Mulla SE:ssä tarkastettuna on edessä irtokuulat ja takana laakeripakat. Parempi niin. Satulaputkikin on erikokoa kuin netissä (30,9). Toi SE taitaa olla irtopalikoista ladattuja kokonaisuuksia. Mutta olen erittäin tyytyväinen.
Printable View
Mulla SE:ssä tarkastettuna on edessä irtokuulat ja takana laakeripakat. Parempi niin. Satulaputkikin on erikokoa kuin netissä (30,9). Toi SE taitaa olla irtopalikoista ladattuja kokonaisuuksia. Mutta olen erittäin tyytyväinen.
Eiköhän nuo SE:n navatkin aikansa siellä pyöri laakereista riippumatta. Kilometrejä ei niin hirveän nopeasti itsellä kerry, liki kaikki kylläkin maastossa mutta luulisin tuon kuitenkin useamman vuoden kestävän. Vaihdetaan sitten kun tarvetta ilmenee. Yritän välttää pyörän "parantelua" jos alkuperäinen osa toimii, mutta toki tarvittaessa sitten osia vaihdetan parempaan. Käytössä siis SE jossa vain satula ja kumit vaihdettu ja hyvin pelaa! (eikä ne orkkiskumitkaan mielestäni huonot olleet, piti vaan kokeilla bud/lou yhdistelmää)
Mistä ihmeestä löytyisi värikkäät tupit jotka kävisivät tuohon gripshiftiin? Tai saisiko jostain pidemmästä mallista modattua? Violetit tai vihreet ois hakusessa..
Lukkogripit ja rautasahalla lyhennys.
^^ http://www.superstarcomponents.com/e...acer-grips.htm Pitää leikata sopivanmittaiseksi
Ei kait se ketjulinja yhdellä eturattaalla voi pahempi olla kuin vakiossa ja SE:ssä ainakin mahtuu bud/lou combo ihan kevyesti.
Kyllä, sisähalkaisija sopii kaikkiin MTB-tankoihin ja ulkohalkaisija sopii gripparin kanssa. On samaa kokoa, kuin ESI Chunky: http://www.esigrips.com/
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...0956ff5b1c.jpg
Tässä setupissa vielä eilen. Rohinaa ja vinkunaa sekä pyörästä että miehestä.
Tänään enään vain miehestä [emoji2]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...e12ecf5b3b.jpg
Käsittämätön muutos parempaan.
Surlyn sivuilta löytyy kumien viralliset mitat. Parts&accessories->joku rengas->tire geometries. Samantapainen taulukko on suuren rengaskinastelun aloitusviestissä olevan linkin takana.
ps noi taulukon mitat vaikuttaa aika hurjilta. On varmaan jotain äärimittoja maksimipaineella jonka jälkeen räjähtää. Voi saada oikeamman tiedon joltain käyttäjältä.
Käytetyt (venyneet) Surly Bud&Lou ovat aika tarkkaan samoissa mitoissa CS vanteilla, kuin taulukossa 10psi paineella. Koko riippuu aika paljon paineesta, tuota 10psi on käytetty aika usein mittaukseen.
Taulukko: http://surlybikes.com//uploads/downl...Geometries.pdf
^^ jarrutko siihen SE-PaksuPoikaan on vaihtuneet?
Juurikin näin. XT kahvat kaliperit ja ice tech roottorit. Lisäksi takavaihde ja kahvat samaa linjaa.
Nyt kuin uusi pyörä alla.
Mistä löysit XT-jarrut? Moni nettikauppa on out-of-stock noiden suhteen.
Näkyyhän noita olevan esim B-D:ssa.
BDstä kaikki.
Jarruista löytyy nyt muutkin asennot kuin on ja off.
Vipujen ja takavaihtajan päivityksen myötä ketjujen rutina vaihdettaessa loppui myös.
Suosittelen!
En kyllä ihmettele, ne orkkisosat eivät vakuuttaneet kaupassakaan.
Mä luulen, että gripshiftit lähtevät mäkeen. Ote on jotenkin vammainen noiden kanssa ja peukalon tyvet kipeytyvät. Täytyy varmaan etsiä jotkut nipsut tilalle, SRAM:ia varmaan kannattaa laittaa, mutta mitä? X7 varmaan ajaa asian riittävästi?
Tai sopivatko esim. nämä Expertin X0-takavaihtajan kaveriksi?
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...811/wg_id-2219
Mitä kustansi ja vaihdoitko roottorit myös?
Jos haluaa edullisesti hyvät jarrut niin http://www.bike-discount.de/en/buy/s...r-m675-b-86987
^^jäi se silti alle perus-Fatboyn.
Aivan samat kikkulat, värit vain hieman eri päin.
Tällä settillä ilo ajaa ja pyörä kustannusten osalta vieläkin kohtuullinen muiden Spessun mallien kanssa.
Oma mieltymykseni on värin osalta kallellaan tuohon hiilen suuntaan myös.
Hyvä tällä on opetella.
Laiha Fatboy SL
http://fat-bike.com/2015/01/first-lo...zed-fatboy-sl/
Laihduttaa sopivasti lompakkoakin.
Ei taida olla Praxisen rattailla jälleenmyyjää Suomen maalla? Kohta pitänee hommata uudet eturatastukset.