Silverbackin läskipyörät

Aiemmin tällä viikolla ei ole ollut tilaisuutta ajella, mutta tänään ajattelin lähteä kun sopivasti oli ennen saunomista aikaa. Pihalla 24 ⁰C pakkasta, joten mielenkiinnolla lähdin testaamaan miten eri varusteet toimivat. Kolmisen varttia ehdin ajella, ja ainakin tämmöiset asiat tuli opittua:

- Blizzin Proflip XT -hiihtolasit olivat täysin käyttökelvottomat. Balaclavan alta pääsi hiukan hengitysilmaa lasien alle ensimmäisten metrien aikana, ja ne vetivät itsensä heti sellaiseen huuruun ettei niitä voinut enää silmien edessä pitää. Loppulenkki meni linssit ylös käännettynä.

- XXL:n Fat Bagin vetoketjuja ei ole tehty kylmille ilmoille. Molemmilta puolin vetoketjun vedin murtui (!) keskeltä irti, enkä todellakaan käyttänyt isommin voimaa. Hajoamishetkellä totesin että taisivat olla muovisia, mutta kyllä nuo jotain huokoista metalliseosta näyttäs olevan.

- Aiemmin kertomani tubeless-asennus ei ole onnistunut. Lämpimämmillä ilmoilla ongelmia ei ole ollut, mutta nyt eturengas innostui vuotamaan ihan kunnolla. 2,5 km matkalla jouduin kolmesti lisäämään ilmaa, ja viimeisellä kerralla vuoto oli niin paha ettei renkaaseen jäänyt enää nimeksikään painetta. 2,5 km paluumatka menikin sitten pyörää talutellen.

- Nollapaineilla Budissa on kohtalaisesti selfsteeriä. :)

- Scoopin vaihteet ja jarrut olivat aika tunnottomat, mutta toimivat silti eivätkä takelleet.

- XXL:n MagicShine jaksoi palaa ongelmitta. Ei sillä, pikkuteholla kolme varttia onkin syytä kestää, mutta aika paljon noissa on kuulunut akkuongelmia olevan, joten ilmeisesti itselleni sattui toimivat akut. Isompi akku on vielä 15 ⁰C pakkasilmoilla kestänyt 30 min/suunta -työmatkat koko viikon ajan lataamatta.

- Lidlin 12 euron aluskerrasto, Luhdan toppatakki, Rukan toppahousut ja Hestran tumput ovat oikein lämmin ja toimiva yhdistelmä. Tosin testi loppui vähän lyhyeen, mutta koko tuona aikana ei kylmä tullut. Eikä kuuma, olo oli sopiva.

- Merinovillainen kauluri tuntui hengityssuojana paljon paremmalta kuin keinokuituinen rei'itetty balaclava.

- Ko. balaclava piti kyllä muuten pään sopivan lämpöisenä

Lyhyt lenkki mutta kyllä siinä läskinöösin tietämys karttui. :)

Itehän en alkanu talveksi edes värkkään tubelesseja :) Ei kerkee ajaa niin paljoa suksilta.
Laskettelulasit/kypärä toimii kovalla pakkasella jos semmoset löytyy.
Parintunnin lenkillä sain magicshine 608 / 2.0Ah loppumaan eikä ollu edes täydellä teholla mutta onneksi oli kypärälamppu kaverina jossa vielä riitti virtaa. Ikävää jos jossaki keskellä mettää menee valot. Vara-akku ois kova mutta turhan tyyris xxl:ssä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Itehän en alkanu talveksi edes värkkään tubelesseja :)

---

Minun taas piti saada värkättävää. :) Takarengas kyllä onnistui heti, siinä on ilma pysynyt alusta alkaen, mutta tuo eturengas tuntuu olevan murheenkryyni. Täytyy viikonlopun aikana ottaa se irti ja kokeilla itse teippaamalla josko onnistuisi paremmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Laskettelulasit/kypärä toimii kovalla pakkasella jos semmoset löytyy.

---

Ei löydy, mutta ehkä noita voisi vielä kokeilla. Aiemmin oli 100% Enduro-lasit kokeilussa. Eivät huurtuneet (kaksoislasi), mutta olivat aivan liian isot minun naamallani eikä ollut toivoakaan että olis pyöräilykypärä mahtunut samaan aikaan. Sitten tuli hankittua nuo Blizzit. Istuvat paremmin, joskaan ei se kypärä oikein tahdo näidenkään kanssa mahtua. Huurtuminen oli sitten isompi ongelma, vaikka toivoin että lasit olisi tuon kääntömekanismin avulla ehtineet kirkastua.

Onko vinkkejä laskettelulaseista jotka eivät kauhean isot olisi, eivät vähästä huurtuisi ja olisivat kirkkaalla lasilla? Edullisuus olisi plussaa; nuo 100%-lasit sai viiteen kymppiin ja Blizzit oli vähän halvemmat. Suurin motiivi lasien käytölle on nenän vuotamisen vähentäminen, joskaan ei sekään haittaa että silmät tulisi suojatuksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Parintunnin lenkillä sain magicshine 608 / 2.0Ah loppumaan eikä ollu edes täydellä teholla mutta onneksi oli kypärälamppu kaverina jossa vielä riitti virtaa. Ikävää jos jossaki keskellä mettää menee valot. Vara-akku ois kova mutta turhan tyyris xxl:ssä.

---

Noiden muiden huonojen kokemusten perusteella on omani mukana tullutta vara-akkua usein pidettyä mukana, mutta toistaiseksi se on jäänyt käyttämättä. Tehoasetus on tosin ollut pienimmällä tai toiseksi pienimmällä, kun sillä on nähnyt lumisessa maastossa täysin riittävästi. Joskus kokeilin laittaa täyden tehon loppulenkin ajaksi ja silloin akun merkkivalo syttyi muistaakseni lähes heti. Mulla on siis tuo viiden ledin malli, olikohan mallinimi 618C tms. Maksoi kesällä tarjouksessa 99 e ja mukana tuli kaksi akkua sekä muuta tilpehööriä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Minun taas piti saada värkättävää. :) Takarengas kyllä onnistui heti, siinä on ilma pysynyt alusta alkaen, mutta tuo eturengas tuntuu olevan murheenkryyni. Täytyy viikonlopun aikana ottaa se irti ja kokeilla itse teippaamalla josko onnistuisi paremmin.

---

Tänään tuli purettua tuo rengas. Mitään suurta vuotokohtaa ei näkynyt missään, joten veikkaan syypääksi alkuperäisen teippauksen saumaa joka oli just samassa kohdassa kuin vanteen kehän sauma. Siinä oli siis n. 10 cm teipattu päällekkäin, niin että päädyt jäivät vanteen saumakohdan eri puolille.

Kaippa siellä jokin sitten kylmässä sen verran vetäytyi että jostain kohtaa rupesi vuotamaan. Vastaavasti huonelämmössä rengas piti paineita ilman mitään ongelmia taas. Toki siinä n. 50 ⁰C olikin lämpötilaeroa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Onko vinkkejä laskettelulaseista jotka eivät kauhean isot olisi, eivät vähästä huurtuisi ja olisivat kirkkaalla lasilla? Edullisuus olisi plussaa; nuo 100%-lasit sai viiteen kymppiin ja Blizzit oli vähän halvemmat.

---

Kävin hakemassa XXL:stä Anon Helix 2.0 -lasit. Ei ole vielä käytännön kokemusta, mutta kuivaharjoittelun perusteella kypärä mahtuu päähän, eivät huurtuneet (kaksikerroksinen linssi) ja muutenkin ihan positiivisen oloiset. Pimeäajon kannalta vähän huonot linssit vaan, kun toinen päästää 6 % valoa ja toinen 55 %. Mutta jos nuo muuten ovat hyvät, niin sitten tilaan ulkomailta kirkkaan linssin kun semmoinenkin onneksi on saatavilla.

Singlellä tänään taas töihin.. ja kylläpä on tarkkaa rengaspaineiden kanssa ainakin vakio renkailla.

Aamusta oli polut keskeltä kuperia ja nuoskalunta, renkaisiin viksuna lähtiessä vetäsin 0,6 bar paineet.. melkoista temppuilua polulla pysyttely, mut asfaltilla rullasi upeesti.

Ne bulldozerit on kyl huonot polulla jos on vähääkään pehmeetä. Ainaki eturenkaana. Lähtee niin yllättäen alta. EI mitään tunnetta.
Takarenkaana menee jos ei kaipaa enempää vetopitoa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Ne bulldozerit on kyl huonot polulla jos on vähääkään pehmeetä. Ainaki eturenkaana. Lähtee niin yllättäen alta. EI mitään tunnetta.
Takarenkaana menee jos ei kaipaa enempää vetopitoa

---

Yhdyn tähän eturengas asiaan täysin, suoraan sanoen nyt kun lunta on taas vaihteeksi tullut ja kohta myös mennyt niin bulldozer on jopa hengenvaarallinen edessä. Se kun lähtee viemään niin sittenhän myös mennään vailla minkäänlaista pitoa. Katsotaan korjaantuuko tämä asia kun eilen hain Maxxis Colossus exo tr 4.8":n eturenkaaksi.
Edit: Pistin tämän myös tubeless niinkuin bulldozerit, erittäin helposti meni tämä myöskin jalkapumpulla.

Tilasin Surlyn Budin eturenkaaksi..

Sent from my A0001 using Tapatalk

Dillinger 5 edessä JJ4.8 takana on talvivarusteena ja litkutettuna tietysti. Vakuumipussilla menee kerrasta pitäväksi. Oikeastaan ei tarvi edes litkuja.

Se litkujen pyrittely pitää tehdä pikittain ei pyöritellen akselin ympäri. Litkua halutaan vanteen ja renkaan saumaan eikä renkaan keskelle. VUodot on renkaan ja vanteen liitoksessa jos ne jossain on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti akus85

Yhdyn tähän eturengas asiaan täysin, suoraan sanoen nyt kun lunta on taas vaihteeksi tullut ja kohta myös mennyt niin bulldozer on jopa hengenvaarallinen edessä. Se kun lähtee viemään niin sittenhän myös mennään vailla minkäänlaista pitoa. Katsotaan korjaantuuko tämä asia kun eilen hain Maxxis Colossus exo tr 4.8":n eturenkaaksi.

---

Pari tuntia kävin kokeilemassa Colossusta jäätyneillä poluilla ja jo heti ensimetreiltä tuli semmoinen fiilis että nyt on pitoa ja niin myös oli. Kertaakaan ei tullut kurvaillessa semmoista olotilaa että kohta mennään kyljellään ja lujaa niinkuin Bulldozer teki. Pitäisiköhän laittaa Colossus myös taakse ? Harkitsen vakavasti !

Tänään halkesi vapaaratas 2016 Scoopista. Onko kukaan vaihtanu kestävämpää tilalle. Menee ilmeisesti takuuseen mutta jos sais kestävämpää ja nopeammin tilalle niin aina parempi. Scoopissa on jotkut Moduksen navat konelaakereilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lera

Tänään halkesi vapaaratas 2016 Scoopista. Onko kukaan vaihtanu kestävämpää tilalle. Menee ilmeisesti takuuseen mutta jos sais kestävämpää ja nopeammin tilalle niin aina parempi. Scoopissa on jotkut Moduksen navat konelaakereilla.

---

Eiiiiiii mie jo toivoin että näis ois kestävempää ratasta ku noissa whiten pyörissä :D
Toivottavasti oli yksittäistapaus

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lera

Tänään halkesi vapaaratas 2016 Scoopista. Onko kukaan vaihtanu kestävämpää tilalle. Menee ilmeisesti takuuseen mutta jos sais kestävämpää ja nopeammin tilalle niin aina parempi. Scoopissa on jotkut Moduksen navat konelaakereilla.

---

http://www.modusnakano.com/product_detail.php?id=137 Ilmeisesti tämänlainen, kukahan on vaparin valmistaja ?

Osaatko arvioida montako sataa / tuhatta kilometriä se vapaaratas kesti? Ja minkälaisia ne kilometrit oli (aina täysiä suurilla väännöillä, vai leppoisampaa polkuajelua)?


Lähetetty jollakin ihan uskomattoman bugisella softalla jostakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Osaatko arvioida montako sataa / tuhatta kilometriä se vapaaratas kesti? Ja minkälaisia ne kilometrit oli (aina täysiä suurilla väännöillä, vai leppoisampaa polkuajelua)?

---

Minulta ei ole vielä hajonnut vapaaratas, mutta alkukesästä alkoi tahmimaan ja pyörittelemään polkimia rullatessa. Johtui ilmeisesti mudassa rämpimisestä.
Tilanne korjaantui itsestään, mutta jotain pientä välystä vapaarattaassa oli havaittavissa silloin. Valitin asiasta valmistajalle ja lähettivät minulle kaksi vapaaratasta tilalle.
Tähän mennessä kilometrejä kertynyt noin 2500, johon mahtuu noin 35 kg peräkärryn vetoa noin 400 km, vaihtelevaa polkua/metsää ehkä 1400 km ja loput maantietä.
Ja edelleen mennään siis alkuperäisellä vapaarattaalla.

Huomenna pääsee tutkimaan tarkemmin. Työt häiritsee harrastuksia. Pyörällä on ajettu 1500-2000km. Kaiken tyylistä ajoa. Kelvistä suohon ja siltä väliltä.

Täällä on kans yksi haljennut vapaarattaan runko Scoopista. Vapaaratas on vähän vastaava kuin joissakin Shimanon navoissa. Joku Joytechin vapaaratas muistaakseni sinne meni (oisko tuo http://www.bikeplus.co.uk/p/77483/Jo...m-Bolt-Through). Takanavan rakenne on kyllä minusta aika kyseenalainen 190mm napaan (2 laakeria), mutta onhan tuo pysynyt taas 10kk kasassa. Kannattaa tsekata, että ne päätyholkit on kireällä, niin se ei pääse elämään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti solisti

Kannattaa tsekata, että ne päätyholkit on kireällä, niin se ei pääse elämään.

---

Joo olen huomannu että nuo ajan kanssa vähä löystyy. Helppo ku pitää yhellä kädellä taka/etu haarukasta kiinni ja painelee peukalolla vannetta. Jos on klapia niin ne on löystyny

Surly Bud nyt vaihdettu eturenkaaksi ja olipas helppoa, jos vertaa kippurasarvisen renkulan vaihtoon.
Rengas lähti vanteelta ilman työkaluja, sisärengas oli kuorrutettu jollain oudolla purulla ja imuroin ne jauhot pois.. Mitähän ideaa tai mitä se jauho edes oli?

Painetta laitoin 1,2bar ja Bud vaikuttaa olevan vanteella suorassa. Olkoot siinä huomiseen ja sitten voisi laskea paineet ajon mukaan sopivammiksi.

Sent from my A0001 using Tapatalk

Onko teillä uusissa silvereissä klappii taka-akselissa ? Mulla on sama napa cubessa siinä on klappii . Toinen laakeri väljä akseliin. Ilmoitin myyjälle ens viikolla tietää lisää ..


Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekkaki

Surly Bud nyt vaihdettu eturenkaaksi ja olipas helppoa, jos vertaa kippurasarvisen renkulan vaihtoon.

---

Kyllä vain! Viidesti olen ottanut noita kumeja vanteilta ja laittanut takaisin, ja joka kerta yllätyn miten helposti ne menevät. Kippurasarven renkaiden kanssa joutuu tapella vaikka ja miten, ja vaikka periaatteet ja tekniikat on selvillä, niin silti se meinaa mennä ähräämiseksi. Sekä Bulldozerit että Bud ja Lou irtosivat Mulefutilta kun omalla painolla nojasi käsien päällä renkaiden kylkeen niin että paine tuli lähelle vanteen reunaa. Takaisin menevät kun vain asettelee.

Vaikka tubeless-setuppi onkin nyt, niin paljon vähemmän minua ketuttaisi ruveta tämän pyörän kanssa metsässä rengashommiin, kuin maantien varrella kippurasarven rengasta vaihtamaan. Jälkimmäisestä on kokemusta, ensimmäisestä ei. Ja joo, toki voi aina visioida sellaiset olosuhteet joilla tuon lausunnon voi argumentoida nurin. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekkaki

Rengas lähti vanteelta ilman työkaluja, sisärengas oli kuorrutettu jollain oudolla purulla ja imuroin ne jauhot pois.. Mitähän ideaa tai mitä se jauho edes oli?

---

Joku muu paremmin tietävä voi oikaista jos luulen väärin, mutta käsittääkseni sen tehtävä on vähentää sisäkumin ja renkaan välistä kitkaa; tällöin sisäkumi asettunee paremmin sinne ulkokumin sisälle ja varmaan se kestääkin silloin paremmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esabbi

Onko teillä uusissa silvereissä klappii taka-akselissa ? Mulla on sama napa cubessa siinä on klappii . Toinen laakeri väljä akseliin.

---

Huomaako sen klapin ihan pyörää nostellessa tai ajossa, vai vain paikallaan vannetta väännellessä? En ole omassani mitään huomannut, mutta en ole erikseen siltä varalta tutkinutkaan.

Ottaa renkaasta kiinni kummallakin kädellä ja heiluttelee.

Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla

No nyt on vapaaratas vihdoin irti. Olihan tiukassa. Vähän aikaa sai googlettaa että miten irrotetaan. Lopulta lähti siten että 12mm kuusiokolo ruuvipenkkiin ja jarrulevyn puolelta avain sisään ja vastapäivään rengasta pyörittämällä.

Vapaarattaan malli on juurikin tuon tyyppinen mitä ylempänä on linkattu. Kivijalkaan ei tänään kerkeä. Samaa osaa käytetään ilmeisesti spezializedin joissakin malleissa. Pitää maanantaina käydä ainaki Oulun kaupat kiertää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esabbi

Onko teillä uusissa silvereissä klappii taka-akselissa ? Mulla on sama napa cubessa siinä on klappii . Toinen laakeri väljä akseliin. Ilmoitin myyjälle ens viikolla tietää lisää ..


Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla

---

Joo mulla on kans hieman klappia taka-akselissa kun käsin heiluttelee. Ajaessa ei niinkään haittaa, mutta jokin terävä naksahdus kuuluu jostain takaa silloin tällöin, sitä en tiedä mistä johtuu mut tuntuu polkimissa pienenä nykäyksenä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti heenakki

Joo mulla on kans hieman klappia taka-akselissa kun käsin heiluttelee. Ajaessa ei niinkään haittaa, mutta jokin terävä naksahdus kuuluu jostain takaa silloin tällöin, sitä en tiedä mistä johtuu mut tuntuu polkimissa pienenä nykäyksenä.

---

Klappia en vielä ehtinyt testailemaan, mutta tuo nykäys on tuttu, eli mulla myös satunnaisesti tapahtuu. Tyypillisesti kun aloittaa pyörittämään kampia tuntuu kuin ihan lyhyen matkaa pyörähtäs jotenkin tyhjää. On ollu kuitenkin niin satunnaista (luokkaa kerran tai pari per sata kilsaa) että en ole ruvennut selvittämään ennenkun keksii jonkin tavan toistaa asia.


Lähetetty jollakin ihan uskomattoman bugisella softalla jostakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lera

Pitää maanantaina käydä ainaki Oulun kaupat kiertää.

---

Raportoippa tänne minkälaista vaparia siihen löytyy. Kiinnostaa tietää.
Vai onko ne täysin napakohtasia että modukselta pitää tilata.
Lukeeko siinä mitää malli numeroita että vois netistä etsiä?

12mm taka-akselissa on klappia ainakin jos läpiakseli ei ole kiristetty oikein. Pyörän kasauspäivänä ihmettelin että mitä helvettiä kun on klappia, mutta sitten kun ymmärsin läpiakselin kiristyksen niin johan loppui. Mulla kans tekee välillä semmoisen flatspotin kun polkasee, ei joka kerta, mutta sillon tällön.

Ei lue mitään navassa eikä vapaarattaassa.

Hakkasin akseliin pistepuikolla patteja laakerin kohdalle ja vielä lukitetta väliin. Nyt laakerin on napakasti kiinni , eikä klappaa enään.

Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla

No niin, nyt tuli kiristettyä se läpiakseli kunnolla. Oli näköjään aika löysällä, nyt on jämäkkä eikä tunnu klappia.

Pakko oli tehdä tunnukset foorumille ja jakaa kokemukset 2015 ostetusta Scoop Double Deluxesta. Kilometrejä takana n.2200 ja veivainta ei ole säälitty yhtään. Perus pesut lenkin jälkeen ja rasvausta tarvittaessa. Kesällä antautui etulaakerit, tästä muutama viikko niin meni keskiö. Joulukuun alussa alkas vapaaratas pykimään, puhdistuksella ja mobililla sai elvytettyä. Tästä pari viikkoa, niin takahaarukan ja satuluputken sauma murtui.
Silverbäkin Elenan kanssa on nyt vaihdeltu viestejä n kk verran ja ens viikolla pitäis tulla uus 2017 mallin runko ja kokonaan uusi takanapa. Mielenkiintoista tässä on se, että kolmessa viestissä oon tivannut vapaarattaan merkkiä ja mallia... 2 ekaa vastausta oli että laittavat uuden vaparin rungon mukana ja viimeisessä lupasivat kokonaan uuden takanavan eli heillä ei mitään käryä mikä toi vapari on. Surffailun perusteella kallistuisin kans tuohon Joytechin 142mm vapariin... Laitan lisää kommenttia tulemaan kun takuuosat saapuvat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SamuPoku

viimeisessä lupasivat kokonaan uuden takanavan eli heillä ei mitään käryä mikä toi vapari on.

---

Et joutunu maksaan navasta mittää?
Eihän nuilla kuluvilla osilla ole ku vuoden takuu.

Helvetinmoinen homma alkaa kasaamaan kehää uudelle navalle :D
Ei ole halpaa pyörähuollossakaan

"We will include the complete rear hub free of charge. "
Hieman kans ihmettelin, mutta en valita :)

Kävin paikallisessa kysymässä navan vaihtoa ja hintaa tulee 40 egeä, pinnat varmaan ei käy joten niistä vähän ylimääräistä. Eli ei mikään ihan paha...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SamuPoku

Pakko oli tehdä tunnukset foorumille ja jakaa kokemukset 2015 ostetusta Scoop Double Deluxesta. Kilometrejä takana n.2200 ja veivainta ei ole säälitty yhtään. Perus pesut lenkin jälkeen ja rasvausta tarvittaessa. Kesällä antautui etulaakerit, tästä muutama viikko niin meni keskiö. Joulukuun alussa alkas vapaaratas pykimään, puhdistuksella ja mobililla sai elvytettyä. Tästä pari viikkoa, niin takahaarukan ja satuluputken sauma murtui.
Silverbäkin Elenan kanssa on nyt vaihdeltu viestejä n kk verran ja ens viikolla pitäis tulla uus 2017 mallin runko ja kokonaan uusi takanapa. Mielenkiintoista tässä on se, että kolmessa viestissä oon tivannut vapaarattaan merkkiä ja mallia... 2 ekaa vastausta oli että laittavat uuden vaparin rungon mukana ja viimeisessä lupasivat kokonaan uuden takanavan eli heillä ei mitään käryä mikä toi vapari on. Surffailun perusteella kallistuisin kans tuohon Joytechin 142mm vapariin... Laitan lisää kommenttia tulemaan kun takuuosat saapuvat.

---

Kyllä ne niitä vapaarattaita on lähettäneet ainakin mulle. Tuleeko 2017 runko muuten läpiakselilla varustettuna, silloinhan takanapa on vaihdettava (eikö kaikki paitsi delight 2017 ole läpiakselilla)? Tuollainen Joytech 142mm on asennettu Spessulla Oulussa mun Scooppiin, viime vuonna niitä oli ainakin siellä hyllyssä. Eli on yhteeensopiva. Läpiakselinavassa voi olla sitten ihan eri vapaarataskin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lera

No nyt on vapaaratas vihdoin irti. Olihan tiukassa. Vähän aikaa sai googlettaa että miten irrotetaan. Lopulta lähti siten että 12mm kuusiokolo ruuvipenkkiin ja jarrulevyn puolelta avain sisään ja vastapäivään rengasta pyörittämällä.

Vapaarattaan malli on juurikin tuon tyyppinen mitä ylempänä on linkattu. Kivijalkaan ei tänään kerkeä. Samaa osaa käytetään ilmeisesti spezializedin joissakin malleissa. Pitää maanantaina käydä ainaki Oulun kaupat kiertää.

---

Mulla on yksi vapaaratas Oulussa hyllyssä, jos ei heti löydy kaupoilta (Spessulla varmaan on) ja tarvit nopeasti.

Joo, 2017 on läpiakselilla. Jostakin olin lukevinani että nykyiseen napaan kävisi 12mm läpiakseli jos vaihtaa ne päätyholkit.
Kiitokset vapaarattaan mallin vahvistamisesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti solisti

Mulla on yksi vapaaratas Oulussa hyllyssä, jos ei heti löydy kaupoilta (Spessulla varmaan on) ja tarvit nopeasti.

---

Kiitti tiedosta. Käyn tosiaan huomenna Spessulla ja jos ei sieltä löydy niin otan yhteyttä. :)

Eikös näissä lösöpyörissä ole leveämmät keskiöt muutenkin. Kun runtataan putkelta suurin osa ajasta.

Tässä on kuukauden vanhasta Scoop Doublesta läpiakselillisen vapaaratas, sen verran alkoi häiritsemään tämä keskustelu täällä niin otinpa käsille. On tännekkin sitten laittettu kuva. Mitään merkintojä ei löytynyt.

http://i4.aijaa.com/m/00991/14318688.jpg

Tässä sun ringlen ohjeet vastaavaan napaan: http://www.fat-bike.de/sun-ringle-mu...ike-wheels_en/