Printable View
Ihan oikein olet kuvitellut. Varmaan on yksilöllistä vaihtelua, samoin eri teelaaduilla, mutta se tee mitä itselle on mukiin sattunut on vaikuttanut juurikin nestettä poistavasti. Ja sen verran tehokkaasti vieläpä että on jäänyt mieleen. Joten en kyllä teetä nesteytykseen suosittelisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Olen tehnyt talvella lämpimäksi juomaksi samaa, kuin kesällä kylmään veteen: pullolliseen (750ml) kuumaa/kylmää vettä yksi High5 Zero Berry Flavour - porenappi ja kolme ruokalusikallista intiaanisokeria. Toimii omalla kohdalla. Talvella menee juomaa vähemmän, kesällä uppoaa pullo per 50km.
Aikamoinen luistinrata tuo vantaanjoen varsi molemmin puolin ainakin välillä viikinmäki-tammisto. Vähän jännitystä työmatkoille :)
Juomaan voi puristaa yhden geelin niin antaa makua ja antaa kaikkea hyvää samalla ku huikkaa ottaa.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
hieman offtopiccia: Jos tee on kitkerää, on se väärin tehty tai väärää laatua. Vaimo taas valittaa että kuin kuumaa vettä joisi eikä siksi juo, ehkä sinun täytyy tehdä meikäläisen vaimolle teet;) Empiiristen kokemusten mukaan kahvi on se joka kuivattaa paljon enemmän, tai ainakin sellainen kahvi ja tee mitä meikäläinen juo. Jos tekee oikein vahvaa teetä niin siinähän alkaa sitä kofeiiniakin löytymään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Jos tee on kitkerää on seassa liian vähän sokeria ja Jallua.
No tämä :) The talvijuoma termariin on löytynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Vanha konsti parempi kuin pussillinen uusia?
Mustikkasopan voimalla on tässä maassa aikoinaan
voitettu ja hävitty erinäisiä hiihtokilpailuja.
Markku Lehikoinen
Lämmintä mustaherukkamehua termariin ja kovaa ajoa.
Tosihiihtäjän perusolemukseen kuuluu mustikkasopat rinnuksilla. Sotkin äireen keittämää mustaherukka-aroniamehua termariin ja maltillisesti sokrua perään niin tuntui toimivan. Lenkille lähteminen on niin nopea ja ennakoimaton tapahtuma, etten ehdi siinä alkaa hunajaliemiä sekoittelemaan saatika silppuamaan inkiväärejä tahi muita yrttejä. Teelehtien lioittamiseenkaan ei kärsivällisyys riitä. Jallutkin huikkaan aina pullon suusta.
Tänään oli ensimmäinen lähes talviaamu, kun pakkasmittari laski -15C nurkille. Aikaisempina vuosina olen kiskonut naisväen kehotuksesta näillä keleillä fleeceä alle ja softselliä päälle ja hikoillut paidan märäksi - tai palellut. Tänä vuonna olen lähtenyt rakentamaan (pidentyneen työmatkan vuoksi) vaatepakettia useammasta ohuesta kerroksesta. Hiki ei saa tulla, mutta kylmäkään ei saa olla.
Alla on ohut Everestin merinoaluspaita, välissä ohut Catmandoon tekninen aluspaita, päällä Luhta Outletista mallikappaleena mukaan tarttunut ajopaita ja päällimmäisenä tuulta pitävä Provitzin ajotakki. Ei pukkaa hikeä 16km työmatkalla, eikä missään vaiheessa ole kylmä. Kaverit ei meinaa uskoa vaan vetää villapaitaa päälle...
Kyllähän sitä hikea pukkaa mutta oikeilla vaatteilla se siirtyy pois iholta kohti ulointa kerrosta.
Meikän softshell takista meinaa tulla vähä koppura kovilla pakkasilla ku kosteus jäätyy siihen
Ohuilla kerroksilla se tuntuu siirtyvän aina takille asti ja siitä sitten hengittyy ulkoilmaan. Jokainen kerros on hieman kostea, mutta mikään ei ole märkä. Aineenvaihdunta vai mikä lie on sellainen, että yli +25C ei tarvitse edes liikkua, kun paita on märkä - puhumattakaan kunnon liikunnasta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Joo kerroksia vaan päälle.Minullakin menee sama Goretex takki syksystä talveen (-30c)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Jos jotain negatiivistä niin 2-3 aluspaita ym. combon pukeminen ja riisuminen on hieman työlästä.
Toimii ainakin minun 12km suuntaansa työmatkalla.
^Sisukasta meininkiä jos 30 pakkasessa pyöräilee. Meikän limiitti tulee about 14 pakkasessa, alkaa paha päänsärky, lakkaa kun pääsee lämpimään. Päässä Kypärähuppu ja pipo + kypärä. Kypärähupun läpi huono hengittää, mutta en ole muutakaan keksinyt.
Ite pärjään yläkropassa kolmella kerroksella; Ohut tekninen, paksu tekninen ja diadoran tuulitakki (oli muuten hyvä ostos 14e).
Lunta ei ole niin aikamoista sorarouskutusta koko työmatka.
Tänään -22. Parintunnin läskipyörälenkin heitin. Muuten ois tarennu mut varpaat alko jäätymää. Pitäs vissii ostaa jotku kelkkakengät. Ensin kuiten kokeilen pinnottaa huopasisäkenkä foliolla varpaiden kohdalta.
Joku naaman peittävä kommandopipo pitää kans hankkia jossa on kuiten reikä suulle, nenälle ja silmille :)
Kypäränä käytän laskettelukypärää ja laseja tämmösellä pakkasella. Alla oli kypärälakki ja ohut hiihtopipo
Motonetin tankorukkaset kyl yllätti. Hiihtokäsineet kädessä tarkeni.
https://www.varusteleka.fi/fi/produc...-ylijaama/1072Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
En ole varma että onko itsellä juuri tuota mallia, mutta tämän tyylinen huokoisesta materiaalista tehty on todettu ihan toimivaksi siitä huolimatta että on aika low-tec-toteutus. Lievää kutinaa, mutta voittaa se kirpsakan pistelyn ja ihon kuoriutumisen matkan päätteeksi. Ainakin omassa mallissa on mahdollista säätää että hengittääkö kankaan läpi vai ei. Jos on mahdollisuus niin kannattaa nuo lekan merinovillaiset ehkä käydä paikan päällä tarkistamassa josko niistä saa puskettua ilmaa hyvin lävitse... Olen testannut myös ihan normaalin kypärähupun ja ei tosiaan hengitä. Jos suu jää sisälle niin melko suurella todennäköisyydellä hengitysilma ohjautuu ajolaseihin...
Todennut tosiaan että tämän hetken sepelitilanne syö renkaat aivan järkyttävää tahtia, renkaat varmaan entiset talvikauden päätteeksi. Asfaltin päällä oleva sepeli on myös sekvästi raskaampi ajaa kuin hiekkatie, ja annas kun ajoradalle pääsee niin fillari tuntuu oikein kevyeltä polkea kunnes huomaa että nopeutta on vasta vajaa 30km/h. 1/5 tällä hetkellä about normaalista ajonopeudesta katoaa pääosin sepeliin. Tänään näkyi tosin liukkauden kannalta selvästi että ajoradat oli paljon liukkaampia kun ei ole ajoratoja oikein sepelöity. Voisi tehdä kansalaisaloitteen että sepelöidään kehä-1 kun kerran supersepeli on niin ylivoimaista suolaan nähden ;)
Viime talvena käytin kahta balaklavaa päällekkäin ja oli kyllä vaikea hengittää yhden läpi, saati sitten kahden. Tälle talvelle hommasin merinovillaisen 45nrth Lung Cookien. Aukollisen kasvo-osan voi laskea kaulansuojaksi. Aamupakkasella olen ajanut alkumatkan suoja kasvoilla ja kropan lämmetessä vetänyt suojaa alaspäin. Lippa ja sivut suojaavat viimalta. Ainoa vaikeus on pujottaa ajolasit myssyn sisään. Ulkopuolelle jätettynä lippa painaa laseja alaspäin ja kehyksen yläreuna valuu näkökenttää häiritsemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Kypäränä tavallinen Ekoi Excel, ei sen umpinaisempaa kuuppaa.
https://www.xxl.fi/45nrth-lung-cooki...121600_1_style
[QUOTE=hcfreak;2615039]Tänään
Prismata ostin viime talvena sellaiset hiitomonoihin tarkoitetut karvapäälliset.Hinta oli parinkympin paikkeilla.
Siinä -23-25c pakkasilla vetäsen nahkaisten maiharien päälle ja hyvin toimii.
Pienemmillä pakkasilla jopa hiostavat.
Tulin hankkineeksi työmatka-maasturiin uudet/toiset ketjut ja takapakan maantievälityksillä (XT). Hämmästys oli suuri kun aiemmin moitteetta parinkympin pakkasilla toiminut etu-vaihteisto alkoi jumitella. Ei vaihtanut pienemmälle kuin pitkän rutinan jälkeen ja tosi jäykästi ylös vaikka pakkasta ei ollut kuin hieman toisella kymmenellä. Ensimmäisenä päivänä päädyin ajelemaan töihin ja takaisin pienimmällä eturattaalla. Illalla tallissa pukilla vaihteisto toimi kuin unelma :( Ajatus kävi, jotta "pakkanenko panee?". No tuosta oppineena seuraavana päivänä keskimmäisellä eturattaalla töihin. Vasta hieman ennen työmaata kokeilin toimiiko pienin/isoin eturatas. Pienin <> keskimmäinen toimi mainiosti. Isoimmalle kieltäytyi vaihtamasta. Kolmantena päivänä lähdin taas keskimmäisellä, mutta nyt käytin heti kotipihalta koko eturatas-valikoimaa aktiivisesti. Vaihteita en säätänyt tai rasvaillut. Toimi kuin unelma. :) Johtopäätös: Uudet ketjut, jäykät, sisäänajo... Eli kahtena iltana tallin lämmössä testasin vaihteiden toiminnan ja siellä toimivat mainiosti mutta uusilla ketjuilla & takapakalla pakkasessa alkoi syndrooma hyytyä. 70km sisäänajoa ja jo toimii kolmantena päivänä hienosti.
^ veikkaan syypääksi uuden ketjun jäykkää tehdasrasvaa. Campy:n 11-ketjussa se oli niin paksua että -25°C alkoi jo hyppiä uusilla rattailla.
Ohensin teflon-öljyllä ja siihen ongelmat loppuivat...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Tämä ketju on pian taas ajankohtainen etelä-Suomessakin. Luvattu pirteitä pakkasia viikon puoliväliin.
Se ON hyvä uutinen! Ikävää polkea veden ja hiekan sekaisella, märällä kelvillä puhumattakaan suolahiekkaloskan kuraamista tienvieruksista, joissa ohiajavien autojen heittämä sumu kastelee ja sotkee kaiken. Ei se pakkanen kuitenkaan putoa ennusteiden mukaan kuin -15°C tuntumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krabba
Suolaa ja pippuria kyllä riittää, talven kiintiö pitää levittää kaduille, tai määrärahat pienenevät ensi talveksi.
http://lh3.googleusercontent.com/Mf2...y=w800-h600-no
Peittämätön suolakasa onneksi harvinainen näky. Käyttöturvallisuus-ohje varmasti tuon kieltää.
Kovin kauaa tuota ei liene tarkoitus seisottaa. Tarttee muuten kankea, lekaa, myllyä ��
Etlarissa yritettiin tänään kannustaa talvipyöräilyn pariin rengastestillä, mutta kummallista kyllä valikoimasta puuttui Ice Spiker Pro:t... Itsellä on ainakin jäänyt crossari Mara Wintereineen aika vähälle ajolle, kun tiet täällä landella ovat mitä sattuu ja 29er kulkee paremmin sinne minne mielii.
Eipä 29er riitä jos sattuu satamaan vähän enemmän lunta. Viime talvena tuli todettua että 1.9" gazza extreme ei ole vielä riittävän hyvä rengas kehä-2:lle tai länsiväylän rinnakkaistielle keilaniemi-lauttasaari-välillä (tosin ainoastaan tällä välillä joutui taluttamaan). Aika nopsaan alkaa meno muuttumaan raskaaksi kun lunta riittää pinnoihin asti, ja etenkin ylämäkeen.
Loppujenlopuksi riippuu niin paljon päivästä, mutta ainakin rannikolla muutama päivä lumentulon jälkeen jo yleensä pärjää cyclolla. Maasturilla on toki aina paljon varmempi ajella, ja talven tullen monesti vierintävastuksessakaan enää niin suuria eroja cycloon. Erilaiset infran ja kunnosspidon mokatkin tasoittuu kummasti leveällä kumilla kun reunakivien koko tai hangen syvyys saa olla jo melkoinen etteikö ainakin pikkasen voisi oikaista:)
Crossari on kyllä aika ideaali sellaisella vähäisellä, suht sileällä jäisellä tai aurojen kiillottamalla asvaltilla (tai kelveillä), mutta kun sen yhden kerran täristelin huonosti aurattua tietä ja suht keskellä väylää kun pientareella ajaminen meni lumen vuoksi kiemurteluksi, niin 29er on saanut enemmän ulkoilupäiviä nyt alleen. Helpompi myös siirtyä pikkuteille ja metsäteille pois raskaan liikenteen alta ja ne tiet ovat lämpimien kelien jäljiltä nyt nättiä peilijäätä. Sitä vain toivoisi Päijänteenkin jäätyvän...
Nyt kyl vituttaa kuin pientä sikaa, kun ei pääse ajamaan kun pieni flunssa. PK-seudulla on makeet kelit nyt.