Hieno, oletko punninnut läskipoikaa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Hieno, oletko punninnut läskipoikaa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
En ole punninnut. Mulla on kyllä joku Kekkosen kalavaaka, pitää tänään kokeilla kuinka paljon se valehtelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Kannattaa vaihtaa toi keskiölaakeri samantien. Alkuperäinen on täyttä jaskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alumiini
Tuon laitoin itse. Väri vaan on hopea:
http://www.hi5bikes.fi/~rutfx0000001...04=E13-BBPF30K
On vaihdettavilla konelaakereilla.
Ja olethan tarkastanut että APS ei ole jämähtänyt/on kiritty oikein?
http://service.bythehive.com/Guide/H...ks+using+APS/7
EDIT: Onko tuolle PressFit-laakerin käytölle joku järkisyy noin yleensä?
Systeemihän on täysin pepusta. Kyllä on ikävä esim. Simpan paikalleen kierrettäviä kuppeja..
^Press-fit on halvempi ja helpompi valmistaa, varsinkin kuiturungoissa. Metallirunko ja press-fit on ihan järjetön yhdistelmä.
Niissä paikalleen kierrettävissä kupeissa on pressfit-menetelmällä laitetut laakerit. :rolleyes: Ei siinä mitään vikaa ole, kunhan kammet on sellaiset, että laakereiden esijännitys on säädettävissä, niin kuin APS. Ainoa ongelma – keskiön feissaus, kun työkaluja ei välttämättä löydy yhtä helposti...
Ei löydy edes Spessulta. On toinen muhvin piä vino. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Laakerikuppi kyllä haki ajaessa paikkansa. Nyt on toisesta reunasta 0,5mm irti muhvista.
Kitisi ennen asettumista niin maan perkuleesti.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...527_164920.jpg
Yep, sama tosin tapahtuu myös kierrekeskiössä, jos feissausta ei ole tehty. Tosin kierrekuppien sisällä – pois silmistä – pois mielestä. :rolleyes:
Mites toi sun linkittämä keskiö eroaa tosta vakiosta? Onkos erot sisuksissa? Nykyinen näyttää päällisin puolin samalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tsekkasin myös ton APS:n kiristyksen, seuraavaksi pitää tarkastella takavaihtajan säädöt.
Miten sait vanhan keskiön pois ja uuden asennettua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Mun linkittämässä on suojatut konelaakerit, jotka voi itse vaihtaa uusiin. Siis kuppeja irroittamatta. Ja uusia laakereita saa ihan Etralta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alumiini
Eli sisukset eroaa.
En ole laakeri-asiantuntija; mikä lie viaralliselta tyypiltään toi alkuperäinen pilipalilaakeri? Urakuulalaakeri?
Maastokäyttöön se ei kuitenkaan sovi laatunsa puolesta.
Eikä kuulu 2keur pyörään. IMO.
Kovalla takomisella tuurnalla vastapuolelta. Oli yllätävän lujassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Uuden asensin asennusruuvilla+sopivan isoilla prikoilla. Reilusti vaseliinia väliin.
Meni paikalleen kyllä yllättävänkin helposti
EDIT: Asennustyökaluksi käy myös pelkkä kierretangon pätkä, pari mutteria ja sopivan isot prikat.
Kyselin tänään XD vapaaratasta Fatboyhin. Alkuun väitettiin eräässä Spessua myyvässä kivijalkakaupassa ettei Expertiin saa edes moista vapaaratasta vaan Fatboy Pro:ssa on eri takanapa. No sellainen kuitenkin löytyi, kun en antanut periksi. XD vapaarattaan hinta on 120€ kivijalassa, jos ketään kiinnostaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko tarkempia speksejä? Mites akseli, mikä sopii?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Ajattelin et lähtis ajamaan Saariselälle etappeja. Ei noilla osilla uskalla.
Edit:
http://www.bike24.com/1.php?content=...2;page=1;dbp=0
Ilmeisesti sama. Mietin tässä, että kuinka moninkertainen hinnan tulee olla, että on yleisesti hyväksyttyä tilata Saksasta?
Mulla tuli asennus ja irroitus työkalut samassa paketissa, sellaiset alumiini lätkät joissa urat sopivissa kohdissa ettei osu laakereihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Hain ylävitosesta tuon setin
Eikö spessuissa ole omat navat joten Sramin Rise ja Roam kiekkojen vapaarattaat tuskin käy. Lisäksi sä et pysty tilaamaan Spessun tavaraa Saksasta Suomeen.
Hibikestä pystyy, tai ainakin on pystynyt pari kertaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Kyllä nuo jotkut kaupat lähettelee rajojen yli mm. Evans...
Ok, bike24 ei ainakaan myy.
Akselista en osaa sanoa 100% varmuudella. Luulisin akselin olevan sama molemmissa vapaarattaissa. Hibikes myy XD draiveria hintaan 104,10€ ja postituskulut tuohon päälle. Ehkä tuolla hintaerolla kannatan kivijalkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
No niin, taas on Fatboy iskussa. Onhan se pirun hieno peli :) Takanapa vaihtuikin Salsaksi, mutta hienosti pelittää. Toikka teki hyvän kiekon. Nyt on vaihdettu sitten keskiölaakerit, takapakka, ketjut, vaihdevaijerit, jarrupalat / nesteet ja mainittu takakiekon uusiminen 100km:n sisään. Eikun myyntiin.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...40b37d8576.jpg
Salsan takanapa näyttää hyvältä. Kannattaako nyt myydä, jos vaikka kestäisi tuolla navalla?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, nyt on hyvä yrittää myydä kun on varmasti kunnossa. Ostaja saa vielä mukaansa uudet keskiölaakerit varuiksi ja takavaihtajan korvakkeen.
Toivottavasti saat myytyä. Mitäs tilalle?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joku täysjyystö himottaisi nyt. Kun sain ajella viikon päivät stumpilla. Toki siis kun tänään ajelin kaikkea mahdollista alustaa ja mäkiä Fatboylla niin on se ihan mahtava pyörä. Naama vaan vääntyy nauruun herkästi. Vähän on eroa vaikkapa mad crockeihin :D
Paljon kustansi? Menikö samat pinnat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Kustannuksesta en tiedä, meni spessun piikkiin. Kaikki muu paitsi kehä tuli uutta.
Nyt on uusi teräsakseli ja vapaaratas kourassa. Homman helpottamiseksi kysytään vielä tietäjiltä:
EDIT: Laakerit 6001 2RS, jos jollakulla tiedolle tarvetta. Akseli lähti vaparin puolelta napauttamalla irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Oliko navan laakerit missä kunnossa, paljon ajettu pyörälläsi suurinpiirtein?
En mä kilometrejä tiedä yhtään, viime syksystä 2-3krt/vko 20-40km fiilistelyjä.
Navan laakerit oli ok kunnossa, ajattelin varmuudeksi vaihtaa nyt samalla.
Ei tartte purkaa sit parin kk:n kuluttua uudestaan. :)
Toinen laakeri oli kyllä ehken hiukan liian "herkkä", kohta saattais mennä väljäksi..
EDIT: navan laakerit tossa sentään on ihan normisettiä, ei ihan niin kuraa kuin esim. keskiölaakeri.
'''Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Voitko laittaa tarkat speksit näistä. Mistä hankit?
Siis sain osat Signaturesta takuuseen.
Eli speksejä on ikävä kyllä vain tämän kuvan verran:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2020.58.26.jpg
Itselläni on Fatboy SE:n vapaarattaan case vielä kesken, mutta eiköhän sekin mene takuuseen:
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...1d&oe=55E7BCB5
Kuvassa oikealla on vapaarattaan sisällä ollut laakeri ja keskellä spacer, joka on em. laakerin ja takanavan laakerin välissä.
Vapaarattaan ulompi laakeri on hyvässä kunnossa ja samoin on takanavan toisen puolen laakeri; takanavan vapaarattaan puoleinen laakeri on sen sijaan vaihtokunnossa.
Pyörä on hankittu tammikussa 2015 ja pyörällä ajettu noin 1300 - 1500 km.
Käsittämätöntä perseilyä Spessulta, ettei tarjoa ilmaiseksi uusia parempia komponentteja jo ostettuihin pilipaliosilla varustettuhin pyöriin.
Saati että olisivat korvanneet uusimmissa nämä jo tuotantohihnalla.
Kertonee jotain valmistajasta. Tekis mieli ihan vaan mielenosoituksena myydä Fatboy pois ja vaihtaa merkkiä. Prkl.:mad:
Mut kun se on niin kiva ajaa. :cool:
Ihan kiinnostuksesta ja vastaisuuden varalle selvittelin hieman takanavan ja vapaarattaan laakereiden hintoja paikallisesta SKF:n laakereita myyvästä liikkeestä.
Takanavan laakerit ovat vakiokauraa (SKF 6001-2RSH) ja maksavat noin 13 € / kpl. Vapaarattaan laakerit ovat harvinaisempaa tyyppiä (SKF 61901-2RS1) ja hintaa on enemmän eli noin 25 € / kpl. Edellä mainitut ovat ohjehintoja yksittäiskappaleille, mutta niistäkin näyttäisi saavan merkittävän alennuksen.
Laitetaas tämmösen pirteen keltasen erikoismallin kuva kaiken takanapaspekuloinnin väliin.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177383 Eiköhän niitä kestäviä napoja / vapaarattaita ala ilmaantumaan joltain valmistajalta jossei spessun kautta. Siinähän se ois hyvä bisnes kun myytyjä pyöriä on paljon niin niihin myisi pomminkestävää osaa.
Juu niin näemmä saa. Takanavan laakerit(SKF) kustansi 2,50e/kpl. Työpöydälle toimitettuna. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Vakuutavampaa olis jos Spessu itse hoitaisi asian.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kyllähän sitä voi vaikka Hopen navan ostaa jo nyt. Tai Fatbackin.
Noi vaan pitäisi olla pyörässä valmiina.
^eihän noi Hopen orkkislakrut kauempaa ole kestäneet. Teräksisen kasettirungon toki saa kun ostaa erikseen.
^Juu, Hopessa vaan vaihto on pirun yksinkertainen toimenpide. :)
Ja se ääni... <3
EDIT: on muuten maukkaan pirteän värinen Fatboy!
Vaikka musta paras väri onkin. :cool:
Laitanpa kanssa kuvan ehjästä takakiekosta, toimii pirun hienosti nyt. Harmi että pyörä lähtee näillä hyvillä osilla kohta jollekin muulle ajoon :)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...cca4e6aff1.jpg
Fatboyn (perusversio ilman lisämerkintöjä) painotietoa, koko 19"/L tehdasvarustuksessa:
•Runko: 2066 g PressFit-keskiölaakerilla
•Etuhaarukka: 690 g
•Täydellinen etupyörä: 3540 g, josta rengas 1406-1510 g, kiekko 1315 g (vannekehä 767 g), sisuskumi 530 g (punnittu jopa +600 g), vannenauha 60 g
•Täydellinen takapyörä: 4280 g, josta rengas 1406-1510 g, kiekko 1578 g (vannekehä 767 g), sisuskumi 530 g, rataspakka 390 g, vannenauha 60 g
•Etuvaihteisto: 303 g, josta vaihtaja 137 g
•Takavaihteisto: 483 g, josta vaihtaja 239 g
•Etujarrut: 292 g, josta levy 144 g
•Takajarru: 308 g, josta levy 119 g
•Kammet rattaineen: 855 g
•Polkimet (alkup. muoviset): 393 g
•Ketju: 257 g
•Ohjaustanko: 322 g
•Ohjainlaakeri: 62 g
•Stemmi: 129 g
•Satula: 324 g
•Satulaputki: 375 g
•Satulaputken klamppi: 40 g
•Pikalinkut: etu 71 g, taka 80g
•Muut pikkuhilut (pultit, mutterit, jarruadapterit yms.): 49 g
Kokonaispaino: 14919 g
(kerätty netistä, korjatkaa jos joku heittää)