Lupinella pyörätien valokisan voitto olisi pedattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Printable View
Lupinella pyörätien valokisan voitto olisi pedattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
7 Vuotta Bettyn 2300 lumenia päivitetty 3000 lumeniin tyytyvälsenä käyttäjänä ostin Alphan tankovaloksi, ja kyllä on odotusten mukanen, Ei enää tartte puhua lumenista muutakun että on riitävästi, Kymenkunta tuntia tullu ajettua tankovalona (on myös kypäräkiinike) ja Betty kypärässä ja aika saumaton valomatto tulee polulle. Eritäin tyytyväinen kakosäätimeen tankossa voi vaihdella tehoa tilanteenmukaan eniten tulee vaihdettua 1500-4000 lumenin välillä.
Lupinen Rotlicht on päivitetty tuplatehoiseksi. :eek:
Aika villiä. Eipä ole tullut käytettyä tuosta edellisestäkään mallista koskaan isompaa, kuin sitä pienimpää tehoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
EDIT: Näköjään ihan yhtä paljon lumeneita, mutta max-versiossa tuplasti isompi akku.
Saisivat tehdä Rotlichtistäkin Bluetooth-konffattavan.
Kysytään täältä, kun ei muuten heti löytynyt vastausta. Onko joku vaihtanut lampun liitintä ja miten se onnistuu? Ilmeisesti joku aika perus molexi siinä kiinni, mutta saako tehtyä kotikonstein?
Minua kiinnostaisi kanssa. Eilen kun nyppäsin akun irti lähti lampunpuolen liitin matkassa. Eli lampusta tulevasta johdosta johtimet näkyviin. Vedin ilmeisesti johdosta vaikkei kärsisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Korjaamiseen en osaa ottaa kantaa mutta täällä joskus vinkattii että kannattaa vähän veistää liittimen sivuista niitä nappuloita ohuemmaksi niin ei käy vahinkoja. Näin tein ja hyvin ovat pysyneet kiinni ja silti irronneet sovinnolla, vakiona olivat aivan liian tiukat.
Mä kysyin aikanaan Lupinelta ja tekivät tuon asevelihintaan. Tosin vaatii lähetyksen ja sitä kautta odottamisen joka kandee ajoittaa valoisampaan vuodenaikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Sent from my iPad using Tapatalk
Minulla on nytkin ollut pari kertaa vettä sisällä, että en niitä lähtisi ohentamaan. Tai sitten pitää erikseen suojata se vesisuihkuilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lysmy
Ne viilattavat nystyt ei vaikuta mitenkään vedenpitävyyteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Päädyin tässä sellaiseen ratkaisuun että tilasin juuri Lupine-shop:sta 20cm jatkoroikan josta naaraspää sivuleikkureilla poikkeen ja juotan sen lampun johtoon kutistesukalla suojaten. Pitänee ohentaa noita nystyjä niin kestää jatkossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarkempp
Kun nuo lisätarvikkeet näyttävät olevan aika ohjehintaisia, mistä kannattaisi tilata kypärä- ja tankoliittimet Pikoon, että postikulut pysyisivät kohtuullisina?
^no mikä on kohtuullista? Eikö se ole kympin luokkaa mistä tahansa.
Tsekkaa myös Retkiaitta ja XXL, niistähän voi hakeakin.
^Joo, ehkä turhaa optimointia. Retkiaitta oli uusi vinkki, sieltäkään ei saa vaan kerralla kaikkia. Kiitos kuitenkin.
Tähän päivitystä, korjaus onnistui mainiosti. Samalla annoin uudelle liittimelle puukkoa ja madalsin nystyjä. Ny on hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarkempp
Lupinen sivuilla niiden kaupassa oli eilen kun lueskelin sitä niin SL-SF sähköpyörälamppujen kohdalla että Saksaan lähettävät saksan hyväksyttyä lamppua ja muualle maailmaan jotain muuta versiota. Ilmeisesti tuo "muu versio" on tykimpi?
Eli suomeksi, jos haluaa säästää postikulut ja tilata jostain ilmaiset postit tarjoavasta paikasta niin tätä ei kannata tilata ainakaan kun tämä vissiin on se tehottomampi(?) saksanversio?
https://www.bikester.fi/lupine-sl-sf...ta-906471.html
"Lupine SL SF Shimano StVZO Etuvalo Ø31,8mm -ohjaustangolla (2019)"
Just nyt Lupinen kauppa on nurin joten ei pääse tarkistaa sieltä dataa nyt.
Edit: Laitoin suoraan mailia vielä Lupinelle myös. Katotaan vastaavatko pian.
Edit2: Kaikki Saksankaupat esim myy pelkästään näköjään tuota StVZO mallia. Mutta oikeestiko Lupine lähettää ulkomaille jos heiltä suoraan tilaa jotain tykimpää versiota? Ja onko ero iso jos on jotain eroa niissä sit? *confused*
En tiedä mutten malta olla arvaamatta: valonvoimakkuudessa ei ole yhtään eroa eli saksalaisen lainsäädännön mukainen valo ei ole yhtään sen vähemmän tykimpi. Saksan markkinoilla myytävässä lampussa ei vain ole edessä eikä takana vilkkumoodia, etuvalossa on pakollinen aina päällä oleva päivänvalomoodi ja mahdollisesti kolmanneksi voi etuvalon kuvio olla yläosastaan matalammaksi rajattu.
Noniih. En saanut Lupinelta vielä vastausta tuohon mitä eroa on international ja Saksa versiolla, mutta kuovi...sori...Firlefanzin arvaus lienee aika lähelle oikein. Ainut että ainakaan itse on omilla silmillä huomannut edes mitään eroa tuosta valokuviosta kun vertasi englanninkielisen lampun ja saksalaisen lampun dimmlevel kuvia. Eri kuvanimi oli molemmilla eli eri kuvat kyseessä mutta valokeilat oli kyllä 100% samat.
Joten pistin tilaukseen tuon saksaversion lampusta, 35mm tangolle kiinnikkeet, Rotlicht takavalon ja sille satulakiinnikkeen. Olisin halunnut MAX version tuosta Rotlichtista mutta eipä ollut tuolla mistä tilasin niin otin tuon pienemmällä akulla olevan normiversion.
Nyt on sit sähköpyörässä valoa, kuhan romut tulee kotia ja saa ne asennettua. Ja aina kiva pitkästä aikaa saada uusi Lupine. :)
Sain jo kolmatta kertaa Pikoni kasteltua. Tällä kertaa Galibierilta alas tuleessa. Valo ei mene päälle ja vilkkuu omia aikojaan. Linssissä näkyy selvästi vesihelmiä ja vesihöyryä.
^Eikö noi olekaan laadukkaita noin Lupinet enää? Onko aina uusi lamppu ollut ja silti laskee veden läpi aina vain uudestaan uusikin lamppu? Selvä suunnitteluvika Lupinelta jos noin tekee, eihän tuohon uskalla sit luottaa jos aina kun sataa niin hajoaa... Toki mkpaa ajaa lampuillaan varmaan 1000x enemmän kuin normitavis kilsoja mut silti. Toivottavasti tuo SL-SF kestää sit ympärivuotista käyttöä pyörän nokalla. Se asennetaan kiinteesti siihen ja saa olla siinä sit ikuisesti.
Edit: Ja mkpaa:n vauhti varmaan oli Galibierilta laskiessa enemmän kuin perussällin 20km/h vääntö räntäsateessa? :)
^Siltikään tuollaisen pienen lampun tekeminen 100% vesitiiviiksi ei luulisi olevan mikään ameriikan homma.
Vesitiivis tarkoittaa sitä että vesi ei pääse ulos.
Puhtaaksi huumoriksi tarkoitettu? Jos, niin mikäs siinä - mutta jos ei, niin sellaista eroa ei sanojen "vesitiivis" ja "vedenpitävä" kesken ole.
"Esimerkiksi vesi- ja ilmatiivis ovat termistyneet sellaisiin konkreettisiin käyttöyhteyksiin, kuten vesitiivis kello ja ilmatiivis betoni. Vesitiiviin sijasta aiemmin suositettu vedenpitävä on erikoistumassa kuvalliseen käyttöön (vedenpitävä todiste)."
"Vedenpitävää" suositeltiin sen takia että "vesitiivistä" pidettiin svetisisminä ja niin ollen tuomittavana.
Ei suinkaan sen takia että olisi katsottu tarvittavan kahta eri sanaa, joista toinen tarkoittaisi sellaista ominaisuutta jossa vesi ei pääse ulos ja toinen sellaista jossa vesi ei pääse sisään.
PS Päivän tosikkobesserwisserkommentit on heitetty, nyt voikin lähteä ajamaan fillarilla!
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Hi Vesa, difference is just only that daylight running light have to be with low beam in Germany. International version lit only with the daylight running light rings, thant looks better and needs less power. Thanks and Kind Regards.
Ja kun sit tietäs mitä tuo tarkoittaa... :) Saksaversiossa väkisin palaa lyhyet ajovalot myös vaikka keskellä kirkasta päivää kun taas ulkomaanversiossa pelkästään daylight ledit ilman lyhyitä ajovaloja --> Saksaversio imee aivan turhaan virtaa akusta kun päivälläkin auringossa palaa lyhyet ajovalot noiden daylight ledien lisäksi? Hanurista jos noin mutta elämä on. Saksaversio nyt on tulossa postissa.
Tuskin tuo niin paljoa virtaa imee, että sillä olisi sähköfillarin rangeen mitään merkitystä.
MCarbonin FB:ssa vihjailtiin, että alkavat myydä Lupinea. Ei huono.
VesaP:kin voi sitten hakea roinaa kotikulmilta.
Huono juttu, kaikilla on sitten kohta Lupinen Alpha keulilla.
Tuli perjantaina. Kätevän kokoinen pieni mokkula toi valo. Epäilen että on maantie (ja miksei johonkin polkujen ajeluun myös) käyttöön just perfect Lupinen valokuviokarttojen perusteella. Eihän se kilometriä eteenpäin valaise koko pitäjää kirkkaaksi mutta tarvittavan paljon kuitenkin. Eikä pitäs häikäistä vastaantulijoita. En päässyt sitä vielä asentamaan enkä käytännössä testaamaan viikonloppuna kun makasin kuumeessa ja räkätaudissa sohvalla mutta hiplasin sitä ja Rotclicht takavaloa käsissäni. Hienoja laitoksia molemmat. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
https://lh3.googleusercontent.com/3-...g=w528-h938-no
Onko tää sitä Lupine "laatua"..? 30.8 sain paketin, ja viikonloppuna virittelin paikalleen testaamatta ensin lamppua. Pitäshän noitten kaikkien reunassa olevien ledien palaa päivävalona? Lampun versio on International SL SF shimano.
https://lh3.googleusercontent.com/_o...w=w528-h938-no
Jaa ei ollu tuo kuva julkinen, jospa nyt näkyis.
^kerro tuosta Lupinelle niin saat uuden tai tuo korjataan. Takuu toimii heillä.
Ei näy. :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hekse
En ole itse omaani vieläkään päässyt virittämään paikoilleen. Toivottavasti omat ledit kaikki palaa halutusti. :seko: Toivottavasti jo ensiviikolla pääsis testaa työmatkalla. Nyt ei olotila salli vielä liikuntaa.
Lupinelta tuo tuli suoraan tilattu, justiinsa laiton sähköpostia sinne, että mitä tehdään. Laittelen tännekkin viestä sitten miten käy.
tuossa vielä tuo kuva jos VesaP näkis.https://lh3.googleusercontent.com/Kb...g=w528-h938-no
Pirun Google kuvat palvelu..
No nyt näkyy. Ja onhan toi nyt rikki selvästi. 1 ledi on pimeänä kehältä (muistaakseni on 3 lediä per puoli tuossa päiväajovalossa, joista nyt yksi alin on pimeänä).
Juu takasin Lupinelle tuo on lähetettävä..
Itse asensin omani eilen. Ei ollut ihan pala kakkua, paloi hermot... Mutta sentään kaikki ledit oli kunnossa kehältä minun lampussa. Miksiköhän niin saakelin pienillä ruuveilla pitää joku tankokiinnikekin olla. Vanha ei edes lukulaseilla meinannut nähdä mittään... Ja sit kun lopulta lampun sai tankoon kiinni niin huomaa että about KAIKKI vaijerit ja kaapelit tulee suoraan lampun eteen. No, nyt on megarumasti nippusiteillä vedelty kaapelit normaaleista taivutuksistaan vääriin asentoihin, mutta pois valon edestä. Ja johdon veto moottorille oli suht simppeliä, mutta sit sen kytkeminen ei. Joutu irrottaa moottorin sivupaneelit mutta myös pohjapanssarin että pääsi valon ruuveihin käsiksi. Ja originaali johto oli joku 30cm liian pitkä, joten oli aikamoinen näperrys katkaista ylimääräinen osa pois ja sit kuoria johdonpäät paljaaksi ilman että katkaisee johtoja. Joo, joku elektroniikkanero varmaan tekee unissaan tuota, minä en. Ja sama lukulasiongelma. Noh, lopulta kaikki ok ja nyt on valoa. Ainut että jäi kahvat eriasentoihin näköjään säätöjen jäljiltä, täytyy säätää lisää. Ja valokeila taitaa osoittaa liian ylös vielä, täytyy sitäkin säätää, mutta eilen ei puoliltaöin enää jaksanut kun sai pyörän sentään kasaan ajokuntoon silloin.
Edit: Ja vinkkinä jos teillä on se saksaversio lampusta mutta haluutte modata sen kansainväliseksi versioksi, painakaa 4min(!) sitä lampun alla olevaa painiketta ja irrottakaa neljän minuutin kohdalla nappi. Ja kas, lamppu on kansainvälinen versio eikä lyhyet valot pala päiväajovalojen kanssa samaan aikaan. Tämän jälkeen lyhyttä ajovaloa käskee sensori lampussa. Eli lyhyet valot syttyy vasta kun tulee tarpeeksi pimeää, esim pyörätien alikulkutunneliin kun ajaa, samantien räpsähtää lyhyet valot päälle. Ja sammuvat taas kun ajaa tunnelista ulos. Ja päiväajovalot palaa kokoajan samalla.
Minkäslaisia kokemuksia Lupinesta? Mahtaisko riittää ainoaksi valoksi metsärymistelyyn?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Toistaiseksi VesaP: tä mukailevia. Pieniä on ruuvit, johto sentään oikean mittainen Spessun Levoon. Aivan kuin parkeista ihan alin reuna ei palaisi kummallakaan puolella... Tosin eipä niillä mitään teekkään.
Olisi plussaa, jos perusajoihin tuo pelkkä tankovalo riittäisi, mutta olen varautunut siihen, että ei riitä. Kokemuksia maastosta heti kun sinne ehtii.
En osaa sanoa miksi, mutta ei jäänyt asentaessa niin laadukas kuva tuotteesta kuin 10 vuotta sitten, kun ensimmäisen Lupinen ostin (Betty). Käytössä edelleen. Toivotaan, että myös tämä kestää. Etenkin, kun tätä ei kesäksi irroiteta.
Testilenkki ajettu tihkusateessa pimentyvään iltaan. Vähn ärsyttävä tuo automatiikka, joka kolme sekunnin viiveellä syyttää ajovaloja tarpeen mukaan. Juuri kun ilta alkaa hämärtyä, lyhyet syttyy hetkeksi, kun ajaa sakeamman puuston alta. Varmaan pitää viivettä säätää pidemmäksi.
Valotehoa on riittävästi. Myös pitkät valot on tarkasti rajattu valokuviolla myös yläreunasta. Eli tulee tilanteita kapealla kiemurtelevalla polulla, kun valo ei näytä riittävän sivulle tai pitkälle. Tällöin pitää vähän himmata vauhtia. Pärjäänkö tuolla syyspimeät? Luulen, että en viitsi laiskuuttani Bettyä kypärässä käyttää, joka kyllä floodaisi maastossa valoa riittävästi joka suuntaan. Eli kyllä tuo varmaan jää ainoaksi valoksi ja riittää ainakin minulle. Laittaisin lyhyen videopätkän valokuviosta jos osaisin.