Jos kelvillä on ihan jäistä, tai sitten sepeliä ja joku kohta vähemmän sepelöity - niin eikö se vastaantuleva kävelijä voi ikinä väistää? Tänäänkin ihajjäisellä kelvillä paljon helpompi olisi ollu kävelijän ottaa pari sivuaskelta, kun minun pyörälläni - ennen kohtaamista kilautin kelloa, mutta ei se auttanu yhtään . Ja sama sen sepelin kanssa, kävelijälle sepeli ei ole juurikaan haitaksi, mutta pyöräilijälle voi olla.
Sä olit fillarilla, sitä ei keskimääräinen bemarikuski kestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
Se on vaan bemukuskien tapa moikata muita kulkijoita...
Tällä viikolla ajanut puolet ajasta kauniaisten lävitse... tarvitseeko hirveänä muuta sanoa. Lyhyt pätkä jalankulkijoista eroteltua pyörätietäkin on varsin mielenkiintoinen turvallisuuden kannalta. Pimeällä sateessa ajaessa tuo kauniainen on pyöräilijälle aika vaarallinen paikka (vaikka autoilijoilla pääosin ihan hyviä tilanteen pelastamisia).
Viikon pysäköinnit:
- Pyörätienjatkeelle kuskattavaa tiputtamassa (tuossa kauniaisten pyörätien mäessä missä on ollut joku työmaa samassa risteyksessä) oleva SUV-kuski
- Korotetulle suojatielle ja kävelytielle poikittain jalankulkijaa noukkimassa/jättämässä ollut SUV-kuski Lauttasaaressa (jouduin sitten keskeltä ajoradan risteystä mennä jyrkän katukiveyksen kohtalta)
- Tuossa karhusaaren metrotyömaan kohdilla on näköjään tullut joku hinku pysäköidä pyöräteiden risteykseen (otaniemestä rantaa pitkin tuleva tie yhdistyy länsiväylän varressa olevaan tiehen). Paljon virolaisia autoja seassa.
- Pyörätienjatkeelle kulmasta-kulmaan pysäköity hinausauto, ja heti klv:llä ollut poliisi. kehä-2 kauniaisten liittymässä. No, ehkä työtä ei voinut toteuttaa muuten, mutta todella hankalassa paikassa oli, tai sitten ei vain tullut mieleen että joku hullu kulkee sateella.
Mikä saa ihmisen edes harkitsemaan pyörätienjatkeelle jalankulkijan tiputtamista? Molemmissa ei-hätätyötä tehneissä SUV-kuskien tapauksesa vieressä 15 sekunnin päässä olisi ollut paikka jossa ei olisi ollut kenenkään tiellä. Auton olisi ehkä voinut joutua kääntämään, mutta kyllähän ajokortillisten pitäisi sellainen hanskata.
Tilannearvio siitä, että tuossa kohdassa pysähtyminen ei aiheuta haittaa liikenteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ilborg
Oma lukunsa on se, kuinka onnistunut arvioinnin tulos oli. Edellä joku kyseli polkupyörien ja jalankulkijoiden nastapakon sekä jalankulkijoiden kypäräpakon perään. Tiedä noista, mutta ajokortin vaatimuksiin voisi myös lisätä pari sataa kilsaa pyöräilyä. Siitä puolet kesällä ja puolet pimeän ajan harjoitteluna talvella. Hyväksyttävä suoritus edellyttäisi inssin kirjallisten yhteydessä 200 sanan esseen eri tienkäyttäjien vuorovaikutussuhteista.
Oikeastaan kaikille tienkäyttäjille ja suunnittelijoille olisi hyvä käydä lävitse miltä se liikenne toisenlaisesta kulkuneuvosta näyttää. Fillaristina osaa ottaa paremmin huomioon näitä autoilijan kannalta hankalia paikkoja (kuolleet kulmat jne), ja autoilijana ymmärtää paremmin fillaristien ratkaisut (esim ajoradalla ajamiset). Fillaristina hieman taas antaa anteeksi jos autoilija on jo ajanut pyörätien jatkeen päälle silloin kun tilaa ei sen edessä ole (fillaristina en tykkää tuollaisessa paikassa ajaa auton editse kuin enintään ihan hissukseen).
Toisia tienkäyttäjiä pitää mun mielestä sietää sielläkin missä heidän ei pitäisi olla (esim. polkupyöräilijä ajoradalla vaikka vieressä menee pyörätie). Tietysti kokonaan toinen juttu on ne tienkäyttäjät, jotka eivät syystä X noudata väistämisvelvollisuuttaan, vaikka aivan selvästi pitäisi. Lisäksi anteeksianto on tärkeä asia myös edellisen lauseen tilanteiseen liittyen.
No, asiaan. Tänään katsoin kun auto ohitti minut ja kääntyi kulkusuunnassaan vasemmalle pyörätien jatkeen yli, jolle saavuin (ajoin siis tien vasemmalle puolella olevaa pyörätietä, koska oikealla puolella on vain jalkakäytävä). Tilanne meni siihen asti, että autoilija jarrutti voimakkaasti ja noudatti väistämisvelvollisuuttaan, lopulta. Olin itse jo varautunut voimakkaaseen jarrutukseen ja olinkin jo vähän ottanut vauhtia pois.
Joku on onnistunut törmäämään jollain ajoneuvolla suoralla tiellä tien reunassa olevaan liikennevalotolppaan. Ajoneuvo ja romut on viety pois. Paitsi, että noin miljoona lasinsirpaletta on paikassa, jossa liikkuu paljon pyöräilijöitä ja kävelijöitä. Ei ole ensimmäinen eikä myöskään viimeinen kerta kun lasinsirpaleet jäävät keräämättä pois. Joskus edes on hieman yritetty kerätä enimpiä pois mutta nyt ei kyllä näyttänyt siltä, että kukaan olisi vaivautunut keräämään lasia pois ollenkaan.
Tampereen Lahdenperänkatu:
https://goo.gl/5Dopv1
Kyllähän sitä sepeliäkin viljellään jokseenkin huolettomasti. Ehkä vain ajattelevat lasinsirpaleiden ajavan saman asian.
Metrotyömaat on helvetistä. Koko lähialue kaivetaan auki pätkä pätkältä ilman ennakkovaroituksia. Harmillisesti matkan varrelle mahtuu tuo niittykummun metro-aseman rakennus joka on jo muuttanut matkareittiä menemään koulun kentän lävitse koska on hitaampi ja tuskallisempi yrittää päästä merituulentien liikennevaloille. Nyt oli kaivettu päiväkodin lähistöllä oleva lenkkipolku auki. Tuntuu muutenkin että parhaat reitit yleensä tuppaa menemään koulujen ja päiväkotien vierestä...
Autolla harvemmin tapahtuu että nopeimmat/parhaat reitit kulkee usean koulun- ja päiväkodin pihan lävitse vaikka olisikin joku työmaa välissä. Sekin lähinnä siksi että noiden lähistöllä on vähemmän risteyksiä missä kulkee autoilijoita (joihin yleensä pyritään saamaan reunakiveys, eli espoon termein hidastuskiveys)
Eilen kirjoitin Tampereen Lahdenperänkadun kolarin jälkiseurauksista eli lasinsiruista. Tänään oli sitten korjaaja korjaamassa sitä vioittunutta liikennevalotolppaa ja risteyksen kaikki valot olivat pois päältä. Ajoin Lahdenperänkadun pohjoispuolen yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää lännen suuntaan. Vastakkaisesta suunnasta tuli kaksi autoa ja kääntyi vasemmalle huoltoaseman pihaan. Ensimmäisenä tullut ehti alta pois. Takana tullut ajoi juuri sopivasti samaan aikaan samaan paikkaan kuin minä eli pyörätienjatkeen päälle. Kuski huomasi minut ja pysähtyi pyörätienjatkeen reunaan.
Ja mikä tässä nyt sitten oli ongelmana, kun pitäisi kirjoittaa avautumisesta vaikeasta elämästä kevyenliikenteenväylillä? Tällä kertaa syynä on se, että kuski rupesi heristämään nyrkkiä ja rupesi vittuilemaan. Hänen mielestään minun olisi ilmeisesti pitänyt väistää. Yritin saada keskustelua aikaan ja kertoa väistämissäännöistä. Vastauksena tuli edelleen ainoastaan hävyttömyyksiä ja kehotus poistua paikalta. Tämä kuski ajaa siis jatkossakin, niin että hän ei väistävänä osapuolena väistä pyöräilijöitä...
Ajankohta oli hieman ennen kello 13 ja oma nopeuteni oli alle 15 km/h eli en ainakaan omasta mielestäni tullut yllätyksenä autoilijalle.
Eilen tuli kelvillä vastaan muuten ihan pron näköinen työmatkatempoilija, jolla oli iso punainen valo sekä edessä että takana.
Logiikka lienee sama kuin tmt säännöissäkin. Työmatkatempoilija menee aina takapakkia eikä voittajia ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E-Cruiser
Viikko taaksepäin töihin polkiessa valaistulla tiellä (minulla valo edessä ja takana) kääntyi auto eteen (oli ylittämässä klv:tä erään kahvilan pihaan). Tuloksena minulla polvimurtuma ja autosta umpio sirpaleiksi. Kumpihan paranee ensin?
Polvi... Umpio tai ainakin sen lasi taitaa mennä korjauksen sijasta vaihtoon. Olisihan se kätevää jos kehon osat olisi myös helppo vaihtaa, ja lopputulos olisi alkuperäistä laatua vastaava.
Kovin harmillisia nuo, eikä tässä voi paljoa muuta toivotella kuin että toivottavasti polvi paranee kunnolla. Toivottavasti myös autoilija otti opikseen, ja ehkä neuvoo myös muita.
Lukijoita jää kiinnostamaan tämä kolari: tuliko paikalle poliisi ja ambulanssi, mitä autoilija selitti vai myönsikö heti virheensä, vakuutusasiat? Kuinka pyörän kävi? Ja tuliko muita vaivoja kuin tuo polvimurtuma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jory
Toivotaan. Takavuosina tehtiin tutkimus, jonka tuloksen mukaan 90% kolarin ajaneista pitää autoilijoista pitää itseään keskivertoa parempana. Saman tuloksen mukaan suurin osa on sitä mieltä, ettei kolarin estämiseksi ollut mitään tehtävissä, eikä vastaavaa kolaria voi jatkossa mitenkään estää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ilborg
Lanssi haki minut sairaalaan ja poliisi kävi myös jututtamassa. Autoilija sanoi että "ei nähnyt" kun kysyin asiaa kirosanojen säestämänä. Fillari kesti iskun hyvin ja on ajokunnossa pienen säädön jälkeen. Muuten vermeet pysyivät ehjänä mutta housuihin tuli reikä ja kypärä pitäisi kai kolaroinnin jälkeen vaihtaa vaikken lyönyt päätäni. Pari mustelmaa tuli ja pientä ranne/selkäkipua mutta ei muita murtumia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JN75
Vahinko sattui kodin ja työpaikan välisellä matkalla joten työnantajan vakuutus / vastapuolen liikennevakuutus korvaavat.
Eniten v#tuttaa kun oma katse herpaantui muualle hieman ennen törmäystä jonka takia en ehtinyt jarruttamaan ollenkaan. Ajan samasta kohdasta päivittäin mennen tullen ja kyseessä on suora ja valaistu tieosuus jossa olisin vähiten odottanut rytisevän mutta niin siinä vaan kävi.
Tämän talven osalta on pyöräilyt pyöräilty, katsotaan koska pääsee takaisin satulaan.
- sä olit tuolla 20 m päässä
- sä voisit itekin katsoa vähän ympärille
- aattele, että jos jotakin tapahtuu niin suhun siinä sattuu
Nämä oli kommentit kuljettajalta, joka kiertoliittymään tullessaan ei noudattanut väistämisvelollisuuttaan. Sitten kun huomasi minut, laittoi liinat kiinni ja auto tietty keskelle mun väylää. Olisin jotenkin sulattanut tämän mokan, ja sillee keskinkertaisesti moittinut, mutta kun tämä kuljettaja puhui vielä puhelimeen. Mulla palo käämit.
Mutta se on hianoo kun meillä tuolla liikenteessä on ihmisiä, jotka mokatessaan alkavat etsimään syitä/parannettavaa siitä toisesta osapuolesta (joka ei tehnyt mitään väärin).
Alkutilanne oli tämä: bussi jatkeen päällä pysähdyksissä, lähtee liikkeelle kun mulla matkaa 10-15 metriä jatkeelle, tulen suht rauhassa oikealta (vastakarvaan eli en msitään nurkan takaa) )ja näytän suuntamerkin. Pyörässä vielä valo päällä päiväsaikaan.
Ne kerrat kun olen tuossa kohtaa ajanut autolla niin ei koskaan, ei siis koskaan ole mitään ongelmaa havainnoida jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Täysin avara paikka.
Paikkana Nelikkotien kiertoliittymä Matinkylässä, näkymä autonkuljettajan suunnasta
https://www.google.fi/maps/@60.16199...7i13312!8i6656
Ihan nätisti ne kaksi autoa väisti, jotka tulivat kohdalle siinä edellisellä jatkeella, toinen kolmon takaa ja toinen poistui, hyvin ne näki (sori ot).
Kyl jos ei autoilija puhelimeen pälpättäessään tule nähneeksi pyöräilijää jota se pitäisi väistää niin pyöräilijällä on selkeesti liian kova tilannenopeus. Aina pitää se nopeus sovittaa niin että aivokuolleinkin audisti ehtii alta pois.
Vai miten se nyt meni?
Välillä ihmetyttää. Kun on vuosia ajanut työmatkalla jonkun pätkän tiettyä jaettua kelviä niin tuhansien toistojen jälkeen ei mitenkään voi unohtaa, kumpi puoli on jaettu pyörille, kumpi jalankulkijoille. Mutta annas olla, kun sataa sentti lunta niin ne samat jalankulkijat, jotka on tulleet samalla pätkällä vastaan tuhansia kertoja, palloilee ihan missä sattuu. Ei niinkuin mitään muistijälkeä siitä valkoisesta viivasta.
Tämä nyt on jokatalvinen juttu, ei oikeastaan edes ärsytä. Ajaminen on niin hauskaa että taidan olla väärässä ketjussa.
Aamulla tuli vastaan koiranulkoiluttaja auraamattomalla kelvillä minusta katsoen vasenta laitaa. Hain ajouraa oikeasta laidasta, kun kaveri koirineen keksi vaihtaa sinne samalle laidalle.... Ei ärsyttänyt, ihmettytti vaan ajatuksenjuoksu.
Siinä tapahtuu vaan jokavuotinen tabula rasa (https://fi.wikipedia.org/wiki/Tabula_rasa). :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deadbeef
No olipa taas oikein pösilöiden huipentuma liikenteessä tänään. Autot jotka jäävät jatkeen päälle odottamaan vaikka olisi mitä kolmioita ja stop-merkkejä. Autot jotka haluaisivat liikennevaloissa kääntyvinä ajaa eteen, vaikka heidän kuuluu väistää. Liikennesäännöt ovat vaikeita ilmeisesti. Sitten eräs autoilija joka oli jäänyt liikennevaloissa jatkeen päälle tukkien sen kokonaan niin että piti jäädä keskikorokkeelle odottamaan. Avasi ikkunan ja pahoitteli mutta sanoi syyksi että kun oli niin pitkä jono. Mä sanoin että olisit jäänyt sen suojatien taakse odottamaan jos ei pääse ja on jonoa. Ei tuo ole mikään syy, opettele ne säännöt. Vai mitäs tykkäisit jos mie käyttäisin samaa veruketta ja jäisin keskelle ajorataa "kun oli niin pitkä jono enkä päässyt yli".
Tuolla on tosiaan melkoisia jonoja (Hki keskusta - Pasila) nyt ja porukka ajelee surutta päin punaisia kun eivät jaksa jäädä jonottomaan. Toivottavasti ei käy huonosti kenellekään kun autoa lappaa suojatien yli vaikka kevyenliikenteen väylälle on palanut vihreä jo pitkään.
Olen huomannut täällä keskustassa nyt lumen tultua, että autoilijat on tulleet todella varomattomiksi. Ihan surutta ajellaan suojatien yli vaikka jalankulkijoita on ylittämässä, tietä annetaan huonosti sielläkin, missä todellakin pitäisi.
Monien autoilijoiden lienee vaikea hahmottaa suojatietä kun maalaukset ei lumen alta näy. Ainakin näin talviaikaan esimerkiksi suojatien päälle pysäköinti on tavattoman yleistä.
Eilen ihan perussettiä yhden äääs-80 Vulvan kuskilta, mutta sitä seurasi mielenkiintoinen lisähavainto, jota olen vähän arvellut ennenkin.
Eli Vulva nousi Turunväylältä Espoon Ikean kohdalla siihen Espoontien surullisenkuuluisaan risteykseen, eikä tietenkään tehnyt elettäkään väistääkseen, kun vasemmalta jatketta pitkin olin tulossa. No vähän vaan jouduin jarruttamaan, kun urpoilun jo ennakoin ja himmailin ajoissa. Mutta sitten sain seurata noin kilsan verran ko. pässin edesottamuksia autoliikenteen seassa Turuntielle asti. Semmosta perusvi**umaista kiilailua ja turhaa keulimista autojen seassa, eli ns. minä-minä-kuski. Ihme ettei ole vielä nenään sattunut, ei ihan nuori mieskuljettaja oli ratissa. No joskus sekin päivä koittaa...
Vahvisti vaan taas sitä käsitystä, että kyllä, ne paskimmat tyypit on ihan laajemminkin asennevammaisia. Ei vain kevyttä liikennettä kohtaan.
Juuh, monet autoilee niin vuitun koomassa että ei hahmotu suojatietä osoittavat liikennemerkit, stop-merkit eikä kärkikolmiot. Näin muutaman asian mainitakseni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Laittelin kehä-2 klv:n auraamattomuudesta palautetta... Kohta tulikin jo vastaus että on ollut jotain sairastelua jonka takia auraus sujuu vähän hitaasti... Eipä siinä mitään muuten, mutta viimeisin auraus todennäköisesti oli tapahtunut noin 20h sitten, tai ainakin aamulla oli käytännössä saman verran lunta kuin illallakin. Muuten kyllä tuntuu että aurauksen taso on klv:n osalta ollut jatkuvasti parempaan päin, mutta vielä urakoitsijamalli ei täsmää priorisoinnin ja speksien kanssa, eli valitsemalla pelkästään isoja väyliä ei voi mennä takuuseen että jokainen kohta olisi aurattu vähintään 2h sitten.
Vastaavasta puutteesta ajoradalla olisi saanut jo lehtiotsikot, ja aikamoinen haloo olisi noussut että voiko sairastelu kasvattaa vasteajan speksatusta 2h tuonne 20h kieppeille.
Urakkasopimuksessa ei tietääkseni ole mainintaa, että sairastelu olisi hyväksyttävä syy kasvattaa vastaaikaa. Kyse on siitä, että urakkaa tehdään isolla riskillä kannattavuuden rajoilla ja missä valvonta eli tilaaja ei asiaan puutu, siellä lipsutaan. Jos siis tienpitäjälle laitoit palautetta, tämä sujuvasti ulkoisti oman mokansa urakoitsijalle.
Ihan laiskasti netin kautta kaupungin virkamiehille palaute siis... Tuolloin työn tilaajalle (kunnalle) tulee myös tieto että auraus kusee ja sille saatetaan joskus ehkä mahdollisesti tehdä jotain jos valituksia tulee usein.
Tänään näytti olevan vielä useita paikkoja nihtisillan kieppeillä missä oli aurattu klv:lle, josta taas ei kukaan ole käynyt siivoamassa niitä jälkiä...
Ajelen duunimatkaa Länsiväylän vartta pitkin, siinä pohjoispuolella. Viimeviikkoisen lumisateen jälkeen siitä oli pitkään Tapiolan Otsolahden kohta auraamatta. Ihmettelin, että miten voi olla mahdollista että keskellä reittiä on 300m matkalta tie auraamatta, vaikka siinä oli päivittäin tuoreet traktorin renkaan jäljet? Laitoin palautetta Espoon kaupungille, ja selitys oli tietenkin ihan looginen:
Kyseinen pätkä Länsiväylän kevyenliikenteenväylää kuuluu valtion kunnossapitoon, ei siis Espoon kaupungille. Jos väylä on edelleen hoitamaton, voitte antaa siitä palautetta Tienkäyttäjän linjaan p. 0200 2100
Joutui taas kerran nauramaan ääneen tälle julkisen sektorin perseilylle. Espoon aurat ajavat kevyen liikenteen väylää paikasta toiseen, mutta eivät voi samalla aurata sitä? V*?tu mitä touhua....
Samoja renkaanjälkiä on tullut ihmeteltyä jo vuosia sitten
Täytyy kyllä myöntää, että jos saisin palkkaa noinkin ikävästä duunista, voisin itsekin perseillä vastaavasti. Ei kande ottaa vakavasti noinkin naurettavaa asiaa
Toki, mutta kun keskustassa on about joka risteyksessä suojatie niin luulisi olevan helppoa, kun lisäksi on vielä suojatiekyltti siinä risteyksessä. Silti tänäänkin auto kääntyi eteeni suojatielle, kun lähdin ylittämään tultuaan ensin selkäni takaa risteykseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Hassusti auratuista teistä puheenollen Töölössä oli yli vuorokauden mm. semmoinen risteys, missä suojatien toinen pää oli aurattu auki, mutta toisessa päässä suojatien päällä oli yli 2m korkea lumikinos ja tien ylittäjän piti kiertää se hypäten suojatieltä ajoradan kautta ja kävellä risteykseen ajavia autoja päin. Paljon näkyi vielä mummeleita liikenteessä, varmaan kivaa urheilla autojen alta pois päästäkseen tien yli.
Nuo renkaan jäljet voivat kuulua myös taloyhtiön pihoja auraavalle huoltoyhtiölle, jolla ei ole mitään tekemistä julkisen sektorin kanssa. Itse näin tällaisen oikaisijan aiemmin toisaalla. Ja julkisen puolen tehtäväthän on usein pilkottu yksityisille urakoitsijoille. Olettaisin aura ylhäällä ajamisen olevan nopeampaa ja halvempaa. Eihän muuallakaan tehdä toisten firmojen töitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Ja yksityinen huoltoyhtiö saa ajella traktorilla pitkin kevyen liikenteen väylää, koska... nopeampaa ja halvempaa?
Minä ainakin otan kännyllä kuvan ja ilmoitan sekä kaupungille että poliisille mokomat. Pyörätielle ei ole muilla traktoreilla asiaa kuin kunnossapitoa tekevillä. Muut selittäkööt tapansa virkamiehille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Itseäni kyllä aurakuskina hävettäisi moinen, ja auraisin osuuden vaikka mitä olisi käsketty. Jos työn tarkoitus on liikkeen edistäminen tuolla reitillä, niin ei siitä voi jättää tuollaista pätkää ajamatta. Tämä näkyy aurauksissa toki muutenkin, ajellaan ihan nollat taulussa ja työnnellään lumia ihan minne sattuu. Ajoradalta loskapaskat vaan pyörätielle, "ei oo mun homma".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Ja kyllä, tämäkin idiotismi liittyy julkiseen sektoriin todella vahvasti. Kenellä tulee mieleen jakaa vastuu väylän kunnossapidosta noin hölmöllä tavalla, yksi 300m pätkä onkin jonkun muun vastuulla? No valtion/kunnan virkamiehellä tietenkin. Ei Espoon kaupungillakaan ole tullut mieleen, että voisi asian hoitaa kuntoon kun omat veronmaksajat sinä töihin kulkevat? Todellakin, v*?tu mitä touhua.