Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

En selityksestäkään tajua mitä tuossa on tapahtunut. Onko se tullut risteyksestä suojatietä pitkin pyörätielle, tajunnut pyörän tulevan vastaan ja kääntänyt paniikissa päin seinää?

Kolmipyöräinen tuk-tuk-taksi täräytti Turussa parturin lasiseinään

Tuk-tuk-taksi tuli ajotieltä katukiveyksen yli, väisti pyöräilijää ja osui sen jälkeen seinään.
http://www.ts.fi/static/content/pic_...251526_651.jpg
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset...in+lasiseinaan

https://www.google.com/maps/@60.4504...7i13312!8i6656

HS: Kaksi pyöräilijää törmäsi vaaralliseksi tiedetyssä risteyksessä Helsingin Kulosaaressa – ”Se on semmoinen villi länsi”
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005767117.html

https://goo.gl/maps/i5gg6Q5mw3H2

107 kommenttia äsken vilkaistessani. En aio ensimmäistäkään lukea, mutta tuskin siinä mitään häviän.

Ainoa joltisenkin turvallinen tapa ajaa Kulosaaren puistotietä on pysyä ajoradalla koko matka (eikä vain alikulun kohdalla alkavan/päättyvän pyöräkaistan osuutta). Silti on syytä varoa kanssapyöräilijöitä (eli niitä trikoo-ohjuksia) jotka siirtyvät alamäkivauhdillaan kelviltä ajoradalle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

https://goo.gl/maps/i5gg6Q5mw3H2

107 kommenttia äsken vilkaistessani. En aio ensimmäistäkään lukea, mutta tuskin siinä mitään häviän.

Ainoa joltisenkin turvallinen tapa ajaa Kulosaaren puistotietä on pysyä ajoradalla koko matka (eikä vain alikulun kohdalla alkavan/päättyvän pyöräkaistan osuutta). Silti on syytä varoa kanssapyöräilijöitä (eli niitä trikoo-ohjuksia) jotka siirtyvät alamäkivauhdillaan kelviltä ajoradalle.

---

Kommentit olivat yllättävän suurelta osin asiallisia tai yliampuvan vihaisia hauskalla tavalla, täynnä kirjoitus virheitä.

Kiitos kuovipolulle paikannuksesta, mietin jo uutisen lukiessani, että pitää katsoa missä tuo Kulosaaren paikka on. Tuosta tuli ajettua koko perheen voimin kerran viime kesänä. Vaikka on hyvin harvoin reitillä, hyvä tietää missä pitää varoa.

Tuo on kyllä vaarallinen paikka ja siinä lähellä Metroaseman parkkiksen kohdalla on myös aika vaarallista ajaa kevyen liikenteen väylää,
muutaman kerran olen siinä ambulanssin ja kaatuneen pyörän nähnyt, kun ovat törmänneet parkkipaikalta tulleeseen autoon.
Siinäkin helposti vauhdit nousevat varsinkin Kalasatamaa kohti fillarilla......

Toinen samantyylinen korjausta vaativa paikka on Hämeenlinnanväylän varren kl-väylän se alikulku, jossa mennään kehä I ali eli ns. kettutunneli. Kaksi kertaa olen ajanut törmäyksen jäkitilanteen aikana ohi ko. paikasta. Onneksi ei kaiketi mitään vakavampaa sattunut kummallakaan kerralla, pintanaarmuilla taidettiin selvitä molemmissa tapauksissa. Edes pallopeilit siihen pohjoisen ulostuloaukon joka kohtaan voisi jo auttaa tilanteen korjaamisessa. Ja eikö kl-väylillekin olisi mahdollista laittaa nopeusrajoituksia? Tuohon kohtaan sellainen olisi enemmän kuin tarpeen.

^Pallopeilin ongelma on siinä, että siitä on nopeahkolla vilkaisulla hankala havaita liikettä, erityisesti kohti tulevaa. Jos lähestyvällä kohteella olisi valo, sen saattaisi peilistä havaita.

Tuollaiset miinat pitäisi purkaa infrasta, mutta suomalaisessa rakennuskulttuurissa näköesteiden, joita myös viherrakentamisena pidetään, ihannoidaan jostakin käsittämättömästä syystä. Näköesteiden rakentaminen kulkuväylille on yksinkertaisesti hemmetin huono idea. Puutteellinen näkyvyys ei yleensä hidasta nopeuksia, mutta lisää onnettomuuksia ja läheltä-piti-tilanteita.

Sunnuntaina Ulvilassa noin klo 16.00 Hansan ja kirjaston välissä Satakunnantiellä polkupyöräilijä ja autoilija kolaroivat. Pyöräilijä oli tulossa pyörätietä kirjaston suunnasta, kun autoilja törmäsi polkupyörään hiljaisella nopeudella. Pyöräilijälle tuli kaatumisesta vammoja ja ambulanssi kuljetti hänet jatkohoitoon Porin terveyskeskukseen.

Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Vantaa, Vihdintie, 29.7.2018 klo 11.
Vantaalla vuonna -01 syntynyt moposkootterilla liikkeellä ollut tyttö ja vuonna -43 syntynyt vanhempi rouva törmäsivät toisiinsa kevyenliikenteenväylällä sunnuntaina aamupäivällä. Onnettomuus tapahtui risteyksessä, joka on mopoilijan kulkusuunnasta katsoen välittömästi ajoväylän alittavan alikulun jälkeen. Pyörällä liikkeellä ollut nainen tuli risteykseen alamäkeä mopoilijaan nähden oikealta. Nainen loukkasi turmassa käsivarttaan ja päätään. Hän ei käyttänyt pyöräilykypärää. Mopoilija ei loukkaantunut onnettomuudessa. Poliisi epäilee mopoilijan syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla

Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Vantaa, Vihdintie, 29.7.2018 klo 11.
Vantaalla vuonna -01 syntynyt moposkootterilla liikkeellä ollut tyttö ja vuonna -43 syntynyt vanhempi rouva törmäsivät toisiinsa kevyenliikenteenväylällä sunnuntaina aamupäivällä. Onnettomuus tapahtui risteyksessä, joka on mopoilijan kulkusuunnasta katsoen välittömästi ajoväylän alittavan alikulun jälkeen. Pyörällä liikkeellä ollut nainen tuli risteykseen alamäkeä mopoilijaan nähden oikealta. Nainen loukkasi turmassa käsivarttaan ja päätään. Hän ei käyttänyt pyöräilykypärää. Mopoilija ei loukkaantunut onnettomuudessa. Poliisi epäilee mopoilijan syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

---

Eli tasa-arvoinen risteys, alamäki ja 0-näkyvyys alikulun suulla? Kenties poliisi voisi tutkia onko myös liikennesuunnittelija myös syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tvain

Eli tasa-arvoinen risteys, alamäki ja 0-näkyvyys alikulun suulla? Kenties poliisi voisi tutkia onko myös liikennesuunnittelija myös syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen...

---

Espoossahan kevlit on perinteisesti vedetty tuollaisten tappotunneleiden editse ja niihin johtaa aina hyvä alamäki ja milloin vaan voi tulla tunnelista mopo 2 päällä kuuttakymppiä. Matinkylässäkin olisi hyvin tilaa ajotien reunassa yksisuuntaiselle pyöräkaistalle mutta Espoossa ei käytetä sellaisia vaan pyörätiet tehdään päin persettä.

^ Tuo voisi olla vaikka Konalassa IKH:n risteyksessä. Ihan "normaalia" kaupunkisuunnittelua ja -rakentamista. Maalattaisiin edes kaistat noihin alikulkuihin, niin auttaisi sekin hahmottamaan tilannetta edes vähän. Harmittaa myös nuoren mopoilijatytön puolesta moinen turha onnettomuus, josta varmasti jäi ylimääräisiä sydämentykytyksiä. Toivottavasti päätään (ilman kypärää ajanut - mikä sekin piti taas erikseen uutisessa mainita) satuttanut rouva toipuu!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Katila

^ Tuo voisi olla vaikka Konalassa IKH:n risteyksessä. Ihan "normaalia" kaupunkisuunnittelua ja -rakentamista. Maalattaisiin edes kaistat noihin alikulkuihin, niin auttaisi sekin hahmottamaan tilannetta edes vähän. Harmittaa myös nuoren mopoilijatytön puolesta moinen turha onnettomuus, josta varmasti jäi ylimääräisiä sydämentykytyksiä. Toivottavasti päätään (ilman kypärää ajanut - mikä sekin piti taas erikseen uutisessa mainita) satuttanut rouva toipuu!

---

IKHn risteys sentään on väljä kaikkiin suuntiin verrattuna moneen muuhun.

Ei kurjuutta kummempaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fuuga

IKHn risteys sentään on väljä kaikkiin suuntiin verrattuna moneen muuhun.

---

Mietin mikä risteys tuo voisi olla, kun alamäkeä tullaan oikealta. En keksinyt muuta kuin tuon IKH alikulun josta ennen menin työmatkaa. Siinä on painannetta sen verran että voidaan puhua "alamäestä".
Tunnelista tulevilla on kyllä tarpeeksi näkyvyyttä kun muistetaan tilannenopeus, eikä kiihdytetä ylämäkeen jo tunnelista. Malminkartanosta päin tunneliin laskevilla taas on helposti liikaa vauhtia, että näitä saa tosissaan varoa.
Tilannenopeus sisältää sen että annetaan itselle ja muille riittävästi aikaa havaita ja väistää.

^Juh, ei tarkoitus ollut vähätellä Katilan huolta ja Malminkartanosta päin tullessa kieltämättä on kuollutta kulmaa. Tarkoitin vai, että tuo kohta on kuitenkin melkoisen laaja ja siinä riittää tilaa ajaa. Mun työmatkalla löytyy oikein herkullinen paikka tulla mistä suunnasta tahansa.

Ajoin tuosta tapahtumapaikasta ohi kun hoitotoimenpiteet olivat jo käynnissä. Paikkakahan on siis tämä: https://goo.gl/maps/qcRQHPQxbLp, eli juuri tuo Fuugan linkittämä.
Asetelmasta ei kyllä oikein saanut selvää että kuka oli tullut ja mistä suunnasta, kun kulkuvälineetkin oli siirretty pois ambulanssin tieltä.

Lahti
Keskiviikkona 18:00 aikaan sattui Lahdenkadun ja Kauppakadun risteyksessä liikenneonnettomuus, jossa loukkaantui pyöräilijä. Nuori naispyöräilijä oli Lahdenkadulla ylittämässä suojatietä, jolloin n. viisikymppinen nainen törmäsi häneen henkilöautolla. Pyöräilijä lensi henkilöauton tuulilasin kautta katuun. Sairaankuljetus toimitti loukkaantuneen PHKS:aan. Poliisilla ei ole tietoa vammojen laadusta. Tapahtuman syntyyn vaikutti se, että autoilijan oli tarkoitus kääntyä Lahdenkadulta Kauppakadulle, joka olikin suljettu liikenteeltä. Tällöin kuljettaja teki nopean ratkaisun jatkaa matkaa Lahdenkatua pitkin, jolloin häneltä jäi tietä ylittänyt pyöräilijä havaitsematta. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Kilpapyörälenkillä Sipoossa autoilija kolmionta takaa "suoraan syliin". Tiedä sitten onko tänään tai lähipäivinä myös I-U poliisin tiedotteessa jotain maininta... Ei ainakaan vanhoissa vielä ollut.
https://twitter.com/BacksbackaTony/status/1025109778513752064

https://www.aamulehti.fi/uutiset/pyo...kona-201118340

Lainaus:

---

Pyöräilijä ajoi Kaonpäänkadun suunnasta loivaan alamäkeen siihen kohtaan, jossa ei ole valaistusta ja johon oli laitettu pyörätielle poikittain iso kestopuinen valaisinpylväs.

---

Kommenttien perusteella pyöräilijän syy. Mitäs ei pysähtynyt ennen tolppaa.

Kokeillaan soveltaa logiikkaa ajoradalla, jossa liikkuu autoja kahden tehokkaan ajovalon turvin. Tai ei tarvitse, pianhan ollaan tilanteessa, jossa autoilijat eivät erota edes jalankulkijaa tai pyöräilijää ajoradalla. Turhaan me valoja tai heijastimia käytetään.

Voisiko joku muuten määritellä ajoradan näkyvän osan? Ja missä kohtaa sitä on kaatunut valopylväs, joka tuon määritelmän mukaan kuuluisi havaita etäisyydeltä, jossa ajoneuvo on pysäytettävissä ennalta arvattavissa tilanteissa.

Edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla pysäyttäminen liittyy tieliikennelaissa tilannenopeuteen eikä tarkasti ottaen koske pyörätiellä ajavia pyöräilijöitä, koska he eivät aja ajoradalla. Sen sijaan ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Oikein tarkkaan ottaen ei ole noin. Ks. TLA merkki 422.

TLA:n kohta "Pyörätiellä ajettaessa on soveltuvin osin noudatettava, mitä tieliikennelaissa säädetään ajoradalla ajamisesta." lienee se mihin tässä viitataan. Luultavasti pysäyttäminen näkyvällä pyörätien osalla on siis kuitenkin voimassa myös pyörätiellä. Kiitos tarkennuksesta!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fuuga

^Juh, ei tarkoitus ollut vähätellä Katilan huolta ja Malminkartanosta päin tullessa kieltämättä on kuollutta kulmaa. Tarkoitin vai, että tuo kohta on kuitenkin melkoisen laaja ja siinä riittää tilaa ajaa. Mun työmatkalla löytyy oikein herkullinen paikka tulla mistä suunnasta tahansa.

---

En tiedä minkälaisia siellä mutta tässä tyypillinen Espoolainen, viereisellä kadulla 40 tai joissain 30 rajoitus, niin leveä katu että mahtuisi hyvin pyöräkaista mutta alamäellä johdetaan monttuun sadan-parinsada metrin välein että ihmiset alittaisivat kadun aiheuttamatta haittaa autoliikenteelle. Mopot Espoossa kulkee usein 80 ja ilmestyvät mutkan takaa kaksi päällä ilman valoa kapean hiekkaulkoilureitin väärässä reunassa.

http://kuvanjako.fi/8tlwb-800.jpg

Espoossa on vielä muutaman päivän ajan auki kysely pyöräilyolosuhteiden kehittämiseksi, https://www.espoo.fi/fi-FI/Miten_pyo...aa_kys(143897). Tänne voi raportoida noita alikulkuja ja muita vaaranpaikkoja. Itse olen raportoinut Länsiväylän ja Finnoontien ansat, täytyy laittaa vielä lisää, näitähän riittää. En tiedä onko kyselyllä mitään konkreettista vaikutusta, mutta onpahan protestoitu.

Pitääkin vastata tuonne, on mielessä pari alikulkua minkä kohdalle tullessa aina soitan kelloa ja kuulostelen mopoja. Mobiilista ei toiminut alkuunkaan, sain sen kartan täyteen viivanpätkiä enkä poistotyökalua millään näkyviin. Pitää koittaa koneella uudelleen.

Josko olisi myös sopiva paikka valittaa yhden keskeisimmän pääbaanan eli Länsiväylän varren hullusta käytännöstä jossa sen huolto on jaettu kaupungin ja ELY-keskuksen kesken Lauttasaaresta suunnilleen Tapiolaan.

Suomen taajamissa on runsaasti tuon tapaisia alikulkuja, kun ohjataan kevytkulkijoita liikenteen seassa.
Monien vuosien miettimisen jälkeen Oulun tienoilla mopot ohjattiin pois noilta väyliltä lähes kaikkialla, sallittu mopoille kyltit jäivät vain harvoihin hyvin perusteltuihin paikkoihin. Kevarien liikenne rauhoittui hyvin paljon meidän mielestä, jotka noita paljon käytämme. Paljon vaati kirjoittelua kuntien päättäjille täällä ennenkuin päätös syntyi, yrittäkää samaa, mopoliikenne sopii noille väylille tavattoman huonosti. Monen vuoden kokemuksen perusteella muutos oli hyvä koko taajamaliikennettäkin ajatellen.

^niin ja mikä on perseestä niin noita katveisia alikulkuja tehdään yhä edelleen uusillekin väylille. Hyvänä esimerkkinä Oulussa uuden Poikkimaantiensillan ja Vaalantien välinen alue.

Liikenneonnettomuus Joensuussa Rantakylässä

08.08.2018 klo 08.50Itä-Suomi
Tiistaina iltapäivästä klo 15 aikoihin sattui Joensuussa Rantakylässä Rantakylänkatu 1 kohdalla auton ja pyöräilijän välinen liikenneonnettomuus. Keski-ikäinen mies pyöräilijä loukkaantui tapauksessa. Poliisi jatkaa tapauksen esitutkintaa.


Silminnäkijähavaintoja pyydetään aiemmin tiedotettuun Joensuun Rantakylässä tapahtuneeseen polkupyöräilijän ja henkilöauton kolariin

08.08.2018 klo 10.26Itä-Suomi
Poliisi tiedotti tänä aamuna lyhyesti tiistaina klo 15 aikoihin tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta Rantakylänkatu 1:ssä, osallisina polkupyöräilijä ja henkilöauto. Tapauksen tutkinta on kesken ja tapahtumien kulku on vielä osittain epäselvä. Tutkintaa jatketaan nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus. Tässä vaiheessa tutkintaa itse tapahtumista ei tiedoteta tutkinnallisista syistä enempää, mutta poliisi pyytää mahdollisia silminnäkijöitä, jotka eivät ole jo antaneet tietojaan poliisille tapahtumapaikalla, olemaan yhteydessä poliisiin mahdollisimman pikaisesti. Yhteydenotot: tutkijan puhelinnumero: 029 5456 177. Lisäksi yhteyttä voi ottaa sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 0295 415 232 tai poliisipäivystykseen p. 0295 415 320 ma-pe klo 08-16.15.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201...87507_u0.shtml

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Crockett

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201...87507_u0.shtml

---

Omalaatuinen pyöräilijä ilman itsesuojeluvaistoa! Ajaa suoraan kylkeen ja boooomm...selvästi autoilijan virhe mutta itse ainakin olen äärimmäisen tarkkana ko. tilanteissa ja sormet valmiina jarrukahvalla, lisäksi olen jo varmasti hiljennnellyt jo ennestäänkin hidasta vauhtiani.

Ehkä se siitä johtuukin, harrastajat ja kilpaurheilijat peruskunto mitälie lenkeillään painaa täysillä, silloin toki hiljentäminen kiusallista mutta aina pitäisi muistaa se pieni kiusa pienempi paha kuin loukkaantuminen. Pieni lohtu "mä olin oikeessa ja olin etuajo-oikeutettu."

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

^niin ja mikä on perseestä niin noita katveisia alikulkuja tehdään yhä edelleen uusillekin väylille. Hyvänä esimerkkinä Oulussa uuden Poikkimaantiensillan ja Vaalantien välinen alue.

---

Onkos noissa mopoja luvallisesti? Niitäkin vielä joskus kevareilla oikoo matkaansa. Fillareitakin tulee noissa väliin melko holtittomasti väärin oikoen kurveissa eteen, oma habitus onkin jokseenkin näkymätön ja eteen leikkaajia on varottava, muitakin kuin vanhuksia, vammaisia ja lapsia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti callahan

Omalaatuinen pyöräilijä ilman itsesuojeluvaistoa! Ajaa suoraan kylkeen ja boooomm...selvästi autoilijan virhe mutta itse ainakin olen äärimmäisen tarkkana ko. tilanteissa ja sormet valmiina jarrukahvalla, lisäksi olen jo varmasti hiljennnellyt jo ennestäänkin hidasta vauhtiani.

Ehkä se siitä johtuukin, harrastajat ja kilpaurheilijat peruskunto mitälie lenkeillään painaa täysillä, silloin toki hiljentäminen kiusallista mutta aina pitäisi muistaa se pieni kiusa pienempi paha kuin loukkaantuminen. Pieni lohtu "mä olin oikeessa ja olin etuajo-oikeutettu."

---

Ennen kuin ryhdytte uudelleen jauhamaan tuosta 2. kesäkuuta päivätystä uutisesta, niin kannattaa kelata ketjua taaksepäin. Arvelisin, että kaikki sanomisen arvoinen on jo sanottu, ja ehkä vähän muutakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Onkos noissa mopoja luvallisesti? Niitäkin vielä joskus kevareilla oikoo matkaansa. Fillareitakin tulee noissa väliin melko holtittomasti väärin oikoen kurveissa eteen, oma habitus onkin jokseenkin näkymätön ja eteen leikkaajia on varottava, muitakin kuin vanhuksia, vammaisia ja lapsia.

---

Ei saa ajaa mopolla, mutta eipä sen väliä. Kyllä fillarillakin pääsee sen verran lujaa ja kun kaikenmaailman työmatkatempotepot vielä leikkaa risteykset niin tarkkana saa olla.

Espoossahan mopot ajaa missä huvittaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tvain

Ennen kuin ryhdytte uudelleen jauhamaan tuosta 2. kesäkuuta päivätystä uutisesta, niin kannattaa kelata ketjua taaksepäin. Arvelisin, että kaikki sanomisen arvoinen on jo sanottu, ja ehkä vähän muutakin.

---

Ei ruveta! Kiitos neuvosta, kävin lukemassa. Tein sen virheen jota välillä kummastelen muissa, ei viitsitä lukea yhtään edellisiä viestejä... toki tämä oli jo jokusen sivun takana olkoot lieventävänä.

Ikäviä tapauksia aina ja toivottavasti kummallekkaan osapuolelle ei jäänyt mitään pysyvää vammaa tai traumaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti callahan

Ei ruveta! Kiitos neuvosta, kävin lukemassa. Tein sen virheen jota välillä kummastelen muissa, ei viitsitä lukea yhtään edellisiä viestejä... toki tämä oli jo jokusen sivun takana olkoot lieventävänä.
.

---

Tässä tapauksessa olisi kannattanut vain huomata tänne linkatun Iltalehden uutisen päiväys (koskee toki ennen kaikkea linkkaajaa). Eiköhän tällaiset onnettomuudet yleensä huomata täällä jonkun toimesta tuoreina. Sen ymmärtää paremmin, ettei täällä välttämättä jaksa plarata sivuja kauas taaksepäin.

Hieman harvinaisempi törmäys: https://www.karjalainen.fi/uutiset/u...i-pyorailijaan