Onkos kukaan hankkinut Mezcalia tai Barzoa 29 x 2.35 koossa? Vittorian sivujen mukaan ne on olemassa, mutta en ole löytänyt mistään verkkokaupasta.
Printable View
Onkos kukaan hankkinut Mezcalia tai Barzoa 29 x 2.35 koossa? Vittorian sivujen mukaan ne on olemassa, mutta en ole löytänyt mistään verkkokaupasta.
Laittasko Wanhan Vertical Protectionin 2.3" (tai Gravityn) Wanhan Nobby Nic 2.4" sijaan wanhan jäykkäperän takarenkulaks? Varmaan jotain 10v vanhat ainakin, rullaavuus ehkä ennen pitoa kiinnostaa. Edessä on 2.4 Mountain King samaa vuosikertaa
En tiedä onko joku jo linkannut tämän tänne (en jaksanut selata koko ketjua läpi), joten vähän vierintävastusvertailua.
http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
Itselle tuli yllätyksenä kuinka suuri ero vierintävastuksessa esim. RoRon ja Ikonin välillä on.
Mulla on nyt Race Kingit, joissa tykkään rullaavuudesta tosi paljon. Nyt olen kuitenkin katsellut uusia renkaita kahdesta syystä:
1. Haluan litkuttaa renkaat, ja Race King Racesport taitaa olla siihen melko huono vaihtoehto.
2. Haluaisin vähän enemmän pitoa erityisesti kaarteissa. Siis vähän vaan, rullaavuus on silti ykkösprioriteetti.
Pyörä on 29" XC-jäykkäperä. Näillä spekseillä olen miettinyt Maxxis Ikonia tai Schwalbe Rocket Ronia. Onko nämä hyviä vaihtoehtoja, ja mitä muita renkaita kannattaisi harkita?
Eteen Vittorian Barzo ja taakse Vittorian Mezcal. Ollut ihan hemmetin hyvä combo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itse kävin juuri poistamassa Rtechiltä yhden Barzon. Takana AKA, joka on toiminut tosi hyvin monipuolisessa ajossa.
Minulla on Canyonin 27.5 täpärissä Continentalin Mountain King II. Muuten ollut kohtuu tyytyväinen mutta viikonloppuna tuli snakebite (takavanteeseen pikku lommo), kun osuin kivenreunaan pikkuhypystä noin 2barin paineilla. Tosin sisureilla vielä menen. Valmistajan minimisuositus on 3,5baria. Kun nostin paineita, ei pyörä enää käyttäydy kivasti. Eikä oikein uskalla enää ajaa kivikossa kovaa. Eli tarviisin uuden takarenkaan, joka kestää kiveen ajamisen pienemmillä paineilla.
Mezcal alkaa houkuttamaan takarenkaaksi ja ehkäpä tilaan samalla Barzon eteen, kun on noin halpa vai pitääkö olla TNT-malli? (Barzoa ei tuolta ilmeisesti löydy TNT:nä).
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-mez...graphene-tyre/
http://www.wiggle.co.uk/vittoria-bar...ding-mtb-tyre/
Kehukaa noita vielä vähän lisää niin ehkä saan aikaiseksi tilata. Varsinkin että pystyy hyppäämään kivenreunaan :)
Kyllä noissa Vittorian renkaissa tuntuisi olevan ihan hyvät kyljet oman kokemuksen perusteella. Tosin itsellä kokemusta vain TNT-versioista. TNT-version voi litkuttaa, mutta normaali tarvitsee sisurin. Jos löytyy tubeless ready -kehät, niin suosittelen tuohon käyttöösi renkaiden litkutusta. Voi muun muassa ajaa pienemmillä paineilla ja välttyy noilta snake biteilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Slatan
Itsellä kokemusta Vittorian Saguarosta ja Gatosta, tosin pari vuotta vanhat niin ovat vielä Geax-nimellä. TNT-rakenne on ainakin erittäin miellyttävä asentaa tubeleksiksi ja ajotuntuma hyvä yleisessä maastoajossa (ei ihan kisakireintä XC:tä), omasta mielestäni rullaavat hyvin.
Mikä häiritsee verrattuna esim Ardentiin/Ardent Raceen on renkaan profiili mihin se asettuu, sivunappulat asettuvat oudon alas niin että saadakseen ne puremaan kunnolla kaarteissa on pyörää kallistettava tosi paljon. Keskinappulat muodostavat kohollaan olevan kulmikkaan hyllyn renkaan keskelle. Näin siis kun vanne sama ja rengaspaineet sekä renkaidenn leveydet kutakuinkin samat...
Schwalbet on todella yllätyksettömiä renkaita. Väittäisin jopa että ne ovat kärsineet pienen maineinflaation, kun ovat melko yleisiä ja tasaisesti suoriutuvia. Kun niissä ei ole mitään "erikoista", ei niitä oikein jakseta hehkuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Rocket Ron on rullaava, toisena vaihtoehtona tietysti Racing Ralph. Hivenen raskaampaan suuntaan Nobby Nic ja kevyempään Furious Fred / Thunder Burt. Mallistossahan on jokaista kuviota erilaisilla seoksilla ja suojauksilla, varmaankin fiksuin valinta harrastekäyttöön on toiseksi kallein vaihtoehto jossa on hyvä seos, mutta ei kilpailua varten kevennettyjä kylkiä.
^ Totta, välillä tulee eksotiikannälkään kokeiltua jotain muuta, mutta lopulta aina väännän Racing Ralphin taakse ja Rocket Ronin eteen. Tylsä, mutta kevyt, nopea, monipuolinen ja suht. kestävä. Schwalbe tuntuu kestävän aika pitkään vielä senkin jälkeen kun kyljistä jo kudokset paistavat.
Itselläni oli 29erissa tehdasasennettuna 2.2-tuumaiset Saguarot. Tykkäsin niin, että olen jatkanut pitkälti samalla linjalla. Rullaavat tosiaan asvaltillakin varsin mukavasti oletettavasti tuon keskiharjanteen ansiosta, ja kevyen maastoajoni perusteella sanoisin, että noiden yleinen käytös on yllätyksetöntä. Kovalla ja liukkaalla alustalla ovat äkkinäisemmät, mistä johtuukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekkajaa
Takakumi vaihtui omassa pyörässäni isomman rikon jälkeen kapeampaan (2.0). Osittain tähän päätökseen vaikutti se, että leveämpi rengas tapasi toisinaan hieroa etuvaihtajaa kevyesti. Lopputulos oli etuvaihtajan kannalta suotuinen, ja lisäksi saavutettiin hieman parempi rullaavuus ja pyörän entistäkin johdonmukaisempi käytös, kun takapäässä on sopivan verran vähemmän pitoa.
Tällä hetkellä kokeilun ja alennusmyynnin vuoksi edessä WTB Bronson. Vaihtuu takaisin Saguaroon, jahka on ajettu loppuun.
Jokunen edellinen kesä menty roro/rara yhdistelmällä ja nyt kokeeksi barzo/mezcal, kun lähikaupasta sai ja isoilla pojillaki näkyy joillain alla olevan.
Vasta vähäiset kuivan kelin kotikivikkojuurakkopolkuajot ja nurmijärvi takana, ei mitään huomattavaa heikkoutta taikka parannusta omassa tekemisessä, yhtä nihkeää menoa eli samanmoisesti toimineet. Litkutus onnistu nätisti.
Hyviä kommentteja, kiitos. Onko Maxxis Ikoneista kokemuksia? Ikonit sais lähikaupasta, Schwalbet pitää tilata. Schwalbeissa on kyllä vähän järkevämpi hinta, Maxxiksen huippumallit on aika suolaisen hintaisia.
Tarkennatko newbielle, että mikä on toiseksi kallein vaihtoehto, tai mikä on hyvä seos ja millä koodilla noissa näkyy kevennetty kylki :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Näitä ei oikein tahdo löytää mistään, mutta CRC:ssä olisi tarjolla tuollaiset:
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod118286
http://www.chainreactioncycles.com/f...n/rp-prod52620
Tuo on hyvä kombo. Snakeskinissä on paksummat kyljet kuin liteskinissä ja ne ovat tällöin myös helpompi litkuttaa. Kumiseos taitaa olla tällä hetkellä kaikissa myynnissä olevissa Snakeskin-versioissa tuo Pacestar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Slatan
Schwalbehan on uudistanut renkaidensa kumiseksen, ja lupaavat tietenkin pienempää vierintävastusta, enemmän pitoa ja parempaa kulutuskestävyyttä. Nämä Addix-renkaat tulevat myyntiin ensi kuussa täällä Euroopassa, eli eiköhän kohta tänne foorumillekin saada käyttäjäkokemuksia uudistetuista renkaista. Addix Speedgrip -seoksen erot vanhaan Pacestariin kiinnostaisi itseäni erityisesti.
Rocket Ron 29X2.25 Evolution Snakeskin
Addix Speedgrip vs. Addix Speed vs. Pacestar (arvosteluasteikko 0-6)
Vierintävastus: 4.5 vs. 5 vs. 5
Pito maantiellä: 3.5 vs. 3 vs. 3
Pito maastossa: 5.5 vs. 5 vs. 5
Suojaus: 4 vs. 4 vs. 4
Kulutuskestävyys: 4 vs. 3 vs. 2
Numeroiden valossa uusi Speedgrip-seos voittaa Pacestarin pidossa ja kulutuskestävyydessä, vaikkakin häviää hieman vierintävastuksessa.
Kirjoittelin juuri tähän ketjuun muutama sivu sitten kokemuksia Ikoneista. Tiivistettynä en tykännyt niin paljoa kuin Schwalben RaRa/RoRo -combosta, mutta eivät ole ihan kauheat. Tällä hetkellä jäykkäperässä alla taas tutut ja turvalliset Schwalbet. Täpärissä käytän vielä Ikonia takarenkaana, mutta vähän muhkummassa 29x2,35" koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Ajattelin kokeilla jotain erilaista ja laittaa pyörääni Continental X-King ProTection -renkaat eteen ja taakse. Toinen vaihtoehto olisi Rocket Ron Evo Snakeskin, mutta parempi pistosuojaus ja mielenkiintoinen black chili kumiseos saavat kuitenkin vaakakupin kallistumaan Contin puolelle.
Suurin kysymys onkin, että kumman kokoiset renkaat olisi järkeväpi asentaa 29" jäykkäperään: 2.2 vai 2.4 -tuumaiset?
Ajoni on hyvin sekalaista sisältäen pururataa, työmatkoja asfaltilla, sekä jonkin verran myös polku- ja juurakkorymistelyä.
2.4 -tuumaista puoltaa parempi kantavuus pehmeällä alustalla sekä teoriassa parempi pito. Niiden suurin ongelma on kuitenkin paino: 760 grammaa kappaleelta!
2.2 -tuumainen olisi sitten se perusvarma ja kevyempi valinta, mutta tämä "fätti siellä ja plussa täällä" -villitys saa miettimään leveämpää vaihtoehtoa jopa tällaiseen "retroon" XC-konkeliin. :rolleyes:
Niin mielipidekysymyksiähän nämä renkaiden leveydet tuollaisessa käytössä on. Itse ainakin laittaisin taakse kapeamman renkaan ja mieluummin vähän matalammalla kuviolla (Contilta Race King tai Schwalbelta Racing Ralph) paremman rullaavuuden vuoksi. Tietenkin edessä leveämpi rengas tarkoittaa suurempaa ilmatilaa, jolloin pito on parempi ja voi ajaa hieman pienemmillä paineilla (esim. juurakoissa tuosta on etua).
Jooh jokaisella on varmasti mielipiteensä ja mieltymyksensä, samoin varmasti se että kuinka paljon mitäkin ajat sanelee osittain tuon myös. Toisaalta tuo leveämpi edessä häiritsee ehkä vähemmän asfaltilla kuin mitä se tuo varmuutta ehkä sitten poluille. Tämä vain minun ajattelua ja näin olen ite toiminut yleensä, nyt ei ole kyllä ollut yleispyörässä ihan noin leveää edessä pariin kesään.
Xkingeillä ite kyllä ajaisin juuri tuolla edessä 2.4 ja takana 2.2 ja myös ajoinkin, johtuu siitä etten oppinut luottamaan tuohon kapeampaan edessä vähänkään kosteammalla. Voi johtua täysin omasta ajotaidon sekä rengaspaineälyn puutteesta myös. =)
Takana ei ole niin suurta merkitystä kulmanappuloilla kuin edessä, painoa on runsaasti ja vetopito on tärkein. Edessä kanttaus ohjauspito on tärkeämpi.
Usein kulmanappulat ovat isommat ja tukevammat suuremman halkaisijan kumeissa. Näin on esim. Ardentissa, X-kingiä en ole vierekkäin nähnyt eri kokoja, että osaisin verrata.
Jos nappulat ovatkin samaa kokoa, on isommassa harvemmassa ja kuvio puhdistuu paremmin.
Isompi ilmatila myös sallii alhaisemman paineen, millä saa lisää pitoa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gunnar
Mulla oli joskus 2,2 tuumaisena X-King RaceSportit edessä & takana jäykkäperäisessä 29erissa ja ne oli mun mielestä huonoimmat xc-renkaat joilla olen poluilla ajanut. Pito oli mielestäni surkea tuosta black chili -seoksesta huolimatta jos maassa oli pisarakin vettä. Hyvin ne kyllä rullasivat ja varmasti johonkin pururata-ajeluun ihan passelit renkulat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
Samoja muistikuvia race kingeistä. Ei tehnyt märällä yhtään mitään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on X-King racesportit 2,2" alla ja työmatkakäytössä sekä polkuajossa ovat hyvät. Märkään metsään niillä ei paljoa viitsi mennä kun ovat tosiaan liukkaat. Ja juurakossa toivoisi hieman isompaa ilmatilaa niin meno pehmenisi.
Miten nuo X-King (26") 2.4:t, rullaavatko hyvin jos vaikka Race Kingiin vertaa(RK toki vain 2.2")? Ja kannattaako hankkia protectionina vai ajaako kevyempi racesport saman asian? Tubeleksena en vedä, sisureilla aina renkaat laitan, tällä hetkellä siis päärenkaana tuo Race King 2.2 Protection versiona vanteilla.
Onzan uudet 29x2,25" Sveltit tuntuvat todella hyviltä, joskin vain Jämi84 ja hyvin pienimuotoista polkukikkailua on vasta niiden kanssa takana. Uskaltaa suositella jos haluaa rullaavaa mutta pitävää kumesta, lisäksi maailmankaikkeuden parhaat laittaa tubeleksena vanteelle. Onzan Caniksista pykälää vähemmän järeät.
https://www.mountainbikesdirect.com..../NXSVLTTYR.jpg
Onko Suomen XCM kisoissa 2.35 vai 2.25 leveä racing ralph nopeampi? Netissä ulkolaisissa artikkeleissa mielenkiintoisia juttuja että leveempi olis kokonaisuudessa nopeempi.
Heitin vain yhtenä esimerkkinä rengaiden leveyksistä... eli ei voi yleistää kun kisatkin erilaisia.
Jäykkäperän tuttu ja turvallinen RaRa/RoRo -combo alkaa vetelemään taas viimeisiään ja tekisi mieli kokeilla taas jotain uutta tilalle. Vaihtoehdot joita olen miettinyt:
Svalpen uusi yhdistelmä Racing Ralph & Racing Ray:
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Ra...n-TL-Easy-2019
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Ra...n-TL-Easy-2019
Näistä tuskin kenelläkään on vielä mitään kokemuksia.
Toisena vaihtoehtona Spessun Renegade & Fast Trak:
https://www.specialized.com/fi/en/re...=228110-131132
https://www.specialized.com/fi/en/fa...=228150-132633
Mitenkäs noissa Spessun renkaissa nuo koot menee? Onkohan 2.3" liian pullea verrattuna Svalpeen? Tuo Gripton-seos on ainakin saanut kehuja.
Ajatuksia?
30mm sisäleveillä kehillä on Renegade 61 millinen, eli aika hyvä ilmatila.
Heittäisin vaihtoehdoksi Vittorian Barzo eteen ja Mezcal taakse. Tämä Combo tulee itsellä seuraavaksi kokeiluun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
https://r2-bike.com/VITTORIA-Tire-Ba...-TL-Ready-G-4C
https://r2-bike.com/VITTORIA-Tire-Me...-TL-Ready-G-4C
Nyt alla Addix RoRo(speedgrip)/RoRo(speed) ja toimii!
Täältä myös ääni Vittorioille. Edessä riittää myös Mezcal kuivissa olosuhteissa hyvin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Myös täältä ääni samaan suuntaan.
Barzot jäykkäperän molemmissa päissä.
Mulla on Barzot 2.35 molemmissa päissä. Rullaa (mututuntuma) paljon paremmin kuin esim ardent/ikon kombo. Juurilla (kuivalla) pito loistava, märkää juurta ei oo päässy koettaa. Tubelekseksi nousee käsipumpulla lunkisti pumppaamalla.
Onko Goodyear kauankin tehnyt kumeja pyöriin?
https://r2-bike.com/GOODYEAR-tire-Es...TL-Dynamic-R-T
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos muistutuksesta. Olinkin ihan unohtanut nuo Vittoriat, mutta nyt kun rupesin muistelemaan, niin niitähän mun pitikin kokeilla seuraavaksi. Oon varmaan käynyt tän saman keskustelun täällä joskus aikasemminkin. Eli testiin lähtee eteen Barzo ja Mezcal taakse, molemmat 2,25" leveinä. Onkohan vastaavan levyiset, kuin nuo mun nykyiset 2,25" RaRa/RoRo:t?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kama_
Barzo onkin hyvä rengas, ja muhkuudeltaan Schwalben luokkaa ainakin kun molemmat 2,35-koossa. Barzon saatavuus lähikaupasta on nyt huono, joten kokeeksi vaihdoin kuivan kelin kiekoille eteen Ikonin ja taakse vanhan RaRan, molemmat nopeina ja suojattuina. (Jos olisi ollut RoRo, olisin laittanut sen eteen ja Ikonin taakse.)
Äkkiseltään yhdistelmä joustaa enemmän kuin Barzot, joutuu lisäämään painetta. Mukavammat kuivalla epätasaisella alustalla, rullaavuus vähintään sama. Ikonin pito tietysti huonompi etenkin pehmeällä.
Eipä näissä XC-kumeissa mitään mullistavia eroja ole tullut havaittua vuosien varrella. Sen muistan, että ikivanhat aito-tubeless-Schwalbet ilman kylkisuojausta imivät juuret tosi hyvin - oli sellainen dempattu ajotuntuma, kun paksu kumi ilman jäykkää rakennetta teki juuri oikean paluuvaimennuksen.
Tommossii juttui kannattaa miettiä vasta kun kuntotaso on niin kova, että pääsee isoimmissa kisoissa kärkikahinoihin mukaan. Siihen asti kannattaa vaan treenata enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Sanoisin että kukaan kärkipään kuski ei mielestäni aja 2.35" leveillä kumeilla, käytössä on aika paljon myös 2.1" leveitä ja itse ajoin Jyväskylässä 1.95" leveillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Moro, Itse ajellut monta vuotta Raketti Roneilla ja nyt uusi pyora tulossa ja ajattelin testata jotain muuta. Nama Vittorian Brazos & Mezcal ihan uusia nimia itselle ja voisi testata 29*2,35 koossa litkujen kera. Onko mitaan kokemuksia kumpiin kannattaa kallistua suomen vaihteleviin ajeluihin?
Nyt ollut muutaman viikon ajan käytössä Barzo edessä ja Mezcal takana 2,25" leveenä. En vielä tuomitse renkaita, mutta ensivaikutelma on ollut se, että pito ei ole yhtä hyvä kuin Rocket Ron / Racing Ralph -kombossa. Tai sitten oon vaan niin tottunut ajamaan tuolla Schwalben setillä, että en osaa ajaa näillä. Rullaavuus näissä Vittorian renkaissa saattaa olla jopa parempi, joten sen puolesta saa anteeksi tuon menetetyn pidon. Ajellaan nyt sisään näitä vielä lisää ja katsellaan myöhemmin miltä vaikuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hutikka