Lukoilla vaan kesällä....
Printable View
Lukoilla vaan kesällä....
Ööö... miksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Siksi kun oon vissiin pelkuri ja takaraivossa jyskyttää ajatus siitä, että ei saa töppöstä irti pedaalista tarvittaessa. Riski talvikeleillä noihin pikatilanteisiin kuitenkin on suurempi. Pelkuruus on syntynyt a) iästä (ei oo enää kuolematon nuori) ja b) siitä, että kolme raajaa neljästä on jo puolillaan rautaa erilaisten vammojen jäljiltä. No jääpähän polttouunin pohjalle sitten joskus jotain konkreettista :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Cyclossa 47mm nastarengas tyhjeni alkumatkasta, mutta pysyi onneksi vanteella. Kotona mittasin, että on siellä 0,2-0,3 bar. Ajettavissa, mutta raskasta kuin olisi viisi senttiä loskaa alla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kevät! :D Piti ottaa Cyclo suvikumeilla alle. Ai kun pyörä lensi :D :D :D
Lieko se enää talvipyöräilyä kun AmFIBit tuntuivat liian lämpimiltä?
Itä-Uudenmaan tutut lenkkitiet olivat kevään, auringon ja tienhoitokoneiden jäljiltä sulia, vain Svartbäckintie oli au naturel eli sohjoinen ja paikoin jäinenkin, tänään vielä pehmeä mutta huomenna yöpakkasten jäljiltä ehkä liukaskin. Muuallakin kannattaa muistaa että paikat (kuten alamäet ojattomilla kohdilla) joihin kertyy sulamisvesiä ja joita tuulikaan ei kuivaa voivat ollla aamupäivästä petollisen jäisiä. Tänäänkin esimerkiksi Ali-Vekkosken tiellä oli yhdessä varjopaikassa tien laidassa silkkaa jäätä ja huomenna paikka on aivan varmasti jäässä koko tien leveydeltä.
Muuten on todettava se sama joka on todettava joka kevät: talvi on koetellut tiestöä. Siellä missä oli ennenkin kuoppia ja railoja niitä on nyt tullut lisää. Esimerkiksi Uudella Porvoontiellä Kalkstrandintien ja Spjutsundintien väli tai Brobölentien Boxintieltä Kirkonkyläntielle, Sipoonjoen sillan pohjoispäässä on erityisen iso kuoppa joka voi jäädä veden alle piiloon). Silmät auki!
Uuden Porvoontien kelvi oli käytännössä sula ja kiitettävän hiekaton. Hiekkaa oli vain ns. Hiskin mutkassa eli Kehä III liittymän itäisessä alikulussa. Notkelmissa on vielä muutama sohjoinen ja vetinen eli pakkasyön jälkeen jäinen ja vetinen paikka. N'avetan molemmin puolin ja erityisesti Sipoojoen sillan Söderkullan puolella. Samoin Itäväylän kelvillä Länsimäentien ja Mellunmäentien välissä. Porvoon päässä kelvit olivat hoitamattomia, paikoin lähes pelkkää hiekkaa ja sohjoa. Itäisen Helsingin kelvitkään eivät olleet kehuttavia, Kontulantie ja Mellunmäentie olivat pitkälti talvipyöräilyä.
Taas oli rengas pussahtanut tyhjäksi. Huomasin sattumalta, kun ruokiksella ajattelin yrittää säätää takajarrua, ja sain paikattua ihan työpäivän aikana, joten ei niin harmittanut :rolleyes:.
Tsekkasin vanhoja viestejä, ja näemmä vähän yli kuukauden tuli pärjättyä pistosuojanauhan voimin ennen tätä rikkoa. Eihän tässä nyt enää kauan varmaan tarvii nastoilla ajella, joten jos jotenkuten noilla renkailla vielä pärjäis kauden loppuun.
Kovat on olosuhteet, jos 240 nastainen marawintterikään ei kestä. Oliko kirkasta lasia, ruskeata lasia vai sepelisärö, joka meni läpi? Täällä pohjoisempana on ollut reiätön talvi noilla, vaikka piikkimattoa on riittämiin, lunta ja jäätä asfaltilla pehmikkeenä.
Lahden seudulla on kelvillä ajo kuin ajaisi kovapohjaisella soratiellä. Soran määrän tajuaa, kun vertaa omalle pihalle kylvettyä mursketta: normaalitalvena menee säkillinen, tänä talvena viisi. Aina kun lumi on sulanut jääksi ja uusi satanut jään päälle, jää murske sinne jään sisään. Keväällä sitä sitten on :)
Kun muutama pahempi ja jäinen sohjopätkä vielä sulaa, voi siirtyäkin maasturista cykloon.
Täällä ylempänä ajointoa on laskenut useimpina päivinä talven mittaan sentin parin lisälumi, juuri nytkin sataa ohutta kerrosta, kunnostuskalustoa tuommoinen ei laukaise liikkeelle, mutta kun lumi polkeutuu, niin eipä ole mieluista ajettavaa. Tämä talvi on tuossa suhteessa huonompi kuin miesmuistiin mikään aiempi.
Saattoi hyvinkin olla taas rengasongelma, koska nastat ovat osittain tulleet kudoksesta läpi ja käytän vielä samaa sisärengasta, kuin ennen pistosuojanauhan asentamista. Sisärenkaassa oli pitempi hankauma, joka oli yhdestä kohtaa puhki.Pari kolme sepelinsirua nypin kyllä ulkorenkaasta, mutta en työpaikalla alkanut ongelmaa tarkemmin diagnosoimaan, kun en sisärenkaan vielä paikalla ollessa saanut vuotoa paikallistettua. Pumpun kanssa ährääminen irroitti jo (onneksi hyväntahtoista) kommenttia avokonttorin naapureilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Kudoksen läpi tunkevat nastat rikkovat sisurin, vaikka ei ihan läpi tulisikaan. Nastarenkaalle runsas ajaminen paljaalla asfaltilla on rasittavaa. Täällä pohjoisempana usein kuitenkin vähän pehmikettä ja samoilla renkailla voi ajaa useammankin talven. En ihan varmuudella voi sanoa, mutta luulen ettei maksimipaineita tulisi käyttää, toisaalta ei myöskään alle minimin. Kovat on teillä olosuhteet. Toivottavasti vielä kehittävät renkaan, joka kestää ja on siedettävä ajossa.
Jokos pääkaupunkiseudulla voi julistaa talviajokauden päättyneeksi. Kohta varmaan kyllä vaihdan nastat pois
Oli varjoisassa metsässsä vielä upeeta jääpolkua. Maastonastoja ei kyllä viitti paljoa asvaltilla ja kevleillä tuhota .. sitä varten on W106, kestävätkin huomattavasti paremmin.
Aamulla oli yksi talven kurjimmista keleistä. Yöllä oli satanut muutama sentti räntää, joka plussakelissä oli muotoutunut sitten kaikenlaiseksi veden ja jään väliltä. Fillari ja kamppeet aivan märkänä ja kurassa töihin päästyä...
Itse kuormitan etenkin takarengasta sen verran, että ajelen maksimipaineilla. Tosin en kovin usein tarkista paineita, joten välillä mennään pehmeämmilläkin renkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Toisaalta, jos parin talven työmatkat ajelee rengasparilla, niin onko tuo sitten niin paha, vaikka kolmanneksi joutuu hankkimaan uudet. Lähinnä tuo epävarmuus kiusaa, mutta ei näitä rikkoja nyt tähänkään talveen ole tullut kuin kolme muistaakseni.
Täälläpäin oli harja-autot käyneet paikoin jo aamulla ja olivat juuri kodin lähellä työssään tullessani. Kevät :cool:.
Hieno kevät-ilta ajelu! :) Osa kelveistä jopa selvästi harjattu hiekasta! Kevät on saapunut Espoon erityistalousalueelle.
Ainakin Linnanmaa-Rajakylä -akselilla oli iltapäivällä kelvit pääsääntöisesti liki ajokelvottomassa kunnossa maasturillekin. Jokohan tänä iltana ja yönä aurauskalusto kävisi vihdoin asiaan, olisi helposti aurattavaa shittiä runsaahkosti tarjollla.,
Turha toivo, ainakin siellä täällä näkyi että traktorit olivat nimellisesti ajelleet kelvejä mutta vaikutus oli lähinnä valohoitoa. Fillaristit ajelivat vasta "auratun" kelvin vieressä ajoradalla koska sohjoa oli jätetty senttikaupalla ja bonariksi vielä kuvioitu se yöllä jäätyvällä renkaankuviolla.
Aamulla oli Ice Spiker miehen unelmakeli. Yöpakkaset on jäädyttäneet parin päivän sohjot ja sulamisvedet. Pahaa teki katsoa tavispyöräilijöiden liukastelua nastattomin kumein. Pari pyllähdystäkin tuli nähtyä, mutta niistä taidettiin selvitä onneksi mustelmin.
Pari päivää sitten hommatulla Trekin läskillä oli mukava ajella aamulla töihin. Pakko oli kurvata välillä Oulujoen jäällekin kun kelit olivat yöpakkasen jälkeen sielläkin ajettavat. ;)
Päätin aamulla lähteä rohkeasti CaadX:llä ja MaraWintereillä liikenteeseen ensimmäistä kertaa tänä vuonna. Alkuvuosi on ajettu siis maasturilla ja ISP Evoilla.
Työmatkalla (15km) oli eilispäivän kotimatkan luoman odotuksen mukaisesti enää pari lyhyttä pätkää, joissa sohjo oli jäätynyt kynnöspelloksi. Muilta osin ajelu vastasi hyväkuntoista hiekkatietä. Sohjokohdistakin selvittiin (yllättävän hyvä pito!) ja ajelu kuivilla kohdin oli enemmän kuin nautintoa MaraWinterien raskaudesta huolimatta.
Ei ollut vielä ruuhkaa pyöräteillä. Näinköhän puolenkymmentä polkijaa koko reitillä.
Minäkin ihmettelin aamulla olenko ainoa pyöräilijä kun vedin sentään stadissa pääradan vartta auringon paistaessa.
Minä puolestani siirryin kesärengaskauteen tänä aamuna myös cyclossa. Huomaan taas olevani väärässä threadissa. Mutta. Maasturissa olleet suvikumit jo muutaman päivän, mutta läskissä vielä nastat. Omalla reitillä kolmasosa kokeilupätkää, jota en ole suolauksen takia juuri talvisin käyttänyt. Nyt se on tietysti mukava, kun ei ole sepeliä tiedossa. Muuten sitten mennäänkin vahvasti hiekoitetulla asfaltilla. Ja minähän pelkään kaatumista etenkin jäällä ihan hemmetisti, mutta näin tutulla pätkällä ei ole enää tarvetta talvisteluun. Ja se joka kevät avautuva uskomaton tunne, kun ajaa puhdasta asfalttia. Fiilistä ei vähentänyt Panaracerin 35-milliset GravelKingit, jotka eivät ole aivan keijukaiset.
Talvipyöräilyä löytyi itäsuunnalta enää parinkymmenen metrin verran kelviltä Länsimäentien ja Mellunmäentien välillä olevan notkelman kohdalta. Vettä, jäätä, jäätynyttä vettä ja sulavaa jäätä koko kelvin leveydeltä, vieressä sohjoa ja nurmea joiden kovuus tai pehmeys riippuu paljolti siitä mihin aikaan vuorokaudesta sattuu ajamaan. Lammikon syvyys ja sen pohjalla olevan jään mahdollinen liukkaus jäivät testaamatta, mutta ei se ihan heti minnekään katoa ilman Staran miesten interventiota.
Pölyä oli ilmassa jonkin verran silloin kun isomman ajoneuvon oikeanpuoleiset pyörät kulkivat tavallista lähempänä piennarta. Onneksi ainoa lenkillä nähty traktori ajoi vastaan...
Tään ketjun jätän tänään (tältä vuodelta). Talliin vetämään maasturiinkin suvigummit alle. Cyclolla ja suvikumeilla menty jo pari päivää. Aamuisin on parissa loska-jää-paska-paikassa hieman mietittävää mutta rauhallisuudella noista selviää. Eli ensi syksyyn siis :) Talvirenkailla 2604km...
Takarengas oli taas puhki. Aamuhermostuksissani en alkanut mittailemaan ulko- ja sisärenkaan paikkoja, joten tarkkaa syytä en nytkään tiedä. Pistosuojanauha oli kuitenkin rytyssä yhdestä kohtaa, ja käänsin sen toisin päin, jotta saisin vekin oikaistua. Mahdotonta kuitenkaan sanoa, miten oikeasti kävi väännettyäni renkaat nauhoineen vanteelle.
Haluaisin silti vielä varmuuden vuoksi hetken pitää nastoja alla. Löysin kotiin tullessa myös ihan talvistakin pyöräilyä, kun ajelin sulan maan paluureittiä ulkoilutietä pitkin Viikissä. Pitkät pätkät oli paljasta hiekkatietä, mutta myös urautunutta sohjoa ja ihan kovaa röpöliäistä jäätä paikoittain.
Liikenteessä oli muuten kyllä jo kevään tuntua. Puoli seiskaltakin aika valoisaa vielä ja tuntui, että ihmisiä oli kävelemässä, seisoksimassa ja pyöräilemässä paljon enemmän kuin talven aikana on tottunut. Jopa mopoa reippaasti työntelevän nuoren näin... näitäkään ei ole tainnut tulla vastaan pitkään aikaan, siis ajaenkaan.
Pääkaupunkiseudulla tuntui tänään siltä, että alkaa tosiaan olemaan viimeisiä päiviä kun nastarenkaille on tarvetta. Aamusella jäätä oli varjopaikoissa siellä täällä. Iltapäivästä sitä oli taas astetta vähemmän. Taidan tulevana viikonloppuna pestä pyörän talven kurista ja suoloista, sekä vaihtaa rullaavammat kumekset alle. Eilen bongasin kevään ekan moottoripyöräilijänkin. Kyllä se on kevättä nyt!
Yöpakkasia ja satunnaisia vesi-/räntäsateita.
Kesäkumit houkuttaa, mutta jos olisi vielä toiset kiekot, niin oisi varman päälle. Ehkä sitä sitten vaan jättää sellaisina aamuina fillarin himaan jos on enempi jäätä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Oilkohan meille tässä rengasta ensitalveen?
http://www.suomenurheilupyora.fi/sch...er-nastarengas
Cyklossa oli takana yhden talven Active Winterin nastoituksella oleva Winter. Juuri niissä urautuneissa sohjokohdissa ja polanteissa rengas lipsahteli ikävästi sivusuunnassa. Tasaisemmalla pinnalla ihan kelpo talvirengas.
Ajan vielä viimeiset talvihetket MaraWintereillä ja toiset kiekot Gatorskineillä saavat odottaa loppujenkin jäiden sulamista. Talvikiekoille vaihtuu sitten kesäksi Cyclocross Speedit. Vielä kun tiet sulaisivat ja kuivuisivat varjokohdistakin....