Bygasin sitten takakiekon vanhasta kehästä ja muutamasta uudesta osasta rymistelyyn,Kestotesti versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Printable View
Bygasin sitten takakiekon vanhasta kehästä ja muutamasta uudesta osasta rymistelyyn,Kestotesti versio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Vaimon Taroon uusi ketju pikkusen venähtäneen tilalle ja itselle suvikumikiekkosetti haipalliin, kun näyttää jäät sulavan pois (ellei, niin testin jälkeen piikkirengassetti takasin)
Säädin Puksusta vihdoinviimein sen kauppakassin pidikkeen rautasahalla ohjurinrakoa pitkin kihnuuttaen irti ja sit asensin sen irtopalan Sulo -säiliöön.
Enduroon asentelin uudet vauhdin tappajat joita myös jarruiksi kutsutaan..
Kahteen pariin Eggbeatereita vaseliinia sisään ja 28 eturatas haipalliin, jos sillä tulee huomenna lähdettyä polulle.
Vaihdoin nastakumit pois maasturista.
Topwayn takapakkaa hieman hienosäädin kun ei heittänyt 1 silmään, samalla takarenkaan asentoa korjasin suoraksi.
Uusi takavaihtajan vaijeri Fatboyhin.
Aamulla reppu selässä 32 piikkinen ratas 28 tilalle, kun unohtu illalla vaihtaa.
Aina sitä oppii jotain uutta: ruuvit näköjään löystyvät jos ei niitä kiristele. Syklon viidestä keskiörattaiden kiinnityspultista kaksi oli pudonnut ja muutkin löysällä..selvisi syy epämääräiseen ääneen siltä suunnalta. Onneksi vanhasta kampisarjasta löytyi sopivat pultit ja sain jo viikonloppuna korjattua. Pienempi ratas oli jo vähän muotoutunut ja oli kova vääntäminen että sai reijät kohdakkain.
Vaihdoin samalla uudet ketjut.
suihkun pidiketangon, oli päässyt 19 vuoden aikana löystymään ja olihan tuonne alle kertynyt likaakin, joten putsasin kaakelit samalla sieltä alta
Mulle oli kertynyt kasa hiihtosauvojen kahvoja ja lenkkejä reissuilta. Eilen sain viimein aikaiseksi kaivaa lämpöpuhaltimen ja kumpikin pari luistelukahvoja sai sekä uudet kahvat että lenkit, pertsasauvat vain uudet lenkit. Ärsyttäviä nuo nykyajan murukorkkikahvat, eivät montaa sataa kilsaa kestä, vaihtoon samalla kuin lenkitkin. Pertsasauvojen vanhoissa kunnon korkkipintaisissa jo kolmannet lenkit. Mistä kunnon kahvoja vielä löytäisi?...
Hiihdät varmaan Swixin sauvoilla? Vaikka eivät Swixin korkkikahvat varmaan ole sen huonompia kuin muutkaan nykyään, ennen tehtiin ilmeisesti parempilaatuisia kahvoja. (Minunkin vanhojen Exelieni korkkikahvoissa on jo kolmannet hihnat.)
Pelkään pahoin ettei kunnollisia enää saa kuin kirppislöytöinä tms. Murukorkkikahvojen käyttöikää voi yrittää pidentää teippaamalla.
(Ihan uskottavantuntuisen teorian mukaan korkki on pelkkää liimattua murua joka pysyy kasassa vain liiman ansiosta ja koska liima on kovin herkkä liukenemaan lämmössä, murukorkkikahvat ovat erityisen arkoja liian/suoran lämmön haittavaikutuksille asennuksen/irrotuksen yhteydessä.)
Mä irrotin Marathon Winterit ja asensin Durano Plussat asfalttilenkkicrossipyörävanteisiin.
XC-konkeliin asentelin kesärengastuksen..
Hyllyt lastenhuoneen liukuoven yläpeittolevyn tilalle. Umpikieroon 2*4 yläpuuhun kiinni. Olis pitänyt laputtaa paremmin suoraksi mutta ei ollut laseria tai tarpeeksi pitkää suoraa keppiä saamanteilla, kelvatkoon tolleen.
Haipalliin Reba kuitukeulan tilalle, kun alkaa juuret ja muut murkulat olla näkösällä.
Kakkos maantie kiekkoihin Contin Gran Prix 25mm (ne perushalpis GP:t) alle. Nämä saa kelvata kevään Kakskerran -lenkin kiertämisiin.
Pikeen asentelin yhden tokens palikan lisää ja suoristelin etupään jarrulevyn..
Vaimolle taroon suvikumit ISPden tilalle ja keskiön huolto, haipalliin kesäkiekot, Kinesis Reban tilalle ja taas ollaan alle kymmenessä kilossa.
Myös uuden ketjun ja melkein uuden 34 piikkisen rattaan vaihdoin.
pitkään harkittu oneup nw löysi paikkansa white pro:n kammista, samalla huollettu kammen laakeri olihan melko paskaset vassut->kunnon ruoste liemi.
Kellon. Nyt oltais valmiit kauteen :)https://vimeo.com/121684748
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yritin asentaa Ortliebin satulalaukkua Brooksin B17, eipä onnistuntu (..kele), tilasin Kryptonite New York lukkoon telineen, eihän tuolla kiinnikkeellä olut mitään mahdollisuutta mennä siihen lukkoon kiinni. Rahaa meni siis taas aivan roskikseen tai turhaan. Eipä ole näin käynnyt ennen.
Tuulipuku paketin eli Toyotan katolle whiten läski:)
Tämmöstä:
http://i1102.photobucket.com/albums/...i/DSC_0585.jpg
Eli vapaarattaastakierteetsaatana sileeksi :mad:. Tämä nyt menis tuohon vituttaako ketjuunkin sujuvasti. Ei pitäis tehdä mitään "no mä ton viä nopeesti laitan" meiningillä ilman aivojen käyttöä. No tyhmyydestä sakotetaan ja nyt se maksoi sata euroopan rahaa. Ei ollu ihan joka putiikissa Eastonin M1 napaan sopivaa vapaaratasta.
Maantiekenkiin uudet klossit, samalla siirtyi hieman eteenpäin .. Testikiinnitysten jälkeen pyörästä takavaihtajan hienosäätöä
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225...zGavG5iUJA.jpg
Paketti canyonin osia yritetty kasata canyon inflite 9.0:ksi, hieman kesken. Muut asiat häiritsee hommaa:(
Postipojan tuomasta paketista, kakkosmaantiepyörään uusi pumppu kiinni "pullotelineen kylkeen" Lezyne HP Drive ABS Pump Black Small
Pomppukeppiä vähän yritin mulkasta, jotta mitä se on syönyt.
autoon uuden akun,rupes taas pelittää.
Uusiin kenkiin asentelin klossit ja säätelin maantiekonkelin iskuun...
Uusi rataspakka ja ketju maasturiin.
Seuraavaksi laittamaan maantiepyörä valmiiksi kauden avaukseen.
Enduron etukiekkoon asentelin neljä uutta pinnaa..
Asensin täysjäykkään hävyttömän kokoiset traktorin renkaat... mahtuu sentään vielä pyörimään. Tämä viikonloppu on muutenkin kulunut huoltojen merkeissä eli kävin kaikki 5 pyörää läpi(pesua, säätöä, rasvaa jne.)
Meni ihan remontin merkeissä, pitkästä aikaa. Alkulenkistä alkoi crossarin oikean puolen vaihtaminen jumimaan kunnolla. Maitolaiturin vierellä pikadiagnoosi ja loput 50 kilsaa sitten kaksivaihteisella. Ultegran kymppikahvan sisällä oli vaijeri rispaantunut, pikkasen sai värkätä että pois sain. Laitoin samalla uuden jarruvaijerin kuoren Jagwiren Keb-Sl niin sain tarpeettoman inlinesäätösysteemin pois.uusi vaijeri kanssa, vanha hyllyyn kelpaa etujarruun.
maantiekengistä vasenta klossia , hitusen myötäpäivään kääntäen niin pääsee kantapää kääntymään aavistuksen sisäänpäin ..
Säädin taas vaihteeksi yhden pölytiivisteen paskaksi maasturin keulan alajalasta. Piti alunperin vaan vaihtaa öljyt alajalkoihin, sitten kuitenkin yritin piruuttaan pölytiivistettä irti kunnollista putsausta varten. Tiiviste pysyi paikoillaan kuin nakutettu, mutta sisempi metallinen tukirengas pullahti ulos eikä sitä enää saanut keinoteltua takaisin. Sen jälkeen sitten niin paljon väkivaltaa kehiin että tiivistekin tuli ulos, muttei enää nätisti yhtenä palana. Vaahtomuovirenkaat ja alajalat sentään säilytti käyttöarvonsa.
Tuohonkin hommaan saisi vissiin olla hyllyssä vähän vahvempia rengasrautoja tms., ei menisi joka kerta äheltämiseksi.
vaihdoin kesärenkaat alle ja vihdoinkin uuden ketjun. venymää oli tullu puolen linkin verran, hups
Enduroon litkuttelin Slaughterin takarenkaaksi..
Markus-sedän lähettämät uudet tiivisteet kolahti tänään laatikkoon, joten säädin toisen vanhoista irti ja asensin uudet. Toinen vanha lähti ehjänä kävelemään ällistyttävän helposti, kun oli vähänkin pätevämpi työkalu käytössä. Tässä tapauksessa "vähän pätevämpi" oli puinen noin 10x12mm paksu laipiolistan pätkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Uudetkin asentui yllättävän helposti ihan työkaluitta. Keula nippuun ja paikoilleen, jonka jälkeen tuli ihmeteltyä erikoista tunnetta paluuvaimennuksen häviämisestä melkein kokonaan. Sitten tajusin että nämähän oli ne matalakitkatiivisteet. Keulasta tuli niin smuutti että pitänee hakea säätöjä vähän uudelleen, ei tarvitse enää pelailla vähän liian matalalla paineella jotta olisi järkevästi alkuherkkyyttä.
Kyhäilin tänään kokeilumielessä kuvassa näkyvän punaisen pidikkeen teltan runkokiinnitystä varten. Löysin sopivan jämälevyn alumiinia ja jonkun hylkäämät Mastonin spraypullon pohjat. Pirteä ja yllättävän toimiva värimätsäys telttapussin, pidikkeen ja pyörän välillä niin kauan kun maali pysyy. Täytyy vielä ratkaista miten voidaan estää telttapussin alapäätä valumasta kampien tielle. Saattaa olla että päädyn lopulta johonkin brutaaliin kiristysremmiin, mutta vielä toistaiseksi elätän toivoa vähemmän rumista vaihtoehdoista.
http://i.imgur.com/Zmb6PYM.jpg
http://i.imgur.com/c8cjuBE.jpg
EDIT: Taidan remmien sijaan kokeilla kaaren sisäpuolelle käytkeytyvää velcrokiinnitystä. Koukkupuoli kiinteästi kaareen, pehmeä puoli pussiin teltan mukana toimitetulla paikkaliimalla.
EDIT II: Ja pyh, tuntuu pysyvän ilmankin. Eiköhän testilenkillä selviä. Ja aina on jotain yleisnarua satulalaukussa.