Onko tämä pyöräilyn uutisointia vai onnettomuuksia? Pyöräilijät eivät vahingoittuneet, mutta erikoinen tapaus...
http://yle.fi/uutiset/mies_anasti_taksin_taksitolpalta_seinajoella_ja_ol i_ajaa_polkupyorailijoiden_paalle/8687975
Printable View
Onko tämä pyöräilyn uutisointia vai onnettomuuksia? Pyöräilijät eivät vahingoittuneet, mutta erikoinen tapaus...
http://yle.fi/uutiset/mies_anasti_taksin_taksitolpalta_seinajoella_ja_ol i_ajaa_polkupyorailijoiden_paalle/8687975
Pari viikkoa sitten tulin ajorataa pitkin T-risteykseen kolmion takaa (ei, tässä kohtaa ei ole tien vieressä sitä kuuluisaa väylää), aikomuksena kääntyä vasemmalle. Himmailin vauhtia ja katsoin, että sekä vasemmalta että oikealta tulee auto. Sit katsoin oikealle ja näin kun oikealta tuleva auto laittaa vilkun päälle, hiukan myöhään.
Yleensä teen niin, että jos vasemmalta ei tule ketään ja oikealta tuleva on laittanu vilkun hyvissä ajoin päälle niin tuuppaan itteni pois alta ja jatkan matkaa. Nyt en tehnyt, koska välimatka liian lyhyt. Ootellaan, että se vasemmalta tuleva menee enste, sitten menee se oikealta tuleva ja sitten mä.
Mitä tapahtu? Vaikka oikealta tuleva ei myöntäny niin olen satavarma, että hän halusi jostain syystä keretä ennen sitä vastaantulevaa autoa (vaikka mitään järkiperusteista syytä moiseen ei ollut). Joten aavistus vauhtia lisää ja erittäin reilu leikkaus risteyksessä. Harmi vaan, että olin itse juuri hollilla (omalla kaistalla oikeassa paikassa) ottamassa sitä auton keulaa vastaan. Oli siinä se sekunti aikaa tajuta, että päin se ajaa, että vähän kerkes varautuu kolahdukseen, ja konepellille ja maahan tippumiseen. Onneksi vauhdit ei olleet kovat, joten säästyttiin pahemmilta vaurioilta.
Homma meni sillee kivasti, että poliisisedät sai tilanteesta sen kuvan miten kaikki oikeasti tapahtu ja olivat mun kanssa samaa mieltä, että autoilijan moka. Hauskaa oli se, että jos autoilijaa ei lasketa mukaan niin tilanteessa tutustuin 5 tuntemattomaan ihmiseen, joista 4 oli pyöräilijöitä. Lanssiharjoittelijaneito vaan kyseli terveydellisiä juttuja eikä sillee osallistu keskusteluun esim. onks toi fiksi vai sinkula. Extra hauskaa/kivaa (you name it) oli se, että harvoin pääsee lanssilla kotiin.
Mulle meinas käydä pariviikkoa sitten samantapainen haaveri. Ainoo että kääntyjä oli bussi, jolla t-risteyksessä oli etuajo-oikeus. Kuski vähän oikas ja meinasi tuhota fillarini.
Nuo risteyksessä leikkaavat autot ovat tosi vaarallisia, koska olettavat pyörän olevan aina oman kaistansa äärimmäisessä oikeassa reunassa.....
Minä en usko, että noilla riittää kapasitetti mihinkään oletuksiin. Ainoa asia, mitä päässä liikkuu, on ehtiä ennen vastaantulijaa. Risteyksen jälkimmäinen suojatie on vaarallisempi kuin ensimmäinen, joten auton kuljettaja ilmeisesti risteävän ajoradan ylitettyään olettaa homman olevan hanskassa ja reitin eteenpäin olevan selvän. Se, että risteyksen jälkeenkin saattaa olla jotain väistettävää, aiheuttaa aivoissa ylikuormitustilanteen.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016...44402_uu.shtml
Lapualla vissiinkin saatu automaattiliikenne koekäyttöön kun auto ajanut kaatuneen pyöräilijän yli tappaen tämän.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi...lamaalla_45326
Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Hyvinkää, Eteläinen Kehäkatu x Kehäkuja risteys, 9.3.2016 klo: 15.50
Kääntyvä kuorma-auto ja suojatietä käyttävä polkupyöräilijä törmäsivät toisiinsa Eteläisen Kehäkadun ja Kehäkujan risteyksessä. Pyöräilijä käytti Eteläisellä Kehäkadulla yhdistettyä jalankulku ja pyörätietä ja hänen tarkoitus oli ylittää Kehäkuja suojatietä käyttäen. Samanaikaisesti kuorma-auto oli kääntyneenä Kehäkujalle yhdistetyn jalankulku ja pyörätien jatkeen päällä kun kuorma-auton vasemmalta puolelta tuli pyöräilijä joka törmäsi kävelynopeudella kuorma-auton keskiosan rakenteisiin. Polkupyörän eturengas tarttui kuorma-auton alleajosuojaan, jonka jälkeen kuorma-auto liikkui noin puoli metriä eteenpäin ja sillä seurauksella polkupyöräilijä kaatui paikallaan vasemmalle kyljelle. Kuorma-auton nopeus oli hiljainen. Paikalla käynyt ambulanssin henkilökunta tarkisti pyöräilijän vammat. Pyöräilijän vammat olivat vähäiset.
En tiedä mitä on tapahtunut, kuinka ja miksi. Herättää mietteitä, kun lehtitietojen mukaan pyöräilijä olisi kaatunut kuvan paikassa ja jäänyt auton alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
http://m.ilkka.fi/uutiset/poliisiuut...alla-1.2011769
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi..._03_2016_45574
Porin alueelta 18.03.2016
18.03.2016
Lounais-Suomi
17.03.2016 klo 18.50 Presidentinpuistokadun Satakunnan puoleisessa liikenneympyrässä tapahtui pyöräilijän ja kahden autoilijan välinen kolari. Pyöräilijä oli ylittänyt Presidentinpuistokadun liikenneympyrän toisen kaistan suojatiteä pitkin ja pysähtynyt odottamaan liikenneympyrästä poistuvaa ajoneuvoa. Autoilija oli pysähtynyt antamaan tietä pyöräilijälle, jolloin tämä oli lähtenyt ylittämään tietä. Pysähtyneen autoilijan takaa oli liikenneympyrästä tullut toinen autoilija, joka ei ollut huomannut pysähdyksissä ollutta autoa, vaan oli törmännyt tähän mikä oli törmäyksen voimasta törmännyt tietä ylittävään pyöräilijään. Pyöräilijä kaatui maahan ja loukkaantui jonkin verran. Molemmat ajoneuvot vaurioituivat hieman, mutta olivat ajokuntoisia.
Tämä liikenneympyrä ( Kiertoliittymä ) ja jokainen suojatie on myös pyörätien jatke jotka on merkitty uudella merkintätavalla.
https://goo.gl/maps/8sXaMwRvs5B2
Ja taas Porissa.
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi...9_3_2016_45601
Perjantaina 18.3.2016 klo 08.00 pakettiautolla liikenteessä ollut mieshenkilö törmäsi hiljaisella nopeudella Porissa Maantiekadun ja Tapionkadun valo-ohjatussa risteyksessä Maantiekatua suojatietä pitkin ylittäneeseen polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä kaatui törmäyksen voimasta. Alustavien tietojen mukaan polkupyöräilijä ei loukkaantunut vakavasti. Tapahtumahetkellä pakettiautoilijalle paloi risteyksessä punainen liikennevalo. Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Tapahtuuko Porissa vai jaksavatko ne siellä perätä oikeuksiaan enemmän?
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi...vaintoja_45813
25.03.2016
Kaakkois-Suomi
22.3. klo 6.50 tapahtui Kiehuvantien ja Voimakadun risteyksessä liikennevahinko, jossa autoilija ei ollut huomannut kevyen liikenteen väylällä kulkevaa polkupyöräilijää ja pyöräilijä joutui äkisti jarruttamaan ja kaatui suojatielle henkilöauton viereen. Pyöräilijä loukkaantui lievästi mutta autolija poistui paikalta tietoja antamatta. Poliisi pyytää auton kuljettajaa ottamaan yhteyttä ja myös silminnäkijöitä ilmoittamaan asiasta.
Havainnot voi ilmoittaa s-postiin: rikosilmoitus.kouvola@poliisi.fi tai numeroon: 050 - 4479574
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/...001147041.html
Antoine Demoitie menehtyi kilpailuonnettomuuden jälkeen.
25-vuotias kilpapyöräilijä Antoine Demoitie joutui moottoripyörän yliajamaksi kesken maantiepyöräilykilpailun sunnuntaina. Demoitie kuljetettiin sairaalahoitoon, mutta hän menehtyi saamiinsa vammoihin. Onnettomuus sattui Sainte-Marie-Cappelissa Pohjois-Ranskassa.
Belgialaispyöräilijä joutui osaksi joukkokolaria Gent-Wevelgemin klassikkokilpailussa. Demoitien vaimo ja lapset olivat hänen rinnallaan sairaalassa.
– Pyöräilijä on kuollut. Selvitämme onnettomuuteen johtaneet syytä, poliisin tiedottaja kertoi.
Guardianin mukaan viranomaiset ovat huolissaan kasvaneesta huoltoautoihin liittyvien onnettomuuksien määrästä. Esimerkiksi viime vuoden Tour de Francella auto ajoi Matt Brammeierin yli, ja brittipolkija kärsi vakavia vammoja.
Demoitie aloitti ammattilaisuransa vuonna 2010 Lotto-Bodysol-tallissa. Hän voitti vuoden 2014 Tour du Finisteren ja saavutti viime kaudella kaksi kakkossijaa.
Asun muutaman sadan metrin päässä tästä kohtaa. Voimakadulta tulevilla autoilijoillahan on tuossa stop-merkki, jota moni jättää kyllä noudattamatta. Itse en enään uskalla tuossa ajaa pyörällä siinä uskossa, että autoilija väistää vaan otan vauhtia sen verran pois että ehdin pysähtyä tai väistää jos auto tuleekin eteen. Onnettomuuksiahan tuossa on ollut melkein joka vuosi. Niin auto vs pyörä ja auto vs auto. Kymmenen vuoden aikana kerran olen poliisien nähnyt valvovan tuossa stop-merkin noudattamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Syystäkin, melkosta hönötystä tuntuu olevan: http://youtu.be/TsnZBUkjsx4Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
^Aika helppoa teloa kilpailevan tallin pyöräilijöitä. Ko kisa on mennyttä, ja helposti on urakin katkolla. Ikäviä tapauksia juridisesti. "Vahinkoja" ovat vain. Tahallisuutta on hyvin vaikea todistaa.
Näytti vielä hurjemmalta kuin suomalainen liikenne. Heikompi väistää.
Mitä opimme? Kannattaa ajaa maastossa, säilyy henki kauemmin.
Olisihan noiden huoltoautojen ajo kilpailijoiden seassa mahdollista kieltää kokonaankin. Matkan varrella voisi olla huoltoa. Niinkuin vaikka hiihdossa. Eihän sielläkään moottorikelkat kohella hiihtäjien seassa. Ei Tahkollakaan mitään huoltomaastoautoja tai enduroprätkiä aja. Ja silti näkyy onnistuvan.
Ja voisihan pyöräkalusto olla sen verran varmatoimista että kestää etapin ilman korjauksia. En aja maantiellä mutta varmaan moni foorumilainen ajaa ilman ongelmia lenkkinsä, eikä ole mitään huoltoautoa mukana.
Harvinaisen asiantunteva kommentti - huomaa, että olet seurannut maantiepyöräilyä pitkään ja pystyt hienosti jakamaan tietojasi muille...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Sivuutetaan asiantuntevuus. Voi muuten olla paljon kateellisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Onko tilanne sinusta, tai yleensäkään kenenkään ajattelemaan pystyvän ihmisen mielestä hyvä, jos videossa kuvatun kaltaisesti kohelletaan pyöräilijöiden seassa?
Jos on, niin halpa on näiden henkilöiden mielestä kilpailijoiden henki ja terveys. Kai ne ihmisiä on maantiepyöräilijätkin?
Tilanteiden tahallisuuteen viittaaminen oli ehkä foorumin tämän vuoden tai jopa pidemmän aikavälin rimanalitus ja pahimman laatuista haudoilla hyppimistä. Samanlaista huttua tuntuu tulevan lisää, joten moro...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Helposti huoltoautot olisi korvattavissa huoltopisteillä, pienet tekniset ongelmat myös. Suuremmissa ongelmissa pelotonin takana ajava neutraali huoltoauto varapyörineen hoitaisi ongelman. Jos vehkeet hajoo, niin ne hajoo, niin muissakin lajeissa. Sääntömuutoksia vaatii ja halua niihin. Ehkä otettaisiin vähemmän riskejä kaluston suhteen, esim. Renkaissa.
Sent from my C6603 using Tapatalk
Olen hiukan samaa mieltä. On totta että nykyään tuo autoilla ja moottoripyörillä suhaaminen on iso osa maantiepyöräkilpailua, mutta onko sen pakko olla niin. Ei se mikään teknisesti mahdoton idea ole että siitä luovuttaisiin tai ainakin voimakkaasti vähennettäisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vrad
Pyöristä olisi helppo tehdä kestäviä, mutta mites se kuskien huoltaminen ja tallien taktinen johtaminen?
Mites tuo toimii kortteli tai MM kisoissa?
Mitä kuskin huoltoon tulee, niin ennen vanhaan oli käytössä huoltoalueet jossa huoltaja antoi huoltobägin tai juomapullon. Voihan niitä olla vaikka 20km välein, tiimit päättäköön mitä käyttävät ja vaikka paikallinen vpk:n järjestämä neutraalihuolto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
En näe mitä hyötyä siitä kilpailun johtajasta on siellä "jossain välissä" autossa.. Nykyään on jo videokuva/info muutenkin kokoajan käytössä ja ainakin kapteenilla korvanappi, harvemmin ne enää ikkunasta huutelee.
Kuvaajamopoille voidaan hyvinkin määritellä ns. Kiinteä paikka niin ettei tarvitse vähän väliä ohitella kisaajia senttien päästä. Ja vähän koulutusta kuskeille, äänimerkit jne..
Enemmän nämä taitaa olla kiinni tahdosta ja traditiosta.. Erästä Kiekkoleijona Tamia lainatakseni; " - Ja vastaus oli, näin on aina tehty. Mikä suuremmoinen innovaatio."
Sitten oma motto "tyytyväisyys tappaa kehityksen".
Sent from my C6603 using Tapatalk
Suuri osa moottoripyöristä taitaa olla turvallisuushenkilöstöä, joka matkan edetessä liputtaa vaaranpaikkoja. Eli ne jampat pillien ja keltaisten lippujen kanssa.
Voisihan ne ehkä korvata paikallaan pysyvällä henkilöstöllä, mutta se maksaisi aika paljon rahaa.
Ja pahat uutiset eivät ota loppuakseen vaikka kuinka jeesustellaan mopoista ja autoista. 22-vuotias Daan Myngheer menehtyi Criterium Internationalin ensimmäisen etapin keskeyttämistään seuranneen sydänkohtauksen johdosta.
Cookson varmaan jatkaa tuhraamistaan.
Brian CooksonTiimiautojen poistamisella ei todennäköisesti olisi kovin suurta vaikutusta turvallisuuteen ainakaan viimeisten vuosien kolarien perusteella.Lainaus:
— Cookson insisted rider safety remains of paramount importance, and the UCI is considering more restrictions on the number of motorcycles and cars involved in races. But he also points out, "End of the day, it's the rider's profession. They have a responsibility here."
^ http://www.hs.fi/urheilu/a1459214673...f=hs-nprio-4-1
Belgialainen 22-vuotias kilpapyöräilijä Daan Myngheer kuoli maanantaina sydänkohtaukseen kaksi päivää kilpailun jälkeen. Hän osallistui viikonloppuna kaksipäiväiseen Criterium International -kilpailuun, jonka ensimmäinen osa ajettiin Ranskan Corsicalla lauantaina.
Ammattilaskisoissa pyöräilijät kuolevat ajoneuvojen kaatamina paljon harvemmin kuin kotimaiset eikilpapyöräilijät, pitäisi varmaan kieltää myös ajaminen pyöräilijöiden lähellä kaikilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Olet oikeassa, molemmissa on vaaransa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Kuoleminen on tietysti äärimmäinen seuraus. Varmaan tapahtuu paljon loukkaantumisia, osa pahojakin.
Kyllä pyöräkisat, niinkuin monenlaiset muutkin kilpailut, voitaisiin varmaan järjestää ilman tuollaista välillä jopa ruuhkaiseltakin näyttävää autojen ja moottoripyörien määrää kilpailijoiden seassa.
Tuossa kaikilta pyöräilijöiden lähellä ajamisen kieltämisessä olet myös oikeilla jäljillä. Parhaiten tämä tapahtuisi niin että olisi pyöräteitä ja kevyenliikenteen väyliä tarpeeksi jolloin ei tarvitsisi kenenkään ajaa autolla tai moottoripyörällä lähellä pyöräilijää.
Mitäs sanotte tästä Ylen jutusta. Onko se laadukasta uutisointi vai tahallista kärjistämistä?
Mutta minusta tuo näyttää todella ikävältä, kuvitelkaapa sama tilanne johonkin muuhun urheilulajiin. Vaikka moottorikelkkojen telomiin hiihtäjiin tai sitten vastaavin tapauksiin huipputason maraton-kisoissa. Varmaan nousisi kova mekkala.
http://urheilu.beta.yle.fi/urheilu/3-8771782
En minä tuota juttua mitenkään erityisen kärjistävänä näe. Siinähän on vain lueteltu faktoja. Ei esimerkiksi mitään kauhistelua tai liioittelun tapaista.
Voi kumpa asia olisikin näin yksinkertaista. Valitettavasti meillä on sitten vielä semmoisia paikkoja kuin risteykset ja myös pihaliittymät. Ja usein rakennuksiinkin mennään samoista ovista sisään, oltiin sitten liikkellä pyörällä tai autolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Tunnetusti ajoradasta erotettu pyörätie vähentää onnettomuuksia linjaosuuksilla, mutta lisää onnettomuuksia risteyksissä. (Lähde: mikä tahansa tutkimus aiheesta...)
Ja ennenkuin kukaan ehdottaa ali- ja ylikulkuja ratkaisuksi, niin älkää unohtako pihaliittymiä.
Laitetaan tähän vielä jo aiemmin postaamani kuva: liikenneonnettomuuksia tapahtui Helsingissä (siis kaupunkinopeuksissa) vähemmän per ajosuorite siellä missä ei ollut pyörätietä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1452364316