Printable View
kiitti! , korjaan perusteluihin...spessu etenee kuin ahma lumessa. Eilen trekillä pääsi noin metrin, siitä mistä spessulla ajelin ihan vaan huvikseen edellisenä päivänä. Spessulla 0.4bar lussukumi ja trekillä vielä kivikova. On tää näköjään harjoittelussa vielä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
9.8 Di2:lla. Oishan tommonen varmaan kiva :)
http://danosmodernlife.com/2016/02/1...arley-9-8-di2/
Ostin tänään Farley 5.n. Eka testilenkki tehty kauhiassa lumipyryssä pimeässä metsässä. Koira oli ihmeissään kun isäntä polki ja polki...
Niin hankintaan ei mitään järkisyytä ole. Tunteella minä nämä ratkaisut teen.
Tallissa myös Kona Hei Hei.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Nimenomaan tunnetasolla taidetaan mennä. :) 15 mm chainstayssä eroa ja 1.5° keulakulmassa, muiden mittojen vastatessa liki toisiaan ja luonne muuttuu täysin... No, mut mukavahan se on vaihdella ja kokeilla jotain uutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
^Näillä keleillä lumessa taitaa olla ennemmin se käytetty rengas ratkaisevassa asemassa rungon tai geometrian sijaan etenemisen suhteen.
Mutta anyway, olen myös sitä mieltä että Farley on syystä tai toisesta Fatboyta ketterämmän ja paremman oloinen. Oli geometriat sitten kuinka lähellä toisiaan hyvänsä.
Moi, eka kunnon lenkki räjäytti tajunnan. Huikea pyörä, vaikka renkaat ei välttämättä olekkaan sieltä pitävimmästä päästä. Edelleenkin ikävä spessun vakautta, mutta kolikon kääntöpuolella on todella pirtsakka läski! Renkaat aiheutti ihmetystä muutenkin, koska kestää laittaa huomattavasti vähemmän ilmaa, kuin vastaavassa GroudControl renkaassa. Ihan huikea tuo Shimanon M8000 setti, minka Suvalalla asensivat. Salaman nopeaa vaihtamista ja huippu tunne jarruissa, vaikka pito ei olekkaan vielä hyvä. Tänään Syötteelle, joten eiköhän se jarrun sisäänajo onnistu paremmin sopivassa alamäessä! Entisenä SRAM miehenä Shimano kyllä vakuuttaa. Tuo uus Shimanon vaihtaja napsuttaa monta vaihdetta ylös/alas kerrallaan just ku SRAM kääntövaihtaja! Pakkasen jäykistämä tehdasrasvoilla oleva ketju tippuu pienemmälle taakse polkiessa 42T rattaalla, mutta huoneen lämmössä ei ole ko. ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Ohessa pikainen kuva, takarengas...joo tiedetään, kiitoksia jo etukäteen huomauttamisesta :-) Sen siitä saa ku tuli puhelu kesken litkutuspuuhien ja ajatus katkesi hetkellisesti, eikä ollut sitä kuuluisaa asennuskaljaa...
https://farm2.staticflickr.com/1720/...60d3af95_b.jpg
^tämän päivän lenkki näyttää, joutuuko täpäri luovuttamaan IceTech 180mm levynsä. Nuo levyt ei kyllä toppaa ainakaan vielä yhtään mitään (sisäänajo kesken).
The rest osastoon... Oli makia keli tänään Oulussa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1456673573
^ On kyllä upean näköinen laite..
Niin siinä kävi, että stache 5 meni tilaukseen. Koitin vielä käydä koeajaan fuel ex 5, että josko kuitenki täysjousto, mutta ei, ei mitään jakoja, stache oli saatava! Viikon päästä olisi sitten pyörä paikallisessa.
Toi setti kuulostaa tosi hyvältä👊 Saako kysyä paljonko tän pimpatun farley 5 hinnaksi tuli?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Jos tulee vanhana Fätboi-kuskina Gripparia ikävä niin tuo M8000 vaihtajahan tottelee SRAMin 11-vaihteista GripShiftiäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Onko kukaan laittanu farley8siin dillinger 5 rengasta taakse mahtuuko pyörimään ja ottaako ketju pienimmillä renkaaseen
Yli tonni tuli pimppi osille hintaa (hiilari haarukka, M8000 romut jarruilla, raceface eteen).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Papdin
Listaan tähän nyt vaan saksan XT M8000 groupset hintoja (ei jarruja):
- XT M8000 koko setti kampineen...321.98€ (kampea moittivat ku lähtee maalit, en tiedä onko tosi...)
- XT M8000, ilman kampea...223.93€
- Raceface 30T...52€
Ihan unelma ollut kyllä koko setti ja varmaan täpäriin tilaan samat romut keväällä. Ei voi mitään :-) Tarttui Shimano tauti.
^ Onko noista M8000 kammista edes olemassa fatbike mallia?
Aivan, ei varmaankaan :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Ostopäätöksen synnyttyä Farley 9.8 pyörästä tekee mieli kysyä päivityssuosituksia. Ensimmäinen tarve olisi hankkia Next SL kampien päähän nuo suojukset. Löytyykö kivijalasta mahdollisesti Turun alueelta vai pitääkö lähteä kauempaa tilailemaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Fox compista löytyy
Sent from my GT-P5110 using Tapatalk
Foxcompissa taisin nähdä moisia. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kruunu
Jos pidit niistä gripeistä niin niitä löytyy Spessukaupoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kruunu
Onko kukaan ajanut dudella ja farley 9.6/9.8:lla? Minkälainen tuo trekki on verrattuna canyoniin? Entäpä talvikäyttö, tekeekö nuilla 27.5 renkailla mitään? Mahdollisesti farley tulossa duden seuraajaksi...
Kyllä pidin Spessun gripeista. Fox Comp ratkaisee siis ensimmäiset tarpeet. Kiitoksia vinkeistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Kasvottomana täällä on hyvä tyhmiä kysellä :D Eli, kuinka hyvin tai huonosti f5 pitää/pitäisi kestää 85 kiloisen kohtuu hallittua keulimista?
En ole keulimisella yhtään pyörää vielä rikkonut. Farley 5 tuntui keulivan mallikkaasti, kun koeajoin pyörää kuukausi sitten.
Onko jollain self steering kokemuksia läskipyörällä keulimisesta? Ensimmäiset pari lenkkiä takana Farleyn kanssa ja paineet takapyörässä 0,55-0,65 bar. Keuliessa pyörä lähtee itseohjaamaan toiselle sivulle melko helposti, jota en aiempien pyörien kanssa ole koskaan kokenut. Akselivälin lyhennys 460mm -> 440mm helpotti keulan keventämistä mukavasti. Ketteryys parani myös mukavasti, vaikka jäisillä poluilla piti keskittyä enemmän pystyssä pysymiseen.
Hyrrävoimat?
Hyrrävoimat vähenevät vauhdin pienentyessä kyllä, mutta uskoisin keulimisvauhdin olevan samaa luokkaa kuin nuorempanakin, jolloin samaa ilmiötä en ole kokenut. Koska itseohjaamista ei tapahtunut joka kerta, suurin epäilykseni on alhaisissa rengaspaineissa, sillä Bontrager Hodag rengas tuntuu itseohjaavan vain kaartaessa tai kaltevalla pinnalla.
Isompi pelkoni itseohjaamiseen oli, jos akselivälin säädön saisi kiristettäessä vinoon, sillä jokaisella kerralla itseohjaaminen käänsi pyörää säännöllisesti oikealle. Testailen lisää ja katsotaan löytyykö punaista lankaa.
Jotain tarttis tehdä noille Farley 9.6:n "paljon melua tyhjastä" vakiojarruille... Millaisiin päivityksiin muut farleykuskit ovat päätyneet, ja minkä tasoista parannusta eri tason päivityksillä (jarrupalat vs. satulat vs. satulat+levyt) on odotettavissa?
Tuntuupa olevan kovasti porukalla ongelmia noiden avidien kanssa. Itsellä ko. jarrut olleet 1½ vuotta muklukissa kiinni ja nyt kuukauden päivät rullailtu Farley 9.6:lla ja jarrut pelanneet molemmissa pyörissä loistavasti ilman mitään ylimääräistä ääntelyä. No märkänä tottakai mölisee, mut sellasista jarruista kuullukaan jotka ei märkänä pitäis ääntä. Henk.koht. oon kyllä ollu enemmän ku tyytyväinen ko. jarruihin. Jos nyt puhutaan siis Avidin DB3:sta?
Kokeile Swissstopin paloja, toimii ainakin mulla toisenlaisissa (BB7) Avideissa.
Vielä on omat avidit tutkittavana. Toki ne saa vinkua normaaliin tyyliin, mutta jos ääntä lähtee sitte helevetin kovasti, anteeksi kirosana, mutta muuta vastaavaa sanaa en keksinyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retale
Niille voi kokeilla nuita swisstopin paloja kans. Itellä ei auttanut mitkään, joten vaihatin suosiolla shimanon xt:t levyineen päivineen . Enkä ole katunut hetkeäkään! Vahva suositus niille.
Verrokkina 29er maasturissa on Avid Elixir 5 jarrut (joita kaikki tuntuvat haukkuvan), pitävät toki märkänä ääntä nekin, mutta ovat teholtaan ja tuntumaltaan selkeästi paremmat kuin farleyn DB3:set.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jiiamkoo
Vaihdoin Shimanon slx tilalle ku sellaset oli pöytälaatikossa.
Uutta 27.5 "läskirengasta" pukkaa.
http://www.bikerumor.com/2016/03/14/...at-bike-tires/
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Eiköhän nuo tosiaan ala tollakin vannekoolla pikku hiljaa yleistyä. Yritän malttaa odottaa että ne huhutut 27.5 x 4.5 näkis päivänvalon tässä kevään-kesän aikana, niin sais siitä talvigummit näiden 3.8sien rinnalle. :)
Eilen tutuilla metsäpoluilla ajaessa tuli leveä hymy huulille. Muutaman lenkin se vaati läskillä ajoa, ennen kuin ymmärsin miksi fatbike keskustelujen sivuja löytyy useita satoja. Aivan kaikkia en ole ehtinyt kahlata läpi :rolleyes:.
Viikon ajoin ensin sisärenkailla ja eilen tubeless virityksen jälkeen sain kevennettyä Farley 9.8 pyörää 0,55kg (11,49kg - 10,94kg; ilman polkimia; koko 19,5). Samalla valkeni, miksi kevyt pyörä on kiva pyörä.
http://i66.tinypic.com/n63ign.jpg
On se hieno tuo 9.8. Renkaista kevenee vielä vaikka oiva paino jo nyt. Tuohon vielä loistavat ajo ominaisuudet niin ai jai. Joku päivä vielä mullakin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kruunu
Saiskohan Park toolin vaakalla vielä tuon 9.8:n nopeemmaksi? Oma kalavalevaaka heilahti ilman polkimia ja puolen litran litkuilla lukemaan 11.28kg. Ennen vaakaan investoimista joudun kuitenkin nollaamaan pexin kautta hommattujen hipo-kiekkojen aiheuttaman loven lompsassa.
Tälleen se kynsi tuossa takapihan keväthangilla: video
Liekkö jäsen Ski Oulun läänin suurruhtinaskunnan hangilla pääsiäisenä niin pääsisin kuittaan velan?
Melkoista kyytiä siinä videolla mentiin tuollakin painolla.
Painoero johtunee yli puolet pienemmästä litkun määrästä. NoTubes pullon suositusta katsoin, jossa annettiin ohjeeksi 90-120ml/4"rengas. Ilmat pysyivät niin hyvin ilman litkua, että laitoin optimistisesti 2x100ml. Lisätä voi helpommin, kuin poistaa, niin kokeilen alkuun tuolla määrällä.
Joo, renkaat asettu kyllä heti niin tiiviisti että aika pitkälle ois päässy vaikka ilman litkuja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kruunu
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla