Miksi kaikki tilaa tuota Ultimate runkoa? Eikö kenelläkään tosiaan ole vielä Aeroadia alla?
Printable View
Miksi kaikki tilaa tuota Ultimate runkoa? Eikö kenelläkään tosiaan ole vielä Aeroadia alla?
Tää on Suomessa persaukisten merkki. Soita Gilbertille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Katsotaan sitten TdH:ssa. Aeroadi saa vielä lojua tallin perällä, lapinpolttajat kun katsoivat aiheelliseksi toimittaa rungon siten, että takavaihtajan korvake oli jo valmiiksi poikki. Tosin varaosa tuli ovelle kesken tämän viestin kirjoittamisen :D. No nyt puuttuu tosiaan enää ohjaustanko, keskiölaakeri ja kammet :S.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Kellään hyviä ideoita pressfit-laakereiden asennukseen? Kierretanko+prikkayhdistelmää olen suunnitellut, kun ei täältä käsin oikein viitsi T:reelle tai Turkuunkaan lähteä.
Gyntterillä olisi 30 euroon tuollainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jäpis
Ulosvetäjä on hiukan kalliimpi.
Niitä voi varmaankin itse viritellä mitä haluaa tai käyttää halvempia generaalempia työkaluja.
Laittakaa nyt kehiin jos vaikka löydätte jostain "biltemasta" edullisia.
Kun hankkii näitä runkoja niin kannattaa myyjän kanssa sopia press-fit laakereiden asennuksesta, jos ei sitä nyt muilla keinoilla syystä tai toisesta asenna.
Kyllähän toi Aeroadin runko olis ollut aika saakelin komee, varsinkin mustana, mutta kuten jo yllä todettua, persaukisen merkki. Jota myös itse opiskelijana kannan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Me oikeat persaukiset (lue: nuuat) ostamme pyörämme käytettynä.
Kyllä tuon Canyonin hinta/laatusuhde on lyömätön sillä edelletyksellä ettei saa sitä maanantaipäivän kappaletta. Siitä syystä olenkin siirtynyt Giantiin.
Tavallaan tekisi mieli ostaa Canyonin runko, mutta..........
Sehän on melkein puoli ilmainen. Siihen olisi hyvä koristaa DA DI2:n osat.
Nyt Giantti on ollut 3 1/2 vuotta niin tuntuu että se kestää vielä sen 10 vuotta.
Kuinkas tuo stemmi vaihdetaan tuolla netissä? Tarkoitan siis, saako tuolta saksanmaalta suoraan (ei-outlet pyörä) pidemmän stemmin jos asiasta mainitsee (mitään valikkoa en nähnyt suoralle valinnalle, vain "notes/coupon codes" kohdan) vai pitäisikö tilata tuolla alkuperäisellä, ja kuukauden kuluessa tilata parilla kympillä sopiva, jos (kun) alkuperäinen ei ole täysin sopiva?
Alkaa jo olla lähellä tämä pyörän tilaaminen :)
Edit: Ylipäätään, miten vaihdetaan tuolla tilatessa noita kohtia "Selectable deviating configuration". 12-27 vs. 12-25 takapakka kiinnostaa vaihtoa, sillä voisin kuvitella tuon 12-25 olevan parempi itselleni.
Onko tästä omakohtaisia kokemuksia, maanantainpäivän tsipaleesta siis?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
On.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vanhapuuma
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...&postcount=490
Tuota Aeroadia jos saisi ensi kaudelle sähköisellä Ultegralla, niin olisi aikas soiva paketti :)
Takapakkaa en alkanut vaihtelemaan, mutta soitin tuonne tilauksen jättämisen jälkeen ja pyysin vaihtamaan stemmiä 80mm:stä 90milliseksi. Onnistui, kuulemma. Ja keskustelut sujuivat mainiosti asiakaspalvelijan kanssa täydellisellä Oxford-englannilla. Tänkjuuverimats.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Spica
Siinä yksilössä muutaman kuukauden jälkeen etuvaihtajan kannakkeen niitit irtosivat sillä seurauksella että se runko piti lähettää Saksaan korjattavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vanhapuuma
Sieltä se sitten tuli paikattuna ja palvelee erästä foorumilaista kunnioitettavasti tänä päivänä. Sitä on jo koeteltu sen verran että ei siinä mitään ongelmia tulekaan.
Käytetyssä tavarassa rehelliseltä myyjältä on se hyvä puoli että ne ovat hyvin testattuja.
Todennäköisesti nykyisten Canyoneiden etuvaihtajien kannake on kiinnitetty huomattavasti paremmin. Niiteissä on se etu että ne ovat sekä kevyitä että niittauksen työvaihe on nopea.
Giantissani kyseinen kannatin on pulteilla ja sen voi jopa vaihtaa grammaviilaja tjms. vaikkapa hiilikuituiseksi ja ruuvit titaanisiksi.
Canyon uudistaa useammin runkojansa kuin Giant, jolla se tapahtuu joka neljäs vuosi.
Valitettava tosiasia on se että pieni osa tuotannosta epäonnistuu. Canyoneitä varmaan myydän paljon joten absoluuttisesti niitä epäonnistuneita yksilöitäkin on lukuisia vaikka prosenttimäärä olisi hyväksyttävän rajoissa.
Kuitenkaan en alentaisi Canyonia mitenkään huonolaatuiseksi. Ainakin Canyonin hinta/laatusuhde on lyömätön. Ainakun laskee Canyonin osien ja rungon hintaa yhteen niin voi tulla vakuuttuneksi että sillä rahalla saa jotain.
Eikä se rungon pettäminen mailmaa kaada. Ei ne ole sellaisia jotka johtavat onnettumuuten. Onhan se ikävää parhaana pyöräilykautena odottaa rungon korjaamista/korvaamista varsinkaan jos ei ole varapyörää käytettävänä.
Giant taas tekee langasta alkaen hiilikuitukudoksen ja kontrolloi koko prosessia alusta saakka. Tästä syystä voin odottaa että Giant olisi laadukkaampi valmistaja. Ja on tässä Giantissa tumtuma aika jämäkkä.
Olisiko kellään kiinnostusta päästää koeistumaan Canyonin 50 tai 52 kokoista maantiekiituria. Mieluiten Ultimate CF ja pääkaupunkiseudulla. Auttaisi päätöksen teossa kummasti?:rolleyes:
http://www.roadbike.de/sixcms/media....pg.2753149.jpghttp://images.roadbike.de/sixcms/med...pg.2753167.jpg
Canyon Ultimate AL 2012 - uusi geometria
Tuo viistoputken muoto ei oikein miellytä silmää. Näyttää siltä että ovat yrittäneet jäykistää emäputkeä kun vaakaputkikin on samalla tavalla laajentuva etupäässä.
Onko haarukkakin uusi? Se näyttää sirommalta kuin ennen.
http://www.canyon.com/eurobike2011/roadbikes.html
Ainakin on tulossa Aeroad CF 8.0 di2 (ultegra), kuten myös Ultimate AL 9.0 di2 (ultegra)
Tuollainen Aeroad CF 8.0 Di2 olisi aika kiva, mutta harmi kun siinä vaikuttaa olevan Cosmic Elitet eikä mitkään oikeasti korkeaprofiiliset kiekot http://murobbs.plaza.fi/images/smilies/frown.gif
Tuo Flatspring VCLS tolppakin on vähintäänkin mielenkiintoisen näköinen. Kuvissa sitä ei näy yhdessäkään pyörässä joten olisikohan ihan erillismyyntiä varten?
http://www.canyon.com/eurobike2011/vcls.html
Ehkä, ehkä...tuota nykyistä istumatolppaa myyvät 189 eurolla, joten tuskin tuota joustavaa mallia kovin halvalla myytäisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Tuo uusi Ultimate AL on kyllä oikein hienon näköinen, varsinkin se alumiinin värinen LTD -runko on aika jännä. Harmi kun eivät Ultimate CF -sarjaan laittaneet sähkövaihteellista pyörää. Sitä varmaan joutuu miettimään sitten joskus, että hommaako tuollaisen Ultimate AL Di2:n, vaiko Ultimate CF:n/Aeroad CF:n perinteisillä vaihtajilla.
Hyvälle näyttää...mikähän mahtaa olla hinta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikiV
Täällähän puhutaan jo kovaa vauhtia 2012-malleista.
Itse tuon tässä nyt hieman historian lehtien havinaa kuvioihin hetki sitten kokoomani 2010-mallisen ultimate cf:n muodossa. Kyseessä on siis itse "palasista" koottu 56" kokoinen ja 6,666kg painoinen "kevyeen kuntoilukäyttöön" rakennettu muovipyörä. Kuvissa vanteiden virkaa ajaa Pekka L:n kokoamat 1287g painoiset 50mm tuubikiekot, joiden kanssa pyörä tuntuu suorastaan lentävän eteenpäin. Backup-kiekkosettinä toimii Mavikin "hieman raskaammat" aksiumit.
Lisää kuvia pyörästä löytyy Picasan albumesita (mm. punnituskuvat yms.) https://picasaweb.google.com/1057476...CFCustomPaint#
https://lh5.googleusercontent.com/-3...Q/DSC02851.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-4...0/DSC02847.JPG
Kokoonpano on kokonaisuudessaan seuraavanlainen:
frameset
ULTIMATE CF EVO FRAMESET 2010 frame Ultimate CF evo 56" fork Canyon OneOneFour SLX stem Ritchey WCS 4-Axis seatpost Ritchey VCLS by Canyon headset Acros Ai-70 1¼'' - 1½''
groupset
Sram Force Gruppe 2x10 shifters SRAM Force DoubleTap Controls (2010) Crankset SRAM Force (GXP | 34T-50T | 172,5mm | 2010) Rear Derailleur SRAM Force (2010) Front Derailleur SRAM Force (braze-on | 2010) Bottom Bracket SRAM Force (GXP | 2010) Cassette SRAM PG 1070 Cassette (11T-28T | 2010) Brakes SRAM Force (2010) Chain
Shifter & break cablesSRAM PC 1071 PowerChain
included to groupset
Control & misc saddle Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow (black | 2011) handlebar Ritchey Superlogic Carbon Evolution OS handlebar tape Kork Ritchey (black) pedals Look Keo Blade Carbon CroMo (16Nm | 2011) bottle cages Tacx Tao (black)
Main wheelset
Quick release axel (front) Controltech Race Light RR (front) Quick release axel (rear) Controltech Race Light RR (rear) front wheel custom 50mm carbon tubular (novatec hubs | Sapim CX-ray spokes (20) | Sapim polyax nippels (20)) rear wheel custom 50mm carbon tubular (novatec hubs | Sapim CX-ray spokes (24) | Sapim polyax nippels (24)) front tire Continental gatorskin sprinter rear tire Continental gatorskin sprinter tubular tape Velox jantex valve extenders Continental 30mm Break bads Swissstop Cartridge Flash Pro (2011 | yellow)
Backup wheelset
Quick release axel (front)Controltech Race Light RR (front) Quick release axel (rear) Controltech Race Light RR (rear) front wheel Mavic aksium 2010 | black rear wheel Mavic aksium 2010 | black front tire Continental 4000S 23mm rear tire Continental 4000S 23mm front tube Continental Race 28 rear tube Continental Race 28 Break bads Swissstop Cartridge (2011 | green |included to groupset)
Tuli ekana mieleen S-works shiv meets Ridley noah 2012 jarrutusLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikiV
Paska markettirunko ja kurakiekot... Kalle H:lla on ainakin hyvä itsetunto, kun kehtaa tommosta tänne postailla.
*hymiö*
Laakerien asennus hoitui sujuvasti, avitin kumivasaralla ja puupalikalla alkuun, siitä eteenpäin sitten kierretanko ja muutama järeä prikka. Pyörän kasaamisen ja muutaman lenkin jälkeen kuitenkin totesin, että kiekot asettuvat vinoon sekä etu- että takahaarukkaan. Takana siinä määrin, että rengas on hipaissut jäljet ei-rattaanpuoleisen takahaarukan alaputken sisäpintaan. Etuhaarukassakaan ei tarvittu mikrometriruuvia, kiekko oli rattaanpuolelle kallellaan ja reilusti. Sovittelin samoja kiekkoja pariin muuhun pyörään ja huomasin, että vika on nimenomaan rungossa. TdH:n meinasin ajaa pitkin hampain, sitten pyörä takaisin osiin ja runko Saksaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jäpis
Eipä siinä muuten mitään, mutta -07 ultimate cf f10-rungon sai myös lähettää sakuille kesken ensimmäisen kesän, kun niitattu etuvaihtajan korvake repesi irti ja takahaarukan dropouttien työnjälki oli yhtä kelvoton kuin tässä nyt käsillä olevassa aeroad-raamissa. Etuvaihtajan korvake on sentään vaihdettu kahdella kuusiokolopultilla kiinnittyväksi.
Onhan näissä rotkoissa hyviäkin puolia, nyt vain kiukuttaa niin perusteellisesti etten edes palaa niihin. En oikein voi näiden kokemusten perusteella suositella kanjonia kenellekään. En ainakaan tiedä kovin montaa harrastajaa joka viitsii lähteä tolkuttoman aikaavievään kokoa - pura - palauta - odota - kokoa -rulettiin vähintäänkin kyseenalaisen rahansäästön takia. -07 runko maksoi muistaakseni 1000-1100€, nyt aeroad-runkosetin hinta pyörii siellä puolentoista tonnin paremmalla puolella, eikä laatu ole ainakaan parantunut. Paskan myivät! :mad:
Eikö Aeroadissa ole säädettävät dropoutit? Jos vaan ne säätöpalat on huonot eikä itse runko?
Etuhaarukan dropoutteja voi tosiaan säätää torx-ruuveilla kiinnitettävillä irtopaloilla +-5mm. Parhaassa tapauksessa säätöpalat vaihtamalla saattaisi tosiaan päästä johonkin lopputulokseen. Takahaarukan vastaavat ovat kuitenkin täysin tavalliset (hiilikuituun liimatut tms. alumiiniset). Niihin ei taida auttaa kuin täyteen hitsaus ja koneistus tai sitten uusien vaihto - tai koko rungon vaihto, jos saksalaisen kuiduttajan tuntipalkka on kovin paljon korkeampi kuin uuden rungon tukkuhinta.
Jaaha...uusi Speedmax saatavana vasta kaudelle 2013 :( (karmeita nää uudet hymiöt...!)
http://cdn.media.cyclingnews.com/201...l_view_600.jpg
http://www.cyclingnews.com/features/...mountain-bikes