^Just noin ja oikeastaan kaikkein surkeimmalle aihiolle ei edes kannata aloittaa. Tuo White mainio aihio, keulaksi vain jäykkä ja orkkis myyntiin...
Printable View
^Just noin ja oikeastaan kaikkein surkeimmalle aihiolle ei edes kannata aloittaa. Tuo White mainio aihio, keulaksi vain jäykkä ja orkkis myyntiin...
Mullakin työmatkakulkineesta tuli otsikon mukainen, kun vaihdoin raiserin tilalle suoremman tangon.
https://pic.useful.fi/6-yWxmwcP.jpg
Emäputken vieressä vieläpä jonkinlainen tuulenohjain! todellinen tmt-tykki ;)
^^Tuo Iglun muistuttaa pitkälti omaani, hieno pyörä! Omassani hieman pitempi keula mutta saman tyylinen.
Jarrut vaihdettu, 120g. pois painosta. Nyt taitaa olla kaikki (toistaiseksi) vaihdettu...
^Pyörähän on hienosti kuvauskunnossa!
Tämä on kätevä tapaa jakaa kuvia: https://imgur.com/
Tuosta valitsee new post ja raahaa sinne laatikkoon kansiossa olevan kuvan/ sitten hiiren oikeanpuoleisella painikkeella napauttaa kuvaa ja valitsee "kopioi kuva" ja foorumiin "liitä"
Ohjelma on ilmainen. Helppoa!
^Tunnen kyllä ohjelman, kiitos kuitenkin.
https://imgur.com/i7QmBP0 https://imgur.com/yHL2qXh https://imgur.com/wmO5Fec
Ei ihan hanskassa homma mutta siinä muutama. Miksei näilläkin sivuilla voisi olla pelkästään leikkaa/liitä systeemillä kuvien jako?
^luulin sua keventelijäksi, miksei titsku-munanvatkaimia?
Jack, arvaa miksi?
Siis mä olen luullut että flat bar gravel on suoratankoinen gravelpyörä, mutta onko se siis sama asia kuin täysjäykkä maasturi? Olenkin siis tämän vuoden ajellut tällaisella trendikkäällä välineellä, kaikkea sitä oppii!
https://i.imgur.com/VRKzs0K.jpg
Muun muassa juuri näin. Sitähän tässä on koitettu selittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
laitat hiiren kursorin siellä imgurissa kuvan kohdalle, klikkaat oikealla näppylällä, valitset kopioi kuva. Tulet tänne ja klikkaat liitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Hyvän näkönen laite!
https://i.imgur.com/yHL2qXh.jpeg
^Kiitos...
Onks toi joku wannabe pomppukeppi tuo keula, kun yrittää näyttää siltä [emoji6]. Ei vaan, hieno pyörä [emoji1303]
^Teeskentelee olevansa SunTour...
Miten toimii toi ohjauksen vakauttaja?
^Menee suoraan kuin juna!
Aakoo, eihän täysjäykkä ole tosiaan muuta kuin rennompi gravel. Loppupeleissä rehellisesti miettien moniko ns. gravelkuski ajaa alaotteella ja pitkällekö?
Jawamiehet sanoo noita hybrideiksi. (vieläkin)
Nuren pyörä hieno ja tyylikäs.
Mutta huippunopeus tuolla on vain 55km/h 120 kadenssilla.
Riittääkö Turussa?
^Riittää kyllä meikäläiselle kun ei tarvi kenenkään kanssa kisailla.
Alaotteella levätään gravellissa. Se on asennoista mukavin ja tukevin epätasaisessa maastossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mutta siis tuo fillarihan on komea. Nyt saat tuosta motivaatiota mennä uloskin. Tuo fillari olisi hieno kuvattuna jossain järven rannassa sopivasta kulmasta.
Kun mä nostan kädet eteen, käsivarret hieman koukistuneina, niin peukalohangat osoittavat ylös ja kääntyneinä vähän toisiaan kohti. Siitä voi sitten nousta maantietankoisen pyörän selkään ja lähteä ajamaan. Jos tuulee vastaan, tai haluan ajaa kovempaa, voin pudottaa kädet alaotteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Siksi mun gravelipyörä on maantietangolla.
Tärkeää on, että tanko on käännetty sellaiseen asentoon, ettö alaotteelta on luontevaa ajaa. Asennon löydyttyä asennetaan kahvat. Joskus saattaa käydä niin, että tankoa pyöritetään jotta kahvat osuvat käsiin sopivasti, jolloin alaotteen sopivuus hukataan.
Nuren pyörä on kyllä komea. Ajaisin mieluusti.
Ainut miinus on tuon keulan tönkkö ulkomuoto, muistuttaa halpis alibabakeuloja mutta ilmeisesti ritcheyn laatutekele?
^Juu, Ritchey on ja oli ainoa jonka sai tarpeeksi pitkänä kun halusi säilyttää alkuperäisen geometrian.
Kuronen, ymmärrän tuonkin mutta itsellä lähinnä loppui tuo maantietankoilu tuon vaurioituneen olkapään vuoksi, toisaaltaan aina vähiin kuitenkin jäänyt alhaalta ajaminen.
Itsellä on enemmän oleellista se mihin suuntaan peukalo ajaessa osoittaa. Maantietangolla on mielestäni paljon miellyttävämpi ajaa pidempää matkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Hieno on pyörä!
^Vastaavalla oon ajanut tuollaisia parin sadan kilsan päivämatkoja, totta tietenkin on että maantietanko antaa laajemman oteskaalan mutta kun ei toimi niin ei toimi!
Mites jos laittaa lyhyemmän keula ja angle-setullä loiventaa keulakulmaa.[emoji846]
Laskeeko liikaa keskiötä.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^Ei oikeastaan viitsi enää säätää, testasin/hahmottelin lyhyemmällä mutta tuohon nykyiseen päädyin juuri tuon orkkis geometrian säilyttämisen vuoksi.
7.84kg tuli (toistaiseksi) lopulliseksi painoksi, luottakoot kuka luottaa mutta itse ainakin tyytyväinen. Tuolla aihiolla ei enää keventäminen kannattavan hintaista ja tulee painorajat vastaan kuten ehdotetuissa vispilöissä.