Lähti muuten puukolla niin helposti että oikein nauratti. Ruuvimeisselillä ei tehnyt tässä tapauksessa yhtään mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VanDamme
Printable View
Lähti muuten puukolla niin helposti että oikein nauratti. Ruuvimeisselillä ei tehnyt tässä tapauksessa yhtään mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VanDamme
Miten pahasti teillä tulee kädet likaiseksi renkaan vaihdossa lenkillä ja onko teillä mitään ratkaisua siihen? Esimerkiksi sopivat kumihanskat tms.
Osta apteekista (tai mahdollisesti lähikaupasta) lateksihanskoja 100 kpl loota ja laita pari satulalaukkuun. Loput säätämöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Halvimmalla olen löytänyt Martinlaakson Starkista. Maksavat 9,90 per laatikko (100 kpl). Hyviä ihan kaikkeen, missä ei tarvita mitään steriiliä hanskaa. Kokoja löytyy hanskanumeroille 6-10 joten ei pitäisi olla sopivaa. Lateksia nuo eivät kyllä olleet, mutta iso kokovalikoima poistaa ongelman, ettei materiaali veny yhtä paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Etsin pari vuotta sitten vastaavaa telinettä ja valmistaja oli tosiaan Spectra. Saatavuus oli heikko ja se myyjä joka lopulta tiesi mitä etsin totesi että ovat poistuneet markkinoilta ja arveli syyn olevan roikotuksen tuottama kärsimys polkimelle. Tiedä sitten mikä oli todellinen syy :rolleyes: Ratkoin ongelma rakentamalla puutapin seinästä takahaarukan alaputkien ali jolloin pyörä on seinällä lähes samassa asennossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SeWentwenty
Jatketaan aloittelijatasoisilla kysymyksillä. Mulla on ulkokumina Continental GP4000 700x23C. Voiko tähän laittaa 700x28/32C koodia tottelevan sisägummin vai tuleeko tässä vielä käynti sisägummikaupassa?
Kyllä sinne kannattaa pistää ennemmin joku 700 x 18/25C -sisäkumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Se menee todennäköisesti sisään, mutta saat olla tarkkana ettei ylimääräistä kumia jää vanteen ja renkaan väliin. Jos operaatio onnistuu, voit sillä ajella mutta suositus olisi hommata oikean kokoinen sisäkumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Mitkä olivat Fillarilehden 4/2009 polvisuojatestin 3 parasta?
Ja toinen kysymys: Tietääkö kukaan onko pääkaupunkiseudulla mahdollista päästä kokeilemaan jalkaan 661 evo lite- suojia?
Miten päin nämä kuuluu laittaa takaisin keulaan? http://farm4.static.flickr.com/3080/...13b51f88cd.jpg Eli tuollaiset "avolaakerit". Laitetaanko nuo kuulat pyörimään runkoa vasten, vai haarukkaa ja ylhäällä ylöspäin?
Laakerikuppia vasten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Juu aivan. Eli ylhäällä kuulat alas ja alhaalla kuulat ylös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Eka maasturi saapuu kohta kotio Saksasta. Suositukset hyvästä ketjurasvasta ja mistä?
Jotkut puoltavat teflonrasvojen puoleen, itse olen käyttänyt useamman vuoden aseöljyä lähes kaikessa fillarin rasvauksessa.
http://www.pedros.com/chainj.htm
Useat pyöräliikkeet myyvät, pk-seudulla ainakin Kauppa-Veljet, Hi5bikes sekä Foxcomp. Olen käyttänyt vuoden verran. Hyvää kamaa, ohueeseen teflonlitkuun verrattuna huomattavasti pitkäkestoisempi vaikutus.
Kesäksi haluaisin uuden ajopaidan. Kiikarissa olisi Pearl Izumin Naisten Elite LTD ajopaita, kivat kuosit :) Mutta se paidan koko askarruttaa M = 38 ? Hinta-laatusuhde? Pääkirkolla kauppaa jossa esillä ?
Käykö Look polkimien klossit SPD systeemin maantiekenkiin?
Hups, luin ensin väärin. Lookin ja kaikkien muidenkin maantieklossit menevät 3-reikäiseen kiinnitykseen (tai Speedplay käyttää 4-reikäistä mutta siinäkin tulee adapteri mukana). Oletan että SPD-SL:ssä on 3. Jos on vain 2, sitten kyseessä on SPD-maastokiinnitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VanDamme
Hi5bikes myy Pearl Iumia. Emäntä sieltä nappas paidan mukaan, kun joku aika sitten poikettiin. Jos ei kyseistä mallia löydy niin ainakin ko. merkin kokoja pääsee ihmettelemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rituli
Hetken aikaa foorumeita tutkin ja jopa muutaman topicinkin löysin mutta kysytään nyt tässäkin. Elikkäs en ole hirveän aktiivinen pyöräilijä, mutta nyt kun tuli laitettua uusi pyörä niin kilometritkin alkavat varmasti kasvamaan. Tuli siis tarvetta uudelle kypärälle. Millaista "budjetti kypärää" porukka täällä suosittelee? Kypärän pitäisi olla hyvännäköinen mutta ennen kaikkea turvallinen. Hinnasta sen verran että vedetään raja tuohon 50€, koska tuolla rahalla luulisi saavan jo turvallisen kypärän päähän? Ehdotelkaas :)
Giro Hex voi irrrota tarjouksesta tuohon hintaan... Riippuu tietysti minkälaista pyöräilyä.
Mitä tulee turvallisuusnäkökohtiin, niin normaalikäyttöön olevat kypärät on tavallisesti testattu EU:n EN1078 standardia vasten (todisteena tästä kypärästä pitäisi löytyä tarra jossa lukee "CE EN1078" tms.).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Merfenos
Jo melko peruskypäristä pitäisi löytyä tuollainen merkintä. Suuremmalla rahalla ei kannata odottaa saavan suurempaa turvallisuutta, vaan enemmänkin keveyttä, mukavuutta ja mahdollisesti myös näyttävyyttä. Keveys ja mukavuus tosin takaavat parhaiten sen, että sitä kypärää tulee kanssa aina käytettyä.
Alamäkiajajien käyttämät full face -kypärät voivat tietysti olla asia erikseen.
Onko joku nähnyt PK-seudulla pyöräliikkeissä valkoista “hiilikuitu”-kuosista tankoteippiä? Siis tällaista punotun näköistä, mutta valkoisena:
http://www.nexternal.com/icycles/images/31656.jpg
Satula ongelma. Ostin Ritchey carbon wcs tolppaan tälläisen sovittimen: http://www.bike24.com/1.php?content=...;menu=1000,4,9 (ja tuon selle italia standardin tietty)
jotta satulani eli Selle Italia Thoork team edition menisi siihen. Alkuperäiseen kiinnitysosaan joka tolpan mukana tuli, satula ei siis mennyt.
Ongelma onkin, kun ei mene vielä tuohon tilattuunkaan, vaikkakin lähempänä mahtumista onkin. Auttaako tässä enää mikään muu kuin uuden satulan osto? Kysymys ei ole kuin muutamasta millistä, pystyykö jossain liikkeessä vaikka hiomaan hieman satulan kiskoja, jotka ovat hiilikuitua? Alkaa mennä hermo kun satulaa ei saa millään kiinni, muuten valmiiseen pyörään :mad:
Muutama tyhmä kysymys maastopyöriin liittyen.
Ensin levyjarruista. Jos ostan esim. 180-millisellä levyllä olevan jarrun, onko tämä mahdollista muuttaa eri levykoolle ostamalla erikokoisen jarrulevyn ja jonkun adapterin? Eli ei kai jarrulevyn koon muutos vaadi käytännössä uutta jarrua?
Entäs sitten jos runkon kaulaputki ja keula ovat 1.5-tuumaisia, myös ohjainlaakerin pitää selvästikin olla oikeaa kokoa. Mutta entäs sitten stemmi, senkin ilmeisesti pitää olla oikeaa kokoa? Ja jos keulan ohjainputken(?) kokoa ei ole erikseen mainittu (kuten vaikkapa Crank Brothersien Iodine-stemmissä), voi varmaankin olettaa, että se soveltuu vain yleisemmälle 1 1/8" -standardille?
Uusi levy ja sopiva adapteri riittää. Adapterissa pitää ottaa huomioon levyn koon lisäksi kiinnitys Postmount (PM) tai International Standard (IS)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jtt
Yleensä näin on. 1.5"-kaulaputki on "poikkeus" ja harvinaistuu edelleen tapered-kaulaputkien esiinmarssin myötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jtt
Kiitoksia vastauksesta, mutta tämä herätti vielä yhden kysymyksen. 1.5" runkoihin on saatavissa ohjainlaakereita, joilla pystyy käyttämään 1 1/8" kaulallisia haarukoita, mutta onko olemassa sovittimia joilla saa tapered-mallisen haarukan kiinni runkoon? Ei mitään käsitystä olisiko tässä edes mitään järkeä, kunhan vain ihmettelen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
Eipä sopinut vanha mittari uuteen fillariin, kun pitäis saada stemmiin kiinni :(
Tämä sykesetti kiinnostelisi kuuden kympin hintaan kuluineen, mutta saako tuon stemmiin kiinni? Ei nopealla googlauksella edes valmistaja kertonut.
http://www.bike24.com/1.php?content=...13;mid=0;pgc=0
Edullisen oloinen, jos sykemittaus toimii. Olisi kiva seurailla miten sitä kehittyy kesän kuntoilun aikana.
Tietysti voi ehdottaa parempaa vaihtoehtoa, jos tuo ei ole hintaluokassaan hyvä valinta.
Mikä mittari, eikö sitä saa nippareilla tms?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
mistäs nettikaupasta tämän saisi ja samalla kehut ja haukut voitte antaa :)
Kauppa löytyi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juhosto
Käyttökokemuksia vielä kaipaisin
http://www.amazon.com/exec/obidos/AS...6E82/machka-20Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Saa toki kiinni, mutta koska pohjaa ei voi kääntää, niin 90 asteen päänkääntö on käytettävyyden ehto. Ei onnaa multa.
Mutta olisin kiitollinen jos saisin tietää saako tuon Ciclosportin kiinnikkeen oikeaan asentoon stemmiin, eli toisinsanoen onko siinä käännettävä pohja. Tilaisin moisen jo tänään, jos se onnistuu.
Perjantaina kävin parissa liikkeessä myyjien kanssa kurkkailemassa mittarien laatikoihin ja huomasin, että läheskään kaikissa ei ole stemmimahkua ja osa sanoi jo paketissa jos oli.
Ciclosportistapa en tiedä mitään…onko liian pitkällä/epätasainen/tms. jos mittarin laittaa kiinni stemmin päähän (siis ikäänkuin tangon keskikohtaan) ja nipparit stemmin molemmin puolin?
Missä myydään pyörän pinnaheijastimia?
Onko jollain poraamista sivistyneempää tapaa tarjota stemmin sisään katkenneen pultinpätkän poistamiseen?
Yritä jollain terävällä esim. puukonkärjellä, neulalla tai jollain vastaavalla saada katkennut pultti pyörähtämään. Yleensä kun sen saa liikahtamaan niin sit se tulee pois. Just poistin katkenneen pullotelineenpultin alurungosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Ok. Ja tietysti jotain litkua pehmittämään....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Poraaminen on se sivistynein tapa.
Pamauta merkkaustyökalulla keskelle ruuvia kunnon jälki, irroittaa ruuvin mahdollisen kylmäjuotoksen. Poraa ruuviin keskelle reikä ja avaa ruuvi sitten vastakierretapilla. Toki sitä litkuakin saa sinne laittaa.
Tässäkin vähän riippuu mistä aineesta se pultti on. Noissa stemmeissä kun voipi olla titaanista niin sitä ei oo kiva porata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama