Nonni. Oma 2019 alkoi narista poljettaessa. Kaikki paikat käyty läpi joten pakko tulla koneesta/laakerista.
Printable View
Nonni. Oma 2019 alkoi narista poljettaessa. Kaikki paikat käyty läpi joten pakko tulla koneesta/laakerista.
Hampaat vääntynee helposti pienemmälle vaihteelle vaihdettaessa, jos ei muista/pysty kunnolla keventämään. Helposti sen kilowatin saa hetkellistä tehoa ketjulle, jolloin rauta antautuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Omassa 80 h ja 1 450 km. Vielä pelaa ääneti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Sama homma tosiaan mulla. Tai no 5 vaihde meni kieroksi. Uutta pakkaa vaan ja taas pelittää. Vaikka SRAM GX vaihtaja, niin silti tunne että Shimanon XT pakalla ja XTR ketjulla vaihtaa nätimmin kuin toisessa kiekossa olevalla PG-1130 pakalla. Mutta toimii sekin... Ketjut ja pakat taitaa näissä sähkäreissä olla aikalailla kovasti kuluvaa kamaa. Mutta kai se on tässä sama kuin moottoriurheilussa, että sillon kun kuluu bensaa, jarrupaloja ja muuta kuluosaa on hauskaa ja pääsee "halvalla". :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Loppuiko uuden ketjun aiheuttama narina kun hetken oli ajanut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ei. Ajoin parisataa kilometriä eikä hävinnyt. Uudella rattaalla lähti narinat.
Meni takapakkia takuuseen. Mut mut mistä tilaatte ketjuja ja pakkoja? Ketjun venymätesteri vissii kans kannattaa ostaa. Ja millo ootte teettäneet ensihuollon levoon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kilpuri
Eri pyörä, eri moottori, mutta 2018 versiossa vastaava narina loppui, kun moottorin yläpuolisen kiinnitysmutterin kiristi. Oli päässyt hieman löystymään, vaikka kyseessä olikin lukkomutteri. Kiristämiseen riitti, kun otti vasemmalta puolelta mustan muovikatteen irti (kaksi pientä kuusiokolopulttia)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Minulla meni myös eturatas vaihtoon, kun uudella ketjulla alkoi narina kuormitettaessa. Uudella rattaalla kaikki ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Linkitä tähän joku pyörien komponentteja myyvä kauppa, niin minä kerron, mistä niitä voi ostaa :) Itse tilaan Bike24:stä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Mikä on tämä maaginen "ensihuolto", joka pitäisi pyörään tehdä? Ne mahdollisesti löystyneet paikat kun voi yhtä lailla itsekin kiristää ja vaihteet säätää, jos tarvetta on. Ja kun itse tekee, niin samalla oppii, eikä sitten välttämättä mene sormi suuhun, jos polulla tulee jotain teknistä murhetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukkap_
Levoon tulossa öhlins ttx22 [emoji4]. Ensi viikolla saapunee.
Ensihuollossa pidän tärkeimpänä kiekkojen rihtausta ja mahdollista pinnojen kiristystä. Tuo ei ole aivan aloittelijan puuhaa. Jos mielenkiintoa piisaa niin hommaa hyvät välineet ja tekee. Itse annan muiden hoitaa, vaikka kaiken muun fillareihini liittyvän oon itse hoitanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villho
Eriparitissitkö?😉Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Oikeaa kireyttä ei välttämättä absoluuttisellakaan sävelkorvalla saa aikaan, mutta kyllä heitot oikoo perus pinna-avaimella ja pihdeillä (kumia pinnan ja pihtien väliin). Ei siihen sen kumempia välineitä tarvita. Ensikiristyksen teetin silti ammattilaisella, jotta kuitukehän kireys on se oikea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Juuri näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Levossa oli pinnat ennem ensihuoltoa sormin ja korvalla ok, mutta niimpä vain huollossa sanoivat, että aavistuksen olivat löysällä molemmat puolet. Ilman pinnamittaria oikea kireys on vain arvailua.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Jep. Oon omiakin kiekkoja oikonut myöhemmin, tarpeen vaatiessa. Mutta juuri toi kireyden tarkistus muutaman sadan kilsan jälkeen on jäänyt osaaville.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rescue73
Eiku on selvityksessä myös öhlärin coili keula [emoji6][emoji6][emoji6]
Siitä tietoa myöhemmin [emoji4]
Halvemmalla selviää, kun asentaa Vorsprung suspensionin Smashpotin keulaan. Tilasin omani TF tunedilta. On hyvä. Voin jeesata jousen valinnassa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b501d43f8b.jpg
Ja ensihuoltoon liittyen; toki kiekot voi käydä kiristyttämässä (tai kiristää ne itse), mutta ellei myyjäliikkeestä ole saanut jotain hyvää tarjousta koko hoidolle, niin ei kai kiekkojen rihtaamista varten tarvitse koko pyörää sinne viedä.
Sen vuoksi tiedustelin ensihuollosta, että mitä maagista siellä tehdään, että se nähdään jotenkin pakollisena. Youtubesta löytyy kyllä ohjeet niin vaihteiden kuin laahaavien levyjarrujen säätämiselle, ohjauslaakerin kiristämiselle ja myös rihtaamiselle.
����Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Laitoit mulle viestiä Smashpotiin liittyen - sulla on viestikiintiö täynnä, eikä pysty vastaamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Hankala olla suosittu näemmä [emoji16].Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villho
Laatikkoa siivoiltu.
Onko tää jotain mandariinikiinaa vai?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rescue73
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näyttääpi luuri tekevän peukusta ja hymiöstä tuollaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Viisaammat, eikös tämä istu suoraan Levo 2019 -malliin, kunhan vaan putken katkaisee oikean mittaiseksi:
https://www.startfitness.co.uk/fox-3...9g2bt5119.html
Kiitti! :)
Eiköhän tuo 160 mm joustava ole ihan sopiva Levoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MaggaraMike
Omasta piti oikein tarkemmin tutkailla ja näyttäisi, että S Worksissa ei ole E-bike versiota, vaikka valmistajan sivuilla näin sanotaan. E-bike versiossa pitäisi foxin sivujen mukaan olla FIT4 vaimennin, mutta omassa on GRIP2. Eikä omassa ole tarraa, joka kertoo keulan olevan mallia e. Sarjanumerohaulla en löytänyt mitään foxin sivuilta.
Hienoa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Ajattelin, että kevyenä miehenä turha laittaa E-bike specific keulaa, kun ne on kuulema Foxin 34 ilmajousella ja painaa 250g enemmän kuin normi Factory 36 keula.
Spessun sivuilla kyllä lukee S-worksin kohdalla:FOX 36 Factory E-bike, GRIP2 damper, 29" Boost™, 150mm of travel
Joo löytyihän se tarra eli on e-bike versio. Hieman vähemmän tuo kait notkuu ja painaa enemmän kuin normi. Sitä en osaa sanoa, vaikuttaako se männän halkaisijan kokoero mitenkään ominaisuuksiin? Ja tosiaan et saa kaupasta 150 mm e-bike versiota GRIP2 vaimentimella. Ainakaan foxin sivut sanoo näin. 160 mm löytyy. Sivut sanoo myös, että e-bike versiot olisi optimoitu nimen omaan sähköpyörille. Tiedä sitten mitä se tarkoittaa. Eri säätövaroja, vamentimen shimmitystä vai volumespacereita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MaggaraMike
Joo 160mm on jälkiasennuksena mentävä ja eiköhän tuo e-bike versio ole vähän jämäkämpi. Optimoinneista ei kyllä ole mitään hajua, mutta eiköhän tuon normi version saa myös säädettyä itselle sopivaksi sähköfillarissakin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Mihin keulaan tuon asensit ja oliko millainen duuni? Ilmeisesti parani selkeästi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villho
Kävin tuossa juuri ensimmäisellä lenkillä sähköttömän pyörän (YT Jeffsy) kanssa kolmen kuukauden Levolla ajelun jälkeen. En oikein keksinyt yhtään syytä miksi lähtisin sillä Levon sijasta joten myin pois.
Alunperin Revelation (2018), mutta siihen oli jo päivitetty Charger2 ja tuorein 160 mm ilmaruoto, eli käytännössä se oli Pike. Sama Smashpot menisi myös esim. Lyrikiin, sillä pituus säädetään spacereilla.
Ja kyllä, kun sain keulaan oikean jousen (ensimmäinen oli 55 lbs/in, nyt 45 lbs/in), niin onhan tuo loistava: herkkä, mutta tukeva, lineaarinen, mutta ei pohjaa.
Asennus on suoraviivainen ja helppo (hyvät ohjeet saatavilla). On etu, jos on joskus tehnyt alajalkahuollon pyörään, mutta onnistunee ensikertalaiseltakin. Minun tarvitsi hommata 14 ja 22 mm kartioavaimet, mutta muuten selvisi tallista löytyvillä perustyökaluilla.
Mulla on muuten nyt myydä niitä 14 ja 22mm avaimia [emoji16]
Ei tullu öhlinssiä keulaan. Tuli vorsprung.
Perällä öhläri. Eli eripari tissit [emoji16] https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...24f2de4381.jpg
Mitäs jousella vs ilmakeula saadaan etua?
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ainakin omassa ajossa:
-pitoa
-pintaherkkyyttä
-parempaa poljettavuutta koska jousi kantaa erittäin hyvin
-pehmeyttä rymistelyssä
-huolettomuutta:ei paineen tarkastelua tai säätöä lämpötilojen mukaan,toiminta sama kesät talvet
Kaiken kaikkiaan olen aina pitänyt varsinkin coili perästä. Luomu enskoissa oli ennemmin tai myöhemmin kaikissa coili takana.
Coili keulalla on itsele uusi tuttavuus. Pari vuotta jousta on tullut keulaan suunniteltua.
Odotukset keulan suhteen on suht korkealla.
Ainoana miinuksena coileissa on paino sakko. Tosin, ebikessa sillä ei mielestäni ole mitään väliä.
Huomenna testiä.
Kuvassa nyky setuppi. Pieniä päivityksiä siintää jo horisontissa [emoji4]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1921ead459.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...49048e04ef.jpg
Osaako joku sanoa mistä seuraava oire voi tulla:
Putkelta runtatessa takapäästä kuuluu välillä nakse. Välillä taas tustuu kuin vapari(ratchet) löisi yhden hampaan verran tyhjää(tätä tekee harvoin mutta välill). Silloin tällöin kun lopettaa runttaamisen, kuluu mojova ”naksahdus” ja tuntuu kammissakin.
Ei voine tulla muualta kuin moottorista tai vaparista/pakasta.
Silmin nähden pakka ok kunnossa. Ketjun venymä .20 ja eturatas ok.
E: oma veikkaus on että voiko kasetti olla loppu. Ajettu 1300km.
Tuleeko kaikilla vaihteilla?
Mulla tekee jotain samantapaista pakan keskialueella. Pitäis ehtiä huoltamaan, mutta ei oo malttanut. No, nyt petti takaiskari, niin tiivisteitä odotellessa vois ehkä vilkaista voimansiirtoa. Asiaa haittaa se, että kesää on vain vähän jäljellä ja ajokuntoisia pyöriä on vielä.
Pahiten ja useimmin oirehtii 6-9 vaihteilla. Noita tulee eniten käytettyä.
29” Butcherit alkaa olla vaihtokunnossa. Mitkäs kumit foorumin raati laittaisi alle kun syksy ja märät sekä liukkaat juurakot ovat entistä lähempänä? Ajotapa suora ja lähireitit täynnä kiviä ja juuria.[emoji3]
Nimimerkillä 27,5x2,8 Butcherit olivat melkoiset pulkat viime syksynä...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla ollu takana eliminator black diamond.
Muuten loistava rengas mutta kulutus kestävyys erittäin huono.
Ajettu levin reissu, jossa 3höntsä päivää ja kaksi kisa pv.
Tämän lisäksi ehkä 5 lenkkiä kotimaastossa. Jos ei ihan vielä niin kohta saa paiskata roskiin.
Heitin toissa päivänä alle nuo Schwalben E-bike kumit eli Eddy Currentit 29x2.6 litkutettuina ja pito vaikuttaisi paremmalta näillä kohtuu kuivilla keleillä parin lenkin perusteella. 1.5bar paineilla olen noilla ajellut ja hyvin näyttäisi pysyvän ”kumi vanteella” noillakin paineilla eli ei ala taittumaan alle mutkissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ajpi
Se kesti x1 pakka 1130km. Pistin gx pakan niin oireet hävis. Lähempi tarkastelu näytti ett pakka on loppu ja 7 lehti myös vääntynyt.
Oho. Juur vaihdoin sramin xx1 ketjut experttiin. Ajettu tasan 1000km.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla