Taitaapi olla omakin evolinkki rikki perinteisestä kohdasta, näyttäs olevan alkavaa halkeamaa, saa nähä miten asia hoituu nyt, kun pyörääkään ei enää valmisteta.
https://i.imgur.com/FSOlPZu.jpg
Printable View
Taitaapi olla omakin evolinkki rikki perinteisestä kohdasta, näyttäs olevan alkavaa halkeamaa, saa nähä miten asia hoituu nyt, kun pyörääkään ei enää valmisteta.
https://i.imgur.com/FSOlPZu.jpg
Seattube vai mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Satulan kulma, ei rungon satulaputken kulma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Ja olen ajanut Polella, mutta satulan nokka ei osoittanut kaakkoon ja toimi siitäkin huolimatta hienosti.
Eiköhän polella noita ole hyllyssä varalla ;) pyörä palasiks ja runko tehtaalleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bäfäng
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Itellä kyllä epäilys, että tästä ei kovin lyhyessä ajassa selviä. Pitää muutenkin vähän miettiä, koska uusi osakaan ei todnäk tule kestämään, kun kyseessä on ilmeisesti jonkin sortin suunnittelu/valmistusvirhe. Noh saa nähdä mitä tulevan pitää, ehkä vähiten otollinen aika tämmöiselle kun maailmaltakaan ei saa juuri mitään mistään. Toki tuollakin vielä ajelis, jotku ajellu paljon pahemmallakin halkeamalla. Mihin kiinalaiseen Bäfäng viittaa? Itselle kiinasta tilaaminen ei ole ollut vaihtoehto, polen ostin geometrian takia, mutta hienoa jos kiinasta saa nopeasti uutta tilalle.
Takakolmion ylemmän pivotin kiinnityskohta, näitä on menny ilmeisen paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Taitaa viitata siihen, että kiinalaisen merkin vioittunut runko vaihdettiin kahdessa viikossa.
Kyllähän Polella pitäisi olla jotain varaosia tulevia takuukeikkoja varten, elleivät sitten vaihda niitä Staminan runkoihin.
Mikä tuo perinteinen kohta olikaan? Takahaarukassa vai satulaputken liitos?
Toihan olisi että saisi staminaa tilalle. Se olisi vähintäänkin reilua jos mitään muuta ei ole tarjota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tikkaaja
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ehkä Kiinasta alkaa tulemaan Polen kopiota viikon toimitusajalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
---
Hieman OT:ta tai sitten ei. Katselin noita tilaamani Stevensin geo-speksejä, niin kulmat on ainakin Evolink 140:n kanssa hämmästyttävän samat (ST 76 molemmissa, HT 64.5 Polessa ja 65 Stevensissä). Toki mm. Stack ja Reach on sitten Polessa selvästi suuremmat, myös suhde eri: 1:1.39 Stevens ja 1:1.33 Pole. Tämä siis M/18"-koossa. L-koossa (20") suhde on sama 1.33 molemmissa. Eli kyllähän Polen geometriaa on kopioitu suurella innolla muiden toimesta. Ja joku Stevens uutena tulijana voi ehkä vapaammin myöntyä uusiin tuuliin kuin taas Spessu tai Trek.
Reach on just se mikä Polessa ja muissa pitkissä pyörissä on se juttu, se tekee tilaa ohjaamoon ja pitää kuskin pyörän sisällä eikä sen päällä. Jos nyt keulakulma ja satulakulma on jossain sama niin ei niillä silti ole mitään tekemistä keskenäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
No ei ihan pelkästään noinkaan, Pole on kyllä paljon painottanut tuota satulakulman ja keulakulman tärkeyttä, mut kokonaisuus silti lieneen se määräävin.
Käsittääkseni joillekkin on tarjottu upgreidaus mahollisuutta staminaan, mutta kyllä siinä on pitänyt maksaa välirahaa. Mä voisin melkee downgreidaa jäykkäperään niin ei tarvis täpärimurheita miettiä :D Toivotaan nyt kuitenkin, että nykyinen tulis kuntoon, koska se on äärimäisen mieleinen edelleen, enkä oikeen keksi mikä muu miellyttäis yhtä paljon. Toivottavasti ei myöskään tarttis tyytyä johonkin eriväriseen takakolmioon tms kompromissiin.
Olisi kova ratkaisu jos pole rupeis koneistamaan noihin uusia periä, varsinkin jos nuo ei vaan yksinkertaisesti kestä. Koneistettu vois olla kestävempi ratkaisu, ei olis riippuvainen kaukomaiden tuotannosta, laadun valvonta ois omalla tontilla.
Kyllä joo. Evolink 140:n M-koon reach on sama kuin Stevensin L-koossa. En nyt tarkoittanutkaan, että olisi 1:1 eikä kai missään ole sanottu, että juuri Polen mitat on ne ainoat oikeat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Tuo pettävä kohta on takakolmiossa pystytuessa, lähellä iskarin kiinnityskohtaa.
Ehkäpä tulevan Evolink 2.0 -mallin takakolmio käy tähän, vaatinee toki uudet linkustot ja iskarin... Ja miten lie 158:n sopivuus. Eikä noiden saatavuuden ajankohdasta tosiaan ole vielä edes tietoa. Voi voi, pitää olla rikkomatta omaa 140:stä sillä välin.
Mre:n Stevens lienee sähköpyörä? Tsekkasin nopeasti sivut ja siellä on ainakin lopetettu muiden luomupyörien kuin XC-mallien teko. Melkoista.
Maksimi rengaskoko 29 x 2.3". Suurimman L koon reach 462. 66ast keulakulma. Ei ole Evolinkille korvaajaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bäfäng
Vähän OT, mutta :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bäfäng
700 + tullit + alvit + covidista johtuen lähetys vain DHL = n.1000€.
Kyllä joo, mutta geometriassa ei kai ole mitään varsinaista sähkölisää? Tämähän voi olla se Polenkin tulevaisuus: jäykkäperä XC luomuna ja muut sähköllä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Painottakoot vaan, mutta tuo pitkä etukolmio on kuitenkin suurin tekijä tossa kokonaisuudessa. Loiva keulakulma tai jyrkkä satulakulma ei juurikaan auta jos reach on 300mm, vaikka nyt M koon rungossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Surullista, mutta voi olla ihan todellisuuttaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
En kyllä usko että olen tilaamassa kiinasta korvaajaa. Jos merkki ja runko vaihtuu niin kattelen varmaa, santa cruz, privateer, commencal, bird ym saatavuuksia. Tai sitten joku ht.
En myöskään usko että uuden evolinkin perä käy vanhaan, mallia ilmeisesti otettu siitä sähköpyörän linkustosta.
140 oli päivityksiä tulossa, mutta sekään ei pahemmin lohduta.
Joo ei kun privateeria alle. Tosin huono saatavuus kuten kaikilla muillakin[emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Mitä Pole vastasi, kun kysyt miten hoituu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Ei ole vielä vastattu muuta kuin, että viesti ohjattu reklamaatiokäsittelyyn. Laitoin meiliä vanhaan viestiketjuun joka koski muitas asioita, kun en saanut polen sivuilla reklaan liitettyä kuvia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Joko on uusi kolmio?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
No ei varmasti ole, mutta kysymys taisi olla sarkastinen. Sambolo antaa liikaa siimaa. :)
Enköhän mä kerro sitten kun on kerrottavaa :D Mutta siis, ovat sentään suunnitelleet uuden perän evolinkkeihin minkä pitäisi poistaa tämä haavoittuvaisuus.
Täällä jo toinen Evolinkki menossa, ensimmäinen oli 158 1.3, joka vaihtui 140 1.3:seen.
Vuosien varrella tallissa on ollut niin Spessua, cruzia, YT:tä, commencalia tästä kategoriasta, mutta evolinkki vie kyllä alamäessä näitä kaikkia kuin pässiä narussa. Kaikki edelliset ovat nostaneet itseluottamusta, mutta evolinkki oli parkki ajossa suorastaan pelottavan hyvä, parit hyvät mällit tulikin viime kesänä otettua kun vauhtia kertyi taitoihin hieman liikaa.
Ideana oli rakentaa hieman enemmän polkukone, mutta käsistähän se lähti. Keulana taas zeb, johon tykästyin näin yli satakiloisena, jäykkyyteen sekä siihen että se pysyy joustossaan ylempänä kuin Lyrik, sekä on mielestäni herkempi.
Niin, nähtäväksi jää jätänkö Zebin 170 pitkäksi. Keulakulma on jossain 63 asteen kohdilla nyt, keulan pituus sentin enemmän mitä valmistaja suosittelee. Toisaalta, mulla oli sataviiskasissa 190mm zebi ja tykkäsin.
Osalista koostuu turvalliseksi havaituista komponenteista;
Db Coil Il
Zeb 170
Shimano XT (voimansiirto& jarrut)
Oneup V2 180mm
Magic mary ultrasoft DH + soft super gravity
Wtb volt
Crankbrothers mallet E
Erityisesti täytyy antaa täydet pisteet Oneupin hissitolpalle, aivan jäätävän hyvän tuntuinen ja matala. Mulla on aikaisemmin ollut ainoastaan Transfer Factorya, siis viimeiset 5 vuotta, koska reverbeistä oli aivan totaalipaskat kokemukset.
Näin 198cm pitkänä, evolink XL on ensimmäinen oikean kokoinen pyörä kun siihen tottuu. Voisi olla toki vielä himpun isompi. Peukut kuitenkin Polelle omasta puolesta, tällä kertaa kaikki sujui hienosti.
Huomasitko sitten eroa poljettavuudessa 158 vs 140? Moni tuntuu sanovan, että yhtä hyviä polkea ja en ainakaan itse voi moittia 158 poljettavuutta. Puntaroin pitkään itsekin 140 ja 158 välillä, 158 pääsin testaamaan ja se tuntui pitkälti kaikin puolin paremmalta mitä aiempi jäykkäperä niin ei tarvinut enää pohtia :)
On tässä talvi välissä ja vasta kaksi lyhyttä testiajoa 140 versiolla, mutta en kyllä voi sanoa poljettavuudessa olevan eroa. Polet notkuu satulasta poljettaessa niin vähän että tuolla 2cm erolla ei ole merkitystä, kyllä noi 1.4kg nappularenkaat ja 16.5kg buildi siihen enemmän vaikuttaa. Varmaan tosta 140 saa kyllä tehtyä trailisukkulan, se ei vaan ollut tässä kohtaa tarkoitus. Vaikkakaan en kyllä valitsisi trailipyöräksi 3.7kg painavaa alurunkoa, enempää katselisin vaikka cruzin tallboyta höyläksi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Uusi debonair pitää jouston ylempänä, löytyy myös lyrikistä. Sama ilmajousi ja vaimenninhan noissa molemmissa keuloissa on, hienosäädetty kumpaankin erikseen. Toki varmasti Zeb on mukavampi jos vähänkin isompi kuski. Itse huomasin jo pikellä ja lyrikillä ison eron alle 70 kiloisena.
https://youtu.be/0BnibNZA33M
Rungon laatu aika huono 900e tuotteeksi. Ja nyt pole fanipojat keihästää mut. :)
^jättäisitkö nuo fanipoikajutut suoli24 palstoille. Tuollainen provosointi ei sovi tänne eikä aikuisten maailmaan ollenkaan.
Minusta Polen tuotteet ovat mielenkiintoisia enkä koe että faktojen esille tuominen olisi mitenkään provosointia vaan ihan tervetullutta informaatiota.
Niin se vaan, että miten ne faktat tuodaan esille.
En jaksa katsoa 20min videota niin mikä siinä nyt oli vialla?
Mä jaksoin. No okei, hetken kelasin välissä. Mutta se asia tuli siinä alussa kyllä jo esiin. Eli kuljetuslaatikko oli ihan baanaanina mikä sai ostajan miettimään onko runko vino. Totesi toki, että vika on kuljetusyhtiön. Mietintää aiheutti se, että takarengas oli lähempänä haarukkaa toisella puolella.
Mutta itse moitteet tuli rungon viimeistelystä. Hitsaussaumat näyttivät kököiltä. Noin yleisesti joka puolella ja lisäksi erityisesti yhdessä kohdassa, jossa saumassa näkyi reikä. Maalipinta vaikutti paikoitellen ohuelta eli yksi maalikerros tuntui puuttuvan jotta väri olisi tasainen. Myös chainstayn (muistaakseni) tarkoituksella runkoon muotoillussa kolossa oli toisella puolella pieni ylimääräinen terävä painauma.
Juuri näin. Muualtakin olen kuullut ettei Taivaleen maalaus olisi parasta laatua. Rungon kaapelivedot saivat kehuja. Pitkä emäputki (S-koossa), ei tarve spaceripinolle mutta toisaalta ei voi saadakaan matalaa ohjaamoa jos sille tarve. Hyvin rengastilaa, S-koossa siinä ja siinä mahtuuko 2.6". Mutta näissä chainstayn pituus kasvaakin runkokoon mukana ja rengastila sitä myötä. Seat tube olisi voinut olla lyhempi. Valmiiksi asennetusta ohjainlaakerista plussaa. Miinusta puuttuvista juomapullon telineen pulteista!
Seattubea tarkoittanet^
Soitin palvelunumeroon aikanaan muutaman kerran. Ei vastattu. Laitoin kysymykseni viestillä. Ei vastausta. Ajattelin, että antaa paskan olla. Eilen olin antanut menneet anteeksi ja soitin uusissa asioissa. Vastattiin, mutta ei osattu vastata kysymykseen. Luvattiin tänään soittaa takaisin. Ei ole soitettu, eikä myöskään enään ole vastattu puheluihin.. Että silleen!
Onkohan nuo Taivalin ongelmat tuotantoerästä tai väristä kiinni? Omaan silmään joulukuussa tullut Pepper Red oli maaleiltaan kyllä aivan siistiä työtä eikä siinä mitään lommojakaan ollut.
Eikö Pole kaupannut tässä kuukausi pari sitten niitä Taival-runkoja alennuksella, joissa oli niitä maaliongelmia. Niissä oli pieniä naarmuja, jotka oli kyllä kuvattu ilmoituksen yhteydessä. Kaikki taisivat mennä kohtuu nopeasti kaupaksi. Olisiko tuo videossa ollut runko samasta erästä?