Printable View
Kappas. Minulla on Pirellit maantievelossa ja olen harkinnut Cinturato Velo TLRiä puolestaan sekalaiseen asfaltti- ja hiekkatiajeluun 28 mm kokoluokassa.
Nämä Pirellin 45-milliset ovat massaltaan Riddlerien kanssa samoissa lukemissa. Resolutessa lähtee 100 g pois (ja siis ilmeisesti samalla laskee suojaustaso). Kävin katsomassa tuon Pirellin koko tuotannon ja siellähän on monenlaista kuviota ja leveysluokkaa tarjolla.
Kiitti vinkistä. Tämä on varteenotettava.
Overridet varovasti kiinnostelee, mutta eihän ne vaan ole sellaista jäykkää tavaraa rungoltansa? Mulla oli hetken aikaa Piranha 2 CX Tubelekset ja ne oli niin jäykkäkylkiset, että kun renkaan laittoi sellaisenaan seinää vasten pystyn, pysyi se siinä. Ajotuntumaa ei voinut ainakaan kuvailla sanalla "supple".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Onkohan gg-renkaiden tilanne ylipäätänsä vielä 2020:kin sellainen, että Rene Herse on ainoa, joka uskaltaa myydä "tubeless ready" -renkaita sellaisina, että kyljistä ei ole tehty idioottivarmoja ja sen vuoksi tarpeettoman paksuja.
Ei kun ihanaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tänks ehkä mä uskaltaisin tilata kokeeksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^Cycletyres myy halvalla noita. Pitäis tosiaan itsekin tilata taas uusi pari.
Et varmaankaan saavuta noilla kaipaamaasi "sukkasillaan ajoa", mutta sen sijaan Overideilla uskaltaa ajaa pelkäämättä renkaan hajoamista :)
Arvosteluja kävin lukasemassa pari, niin niistä ehkä kyllä jäi vähän toisenlainen vaikutelma rungon joustavuudesta ja speksien mukaan myös niissä olis joku "bead to bead puncture protection", mikä yleensä ei lupaile erityisen smoothia ajotuntumaa.
..toisaalta painot taas viittaisi siihen, että ei ne kovin paksurunkoisia voi olla. Hmm..
Kyllä ne aika ihanat renkaat on. En ole itse edes tajunnut, että niissä edes olisi joku bead to bead -suoja, koska kyljet ovat kyllä mukavan ohkaiset, mutta kuitenkin 100% tubeless tiiviit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Hinta/ihanuus-suhteeltaan nuo on kyllä todella hyvät :o
Kyllä ne varsin hunajata ovat
Piru periköön Jackojan ja Oulunjullin ynnä Kallen ja Mikan. Nyt on tulossa 2xOverride ynnä yksi Conti Terra Speed. Toivottavasti tubelessoituvat paremmin kuin Panaracer gravelkingit. Mennä kesänä tuolla Kiihtelysvaaran soratiellä ensin takanen sivistyneesti tyhjeni, sitten viiden kilsan jälkeen eturengas vauhdissa lähti vanteelta ja siinä kylkikin repesi. (DT R411 vanne)
Renkaat tuli ja niitä pääsi hipelöimään: painot osuivat hyvin ilmoitettuun painoon (510 ja 513 grammaa, ilmoitettu 500g). Verrattuna edellisiin renkaisiin (WTB Venture 40mm) Pirellit ovat kokonaisuudessaan hieman leveämmät. Ventureen verrattuna kyljet ovat jäykät ja paksut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Yleisvaikutelma on kovan ja jäykän puolella, mutta kevät näyttää miltä rengas litkutettuna ajossa tuntuu.
Itsellä alla Teravail Rutlandit 42mm leveinä, oon ollut erittäin tyytyväinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Tämä oli uusi ja mielenkiintoinen tuttavuus. 5 g kevyempi kuin samanlevyinen resolute ja on myös saatavilla ruskeakylkisenä. Erittäin varteenotettava. Osaatko täsmentää tyytyväisyyden syytä. Keveys, rullavuus, pito vai jotakin muuta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lawry
TÄmä täytyy jakaa. Istuskelin työhuoneella, jonne unohtuneen lukon takia jouduin raahaamaan GravelGrinderini. Yks'kaks' alkoi kuulu voimakasta ääntä, jonka ajattelin ensin johtuvan hajonnesta vesiputkesta tai vastaavasta vaan ei. Viimeisiä kilometrejään nielevät Panaracerin SKt alkoivat yllättäen puskea kulutuspinnasta ilmaa. Ja pyörä oli seissyt sisällä jo 6 h. Pari renkaanpyöräytystä ja litkut paikkasivat. Eipä ole koskaan käynyt näin. Osin johtuu varmasti siitä, että en työskentely (enkä nuku) yleensä pyöräni ollessa vieressä.
Olen tuosta Gravelking SK:sta tykännyt, mutta rengas on sileä varmaan alle 3000 kilsan. Olisiko ajatuksia hyväksi seuraajaksi paremmalla kulutuksen kestolla? Pyörän ilmoitettu maksimi renkaan leveys 36 mm, että sikäli aiheen vierestä, mutta menköön.
Edit: Ja sepeliäkin pitäisi sietää.
Ei vielä huonoa sanottavaa oikein mistään. Rullaa hiekalla / soralla tosi kivasti, ihan ok myös muilla pinnoilla. Asentui nätisti ja pitää ilmaa todella hyvin. Ja tietysti näyttää myös hyvältä. En osaa oikein enempää vaatia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Maxxiksen Ramblerit 120TPI ovat hyvät renkaat, mutta aloittelin tällä viikolla työmatkapyöräilyn. Kolme ensimmäistä reikää paikkasi litku, neljännen kohdalla täytyi kaivaa sisuri esiin.
Muistelisin että 40 mm WTB Nanojen kehuttiin olevan hyvät sepeliä vastaan. Vai muistanko väärin?
Tuossahan on kaikki mitä kuolevainen kaipaa. Kiitti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lawry
Lyhyt arvio Cinturato Gravel M:stä: https://granfondo-cycling.com/pirell...gravel-review/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Lainaus:
When accelerating, the Pirelli Cinturato Gravel M feels comparatively cumbersome and demands a lot of input from the rider. The semi-slick centre tread, along with the hefty rotating mass, offers good efficiency on level terrain as well as on paved roads. Fine, loose gravel and humid and loamy ground are among the best conditions for the Gravel M. Its good mud-shedding abilities keep the tread free from debris even at moderate speeds. The well-supported shoulder knobs offer lots of grip and break out in a controlled and predictable manner. Even the occasional excursions far off the beaten track don’t faze the Gravel M. However, on compact surfaces and asphalt, it lacks precision when changing direction quickly. Here, it demands a lot of input from the rider and the occasional steering correction. After more than 1,000 km of testing on a variety of surfaces and mixed weather conditions, we didn’t have a single puncture. We found the ideal tire pressure to be 3 bar at the rear and 2.8 bar up front. With this setup, the tires offer an excellent balance of comfort, grip and rolling resistance.
Mä olen noilla Riddlereillä ajellut n. 1100km sekalaista ajoa hiekalla, asfaltilla ja vähän poluilla. Renkaita en osaa arvostella, mutta olen melko varmasti päädyn samaan malliin uudestaan. Eihän nuo rullaa kuin sliksi, mutta silti ei harmita ajaa asfaltilla parempien pintamateriaalien välillä. Vetopidon saa soralla loppumaan ylämäissä, mutta toisaalta loppuu se maastorenkaallakin joskus. Eturengas nousi tubelessina vanteelle jalkapumpulla kuin itsestään, takarengas taas vaati napsauttimen ja prestan sielunpoiston. Lisäksi eturengas pitää takarengasta paremmin ilmaa sisällään ajojen välissä, joskin talvea kohti takarenkaan ilmansuoto on käytännössä loppunut. Tiedä sitten johtuuko litkuista vai säätilasta. Kyljet eivät perus Stania vuotaneet läpi lainkaan. Ajelin sisureilla ennen kuin litkutin renkaat, joten periaatteessa takarengas on saattanut venyä liikaa ennen litkutuksia. Pyörä oli myös kaupassa koeajopyöränä ja ainakin omaan makuun takarengasta ajatettiin liian pienillä paineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Ensimmäiset reiät on ilmestyneet tappajasepelikautena. Eilen tuli ensimmäistä kertaa litkut kunnolla läpi ja pääsin pesemään litkuja pois pyörästä. Matka kuitenkin jatkui, kun pumppasin vähän lisää ilmaa takarenkaaseen menetettyjen tilalle. Rengas on pitänyt paineensa yönyli, eli uskoisin Stanin tehneen hyvän paikan.
Kerran aiemmin takarengas oli pehmentynyt kotiin tullessa, eli varmaan silloinkin renkaaseen oli tullut pieni reikä. Tekisi mieli sanoa, että jos lunta ei tule ja tappajasepelin kanssa on paljon tekemisissä, niin rengas tulee olemaan melko reikäinen kesään mennessä.
Jonkun verran takarenkaan reunanappulat näyttävät repeilleen, joka saattaa johtua osittain kuskin reilun 100kg elopainosta.
Ja onhan se niinkin, että mielestäni WTB:llä on parhaimman värinen rusketus renkaan kyljessä :D.
Joo mä olen ajanut kolmen tai neljän talven nastattomien kelien ajot Nanoilla ilman flättejä. Mutta kyseessä siis sisurillinen Race-versio + Schwalben ohuet sisurit. Muunlaisiin setuppeihin en ota kantaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Mulla on Riddlerit 37mm alla juniorin Rovessa jota lainaan paljon työmatkalle ja 45mm omassa Sutrassa. Todella mukavat ja hyvin pitävät renkaat, kuvion puolesta ei varmaan voi olla kaikista paras rullaus vaikka muuten ovat tosi notkeat. Syyt omaan hitauteen löytyy muualta kuin renkaista.
Tällä viikolla tappajasepeli iski molempiin kokoihin, ekat tällä hiekoituskaudella vaikka kokoajan olen ajanut noillakin. Tosi helpot ottaa pois ja laittaa takaisin vanteelle, ei tartte ähertää yhtään.
Tilasin ensi kesäksi samat koot Byway:stä, koska omat ajot on eniten asfaltilla kuitenkin. Muksu ilmoitti, että haluaa pidon takia pitää Riddlerit, mutta kyljet pitäisi vaihtaa ruskeisiin.. ;)
Laitoin Cinturato M:t alle ja kävin 80 km:n koeajolla: asfalttia, sorateitä, metsäteitä ja pätkän huonompaa. En viitsinyt yhden lenkin takia sotkea litkuilla ja menin sisureilla. Jos jotakin osaa sanoa, niin täysin neutraalit renkaat. Sepelistä ne eivät pitäneet ja viimeisen kilometrin tulinkin pumpaten ja lopun taluttaen -paljon ei tarvinnut takarengasta tutkia, sillä keskellä törrötti noin 3x3mm:n sepeli.
Hain parin Nanoja (TCS Light Fast Rolling) 40 millisenä ja tänään kävin ajamassa 50 km sepeliä ja hiekkatietä: zero problems! Hyvän tuntuiset renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tubeless aiheutti hieman harmaita hiuksia, ei onnistunut millään napsauttimella. Ehkä jos olisi sisurilla nostanut toisen reunan, mutta laitoin litkut heti kättelyssä sisään niin en halunnut alkaa niitä keräämään talteen. Halpis jalkapumppu ylikuumeni ja sanoi sopimuksensa irti, eli ainakaan yrityksen puutteesta ei johtunut :D
Lopulta pakkasin kiekot auton takapoksiin,ajoin ABC:lle ja kompuralla homma olikin aika nopeasti hoidettu.
Juuri kirjoitin tuonne Talvirenkaat krossariin?-ketjuun, että eipä ole tarvetta ollut nastoille.
Olen tässä yrittänyt ostaa hiekkatierymistelyyn WTBn Resolutioneja. Minun näytölläni ne voittavat sittenkin Riddlerit. Mutta onpa ollut hankalaa saada resoluutiota kohdalleen. Actionsports.de-firmaan laitoin tilauksen muun tavaran yhteydessä, mutta halvan hinnan selitti sitten se harmillinen ja niin tyypillinen kommentti "että eipä löydy varastosta". Eräästä kivijalkaliikkeestä löytyi, mutta minusta hinta oli kovin suolainen ja kauppias tuli vastaan niin vähän, että päätin olla ostamatta. Toivottavasti kauppiasta lämmitti se, että ostin edes ketjut. Canossan matkaa en viitsi tehdä samaan liikkeeseen kun siellä niin rehvakkaasti totesin, että kyllä sitä tinkivaraa pitäisi enempi olla.
Eli kysynkin nyt, että onko WTB resoluutiota tarjolla 700 eli 28" koossa missään päin Tsadia maksimissaan 45 € hintaan (siinä kivijalassa hinta oli 50 €). Ymmärtääkseni kaikissa ko. renkaan malleissa ruskeat kyljet ja 42c leveys.
Em. taajaman tarjonnasta en osaa sanoa mutta omaan talouteeni saapui jokin aika sitten pari Resoluteja R2- bikesta.
https://r2-bike.com/WTB-Tire-Resolut...t-Fast-Rolling
Tattista. Tarkoitus oli siis ostaa liikkeestä, mutta tuolla hinnalla katetaan jo postikulut. Vielä viime viikolla tässä puljussa myytiin eioota.
Syksyn jatkuessa taidan pistää Sutraan alle WTB Bywayt (ent. Exposure) vaikka kevääksi olin ajatellut. Ajatuksella että josko sen sileä keskikohta ei keräisi kiviä jauhamaan pinnasta läpi kuten Riddlerin kuvio. En kyllä odottanut päältäpäin katsoen että Riddlerin suht matala kuvio nappaisi tappajasepeliä niin sopivasti mukaansa.
Olisikohan Panaracerin Comet 38 millisenä käypä rengas tähän tarpeeseen? Saatavuus on heikko, mutta aina jostain niitä voi löytää, kuten tässä suht kohtuulliseen hintaan:
https://www.planetx.co.uk/i/q/TYPACO...k-folding-tyre
Nappulat sen verran tiheässä, että pitäisi olla kelvollinen ajaa myös asvaltilla ja ainakin maastopyörän rengas vaikuttaa hintaansa nähden hyvältä. Painoa gravel-versiolla valmistajan ilmoituksen mukaan 465 g.
https://www.panaracer.com/lineup/gravel.html
Mun subjektiivisen kokemuksen mukaan harva ja korkea kuvio kestää sepeliä paremmin kuin matala ja tiheä. Epäilisin, että Byway ei ole sen kestävämpi ja leveä sliksi nostaa rapaa tienpinnasta kaikkein eniten, mikä ei tietenkään haittaa ihan yhtä paljon, mikäli on lokarit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
No minäkin tilasin tuollaiset. Tosin ~samaan hintaan Cycletyres.comista kun samaan kuormaan sai Overide-parin kyytipojaksi edukkaasti. Ilman nallekarkkeja nyt kyllä jää... mut hei, elämä on kovaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Ihan mielenkiinnosta, kiistämättä mitään - miksi Byway ei olisi kestävämpi? Ainakaan siihen ei pitäisi kiviä voida jäädä samaan tapaan. Ennen sepeliaikaa, märällä ja pudonneilla lehdillä nuo Riddlerit oli kyllä varsin mieluisat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Laita ihmeessä kokemuksia kun niitä kertyy. Itselläkin Bywayt kaapissa odottamassa ja tekisi mieli laittaa alle heti kun yöpakkaset on ohi. Toivottavasti ei tarvi odottaa vappuun kun viimeisetkin sepelit on siivottu.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Laittakaa kummatkin mielipiteitä kun saatte alle, Sutraan Ventureiden tilalle itse ajattelin moisia, joko 40mm tai 44mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NoordMan
Ihan maalaisjärjellä ajatellen, mitä isompi ja yhtenäisempi on alustan kanssa kosketuksissa oleva pinta-ala, sitä todennäköisempää on, että juuri se terävä sepelinjyvänen osuu renkaaseen. Mitä harvempi ja korkeampi kuvio, niin sitä suuremmalla todennäköisyydellä terävimmät jyvät osuu nappuloiden väliin, jolloin ne ei pääse uppoamaan renkaaseen ja kaivautumaan aikaa myöten läpi renkaasta. Mutta voin toki järkeillä väärinkin, mutta omat kokemukseni tukevat ajatusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Onko porukalla kokemuksia WTB Ventures renkaista? Ajot pääasiassa asvaltti/hiekkatiellä. Kokemusta ainoastaan Schwalben G-one renkaista.
Ajanut WTB Venture 650bx47 renkailla viimeiset 4 kk yli 1000 km. Ajettu pääasiassa asfaltilla mutta myös hiekkateillä että poikettu mutaiseen metsäänkin. Rengas on asfaltilla hiljainen kuin sliksi mutta pitoa löytyy myös mustalla jäällä kiitos lamellikuvioon eikä reunoissa olevat nappulat haittaa mutkissa. Eikä tappajasepeli ole iskenyt. Hiekkatiellä on Venture omassa elementissä eikä leveä kumi luista metsäteillä helposti jos eteen sattuu juurakoita tai oksia. Muta-ajeluun ei ole Venture paras mutta kyllä siinäkin pärjää. Lumiajelua ei ole täällä etelässä pystynyt paljoakaan harjoittamaan. Renkaan kyljessä lukee mustalla mustana 650x44 mutta i24 vanteella on leveys kyllä se 47mm.
Muutama satanen takana 700x50 Ventureilla, mainio rengas. Kuten yllä jo mainittiinkin, hiljainen ja pitoa riittää. Pikkukiviä kerää paljon varsinkin uutena. Ostaisin uudestaankin.
Kuinka leveällä vanteella renkaat ovat Jona?
23 mm sisäleveys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heimat
Vajaan tonnin ajon jälkeen sama näkemys (sama koko kyseessä). Pikkukivien kertyminen on loppunut. Pito pitkissä nousuissa putkelta, vähän löysemmässäkin sorassa, ollut myönteinen yllätys. Taitaa mennä Venturet tänään takaisin alle kun ei tuolla nastoilla taas tee mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jona
Ajo ollut ehkä 50/50 huonokuntoista asfalttia vs. sora- ja metsäautotietä. Asfalttiosuudet vaihtelee 15-50 km:iin soraosuuksien välissä ja kyllä ne päällystetytkin pätkät taittuu riittävän mukavasti. Tietty voisi vähän nostaa paineita pitkälle asfalttiosuudelle tullessa ja laskea soralle palatessa, mutta koskas sitä laiska viitsisi vaivautua.