Aika tuhdin painoset. Varmuuden ylimaksimointia?????Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Printable View
Aika tuhdin painoset. Varmuuden ylimaksimointia?????Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
No jaa, sekö onkin vain nastoituksen ero? Marawinttereiden pistosuojauksen pitäis olla teoriassa parempi kuin wintterin, tiedä noista, kulutuspinnan kumilaadun pitäisi olla sellainen ettei piikit tartu. Meidän teillä on kuitenkin lunta ja jäätä talven mittaan pehmikkeenä, niin on säästynyt renkaiden puhkeamisila, nastat pidemmän päälle tahtovat mennä kudoksen läpi, olisko kevlar-kudos tuohon vaivaa parempi?
Noiden runko jos mahdollista on vielä koppuraisempi kuin MW:n ja kumiseoskin on aika muovinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
He, painaa, mutta talvella tuota lämpöä tarvii, pakkasessa tai nyt talviolosuhteissa muutoinkaan tienpäällä renkaanvaihtoon EI. Kunhan nyt sentään ilmakumit a la Dunlop.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Onpas tuota aikaa kypsytellä, kun nyt alkaa olla talvi takana. Äsken ensimmäinen seisemän laulujoutsenen parvi paineli koillismaata kohti.
Itselleni TERUn linkittämät Active Winterit olisi kevennysosia :)
Kun on kunnon renkaat alla, voi jättää autonrenkaan hinaamisen trialthonisteille.
Tämän talven valinta on ollut Nokian W240 (32/ent 35 mm). Yhdet loppuunajetut, parit vähän kuluneet.
Tulipa pestyä pyörä tänään muutaman kuukauden talvikäytön jälkeen. Koko voimansiirto, rungon alaosa ja takakiekko olivat ruskean tahmaisen vellin peitossa. Veikkaan, että se oli suolan ja öljyn sekoitusta. Uskomattoman sotkevaa ja epämiellyttävää tököttiä. Lähti kyllä suurimmaksi osaksi pois astianpesuaineella. Tuo on siis sellaista sotkua, että kädet likaantuvat jo pelkästä pyörän suuntaan katsomisesta.
No se on tosiaan tuo valinnan riesa sitten viimeistään syksyllä edessä taas :seko:. Viimeksi muistaakseni selvittelin vaihtoehtoja, ja päädyin lopulta kuitenkin tuttuun Mara Winteriin, kun lokasuojalliseen cycloon ei niitä vaihtoehtoja loputtomasti ole... ja ihan kalliimpiin en raskinnut lähteä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Tänä vähälumisena talvena olen kyllä pysynyt pystyssä kelillä kuin kelillä. Kovaahan en ajele, mutta peilijää-vesialustaakin on ollut. Keskiviikkona esimerkiksi ulkoilutien jäisessä mäessä takarengas suti jonkin verran, mutta eteenpäin menin joka polkaisulla. Pari pahaa horjahdusta on kyllä sattunut risteysten lumivalleissa ja vesi-sohjolätäköissä.
Juuri kun nastarenkaat lähti alta roskikseen ja tilalle vaihtui Maratoonia, näyttäisi huomisaamuna olevan pakkasta ja tiet ovat nyt kosteita. Täytyy kiristää kypärän remmi kunnolla...
Eilen oli kyllä jännää Espoon keskuspuiston läpi illalla myöhään mutkamäkiä oikaistessa .. jäistä latupohjaa ym tallottua jääbaanaa ja siirtymäpyörässä wanhat W106
Tänään peilijääalueet kelvillä olivat melkein parhaita ajettavia kun vaihtoehtona oli jäätynyttä sohjomöykkyä tai varsinaista sohjoa. Jäällä MaraWinter kulkee suoraan, mutta noissa muissa saa välillä tehdä pikaisia korjausliikkeitä.
Jännästi meiltä etelään ja länteen on kelvit melkein sulat ja paksun hiekan peitossa, mutta pohjoiseen ja itään juuri edelläkuvatun kaltaiset.
Kyllä lähes aina sepeli asvaltti tai sora tullut kierrettyä jäätä pitkin kun se rullaa paremmin ja ei nastat kulu :)
Toisaalta siinä asfaltilla ne nastat terottuu tulevaa jäätä varten ;)
Tänään olikin sitten taas maa valkoisena.... onneksi oli edelleen ISP:t alla, kun ei lumen alta erottunut jäät ja ajourat.
Lupasin, että ei tartte tähän ketjuun enää kirjoitella. ;) Aamulla oli jopa täällä Kehä III:n sisäpuolella paikoitellen ihan jännää suvigummeilla :D Tuli jopa ikävä ISPejä. Kotimatka sitten menikin jo rennosti nautiskellen.
Mä kävin vielä puoli kymmenen aikaan kelviluistelemassa Crocseilla roskanvientireissulla ja vaihdoin (varovaisena tai ylivarovaisena) nastarengaskiekot. Kymmeneltä ulos - ja tietenkin kesäkumeilla olisi pärjännyt. Enemmän oli kevätpyöräilyä ilmassa...
PS Toivottavasti fiberin pyörä kävi kyljellään vain kuvan oton vuoksi!
Aamulla oli puhtaaksi lakaistut väylät kodin lähellä kylvetty täyteen pientä raetta - suolaahan sen oli pakko olla. En muista sitä muuten kevyen liikenteen väylältä tavanneeni tänä talvena, mutta varmaan parempi kuin hiekoittaa uudelleen jo viime viikolla pestyt tiet.
Joka toinen päivä oon vaihtamassa nastoja pois ja joka toinen päivä taas on ihan nastakeli. Pitäis varmaan hankkia toiset vanteet, niin ei tarvisi niin paljoa arpoa. Kävis renkaiden vaihto hetkessä. Pyörätiet on Tampereen seudulla vielä ihan hiekan peitossa.
Itse vaihdan nastat pois sitten, kun sepelit on lakaistu. Talvirenkaat tuntuu sepeliä kestävän, kesärenkaista en ole niinkään varma. Paikallislehden mukaan harjaus alkoi tällä viikolla, vaikka yhden kiinteistön pihaa lukuunottamatta koneita tai harjattuja katuosuuksia en vielä olekaan nähnyt. Ehkä työ aloitetaan klv:n sijaan ajoratojen reunoista, kun sieltä varmaan pahin pöly ilmaan nousee.
Maasturin suhteen tilanne on toinen, kun sepelöityjä teitö en juurikaan ajele, mutta ei aamulenkillä yöpakkasten jäädyttämä kalliokaan mukava kesärenkailla ole, joten kiirettä ei ole, vaikka SuomiTyresin Gazzat ovatkin rullaavuudeltaan surkeat ja painoltaan järkyttävät. Kun kuitenkin on joskus 18-vuotiaana vaihtanut autoon kesärenkaat maaliskuussa ja parin päivän päästä talvirenkaat takaisin alle, on turhat hötkyilyt jäänyt vähemmälle. Kun nastoilla on koko talvi ajettu, mikä hoppu nyt parin viikon takia niitä nyt olisi pois vaihtaa.
Tuplakiekot on välikelillä tosi mukavat, samoin talvella voi pitää toisilla esim. pöperökelin renkaat ja toisilla kovalla pinnalla mukavammin rullaavat.
Mullakin taitaa pysyä nastat alla kunnes pahimmat hiekat on pois. Joskus käytin Marathon extremeä välikelin renkaana, mutta 2-3 vko takia ei taida viitsiä vaihtaa toisia alle. Kuntokin kasvaa paremmin nastoilla ajaessa :)
Kyllä varsinaiset talvikelit on melkein loppu. Hiekkaa ja sepeliä riittää. Useampi pyörä, joissa vaihtoehtoja rengastukselle on ok. Muuten vaihtokiekot seuraavaksi paras vaihtoehto.
Kyllähän se on oikeasti niin, että on syytä olla (ainakin) 2 polkupyörää, ainakin tällaista välikautta silmällä pitäen. Mulla tosin on "kesäpyörän" huolto "kesken" (eli aloittamatta). Lisäksi on hyvä muistaa oikea polkupyörien lukumäärä, joka on N+1 jossa N on tämänhetkinen polkupyörien lukumäärä ;) Saattais tulla kotona sanomista jos ostaisin uuden. Tai ainakin kysymys kummanko myyn :D
Kalliiksi tulee tuollainen talvipyöräily. Eikä sen toteamiseen tarvita kotijoukkoja.
Kaksi pyörää ja niiden huollot eivät ole kalliita, jos pyörät eivät ole hinnakkaita. Hifistely ja virittäminen nostavat hinta, mutta se ei ole pakollista, ei aina edes välttämätöntä.
Nyt puhutaan nastarenkaiden välikaudesta, joten tämän parin viikon jaksoa ajatellen hankittu toinen kiekkosarja tai pyörä on mielestäni hifistelyä pahimmillaan.
On minullakin kaksi pyörää, mutta ei tämän takia. Ne ovat ihan eri tarkoituksia varten. Toinen on maasturi metsää varten ja toinen krossari tietä pitkin ajamista varten.
Kahden käyttöpyörän omistajalla on kenties enemmän rahaa kiinni kalustossa mutta sen jälkeen pyöräily ei tule sen kalliimmaksi kuin yhdellä pärjäävänkään. Kulutusosia ei mene tuplaten eikä pyörä käytön kannalta vanhene silloin kun se ei ole ajossa. Huoltoa ei tarvitse tehdä tai teettää kalenterikuukausien vaan (yksinkertaistettuna) ajokilometrien kertymisen mukaan.
PS Tiedän ja kokemuksesta ymmärrän että sen toisen pyörän hankkiminen maksaa ihan yhtä oikeaa ja kukkarossa tuntuvaa rahaa kuin juoksevat käyttömenotkin. Eikä budjetti edes aina anna myöten toisen pyörän ostoon.
Kahden pyörän pitäminen kallista? Hankkimiseen saa menemään rahaa tai sitten ei. Pyörän voi ostaa uutena tai sopivasti käytettynä ja perushuoltaa sen. Sen jälkeen huoltaminen ei maksa kilometriä kohden juurikaan enempää. koska jokaisella pyörällä tulee vähemmän ajoa ja lisäksi raastavimmilla keleillä tulee ajettua helpommin huollettavilla ajopeleillä kuten sinkuloilla. Kun huollot vielä tekee omassa verstaassa harrastuksena, maksaa vain osista ja niistäkin sen edullisimman mukaan.
Omassa tallissa on tällä hetkellä kymmenisen käyttöpyörää....
Mutta talvipyöräily alkaa kyllä olla kohta ohitse. Pari lämmintä päivää ja voi vaihtaa suvikiekot alle. Sitten voi valita pyörän enemmänkin mielialan mukaan :)
Useampi pyörä ei ole välttämättä kallista, mutta joa asuntoon ei kuulu autotallia, tulee säilytyspulmia äkkiä. Jostain yhteisestä pyöräkellarista katoaa kuitenkin paremmat pelit aika äkkiä. Sisälle kämppään tuodessa hellasärö on taattua jo reilusti ennen kymmenettä fillaria, jos ei ole jotain isoa varastohuonetta. :)
^ Vähän ot, mutta meillä 56.5 neliöä kaksiossa ja tänne mahtuu ihan hyvin kaksi aikuista, koira ja 5 pyörää. Tarpeiden(tyhmyyden) mukaan löytyy yleensä myös ratkaisuja :)