Riippuu minkä paksuset akselit. Jos on yli 12mm läpiakseli, niin se takapakan irrotustyökalu ei sovi sinne väliin. Sillon pitää ottaa sellanen, joka avataan keskiötyökalulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Printable View
Riippuu minkä paksuset akselit. Jos on yli 12mm läpiakseli, niin se takapakan irrotustyökalu ei sovi sinne väliin. Sillon pitää ottaa sellanen, joka avataan keskiötyökalulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Lähteekö vaseliini vanteen jarrupinnalta ihan kodin puhdistusaineilla satavarmasti vai pitäisikö olla jotain ärjympää kuten vaikka Sinolia tms. Sinol oli aikoinaan filmiprojien huolloissa aika luottokamaa.
Vassu vaatii sinolrätillä pyyhkäisyn, jarrupalat myös.
Taloudesta pitää löytyä Sinolia - alkoholi jalossa muodossaan ja mineraalitärpättipullo housunlahkeen ketjurasvan poistoon - lähtee sillä kaikki teippitahratkin. Litran pullo kumpaakin kestää ja kestää.
Thänx. Ehdin jo eilen ostaa lähikaupasta Sinolipullon ja hinkata pinnat puhtaiksi. Ei mennyt enää jarrutukset pitkiksi. Tärpätillä pesen lähinnä maalisuteja.
Jos ne kaikki väliprikat on stemmin alapuolella, niin tarkoittaako se ettei stemmiä enää voi nostaa? Koska vaikka ostaisin lisää niitä väliprikkoja, niin putkea ei riitä enää. Vai saako sitä lisää esille rungon sisältä jotenkin?
^Ei voi spacereillä enää nostaa (keulaa vaihtamatta), jyrkemmällä nousukulmalla olevan stemmin voit tietysti hankkia
Moro tuota jos keskeytän jonku ketjun niin anteeksi jo näin alkuun ensimmäinen viestini foorumilla.
Asiaan olen aikanani ollut onnettomuudessa jonka takia vasen jalka n. Sentin lyhyempi ja tästä johtuen satula hiertää olisiko jollain tietoa ns. Invalidisatulasta? Siis sellaisesta joka olisi toispuoleiseksi rakennettu.
-Kiitos-
Ei ole vastausta antaa, vaan tarkentava kysymys ja yleistä pohdintaa. Onko jalka fyysisesti lyhempi vai onko kysessä selän ja lantion asentovirhe, joka voisi olla korjattavissa fysioterapialla, kiropraktiikalla, naprapatialla tai kalevalaisella jäsenkorjauksella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petaalinpyörittäjä
Satulan mudon muuttaminen ei poista sitä faktaa, että pyörän kammet ovat symmetriset ja kummankin puolen polkimet kiertävät saman kokoista kehää saman keskipisteen ympäri. Lyhyempi jalka vaatisi, että sen puolen polkimen tai kammen geometria olisi erilainen, jotta asento tasapainottuisi. Pelkkä toisen puolen kammen lyhentäminen kyllä nostaisi alakuolokohtaa ylemmäs, mutta samalla ylläkuolokohta laskisi alemmas. Paksupohjainen kenkä tai polkimen pintaan lisätty korotuspala nostaisi molempia kuolokohtia ylemmäs vaikuttamatta polkimen kiertämän kehän halkaisijaan.
Tämä siis vain yleistä päättelyä. En ole apuvälineiden tuntija, joten korjatkaa mikäli olen väärässä.
Hiertääkö jos satula on matalammalla, siis ns. lyhyemmän jalan mukaan?
Suositus on haaramitta x 0.883 satulan pintaan keskiön keskeltä.
Käytän senttiä matalampaa asettelua, kun koivet ovat pitkähköt, tällä kompensoin ajoasentoa. Tuntuisi saman tekevältä vaikka polvet hiukan erilaista liikettä tekevät, jos perusajosta kyse.
Tuota pedelec olin tuolloin vielä alamittainen ja jalka lopetti kasvamisen silloin eli vähän jokasuhteessa lyhempi. Ja kuten teru tuossa mainitsikin niin suurin ongelma on poistettu juuri satulaa laskemalla
Olen 4 vuoden sairasloman jälkeen saanut vihdoin lääkäriltä luvan kuntoilla ja nyt jopa intoakin siihen löytyy. Kunto lienee pohjamudissa ja kun ikääkin on yli 5-kymmenen, niin haluaisin alkaa treenata oikein. Alussa ohjelmassa kävely ja (city-)pyörällä ja kickbike:lla ajoa. Syksymmällä toivottavasti salikin. Polarin F11 ja Fitbit Charge2 (surkee) löytyy, mutta ei toi F11 kovin interaktiivinen ole. Nyt olisi haussa mittari/softa, joka mittaisi sitä palautumista, etten vain vedä itseäni piippuun liian innokkaasti treenaamalla. Mikähän olisi sopiva verme tähän meikäläisen tilanteeseen? GPS, kartat, some ym. härpäkkeet ei kiinnosta, vain syke ja aika.
Millä perusteella on päätelty, että hiertäminen johtuu erimittaisista jaloista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petaalinpyörittäjä
edit: tuli epähuomiossa väärälle alueelle
Amatööri kysyy: Kuinka paljon iloa on jousitetusta satulatolpasta jäykkäperässä? Lähinnä kevyt polkuajo mielessä. Tuskin päästään lähellekään täpäriä mutta onko se halpa korvike vai ihan turhake?
Jousituksen idea täpärissä ei ole perseen mukavuus vaan se, että rengas pysyy kiinni maassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jra72
Pidä perse irti penkistä röykyissä.
^Tämä.
"Jos jäykkäperäisellä maastopyörällä ajetaan istualtaan kyse on siirtymästä."
Meneekö uusimpiin jopoihin vain sen oma haarukka vai onko joku yleismalli mikä sopii?
Miten kytken Bush & Müllerin ledilampun tavalliseen dynamoon, kun dynamolta tulee vain + kaapeli. Kytkenkö lampun plussan dynamolle ja miinuksen maihin runkoon, vai? Siinä lampussa on se takavalolle menevä liitin irtipoikki, niin vedänkö suoraan dynamosta takavalolle? Toi lamppu, missä on "pwr out" takavalolle, niin onko se sarjassa vai rinnan? ...ja onko sillä mitään väliä? Ainakin aluksi takana on hehkulamppu.
Taitaa olla kaikki palstan oikosulkuasentajat jo karanneet kesälomille...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti racoon
On vaan sen oloiset lähtötiedot että jos asentajalla ei pysy yleismittari kourassa niin ei tuo etätyönäkään tuosta juuri selkene ilman että jostain tulee toimintasavu ulos.
a) Dynamoja on aika montaa eri sorttia
b) Samoin on noita ledilamppuja, tosin Busch+Müllerillä näkyy olevan vain noin 17 eri sorttista ja niiden alla vielä 2-6 varianttia per lamppu, joten sikäli hommaa on jo hieman rajattu.
c) Hehkulamppujakin on vähän muutamia erilaisia
d) Kun kysymys kuuluu "onko se sarjassa vai rinnan? ...ja onko sillä mitään väliä?" niin siinä vaiheessa viimeistään halu sekaantua asiaan kaikkosi lopullisesti
:eek:
Miten kiristetään oikeaoppisesti diatechin ohjainlaakeri? Tässä kuva https://www.bikeforums.net/bicycle-m...onversion.html
Tarkoitat sitä missä on se kartioklamppi siinä stemmin alla ? Tuollaisen ohjeen olen aiemminkin jakanut ;
"Tuotas noi,sillä kartioklampilla on aikas rajoitettu se liikevara.
Löysää se klamppi,löysää stemmin ruuvit,paina stemmiä voimakkaasti laakeria vasten ja kiristä stemmin ruuvit.Poista loppu välys sillä kartio klampilla.
Saattaa joutua toistaan pari kertaa ennenkö onnistuu kunnolla. Jos kaikesta huolimatta tahmaa kun on juuri ja juuri välyksetön, saattaa laakerit joutua uusimaan.
Tai kaupasta tuumaseen putkeen käpy + topcap ja 1 kpl spacer ja poistaa sitten välyksen normi ahead.tavalla.Se kartio klamppi tosin ensiksi löysättävä.
On varmaan alkuperäinen, itellä oli toi sama -99 Tunan hyrpitissä. "
Ok, jotenkin noin sen itsekin järkeilin. Ostin ysäri mtb:n Cannondale m300:n. On varmaan orkkis osa. Kiitos avusta.
Tarkoitus on laittaa varastossa kiekkosettejä kattoon roikkumaan. Sinne tulee puurima, johon ajattelin S-koukkuja joiden mutkilla 90 asteen ero. En ole sellaisia löytänyt muita kuin tältä japanilaiselta sivustolta vaatesäilytykseen. Onko tietoa löytyykö isompia ja mielellään muovipäällystettyjä?
En ole tällaisia löytänyt. Pitäisikö vain tyytyä ruuvattaviin tai odotella että elokuussa pääsen töissä taivuttelemaan itse? En malttaisi odottaa tai tilata netistä. Kivijalalsta hakisin.
Kaksi S:ää sarjaan?
Joo, mahdollista mutta alkaa olla liikaa niveliä ja helppo sivuttaisliikuttelu onkin ehkä vähän hankalampaa. Enkä edes löytänyt sopivia s-koukkuja. Taidan hakea j-ruuvikoukut Motonetistä.
Tuollaisia ;https://www.puuilo.fi/epages/puuilo....ducts/10074586 velimies käytti kun kieloillensa vastaavan teki.Maasturin kiekot menee kumeineen noihin.
^jep, tuon tapaisiin minäkin päädyin. Ostin sitten vaan yhden parin liian vähän, mutta ihan toimiva ratkaisu.
https://i.imgur.com/pGyymzW.jpg
Hieno maalaus seinällä
Wanted: Ortlieb ultimate 6 pro. Elikkä tuollainen 7 litran ohjaustankolaukku karttaikkunalla. Mikäli on sattunut silmään kotimaan liikkeessä tai ulkomaan verkkokaupassa niin vinkkiä otetaan vastaan. Tuntuu olevan kauppojen hyllyt tyhjät tähän aikaan kesästä.
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla