Talvipyöräily

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Itse asiaan, helppohan noita on löytää.

---

Kysyjän ehdoilla ei minusta ainakaan. Hakeepa sitten "Knee warmereita" tai "Knielingejä" löytyy vain sellaisia joita voitaisiin kuvata irtolahkeiksi jotka eivät jatku nilkkoihin asti. Lyhimmätkin ovat ajohousutermein 3/4-housujen pituisia. Pelkästään tai edes lähes pelkästään polvia lämmittäviä suojia en pyöräilyvarusteista ole löytänyt.

Eri juttu on sitten se tarvitaanko sellaisia tai toimisivatko ne ajaessa ilman että alkaisivat joko kiristää tai valua tai ryttääntyä kasaan.

En myöskään välttämättä ymmärrä miksi maantieajohousut eivät voisi olla riittävän lämpimät niin että niiden päälle tai alle ei tarvitsisi yrittää hankkia lisälämmikettä vielä alusasunkin lisäksi. (Silloin kun on liian kylmä esimerkiksi jo legendaarisille Pearl Izumin Elite AmFibeille, on varmasti liian kylmä maantielenkille eikä pelkästään polvien takia.) Jos polvet ovat arat voisi ehkä hakea apua linimentistä tai vastaavasta lämmön tunnetta lisäävästä voiteesta.

Polvenlämppäri kerraston alle voisi olla kyllä mielenkiintoinen kokeilu. Mulla talvella polvet on se herkkä kohta, vaikka muuten jalat olisivatkin riittävän lämpöiset. Polvethan toisaalta ovat koko ajan kylmää housua vasten, kun muualle jää vähän ilmatiloja väliin.

Nimenomaan noita 3/4 mittaisia löytyy. Yhdet ”knee warmerit” minulla onkin, mutta ylhäältä tulevat puoleen reiteen ja alhaalta pohkeen yli, mikä nyt alkaa olla sama kuin täyspitkät lahkeet. Yksissä housuissa on polven yli yltävä tuulenpitävä kerros ja fleecevuori alla, ja ne ovat aika hyvät polville, mutta kerrasto taas mahtuu alle vähän huonommin. Voi olla että kunnon talvihousujen kanssa noita lämmittimiä ei tarvitsisikaan. Polvien kanssa on ollut ongelmia vasta jonkin aikaa, aiemmin ei ole tarvinnut niiden kylmettymisestä välittää niin ei ole tullut hankittua varusteita sitä ajatellen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti puumangeri

Kävin toissailtana juoksulenkillä, -1C lämpötila. Päällä: alushousut, lyhyet juoksusukat, paksuhko merinovillainen aluspaita ja Helly Hansenin hiihtotakki ja hiihtohousut. Muistan miettineeni, että kestäis olla pari kolme astetta kylmempääkin tällä asukokonaisuudella.

Tänään fillarilenkki, -1C lämpötila. Päällä: alushousut, pitkät kompressiusukat, polvin asti ulottuvat vaippahousut, paksuhko merinovillainen aluspaita, toinen pitkähihainen aluspaita, windstopper aluspaita, Helly Hansenin hiihtotakki ja hiihtohousut. Eli kolme paitaa ja talvikelin hiihtotakki ja jalassa käytännössä kaksi kerrosta, koska iho oli piilossa fillaripöksyjen ja kompressiosukkien alla. Koko lenkin ajan paleli ja mietin, että pysyn lämpimänä vain, jos ajan koko matkan ylämäkeen tai ajan kokoajan "liian kovaa". Alamäissä tuli hyvin kylmä.

Arvelen, että -10C - -20C pakkasilla mun täytyy pukea vielä kaikkien noiden päälle vielä toppahaalari, jos meinaan pystyä käydä fillarilenkillä [emoji14] Ei kivaa. Juostessa tätä ongelmaa ei ole.

---

Pyörällä tarvii tuulenpitoa. Sunnuntaina 2-3 lämmintä ja ohuet tuulenpitävät pitkälahkeiset pyöräilyhousut toimi hyvin, mutta hiukan paksumpi takki aluspaidan kanssa oli kylmä, koska tuuli tuli liikaa läpi.

Succisten kanssa ei tarvi pitkiä alushousuja vielä näillä keleillä mutta polvenlämmittimet ja noi alapäätuulensuojakalsarit olis kivat kun tietäs vaan missä ne on. Lidlityksestä joskus merino-tms polven/kyynerpäänlämmittimet puoli-ilmaiseksi. Neopreeninen polvituki ajaa kyllä saman asian.

Joku tuli auringonlaskun aikoihin vastaan shortseissa, nopeahkolla pyörällä. Ja kaupungista palatessa kuului epämukavaa sepelirapinaa kippurasiirtimen ohuiden nokia-kiinarenkaiden alta, huh

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Pyörällä tarvii tuulenpitoa. Sunnuntaina 2-3 lämmintä ja ohuet tuulenpitävät pitkälahkeiset pyöräilyhousut toimi hyvin, mutta hiukan paksumpi takki aluspaidan kanssa oli kylmä, koska tuuli tuli liikaa läpi.

---

Castellin alpha takki on tästä hyvä esimerkki. Takki on oikeasti ohut ja kevyt talvitakiksi, mutta niin vain sillä tarkenee parissa pakkasasteessa maantielläkin, kun saa sykkeet pk-tasolle. Hengittää ja pitää mahtavasti tuulta juuri oikeista kohdista. Alla pelkästään ohut fleece aluspaita, eli mitään kosteutta ei sisälle pääse kertymään. Tosi outo tulla lenkiltä kotiin ja ihmetellä täysin kuivia vaatteita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Pyörällä tarvii tuulenpitoa. Sunnuntaina 2-3 lämmintä ja ohuet tuulenpitävät pitkälahkeiset pyöräilyhousut toimi hyvin, mutta hiukan paksumpi takki aluspaidan kanssa oli kylmä, koska tuuli tuli liikaa läpi.

---

Toki. Tosta mun Helly Hansen hiihtoasustakin sanotaan "waterproof, windproof and breathable" https://www.hellyhansen.com/en_no/speed-jacket-48770

Käyttämäni Craftin pitkähihainen windstopper paita (sikakallis!) pitää myös rintakehän lisäksi olkapäät ja jonkin verran käsivarsia tuulelta suojassa. Musta tuntuu aina, että jos asusteissa on jossain kohtaa tuuletusaukkoja niin kylmä pääsee sitä kautta sisään. Lämmintä on yläkropassa vähänkään vähemmillä vaatetuksilla (kuten tänään kolme paitaa + takki) ainoastaan silloin, jos laitan päälimmäiseksi kerrokseksi hyvin ohuen hengittämättömän sadetakinkin. Kun kosteus pysyy sisällä niin lämpökin pysyy. Ei ihan kätevintä silti noinkaan...

Olen tässä viimeisen parin talven aikana todennut, että mulle sopii parhaiten uhuehkon talvitakin kaveriksi merinoverkko. Toi merinoverkko + softshell/kuori -yhdistelmä on siinä mielessä jännä, että se toimii todella laajalla lämpötila-alueella. Jotenkin se suoraa ihoa vasten oleva verkko hengittää ja siirtää kosteutta niin hyvin, että vilu ei tule edes pidemmällä vauhtilenkillä. Muutenkin paketti pysyy mukavan ohuena, kun ylimääräisiä kerroksia ei tarvita.

Mulla itsellä on toi Aclima tekemä verkko. Tämä on ollut mulle paras ja ehdottomasti monipuolisin talviurheiluun/liikkumiseen liittyvä hankinta. Tässä Polo-versiossa on myös todella korkea integroitu kaulus, joten viima ei pääse sisään edes kauluksen kautta vaikka ajoasento olisikin melko matala. Kun tämän kaverina on pari eri paksuista takkia niin pärjää hyvin +5C...-15C kelit, jos pakkasta en enemmän niin lisään väliin vielä yhden merino/merinosekoite kerroksen.

https://varuste.net/Aclima+Woolnet+P...+Men?_tu=47926

Alla lyhythihane t-paita ( ihan tavallinen t-paita; ja t-paidan elinkaarihan menee: "pyhä"> kotipaita >lenkkipaita> pyöränpesurätti) ja päällä windstopper-takki. Ajanu -20 asteen pakkasellakin lenkkiä ja alla vaan se t-paita. Windstopper-takkeja on hieman eri vahvuisia.

Sensijaan varpaat ja sormet palelee herkästi.

Kateellisena katsoo, miten vähällä vaatteella pärjäätte. Voi kun olisi tuota hientuotantoa. PK vauhdissa tarvitsen nollassa ohuiden kuorihousujen alle ohuet villahousut ja siltikään jalat ovat pitkänkin lenkin jälkeen kylmät. Yläkroppaan tarvitsen kuoritakin, fleecen ja villan. Vauhdikkaassa menossa voi avata tuuletusaukkoja ja fleecestä voi luopua sitten lähempänä maksimikestävyysaluetta. Hiihdossa sentään lämpöä tulee enemmän kuin pyöräilyssä, mutta siinä onkin sykkeet toki tapissa...

Hientuotanto sinänsä ei ole kovin hyvä juttu, tulee nopeasti kylmä kun pysähtyy. Tietysti se taitaa olla melko hyvin kytköksissä lämmöntuotantoon. Itselläni ongelma ovat varpaat, jotka eivät pyöräillessä pysy lämpimänä sitten millään, vaikka esim. juostessa ei ole mitään ongelmia. Sormet sen sijaan pysyvät lämpimänä ohuillakin hanskoilla, joten ei voi puhua pelkästään huonosta ääreisverenkierrosta. Jos sormet/varpaat palelevat, on tärkeää pitää muu kroppa lämpimänä, jos muuten ei ole tarpeeksi vaatetta päällä (vaikkei tuntuisikaan kylmältä), ei sormille ja varpaille riitä sitäkään vähää lämpöä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

No kauankos kestää sitten tuolla tehokkaimmalla asetuksella ennenkuin tyhjenee akku?

---

Tunnin tai vähän toista. Nettisivuilla luvattu kolmen tunnin käyttöaika toteutuu varmaan huoneenlämmössä, mutta ei kyllä pakkasella.

Varpaisiin tulee kylmävaurioita jo n. 10 asteen lämmössä, jos noin pitkään jatkuu olo, ns. juoksuhautajalat, omissani jo on. Jalkaterät ja etenkin varpaat ovat melkoisen joutilaana ajaessa, se tietenkin vie helposti ne kylmiksi. Pian kymmenen vuotta sitten melkoisen aikaisin syksyllä huomasin kyllä kylmyyttä jaloissa, ajattelin niiden lämpiävän kun painaa menemään. Eipäs nuo lämmennetkään vaan nappasivat hermovaurion. Tämä ei yhdellä ajolla tapahtunut, niitä ajoja riitti kun oli uusi kevyt krossari juuri hommattuna. Nyt noita lepokipuja kintuissa, etenkin varpaissa tuntuu riittävän.

Tänä aamuna kaivoin vaatekaapista hieman paksumman 2. kerroksen paidan. (yläkerrassa siis tekninen, paita, sisäverkolla varustettu Didrikson kuoritakki, mikä lie, pukki toi pari vuotta sitten). Alakerta pärjää vielä, kenkinä välikeli vielä, harkinnassa varrelleninen talvikenkä. Sormet hyytyy, nahkasormikkaat puuvillasisäsormikkaalla ja päälle vedetyllä sormettomalla käsineellä ei taida riittää, ehkä liian tiukka paketti. Ilmahan se eristää siellä kerrosten välissä. Tänään ruuvasin W106 "talvipyörään". Silmitön talvi saa tulla, minä olen valmis.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Kysyjän ehdoilla ei minusta ainakaan. Hakeepa sitten "Knee warmereita" tai "Knielingejä" löytyy vain sellaisia joita voitaisiin kuvata irtolahkeiksi jotka eivät jatku nilkkoihin asti. Lyhimmätkin ovat ajohousutermein 3/4-housujen pituisia. Pelkästään tai edes lähes pelkästään polvia lämmittäviä suojia en pyöräilyvarusteista ole löytänyt.

Eri juttu on sitten se tarvitaanko sellaisia tai toimisivatko ne ajaessa ilman että alkaisivat joko kiristää tai valua tai ryttääntyä kasaan.

En myöskään välttämättä ymmärrä miksi maantieajohousut eivät voisi olla riittävän lämpimät niin että niiden päälle tai alle ei tarvitsisi yrittää hankkia lisälämmikettä vielä alusasunkin lisäksi. (Silloin kun on liian kylmä esimerkiksi jo legendaarisille Pearl Izumin Elite AmFibeille, on varmasti liian kylmä maantielenkille eikä pelkästään polvien takia.) Jos polvet ovat arat voisi ehkä hakea apua linimentistä tai vastaavasta lämmön tunnetta lisäävästä voiteesta.

---

Polven alueella ei kulje paljon verisuonia joten linimentti mitään auta. Polvenlämmittimiin suhtautuu välinpitämättömästi, kunnes on useasti nuoruudessaan palelluttanut polvet ja nykyään kärsii siitä että vähänkin huonosti lämmitelleenä kuntosalilla tai fillarilla polvet kylmänä ajaessa kipeytyy polvet siten että seuraava 2 viikkoa ei sitten harrasteta liikuntaa ja joskus autoonkin nouseminen on vaikeaa.

Itse käytän G-Formin Pro-X suojia, jotka mahtuu jopa Izumin Amfibien alle, kun en ostanut kaikkein kireintä kokoa. Nuo lämmittää hienosti, pysyy paikallaan huomaamattomasti ja toimii kaiken lisäksi talvikelillä polvisuojina jos sattuu lipsahtamaan nurin.

Piti hakea kaupunkiromuteräsmaasturi, takana sliksi ja edessä lumessa kiemurteleva nappula :) voi sitä kiemurtelua 10cm lumipöperössä, ei ollut kuitenkaan märät paikat vielä mahdottoman kovettuneita ja matkaa onneksi vain muutama kilsa. Jos noita reittejä ei aurata on huomiselle odotettavissa jännää keliä

Onko Espoon suunnalla kylvetty sepeliä kelveille? Uskaltaako tuonne lähteä?

Miksikäs ei - sopivilla renkailla.

Sepeliä tuli jo alkuviikosta mutta jäi lumipöperön alle, taitaa nyt tilanne olla kevlikohtainen

Kehä3 varrella ei ainakaan ole ollenkaan, eikä espoo-leppävaara välilläkään 110 tien varressa. Kiva oli ajaa.

Ei näillä hoodeilla ainakaan vielä ole... Eli Bemböle, Lippajärvi, Kehä III...

Ainakin eilen oli jo Bembölessä 110 tien varressa tuhdisti sepeliä, en selvittänyt kuinka pitkälle jatkui. Kehä III oli vielä eilen niillä nurkin puhdas.

Aamulla kelvit Lahden seudulla osittain lumisia, osittain aurattuja ja vain yhdellä pätkällä sepeliä. Toisaalta tuntui turhalta ajella ISP:llä, mutta jossain kohden oli polanteet sen verran kovia, että nastaton olisi saattanut livetä.

On tämä taas niin kurjaa, kun sohjo tarttuu fillariin ja jäätyy. Tulisi edes pikku pakkanen.

Ai halvattu. Eka työmatka (Kehä1 & Turuntie) hiekoituksen alkamisen jälkeen ja flätti. Pitänee harkita litkuttamista tai Zwiftiä...

Eilen ajelin kolmisen tuntia Kehä I:n sisäpuolelle. Päällimmäinen huomio oli että joko sepelinlevittäjillä täytyy olla erinomainen tuntemus paikallisista mikrosääolosuhteista (eli siitä missä kelvin pinta muuttuu vaarallisen liukkaaksi) tai että osa kelvin kunnossapitäjistä ratkaisee mahdolliset velvoite- ja vastuukysymykset sillä että levittää sepeliä omalle alueelleen varmuuden vuoksi.

Muuten en voinut päätellä mitään syytä siihen miksi yhdessä paikassa oli ja toisessa mielestäni samanlaisessa ei tai miksi sepelöinti alkoi tai päättyi vaikka mielestäni mitään muutosta joka lisäisi tai vähentäisi tarvetta liukkaudentorjuntaan ei havaitakseni ollut.

Aamulla aika kivat mustat jäät... WintteriMarat toimivat kyllä kun ei äärirajoille vetele. ISPit alle vasta kun on kunnon talvi (jos sellaista nyt tuleekaan)

Epäeroottinen tunne kun Espoon puolelta kaikki kelvit täynnä sepeliä. Täytyy varmaan laskea rengaspaineita

^ niin on Tampereellakin; Pirkkalassa kelvit on sepelittömiä - ainakin toistaiseksi.
Aamulla ajelin sileillä, ja huomasin väärän etuvanne-valinnan, hissuttelin hiljakseen kotia ja varmaan joku palstalainen pörräsi ohitte, kun huomenia toivotteli.

Jaa, eli espooseen ei ole noilla s-oneilla enää asiaa. Veitsenterävät sepelimurut näyttävät menevän sileästä ja pehmeästä kumista heittämällä läpi.

Löytyi laatikosta 3M teippiä. Pysyy ja heijastaa hivenen paremmin, mitä renkaiden heijastavat raidat. Aika hjuva kelveillä ajaessa.https://c1.staticflickr.com/5/4508/2...ff421217_b.jpg