
Eipä ole koskaan tulleet momentit mieleen noiden omien vipstaakiläpiakseleiden kanssa. Sen verran tiukalle olen laittanut, että jaksaa kohtuudella kääntää vipstaakin kiinni. Hyvin ovat pysyneet toistaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Etuajo-oikeus
https://www.bikester.fi/red-cycling-...tml#cgid=37070
Tuossa hyvä setti hyvään hintaan. Mukana tuo sama momenttiavain joka aiemmin linkattiin. Tuosta löytyy käytännössä kaikki mitä nykypyörien kanssa tarvii BF työkalusta lähtien.
^Nuo setit hyviä aloittelijoille jos ei mitään ole pakin pohjalle kertynyt, muuten paljon tarpeetonta, sopimattomia ja kehnohkoja kuuskolo-avaimia jne...
Tuollaista joku myy... https://www.fillaritori.com/topic/27...ein%C3%A4joki/