Varmaankin saman tehoisia. Mutta nuo pyörän valot ovat kuin auton pitkät. Ei niissä ole mitenkään hajotettu sitä suoraa valoa kuten auton lyhkäsissä. Itellä on Vistan 10w ja 15w lyysyt ja niillekin on autot räpsytelly valoja...
Printable View
Varmaankin saman tehoisia. Mutta nuo pyörän valot ovat kuin auton pitkät. Ei niissä ole mitenkään hajotettu sitä suoraa valoa kuten auton lyhkäsissä. Itellä on Vistan 10w ja 15w lyysyt ja niillekin on autot räpsytelly valoja...
Eiköhän ne ihan samat säännöt pääosin koske, koskapa polkupyörä on myös ajoneuvo - toki polkupyörän valoista on omat määräyksensä.
En äkkiseltään löytänyt valotehoista mainintaa (varmaankin jossain jotain on - heijastimista ainakin mainitaan "E-sääntöjä"...), mutta esim. seuraavia löytyy:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tieliikennelaki - www.finlex.fi
No jo on #"¤%"#¤%"%, yritin copy/pasteta seuraavaa tekstiä niin AINA meikän IE kaatuu kun painan "paste". Mikähän lie... No, naputtelen sen tähän sitten käsin. Lupinen ohjekirjassa oli maininta että:
Use of this lighting system might be limited differently from country to country depending on the purpose you use it for. Please do inform yourself about possible restrictions in your country.
E-sääntöjä ...sieltäpä etsimään :eek:
Eiköhän kuitenkin liene käytännössä tärkeintä - ja riittävää - pyrkiä parhaansa mukaan välttämään vastaantulevien häikäisemistä :)
Sulla on siinä koneella tämmönen virus:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
http://www.microsoft.com/windows/ie/default.mspx
sori ot.
Näin juuri. Edisonin valokeila on pyöreä ja valo niin kirkas, että se varmasti häikäisee vastaantulijoita. Siitä huolimatta aika harvat autoilijat räpsyttelee valoja. Ovat ilmeisesti hämmentyneitä ja epätietoisia, että mikä sieltä oikein vastaan tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Ainakin Saksassa nuo polkupyörän HID-kaasupurkausvalot on kielletty tieliikenteessä.
Sehän se vielä puuttus jos poliisit antas sakot kun ajaa liian hyvällä fillarivalolla. Ja antavat sakot kun ei ole ollenkaan... Helpompaa alkaa vetämään keppanaa sohvalla ja katsoa illat aikuisviihde-elokuvia. Ei tule sakkoja ja ketään ei häiritse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Noh, kyllä tässä vajaan vuoden aikana mitä mulla on Edison ollu, on pari poliisiautoakin vastaan tullu. Eivät ole vielä sakottaneet. Yksi kyllä hiljensi vauhdin nollaan, mutta ei kääntynyt perään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Omalle 20 watin DIY-halogeenille vilkutteli viime talvena moni autoilija. Ja moni myös löi mieltä osoittavasti pitkät päälle reilusti ennen kohtaamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Kun tuli samanlaiset valot tehtyä kaverille ja tämä tuli kerran vastaan niin ymmärrän kyllä autoilijat. Vaikka tiesin kaverin olevan tulollaan vastaan niin tullessa katsoin, että mitä hemm... Häikäisi ne valot sen verran tylysti.
Koska en halua suunnata valoja kiinteästi lähemmäksi, eikä niiden kääntely ajossakaan tunnu sujuvalta, olenkin päättänyt tehdä erillisen lähivalon ja hoitaa valojen vaihdon katkaisimella. Samalla ajattelin tehdä ledillä ja zenerdiodilla yksinkertaisen jännitemonitoroinnin uuteen lamppuun. Ohjeet oli tässä ketjussa taannoin: http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/kasivalaisin.pdf Nyt pitäisi se zeneri vain löytää jostain...
Jonkin verranhan tuonkin voisi ajatella auttavan. Entäs jos pistää _alareunaan_ vaikka pellistä lirpottimen jolla saa leikattua puolet valokuviosta pois. Spotissahan kuvion yläosa suurimmalta osalta tulee alareunasta. Noinhan ne autonkin lyhyet valot toimii - niissä se rajain on vaan siihen polttimoon rakennettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilmart
Sitten totaalisen off-topic. Onko jossain vertailua esim 3W luxeonin ja 5-20W halogeenin välillä - kummasta lähtee enempi valoa?
En luxeonin datasheeteistä löytänyt tuon tähden fyysistä kokoa - kuinka paljon yli 20mm pitää olla putken sisähalkaisija mihin moisen voi törkätä?
Hitusen edistys rapparia.
Intouduin tilaamaan seuraavan setin saksan maalta 6kpl Luxeon K2 ledejä, 2kpl 6x25 ast soikea linssiä. 2kpl 15 ast linssiä. 2kpl 4 ast linssiä. 6kpl linssien pitimiä. Rahdin kanssa noin 60e. Tod näk tilaan ko puljusta 3kpl 1400ma ohjain electroniikka a 17e kpl mutta tutkitaan nyt ensiksi muut mahdollisuudet. Aluksi ajan noita 12v 7ah lyijyhyytelö akulla. Myöhemmin mietitään akkuhommelit uusiksi.
Lämpöä noista tulisi sitten 6 kertaa 6w noin karkeasti joten jonkun laista nestejäähdytystä niille varmaan tarttee värkätä kerta se litium pommi ei kelvannu :D.
Mekaniikka osastolla ei mainittavaa edistystä ... halogeeni malline 50mm hyvällä tolalla 35mm ei.
Niin tällä hetkellä ajelen 50mm kypärä halogeeni lyijyhyytelö huonekalujohto virityksellä. Onko se nyt sitten ghetto blaster???
TROH: olen näemmä toiminut innoittajana sun rojektiin :D
Minulla on 14 ja 24W tankovalot, joista maantiellä käytän 14W versiota. Pyrin suuntaamaan sen järkevästi, enkä koskaan ole saanut autoilijoilta vilkuttelua. Ajoa on takana lamppujen kanssa vuosia ja tuhansia kilometrejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilmart
Onko tietoa mistä voisi saada noin 100mm heijastimen 24-30asteen valokeilalla huokeasti? Eli tyyliin suunnistuslamppu kokoa.
Et sä mitään ohjauselektroniikkaa tarvitse. 3x 3.85V=11.55V. Pistät 0.3-0.4ohm vastuksen vain sarjaan kolmen LED:n kanssa ja pari tuollaista satsia rinnan. Kaikki kuusi LED:iä palaa kohtuullisen kirkkaasti. Akkukin kestänee reilun 2h.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
Ja nyt sä laitat 6 LED:iä. Enhän mä näköjään voi jatkaa kevytakku-tavoitteen kanssa.:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
Jos haluan vaihtaa vanhan lyijyakun kennoihin, tarvitseeko lamppuun tai mihinkään muuhun tehdä muutoksia? Vai kannattaako tehdä koko setti uusiksi.
Riippuu lampputekniikasta. Sisustushalogeenin kanssa voi ihan huoletta käyttää 10x NiMh-kenno -akkua, tai kolmen Li-Ion / LiPo akun pakettia. Laturit tietysti akkutekniikan mukaan valittuna. Ja Litiumakkujen kanssa, kun valo alkaa hyytyä, kannattaa suosiolla lopettaa valolenkki siihen paikkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Darcaluz
Koitin tuossa haeskella viestiäni, jonka heitin keskustelun alkutaipaleilla, ei löydy. Laitetaan uusiksi. "Pimeydessä ole vaeltanut" pyörillä ja sellainen ratkaisu on riittänyt, että sitaisen putkiin, yleensä ohjaustankoon, mäglaitin sormiparisto mallin, nykyisin akuilla, kun niitä käytös digikameras yms., ja sitaisussa mägliten oma kumi-lenkki-ihme. Valokeilaa voi säädellä ajon aikana ja parkissa napata mägliten taskuun. Hyvä homma myös pakkasilla.
Mutta onhan tarjontaa yllin kyllin ja uskon, että ledien kanssa sama "ihmevalo" ilmiö kuin mun kuplan (6V) jälkeen halogeenit "oikeassa autossa"! Mutta toistaiseksi riittänyt. Toi yllä mainuttu ratkaisu.
Joskus elokuussa palasin yömyöhällä kotia Hangon pikatietä pitkin, ja aloin huvikseni tutkailla miltä matkalta 5W Sigma näyttää liikennevalot. Selvä heijastelu alkoi kutakuinkin 400 metrin päässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mteppo
Lampun hyydyttyä vaihto Petzl Myo XP -otsalamppuun (3W luxeon). Ilman "hajoitinlinssiä" heijastelu alkoi jossain 300m päässä.
Nyt kun tarkemmin muistelen, saatoinkin tehdä Petzli-tutkailut eri lenkillä. Tulokset olivat kuitenkin tuon kaltaisia. Tuo testini ei toki täyttäisi mitään tieteellisiä kriteerejä. Matkat toki katsoin matkamittarista.
Joka tapauksessa, ei se lediteknologia vielä niin autuaaksitekevää ole kuin hypetyksestä voisi kuvitella. Jos kaasunpurkauslamppuja voidaan myydä sillä, että niistä irtoaa kolme kertaa enemmän valoa kuin halogeenista, niin nykyledien kohdalla moista taitaa olla turha tällä hetkellä haikailla. Jos ne olisivat yhtä tehokkaita, niin enpä käsitä miksi kukaan edes haluaisi ostaa enää kalliita ja kalliin "sytyttimen" tarvitsevia, rajallisen käyttöiän omaavia ja suhteellisen helposti rikkikin meneviä purkauslamppuja. Saatika perus-Airamia kalliimpia halogeenilamppuja. Mutta ei se mitn. Ovathan ledit kestäviä, valo on valkoisen näköistä ja itse "polttimo" hieno ja kompakti. Ja pyöräilykäytössä ne ovat käytännössä ikuisia, ellei intoudu "kellottamaan" ledejään reilulla ylijännitteellä.
Ledit kehittyvät koko ajan paremmiksi ja paremmiksi. Halogeenien ja kaasunpurkauslamppujen kohdalla kehitys lienee enemmänkin marginaalista.
Eilisellä lenkillä tuli testattua DIY 15W/90mm, 5W sigma ja Petzl xp
Heijastavia pintoja ei oikeen kannata vertailla, joten kattelin enemmänkin lyhtypylväitä
Diy, n150m matkalta erotti lyhtypylväät, hipposen oli kapea, mutta siitä pääsee eroon kun vetää lamppua vähän taaksepäin heijastimesta. Hiekkatiellä pysty vetää täysiä, ja joka kiven ja kuopan erotti, mutkissa oli kapean keilan takia pimeetä.
Sigma noin 70m, M-kuvio anto aika hyvän näkymän, vähän piti vauhtia hinnata kun ei oikeen erottanu kaikkia yksityiskohtia, mutkassa suht hyvä näkyvyys.
Petzl kelpas hyvin kun vaihto lamppuja tankoon, tien pinnasta katos tasan kaikki yksityiskohdat kun vauhti kasvo. Toistaalta lamppu sopii rauhalliseen ajoon paremmin ku hyvin, ja jos joutuu tekeen remonttia tien päällä niin siinä se pesee muut mennen tullen
Komppaan chinaa. Mulla on ollut erilaisia tanko ja kypärävaloja, sekä niiden yhdistelmiä vuodesta 1991 alkaen, enkä muista kenenkään vastaan tulleen autoilijan valojaan niille vilkutelleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti china
Lupine Edison on ensimmäinen tuikku joka on ylittänyt paikallisten autoilijoiden ärsytyskynnyksen.
Oletkos Mika huomannut eroa Lupinen ilmoittamiin akkukestoihin ja käytännön kestoon? Onko about 1:1? Ja menettääkö akku käytännössä talvella kuinka paljon tehostaan pakkasella? Jos mulla on 3h15min ajoaikaa täysteholla tehtaan ilmoittaman akkukeston mukaan niin lieköhän se sit 3h15 oikeesti... Varmaan akun vanhetessa vähän menetetään tuosta tehosta, mutta LiIon akut ilmeisesti toimii paremmin kuitenkin vanhetessaankin mitä nuo perinteisemmät akkutekniikat? Tuo LiIon akku kestää suht vähän noita latauskertoja niin varmaan parempi ajaa aina akku suht tyhjäksi ennenkuin sitä latailee, ettei lataile turhaan jonkun 2h käytön jälkeen heti taas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Edit: Kaipa se valmistajan sivuihin on uskominen. Siellä esim tuosta pakkaskestosta sanotaan seuraavaa:
LiIon batteries are very cold-resistant, up to -10°C there is little loss of capacity (approx. 5% at 0°C)
Lupine on perinteisesti ilmoittanut paloajan ja akkujen kapasiteetin hiukan alakanttiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Esimerkiksi mun Edison 5:n akkukapasiteetti on paperilla 6.5 Ah, mutta käytännössä 7.1 Ah.
Kyllä toi ihan livenäkin palaa täydellä teholla vähintään sen 3h vaikka pakkasta on 10 astetta ja kesällä sitten vähän kauemmin.
Li-ion akku tosiaan kestää vähemmän latauskertoja kuin muut akkutyypit, eli sinun tapauksessa täystehon laatuaikaa kertyy vain noin 2600h, (400x6.5) ennen akun kypsymistä. :cool:
Oletkos muuten Lupinen foorumiin tutustunut?
Kaipa tähän jo vastattu, mutta kysymääni tietoa löytänyt.
Mistä Lupinen siis saa kätevimmin hankittua ?
Itse tilasin suoraan Lupinelta heidän webbikaupastaan. Tilaus toimi kuin junan vessa eli kätevämpää tapaa tuskin on. Visa kortti kävi maksuksi. Ja itse lamppulaatikko tuli sitten todella hyvin pakattuna pehmusteiden sisään isoon pahvilaatikkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB 50-
Edit: Ja ole tarkkana jos tilaat silti jostain muusta webbikaupasta, ne meinaan myyvät monet ainakin tuon Edison 10 tapauksessa vanhempaa settiä mitä itse Lupinen webbikauppa. Parempi akku on tässä uudessa setissä mitä monet saksalaiset webbikaupat tarjoaa.
Edit2: Lupinen oma webbikauppa
Empä ollut vielä, mutta kohta varmaan olen. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Kokeile Valotukku.fi, sieltä hankin omani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB 50-
Itseäni quottaen; aamusella oli ulkolämpötila 14C. Ajoviima viilensi lampun kuoren arviolta jonnin verran alle kehonlämpöön, liikennevaloissa havaittavissa selkeä lämmönnousu, mutta ihan hyvin pysyi vielä kurissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiltti Hamonen
BTW: uusimmassa Retki-lehdessä oli fillarinlamppuja vertailussa... Valtaosa oli näitä työmatkakäyttöön sopivia huomiovalaisimia mutta olipa Lupine ja pari muutakin kunnolla vauhdissa valaisevaa päässyt mukaan. Ihan mielenkiintoinen juttu.
Ensimmäisen toiminta-aikatestin tulos: 4 h 10 min. Tarkemmat tiedot:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
http://www.kotiposti.net/t0247/kyparalamppu/index.html
Omaan käyttööni toiminta-aika riittää, on vielä pakkas- ja akkujen ikääntymisvaraakin. Isompaa virtaakin voi tarvittaessa kokeilla.
Turussa ajetaan noitten lamppujen avulla myös.:D Pari kuvaa viime syksyltä:
https://jj.dnsdojo.org/albums/MTB_at_Night/Album.html
Akkujen suorituskyky saattaa laskea pakkasella, mutta on tuossa hieman varaakin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SS-mies
Mitä muuten Fatmanin hakkuriohjaimen päällä lukee? Siis sen piirin tekstit, missä on eniten jalkoja. Se 5-jalkainen on selkeästi operaatiovahvistin, jonka speksaaminen ei ole kovin vaikeaa.