Nonih!! Ja tosiaankin osa keskustelijoista näyttää olevan hylkylistalla (en kyllä enää edes muista miksi) niin ei kaikkia juttuja näe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Misukka
Printable View
Nonih!! Ja tosiaankin osa keskustelijoista näyttää olevan hylkylistalla (en kyllä enää edes muista miksi) niin ei kaikkia juttuja näe.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Misukka
Täysin samaa mieltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Tämä foorumi nyt tuskin on ylläpidolle mikään rahantekokone, joten ymmärrän että moderointia tehdään ns. minimipanoksella. Nyt kun ei ole tietoa lähtikö nahkiaisketju kostona vai muusta syystä, niin kannattaako asiasta nyt ottaa nokkiinsa?
^ Tää foorumilla roikkuminen ei taida olla kenellekään mikään rahantekokone, joten jos joku haluaa lähteä, niin mitäpä tuostakaan valittamaan.
^Kyllä täällä muutama sissimarkkinoija pyörii, joten tuo ei ihan pidä paikkaansa. Sinänsä aina kun joku kirjoittaja rivistä poistuu, niin mitäpä siinä muilla valittamista olisikaan?
Jonnet ei tiedä TipTopia.
Foorumi itsessään ei enää ole mielestäni kovin vetovoimainen, mutta muutamien jäsenien kivat kirjoitukset toimivat ankkureina, jotka pitävät lauttani foorumin rannassa, etten lähtisi ajelehtimaan päämäärättömästi internetin aavoille ulapoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Uskaltaisin väittää, että panostamalla edes hitusen tähän foorumiin olisi mahdollista saada aktiivinen porukka pysymään täällä ja jopa ehkä kasvattamaan sen määrää (taisi tosin se juna mennä jo 10 v. sitten).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Hieman jopa yllättää ettei tämä fillarilehtiporukka ole tajunnut tähän päivään mennessä miten kaikilla eri keinoilla rahaa voidaan tehdä internetin mainoksilla ja yhteistyökumppaneilla. Suomessa on kuitenkin ihan ok määrä fillariharrastajia, joten luulisi tästä saavan edes jollakin mittapuulla lisäbisnestä hiipuvalle printtimedialle. Taatusti vaatii hieman lisätunteja työpäiviin tai omistajien venymistä.
Luulisi olevan helpompi vetää kerrasta piuha pois seinästä jos homma ei kiinnosta ja tuottaa vain menoja.
Kaksi vuosikymmentä täällä olen pyörinyt. Mitä kaikkea hyödyllistä olisikaan saanut aikaiseksi, jos olisin käyttänyt aikani toisin.
TipTop Kettenöl, elikkä makoisa ketjuolutLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tämä yllätti hieman:
Suomesta ei löydy käpyjä, sanoo kiinalaisia käpyjä maahantuova kauppaketju
Kestävää kehitystä painottava Plantagen tuo koristekäpyjä Kiinasta ja Puolasta. Yrityksen mukaan Suomessa vastaavaa tarjontaa ei ole
Ja tämä:
Esimerkiksi Plantagenin Joulukoristekävyt -niminen paketti sisältää yhdeksän kuivattua männynkäpyä. Tuotteen alkuperämaa on Kiina. Yhdeksän kävyn hinta on 7,99 euroa.
Kuten myös tämä:
Verkkokaupassa kuvataan, että männynkävyillä voi vaikkapa koristella kuusta.
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009136352.html
Märkien lehtien liukkaus eilen. Pitäisihän tuo muistaa, mutta aina se vaan pääsee yllättämään. Meinasi lähteä pyörä alta totaalisesti. Tänä syksynä lehdet tuli vielä alas notenkin kertarytinällä ja tuolla on sorateilla paikoitellen varsin sievä kerros.
Ensimmäiseksi yllätti jääkaapista löytynyt Cheddar-viipalepaketti, minkä viimeinen kp oli 21.7.2021 ja edelleen näyttivät yhtä hyviltä tai huonoilta kuin kaupan vitriinissä.
Toinen asia mikä on jo pidempään yllättänyt / ihmetyttänyt on tämä muovin kierrätys. Olen jotenkin naiivisti kuvitellut, että kierrätyksen tarkoitus on saada muovijäte hyötykäyttöön ja pois luonnosta. Mutta kun kierrätykseen "saa" laittaa vain muovipakkauksia. Ei muita muoviesineitä, koska vain pakkausteollisuus maksaa muovin kierrätyksen. Jos tavoite on saada muoviroska kiertoon ja pois luonnosta, eikö sinne kierrätykseen pidä laittaa kaikki? Viedäänhän tölkitkin kiertoon, vaikkei niistä saisi panttia. Ja pullot.
Ei kai se muukaan muovi tänä päivänä enää luontoon mene vaan energiajätteeksi.
^mutta eikö se olisi kaikinpuolin järkevää kierrättää eikä polttaa. "Energiajäte" on niin 1984-kieltä. Ja kai niitä perinteisiä kaatopaikkojakin vielä on?
Kaikki muovi ei käsittääkseni ole kierrätyskelpoista eli sitä ei kyetä uusiokäyttämään.
^Juu, ymmärrän tuon, mutta "ohjeen" mukaan myös se käyttökelpoinen pitäisi heittää energiajätteeksi / kaatopaikan täytteeksi, jos kyse ei ole pakkauksesta. Jos on vaikka muovilapio, niin sitä ei saa laittaa muovinkeräykseen.
Olikos se nyt niin että yli 90% muovista on kierrättämiskelvotonta.
https://www.youtube.com/watch?v=Fiu9...astWeekTonight
^eli tässä taas kusetetaan tyhmiä. Mummot pesee jukurttipurkkeja kierrätykseen ja isossa kuvassa koko hommassa ei ole mitään järkeä. Saati hyötyä. Jäteautot puskee CO2:sta tyhjentäessään näitä kierrätyslaatikoita. Ja perässä tulee toinen R-kioskin kokoinen auto, mikä vie 90% samaisesta tavarasta suoraan kaatopaikalle.
Eipä taida juuri olla, kun se on tarkkaan säännelty mitä sinne saa viedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jos osaa niinkin hienon taidon kuin kasvisten pilkkomisen, ei tarvi ostaa niitä valmiiksi pilkottuna ja muoviin pakattuna. + kaupat ihan täynnä yksiöpakattuja naminameja ja aterioita. kuluttajien pitäisi lopettaa näiden ostaminen ja heti. ekoilussa puhutaan ison osan aikaa ihan vääristä asioista.
Onhan se noinkin, toisaalta tokko keittojuurespussit niinkään iso ongelma on. Aatellaan jos ostaa esim keittojuurespussin ainekset erikseen ja pakkaa ne kuten tapana on muovipusseihin niin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Ei muuta kuin reklamaatiota laittamaan. Jouduit kantamaan kotiin enemmän kuin oli tarkoitus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mgcc
Mutta kun ongelma on siinä että ne vihannekset on saatu sinne kauppaan käärittynä materiaaleihin jotka ei ole kierrätettäviä. Siinäkin tapauksessa että se porkkana on itse kasvatettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Isoin osa kotitalouden elintarvikepakkausjätteistä lienee kuitenkin orgaanisia. Kuoria, siemenkotia, naatteja, nahkoja jne.
Tämä FB:ssä eteen tullut ”faktoid”:
The US standard railroad gauge (distance between the rails) is 4 feet, 8.5 inches. That's an exceedingly odd number. Why was that gauge used?
Well, because that's the way they built them in England, and English engineers designed the first US railroads. Why did the English build them like that?
Because the first rail lines were built by the same people who built the wagon tramways, and that's the gauge they used. So, why did 'they' use that gauge then?
Because the people who built the tramways used the same jigs and tools that they had used for building wagons, which used that same wheel spacing. Why did the wagons have that particular odd wheel spacing?
Well, if they tried to use any other spacing, the wagon wheels would break more often on some of the old, long distance roads in England . You see, that's the spacing of the wheel ruts. So who built those old rutted roads?
Imperial Rome built the first long distance roads in Europe (including England ) for their legions. Those roads have been used ever since.
And what about the ruts in the roads?
Roman war chariots formed the initial ruts, which everyone else had to match or run the risk of destroying their wagon wheels. Since the chariots were made for Imperial Rome , they were all alike in the matter of wheel spacing. Therefore the United States standard railroad gauge of 4 feet, 8.5 inches is derived from the original specifications for an Imperial Roman war chariot. Bureaucracies live forever.
So the next time you are handed a specification/procedure/process and wonder 'What horse's ass came up with this?', you may be exactly right. Imperial Roman army chariots were made just wide enough to accommodate the rear ends of two war horses. (Two horses' asses.)
?
Now, the twist to the story:
When you see a Space Shuttle sitting on its launch pad, there are two big booster rockets attached to the sides of the main fuel tank. These are solid rocket boosters, or SRBs. The SRBs are made by Thiokol at their factory in Utah . The engineers who designed the SRBs would have preferred to make them a bit fatter, but the SRBs had to be shipped by train from the factory to the launch site. The railroad line from the factory happens to run through a tunnel in the mountains, and the SRBs had to fit through that tunnel. The tunnel is slightly wider than the railroad track, and the railroad track, as you now know, is about as wide as two horses' behinds.
So, a major Space Shuttle design feature, of what is arguably the world's most advanced transportation system, was determined over two thousand years ago by the width of a horse's ass.
And you thought being a horse's ass wasn't important? Ancient horse's asses control almost everything!
If you liked this, check out my blog at www.CaptainFI.com [emoji41]
Jollakin on niin suuri tarve päteä täällä, että rekisteröityy uudelleen saadakseen uudelleen bannia.
Läskiliskon terassi oli jo purettu. Olisi maistunut palkkari.
Ja jäsen LJL minua juopoksi ja puliukoksi noteerasi. Pitäis lakimiehen ees sen verran tajuta mikä ero on kun vitsailee ja julkisesti herjaa. Viestit on muuten tallessa...
Ja ny Firle minusta aivan turhanpäiten sai bannia, Tempokisun viestiä en oo nähnyt, oiskoon foorumin kollektiivinen toive jotta molemmat takaisin unohtamatta Juha Jokilaa.
No Firle nyt sai bannin aika kevyesti, kisun ihan ansaittu ja jäähdyttely tekee varmasti hyvää. Joten mua ei lasketa oiskoot ryhmään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Luontohavainto keittiön ikkunasta, eli ei lenkiltä. Puukiipijä etsi evästä pihlajan kyljestä. En ole näillä nurkilla nähnyt aikaisemmin.
Kappas, en tätä palstajuopumusepäilyä olisi edes muistanut, mutta hyvä että olet ottanut omat viestisi talteen!Lainaus:
Ja jäsen LJL minua juopoksi ja puliukoksi noteerasi. … Viestit on muuten tallessa...
Meinasin revetä tuosta palstajuopumusepäily-termistä. Tunnin puolentoista päästä päädyn kyseisen epäilyn alaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Pikkufogelit oisko västäräkkejä - en tunne niitä. roudaa höyheniä ja muuta pehmoista avonaisen oisko 80x80 teräsputken sisään ? tekeeks ne talvikotia vai mitä ?
Kannattaa jo valmiiksi laittaa tutkintailmoitus poliisille. Julkisesta herjaamisesta siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Jaha, LJL bannattu.
LJL:n aloittama Helkkari-ilmailutopic ei ole kadonnut.
Ai niin, lisätäänpä yksi kumma kulkuneuvo; sähkölongboard: meni heittämällä ohi
25 km/h sähkömummiksesta. Häipyi horisonttiin muistakaan (liikennevalot) säännöistä
sen kummemmin häiriintymättä.
Miten niillä pysähdytään? Onko sillä "kuljettajalla" joku säädin kädessä vai siirretäänkö esim paino eteen tai taakse ja siten säädetään moottoria ja jarrutusta?
En tiedä. Lieneekö sama longboard härveli mikä meni minun ohi taannoin. Itsellä oli vauhtia liki 30km/h, mutta heittämällä meni ohi. Hurjan näköistä hommaa kelvillä. Kuskilla oli toki mp-kypärästä lähtien.