Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

Kysymys 2:

Nyt koetellaan miestä uuden fillarointivuoden aluksi!

Koska tämä kysymys...

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...89#post3233989

...realisoitui tyhjää lyömiseksi ja uutta vaparia ei saa nyt mistään (?), niin kysyn, että onko 19mm sisäleveä vanne liian kapea 2,25 (= ISP) kumille? Kun olis eläkkeelle päästetty Fulcrumi (Red Power 29 XL) varastossa, joka voisi tuurata sen aikaa, että saa varaosan/uuden vanteen jostain. Mutta en viitti alkaa turaamaan kumia alle, jos vanne on liian kapea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jalkkis

Kysymys 2:

Nyt koetellaan miestä uuden fillarointivuoden aluksi!

Koska tämä kysymys...

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...89#post3233989

...realisoitui tyhjää lyömiseksi ja uutta vaparia ei saa nyt mistään (?), niin kysyn, että onko 19mm sisäleveä vanne liian kapea 2,25 (= ISP) kumille? Kun olis eläkkeelle päästetty Fulcrumi (Red Power 29 XL) varastossa, joka voisi tuurata sen aikaa, että saa varaosan/uuden vanteen jostain. Mutta en viitti alkaa turaamaan kumia alle, jos vanne on liian kapea.

---

Ei ole, kovaa ajoa vaan. Ehkä vähän enemmän paineita kannattaa silti pitää. Tuo Fulcrum on vissiin maastovanne, joten kestävyyden kanssa tuskin tulee ongelmia.

Tuskin tulee ongelmia, aikoinaan 26" työmatkapyörän vanteet jotain tuota keveyttä ja ainakin 2.2" sopi aivan mainiosti.

Jeps, ennen kuin kaivan fulcrumin esiin, niin testaan vaparia viikolla plussakeleissä, josko kaveri oli vaan jäässä.

Mutta kulahtanut se vapari on jokatapauksessa ja sille tai koko kiekolle tarvii tehdä jotain.

Hei,

olisin tekemässä huoltoa sähköpyörälle eli takarataspakka, ketjut ja mahdollisesti myös eturatas vaihtoon koska kuluneet. Pyörä on vm2019 Cube Reaction Pro Bosch CX moottorilla.

Takapakka on Shimano Deore CS-HG500, 11-42T
Ketjuina KMC X10
Eturatas jos oikein ymmärsin Shimano HB-MT400-B, 15QR, Boost, Centerlock

Olen hakenut tuota takapakkaa kaikkialta mutta ei löydy, jos oikein ymmärsin niin vastaavaa löytyy mutta 11-34/36 rattailla. Onko tuolla isomman rataan koolla kuinka isoa merkitystä, itsellä ajo lähinnä työmatkaa mutta joskus välillä tulee kiivettyä ylämäkiä.

Suosituksia komponenteista otetaan vastaan mielellään, olen aloittelija näissä huoltohommissa.

^ Taisit ymmärtää vähän väärin, tuo shimano osa on napa eikä ratas.

Joku viisaampi sitten ehdottelee sopivia rattaita.

Juu, HB-MT400-B on etunapa.
Takapakasta sen verran, että jos maastossa ajaa, niin kyllähän tuo 36 isoimpana rattaana hieman käy pieneksi jyrkissä paikoissa, mutta jos ajot ei varsinaisesti maastoa ole, tai siellä välttää jyrkkiä paikkoja, niin ehkäpä se menee. Itse en kyllä tuohon vaihtaisi.
Ei tosiaan taida tuota CS-HG500 11-42T pakkaa enää mistään saada, lieneekö Shimano lopettanut valmistuksen tms. Mutta kun tuota nyt nopsaan tutkaisin, niin eikös CS-M4100 ole aikalailla vastaava? Ainoastaan juuri tuo isoin ratas on eri materiaalia, HG-500 alumiinia(?) vs. M4100 terästä, joten M4100 siis hieman painavampi.

edit. Tällainen löytyi. https://www.youtube.com/watch?v=3Bfn..._channel=JomsF

Kiitos paljon, tilasin tuon M4100 ja kaikkea muutakin niin saa pyörän taas iskuun.

Niitä takapakkoja löytyy muunkin merkkisiä kunhan vapaaratas sama ja rattaita yhtä monta...

Niin, sunrace/kmc/microshift on kalliimpia tossa 10s 11-42 koossa. Nämä siis bike24 ja r2 valikoimista.

^ Entäs SRAM?

Ei löydy noilta ainakaan 11-42 pakkaa SRAM:lta...ne mitä löyty (11-36) oli myös kalliimpia.

Onko joku helppo tapa saada selville tukeeko SRAM X01-takavaihtaja 52T-kasettia. Vaihtaja on ostettu käytettynä, mutta ajallisesti voisi olla kumpi vaan.

Häkin takaosaan printattu 520%.

Kiitos. Kerrankin lykästi ja 520% lukee häkissä.

Itselläni olisi tällainen kysymys. Toimiiko 11-speed eturattaat 12-speed ketjun kanssa?. Oletan että 12-speed ketjun sisämitta olisi sama kuin 11-speed ketjun. Tarkoitus olisi 12-speed maantiefillariin asentaa tehomittari ja siinä on 11-speed rattaat valmiina.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Itselläni olisi tällainen kysymys. Toimiiko 11-speed eturattaat 12-speed ketjun kanssa?. Oletan että 12-speed ketjun sisämitta olisi sama kuin 11-speed ketjun. Tarkoitus olisi 12-speed maantiefillariin asentaa tehomittari ja siinä on 11-speed rattaat valmiina.


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Minun käsitykseni mukaan 9-12spd ketjuissa sisämitta on sama. Toisin päin toimii ainakin sujuvasti. Olen 12spd eturattaalla käyttänyt 10 ja 11spd ketjuja.

Tämä siis 1x voimansiirrolla.

Tällainen viritys:

https://photos.app.goo.gl/cPyveYqU2iUcQREF9

Elikkäs takahaarukassa tilaa 126 mm. Alkuperäinen vapaaratas 7-pakalle oli päässyt vähän huonoon kuntoon ja korvaavaa ei ainakaan uutena tunnu oikein löytyvän, kun pölysuojankin pitäisi olla sopiva. No pistin kokeeksi 8-vaihteisen vapaarattaan rungon kiinni napaan. Yleensä 7-pakka 8-vaparille kai asennetaan niin, että pakan alle pistetään 4 mm prikka, mutta tässä rungossa se johti siihen, että pienimmällä rattaalla ketju hinkkasi takahaarukkaan. Ratkaisin hinkkauksen siirtämällä prikan toiselle puolelle pakkaa. Prikkana käytin 11-vaihteisen pakan pienintä ratasta, joka on sopivasti ~4 mm paksu. Navan prikkojakin siinä vaihtelin puolelta toiselle, en enää tarkemmin muista miten... Mutta lopputulos on, että vaihteet toimivat aivan hyvin ja kaikki mahtuu pyörimään. Vanne siirtyi aavistuksen vasemmalle keskilinjalta, sen ratkaisin kiristämällä oikean puoleisia pinnoja.

Koeajo vielä suorittamatta. Tuleeko mieleen ongelmia, joita tällainen voisi aiheuttaa? Pinnojen kireysero vasen/oikea ei kireysmittarilla mitattuna kovin merkittävästi kasvanut. Pinnoja vanteessa 36 ja kehä Mavic A 319, eli varmaankin sieltä jämäkämmästä päästä.

Tietysti voisi vain Sheldonin ohjein tarttua kakkosneloseen ja kammeta haarukan 130-milliseksi, mutta vähän rajulta toimenpiteeltä se tee-itse tunarille tuntuu.

Shimanon polkimien huoltamisesta, onko joku onnistunut kiristämään kartiota vasten tulevan lukitusmutterin kunnolla ilman kallista erikoistyökalua TL-PD400? Polkimeni ovat PD-M324, mutta joissain muissakin malleissa taitaa olla vastaava rakenne. En löydä täältä aiheesta joskus käytyä keskustelua.

Kartio ja lukitusmutteri ovat siis kuopassa, eikä niihin pääse kiinni yhtä aikaa tavallisilla työkaluilla.

Lisäys: Poljin on vielä purkamatta, kannattaako irrottaa vain pölysuoja ja rasvata?

Light bicycle kiekot saapuivat vihdoin. Yllätyin hieman kun DT240exp navan 36t vapaaratas on miltei äänetön, onko tuo normaalia? Onkohan tuolla aivan liikaa rasvaa vai muuttuuko ääni kun kilometrejä kertyy?

Kyllä se siitä äänekkäämmäksi muuttuu kilometrien myötä


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hubba

Light bicycle kiekot saapuivat vihdoin. Yllätyin hieman kun DT240exp navan 36t vapaaratas on miltei äänetön, onko tuo normaalia? Onkohan tuolla aivan liikaa rasvaa vai muuttuuko ääni kun kilometrejä kertyy?

---

Oman kokemuksen mukaan hyvin rasvattu on hiljainen ja kuiva on äänekäs :)

Se vapaaratashan lähtee ihan vetämällä irti, niin kurkkaa onko siellä minkä verran rasvaa.

Kääntöpolkimet kuntopyörään?

Talossa uusi kuntopyörä vaimoa varten, joten hänen ehdoillaan mennään. Hän kuntouttaa pyörällä polveaan ja ajaa sukkasillaan parin kymmenen minuutin pätkiä. Nyt haluaisin itsekin ajaa, mutta lukkopolkimilla. Mikä kääntöpoljin olisi toimiva, kun toinen ajaa ilman kenkiä?

Pyörieni lukkopolkimet ovat joko Lookin KEO Classic maantiepolkimiatai Bilteman myymiä Wellgon maastopolkimia. Jälkimmäinen lienee jotenkin yhteensopiva SPD:n kanssa. Wellgon kääntöpoljin on toimiva, mutta sillä ei kyllä aja villasukilla ilman kenkiä.

Miten olis jotkut lukkopoljin-"dummyt"?

https://garmade.com/cdn/shop/product...0&v=1704112799

Tai tekee itse. Sopivat palat vaneria tai muuta levyä, johon ruuvaa klossit. Siinä olisi sukkapolkijalle adapteri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kpyora

Kääntöpolkimet kuntopyörään?

Talossa uusi kuntopyörä vaimoa varten, joten hänen ehdoillaan mennään. Hän kuntouttaa pyörällä polveaan ja ajaa sukkasillaan parin kymmenen minuutin pätkiä. Nyt haluaisin itsekin ajaa, mutta lukkopolkimilla. Mikä kääntöpoljin olisi toimiva, kun toinen ajaa ilman kenkiä?

Pyörieni lukkopolkimet ovat joko Lookin KEO Classic maantiepolkimiatai Bilteman myymiä Wellgon maastopolkimia. Jälkimmäinen lienee jotenkin yhteensopiva SPD:n kanssa. Wellgon kääntöpoljin on toimiva, mutta sillä ei kyllä aja villasukilla ilman kenkiä.

---

https://r2-bike.com/PEDAL-PLATE-Peda...kpedale-1-Paar

Tällaiset on mulla satunnaisesti käytössä Shimanon lukkopolkimissa, aivan hyvät lenkkarit jalassa ainakin.

Ehkä se vaneri-adapteri olisi hyvä. Saisi tehtyä kunnon kokoisen siihen sukkakäyttöön.

Itse tein vastaavat alumiini-rihlalevystä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

https://r2-bike.com/PEDAL-PLATE-Peda...kpedale-1-Paar

Tällaiset on mulla satunnaisesti käytössä Shimanon lukkopolkimissa, aivan hyvät lenkkarit jalassa ainakin.

---

SPD-polkimiin? Onko kokemusta meneekö paikoilleen ns. trail-polkimiin missä on häkki? Silloin tällöin vois olla tarve ajella fatillä töihin tms. niin nuo vois olla kätevät. Lenkkikäytössä ei kenenkään pälli kaksipuoleisia kestä niin ne ei ole vaihtoehto.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy

SPD-polkimiin? Onko kokemusta meneekö paikoilleen ns. trail-polkimiin missä on häkki? Silloin tällöin vois olla tarve ajella fatillä töihin tms. niin nuo vois olla kätevät. Lenkkikäytössä ei kenenkään pälli kaksipuoleisia kestä niin ne ei ole vaihtoehto.

---

PD-M520 ja -540 menee ainakin, muita en ole kokeillut.

Voimansiirto rupesi rutisemaan, jokohan tämä eturatas on ajettu loppuun? Rutina tapahtuu kovempaa polkiessa ainoastaan oikealla jalalla.
Rutina alkaa yleensä vasta noin tunnin kohdalla trainerilla ajettaessa ja vahvistuu pitempään polkiessa. Eturattaalla ajettu vasta n. 17,000km vahatulla ketjulla, luulin että kestäisi pitempään. Vai voiko vika olla takapakassa? Kokeillut 2 eri takapakkaa ja 2 eri ketjua mutta rutina jatkuu, ei nuo pakatkaan toki uusia ole. Ketjussa ei vielä 0.5% venymää.

https://pic.useful.fi/4lFSNG622.jpg

Minulla olisi mennyt vaihtoon jo ajat sitten. Eli onhan tuo selvästi elinkaarensa päässä. Uudet rattaat ei ole ilmaisia mutta ei konkurssiakaan tee joten uutta kehiin.

Vieläkö Shimanon hydrolevarien kahvatuntuma menee kumipallomaiseksi pakkasilla?

Joskus 2000-luvun lopulla päätin, ettei talvisin käytössä oleviin fillareihin tule Shimanon jarruja. Voisiko niitä nykyään harkita, onko myönteistä kehitystä tapahtunut?
Jotain tiivisteongelmaakin oli, mutta oliko se 2010-luvulla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Vieläkö Shimanon hydrolevarien kahvatuntuma menee kumipallomaiseksi pakkasilla?

Joskus 2000-luvun lopulla päätin, ettei talvisin käytössä oleviin fillareihin tule Shimanon jarruja. Voisiko niitä nykyään harkita, onko myönteistä kehitystä tapahtunut?
Jotain tiivisteongelmaakin oli, mutta oliko se 2010-luvulla?

---

En ole tuota sanoa vannoutuneena shimano fanina, mutta onhan näissä perus sramin maastojarruissa tosiaan hyvä tuntuma vaikka pakkasta on miten.

Vähän epäilen, että tuo ero tulee käytetystä nesteestä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Vieläkö Shimanon hydrolevarien kahvatuntuma menee kumipallomaiseksi pakkasilla?

Joskus 2000-luvun lopulla päätin, ettei talvisin käytössä oleviin fillareihin tule Shimanon jarruja. Voisiko niitä nykyään harkita, onko myönteistä kehitystä tapahtunut?
Jotain tiivisteongelmaakin oli, mutta oliko se 2010-luvulla?

---

Toimivuus vaihtelee kovasti kun nettiä lukee, meillä talouden kolmesta parista yhdessä takajarrun kahvassa on sitä että se tuntuma vaihtelee (bitepoint) kesät talvet vaikka ilmattu on useasti.
Sattumanvaraisesti jarrusatula saattaa tihkua öljyä mutta juuri nyt omista ei tietääkseni mistään. Vaihdan koko satulan jos ongelma tulee. Kaikenkaikkiaan ehkä 6-7 paria ollut ja niistä yhdessä tai kahdesaa satulassa on ollut ongelmaa.

Ongelmien juurisyytä en osaa arvata, nesteen vaihto vaikkapa Likewater-öljyyn ei ilmeisesti auta kaikilla joten ehkä vaikka tiivistekumin laatu voisi vaihdella?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Vieläkö Shimanon hydrolevarien kahvatuntuma menee kumipallomaiseksi pakkasilla?

Joskus 2000-luvun lopulla päätin, ettei talvisin käytössä oleviin fillareihin tule Shimanon jarruja. Voisiko niitä nykyään harkita, onko myönteistä kehitystä tapahtunut?
Jotain tiivisteongelmaakin oli, mutta oliko se 2010-luvulla?

---

Deoren 2 ja 4 mäntäsissä ainakin menee...takajarrussa varsinkin.

Suosittlen käyttämään eri "nestettä" simpan jarruissa niin ei pakkanen alla kangistamaan niitä, esmes febi 86162 tahi lhm öljyä, nuissa parempi pakkasen kesto mitä simpan öljyssä.

Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla

Minä oon epäillyt että tuo tulee letkujen kutistumisesta pakkasessa kun ensin vapaaliike häviää. Omissa raja kulkee tuossa -20 paikkeilla, jonka jälkeen saa palat vaihtaa tai polttaa toholla jotta öljyt pois.
Nämä ei toki Shimanon uutuuksia ja maastovehkeistä puhe, olisko mun uusimmat 2020 vuodelta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Vieläkö Shimanon hydrolevarien kahvatuntuma menee kumipallomaiseksi pakkasilla?

Joskus 2000-luvun lopulla päätin, ettei talvisin käytössä oleviin fillareihin tule Shimanon jarruja. Voisiko niitä nykyään harkita, onko myönteistä kehitystä tapahtunut?
Jotain tiivisteongelmaakin oli, mutta oliko se 2010-luvulla?

---

Mulla on parit halvemman pään Shimanot (oisko MT200) ja yhdet SLX:ät talvikäytössä. En ole huomannut mitään onglemia, paitsi normaalia takajarrun jäätymistä jos paljon rypee hangessa. Ja vakio resin-paloilla ei tee mitään talvella...

Mulla on yhdet SLX ja yhdet MT400 sarjan jarrut. SLX jarruissa en juurikaan eroa huomaa, mutta tuo 400 sarjan jarru ikäänkuin kadottaa sen vapaaliikkeensä.

Mutta kumpikaan jarru ei laahaa tai hankaa millään tavalla, eli käyttöä tuo ei häiritse. Molemmissa tavan Resin-palat, eikä mitään ongelmaa sen suhteen. Tuonne n 20-24 pakkasasteeseen asti.

Itellä kanssa M8120 jarruista häviää vapaaliikettä mutta teho ja tuntuma ei muutoin muutu ja pysyy johdonmukaisena läpi ajon. Eli muuttuu aika ajon alusta alkaen nappaamaan kiinni aikaisemmin, mutta ei ajon aikana seilaa.

Jos Dudessa on 12 vaihteinen NX ja sen haluaisi päivittää Shimpan XT osilla, niin riittääkö kun uusii vain vaihtajan ja vivun?

Eli pakka ja ketjut saisi jäädä Sramia?