Mitä mieltä muuten olet, mikä mahtaisi olla maksimi rengaskoko, joka pyörään menee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Printable View
Mitä mieltä muuten olet, mikä mahtaisi olla maksimi rengaskoko, joka pyörään menee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Omana kokemuksena whiten halpishybridistä:
Lelun tuntonen, ei tarvinnu paljoa pyöräillä nii osat alko antaa periksi ja lopulta meni rikki.
Uskomattominta oli se että levyjarru pala anto periksi ja mureni käsiin ku sitä aloin kattoon ja käsittelemään. Ei voi suositella
Kerrotko tarkemmin mitkä osat alkoi mennä rikki ja antaa periksi, ja miten?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mroaac
^^Ja puhutko tästä nimenomaisesta pyörästä vai jostain ihan muusta?
Nyt tää löytyy osalistoineen Whiten nettisivultakin. Navat näköjään Joytech/Novatecia, keskiö ja ohjainlaakeri jäi yhä mysteeriksi. https://whitebikes.com/ax-290-ff-20/b/2461/
En missään vaiheessa miettinyt, että mitä tuohon saisi menemään ilman lokasuojia. Kannattaa ite mittailla. edit: kävin varastossa pällistelemässä ja arvaisin, että vähintään 55mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laissez
Tuntuma pyörään alkoi kärsiin ihan ensimmäisen kuukauden aikana et nitinät ja natinat tuli seuraksi, sit levyjarrut alko hiissaa, sen jälkeen vaihteet ei enään vaihtanu niin näpäkästi. Lopulta sit vaihteet lahos jarrut yms lahos siihen pointtiin et ne oli jo huoltokelvottomia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
En nyt liian tarkkaan muista mut periaatteessa systemaattisesti vaan alko lahoaan alle heti ensimmäisistä ajoista lähtien. Kuukauden jälkeen pyörät oli siinä kunnossa että ois voinut luulla että ne pyörät oli jo vuosia vanhoja.
Meillä oli nuita pyöriä 2, oma rippas siihen kun tarakalla oli kauppakassillinen painoa niin se takavaihtaja hirtti jotenki kiinni ketjuun ja paukahti siitä iha vituiksi, sit toi emännän pyörä kituutti vähän pitempään josta sitten jarrut alko pettään ja lopulta kun sitä kattoi nii se pala mureni kirjaimellisesti käteen ku sitä käsitteli.
Tälläsiä en missään nimessä suosittele jokapäiväseen käyttöön, kun jos noin rapistuu niin kun noi jarrut antaa periksi esimerkiksi alamäessä niin se on menoa sitten.
Edit: Ei taida olla tämä kyseinen pyörä mikä mulla oli. Tämä vain minun kokemuksena Whiten halpishybridistä :3
Just, oisko parempi sitten vaan deletoida koko oksennus?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mroaac
No emmä tota henkilökohtaiseksi loukkaukseksi kirjottanu, vaan tiedoksi niille jota sitä arvostaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Muutenkin epäilen miten "vaihteet ja jarrut lahosi käyttökelvottomaksi". Halvimmillaan ovat kuitenkin jotain Acera/Tourney tasoa ja nekin on nykyään aika varmatoimista peruskauraa. Ja takavaihtaja hirtti kun laittoi ostokset tarakalle? Ok ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Itsellä kestänyt todella hyvin tämä oma pyörä, tosin vaihdoin Tektron mekaaniset jarrut Shimanon mt200 hydraulisiin. Muuten vaihteet yms. toiminut hyvin. Lisäksi jos tuo Shimanon takavaihtaja hajoaa, niin uusi ei ole mitenkään erityisen kallis. Uusi Altus takavaihtaja maksaa alle 20€ ja uudet jarrupalat saa alle kympillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mroaac
Mroaac puhuukin jostain fiktiivisestä markettipyörästä. Se vähän mitä nykyisillä altuksilla ajanut, niin toimii paremmin kuin viitisen vuotta vanha deore.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laissez
Katsos jäikin huomaamatta tuo. Tosin mitä itse lueskellut muualtakin, niin altuksissa ei nyt varsinaisesti mitään vikaa ole ja ovat halvat vaihtaa. Plussaa tulee siitä, että on vain 1x8 vaihteet en itse ole koskaan pitänyt eturattaiden kanssa räpeltämisestä. Ainoa huonopuoli pyörässä on mielestäni jarrut, mutta Shimanolta saa 40€ uudet hydrauliset jarrut, joten ei ole paha varsinkin jos myy vanhat Tektrot pois samalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Väliraportti:
Pyörä selvisi ihan hyvin tästä olosuhteiltaan melko helposta talvesta. Kilometrejä taisi tulla jotain 150 per kuukausi, säilytetty kotona varastossa, työpaikalla ulkona. Yritin kalastella moitteita, mutta vaihteet ja jarrut toimi ilmeisesti aivan hyvin koko talven. Alkuperäinen takarengas selvisi ilman flättejä. Aika paljon siihen oli kyllä uponnut kiviä. Kiekot pysyivät myös suorina, joten pitäisi ehkä viitsiä avata navat rasvaamista ja säätämistä varten. Ne kun pyöri alusta asti vähän takkuisesti.
Mun suurimmat moitteet liittyy rungon suunnitteluun. Ohuemmilla putkilla tosta ois saanut todennäköisesti kevyemmän ja mukavamman. Lisäksi kun seisontajalan taittaa taakse, niin se helähtää jarrulevyyn, ajaessa se ei hankaa, mutta väliä ei ole montaa milliä. En tiedä, oisko jollain toisella jalalla sama juttu vai onko tää kyseinen jalka vaan huono yhdistelmä (joku Hebie). Luulis vaan tollasen KSA 40-mountin olevan jotenkin universaalisti ristiin sopivaksi tarkotettu.
Tän hinta olisi näköjään noussut 50€. Ois yhä ihan hyvä ostos, jos näitä ylipäätään ois.
^ Painoahan tuosta saa tiputettua reippaasti vaihtamalla nelikanttikeskiö nykyaikaiseen. Uusi kampisetti, alumiiniratas ja keskiö ei paljon kustanna jos ei tarvi mitään hipo-osia olla. Deoren kampisetti on 55 euroa uutena, keskiö kympin verran ja alurattaita saa kiinasta alle kympillä. Samalla saisi 175mm kammet päivitettyä jos ei välttämättä halua noilla lyhyillä versioilla kitkutella.
Taitaa olla pelkkä nelikanttikeskiö 340g vs. nykyaikainen 64g tms.
Otsikon pyörä tuli ostettua tyttärelle. Muuta siihen ei tarvinnut tehdä kuin
- säätää jarrut, viimeiset vaijerilevyjarrut mitä taloon tulee !
- vaihtaa jarrukahvat. Miksiköhän tuon mallisia kahvoja edes tehdään?? Oneksi paremmat sai Puuilosta 12.9e.
- parempi satula
Jos olisi ollut saatavilla XC290 niin olisi ollut varma valinta mutta kyllä tämä vaijerijarrullinenkin menettelee koulumatkapyöränä.
Ei tuollaiseen kannata juuri osia pävittää paitti nuo jarrukahvat ja ehkä satula. Parmepi ostaa kerralla parempi jos tulee muuhun kuin kevyeeseen asiointiajoon.
Kovin paljoa tarjontaa edullisissa mutta käypäisissä pyörissä ei tällä hetkellä ole. Whiteja on tytölle tullut nyt ostettua useampikin (eri kokoisia) ja ne on olleet hyviä pelejä.
Itse laittaisin tuosta halvan päivityksen. Ainoa "selvä" heikkous. Harvassa on edulliset täysjäykät 1x ketjuvaihteella varsinkin kivijalkaliikkeissä, sikäli hyvä markkinarako tällä pyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
https://www.bike-components.de/en/Sh...ke-Set-p67525/
Aina myydää halvalla "out of stock" tavaraa eli "eioota" ja jotkut vielä jopa linkaa niihin :)
Mekaanisissa levyjarruissa eroja, hyvät toimii melkein yhtä tehokkaasti kuin hydrauliset paitsi voimaa hieman enemmän vaatii. Noi halpis hydraulisia löytyy muiltakin, esim. Clarksilta ja Tektrolta.
Lähinnä tarkoitin yleisellä tasolla, ja otin ekan linkin mitä guugle antoi. Tuo on ihan normi hinta noissa ja kyllä jarruja taas joskus saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
^saahan niitä sitten kun buumi menee ohi. Mutta ongelma niissä vakio jarruissa ei ole se jarrusatula vaan se kahva mistä nuori tyttö pienellä kädellä vaan saa kunnon puristusvoimaa mitenkään. Kyseessä siis kahvan laakerointipisteen väärä sijainti ja varsinaisen kahvan huono muotoilu. Toisenlaisilla kahvoilla tehoa tuli rutkasti lisää ja pieni käsi saa hyvän otteen.
parempi silti ostaa suraan sellainen pyöriä missä osat on kohdallaan. Nythän sitä XC290 taas on saatavilla XXL:ssä. Siinä on hydrauliset levyt.
Aikuisen käteen toi Tektron kahva on mun mielestä ihan hyvän tuntuinen ja laatuvaikutelma parempi mitä tuon hintaisessa pyörässä olettaisi olevan, eli joku noname/Promax. Jos haluaisi huomattavan parannuksen, niin pitäisi ostaa keskitason Shimanoa tai Avid speed dial seiskat.
Avidin kahvoissa taitaa olla mahdollisuus säätää kahvaa lähemmäs, hyvät kahvat muutenkin.
Ostin otsikon pyörän viime syksynä ja se on ollut lähes päivittäisessä ajossa läpi talven. Jarrut ovat kyllä toimineet moitteetta eivätkä olleet koko talvena kertaakaan jäässä, vaikka pyörä seisoi arkisin työpaikan pihalla (vanhan pyörän V-jarrut olivat talvella yksi murheenkryyni). En näe syytä miksi päivittäisin jarrut nestejarruihin. Jarrut olivat toki uutena tehottomat, mutta "sisäänajo" paransi tilannetta huomattavasti
https://www.youtube.com/watch?v=iUV2Eo9ERSk
Kyllä noilla mekaanisilla varmasti pärjää. Vaihdoin kuitenkin 6v:lle omasta pyörästä yli jääneet ylläkin linkatut shimanot ja heti tuli palautetta paremmista jarruista. Hydrauliset ovat ennenkaikkea kevyemmät käyttää + yksimäntäisestä kaksimäntäiseen tulee tehoa luonnollisesti lisää. Tehon sijaan suurempi etu on helpompi jarruvoiman säätely hydraulisilla ja noilla shimanoilla ainakin huoltovarmuus. Kahvan liike on noissa myös varsin lyhyt, joten kahvan saa pienellekin kädelle sopivan lähelle.
Mutta kuten sanottua, mekaanisillakin pärjää ja en itsekään olisi vaihtanut pojan pyörään jos ei olisi ollut ylimääräisenä noita shimanoja.
Tilannepäivitys:
Toisen talven ekana pakkaspäivänä takajarru jäätyi, eli syksyn sateissa oli kerännyt vaijerinkuoreen vettä sinne keskiön alle mutkaan. Otin pyörän päiväksi sisälle, vaijerin ulos ja jätin kuoren valumaan. Hinkkasin vanhan vaijerin vaan teflon-öljyllä liukkaaksi ja laitoin takaisin. Jarru on toiminut tuolla toimenpiteellä hyvin tähän asti. Eipä muuta.
Tällä hetkellä plussamalli on tarjouksessa hintaan 300e, ja perusmallia oli hetki sitten kahdella sataa. Ovatko nämä edelleen samaa tavaraa kuin kaksi vuotta sitten, vai muuttuuko jotain? Aiemmin tänä kesänä oli myymälässä ilmeisesti komponenttipulan vuoksi hieman paremmilla osilla kasattuja sattumapyöriä.
Ostin plussan naisten mallina eli S-kokoisena koululaiselle käyttöpyöräksi. Plussa lähinnä hydraulisten jarrujen houkuttaman huoltovapauden vuoksi, mutta ovatpa kyllä ainakin tuoreeltaan kerrassaan tehottomat nestejarruiksi :o Ehkä perusmalli olisi sittenkin ollut fiksumpi valinta ja erotuksella olisi päivittänyt jarrut kunnollisiksi. Vaan pysäyttää nämäkin voimaa käyttämällä, ja saivat myös etukiekon liikahtamaan paikaltaan kun qr ei ollut tarpeeksi kireällä. Toinen turha "parannus" on joustotolppa. 9v vaihteisto sen sijaan pelaa ihan hyvin näin uutena.
Kiekkoja en osaa itse diagnosoida, mutta navat pyörivät tavalliseen halpistapaan pykältäen. Lisäsin sinne rasvaa ja koetin säädellä, mutta ei ne paremmaksi muuttununeet. Kiekot tuntuivat painavilta, mutta koko pyörä seisontajalan kanssa antoi matkalaukkuvaakaan vain 12,9kg, mikä oli positiivinen yllätys.
Koululainen valitti toe-overlappia lokarin kanssa. Jospa hän täten oppisi polkemaan päkiällä jalkaholvin sijaan.
Pitihän se plussamalli tilata alehintaan ja nyt oli aikaa alkaa kota sitä. Ei harmittanut yhtään huomata, että minulle osui arpajaisista Shimanon jarruilla oleva fillari. Renkaina WTB Riddler. Ei taida olla kovin kaksinen rengas, mutta sentään jotain mitä voi ostaa ihan normaaleista kaupoista vs. nimetön kiinalaisrengas mallia AliExpress.
Keskiön saattaisin vaihtaa tuohon melkolailla piakkoin. Toimiihan tuo nykyinenkin joo, mutta toiselta puolelta siinä on muoviholkki. Ei tekisi mieli kokeilla miten helppo on irrottaa sitten kun siitä on muovi haurastunut.
Vee Tire Speedster -renkaat on tuossa meidän pyörässä.
Eilen väsäsin siihen Xxl:n Bits-tarakan. Joutui soveltamaan kun ei vakiomitoilla yltänyt rungon kiinnikkeisiin. Tarjottelin kuskille tavallisen sijaan urbaanisuutta henkivää etutarakkaa, mutta ei kelvannut.
^piti tilata 350mm aisat tubukselta jotta sain tarakan vaateriin.
Nyt ois tarjouksessa 199,- , tuutko hakee?
Hieman olen päässyt nyt ajelemaan tarjouksesta ostetulla plussamallilla. Runkolukon asensin sekä vaihdoin normaalin satulatolpan vieterimallisen tilalle. Runkohan tuossa kispassa on todellakin tosi lyhyt myös L-koossa. Liekö haluttu saada mahdollisimman vähillä kokovaihtoehdoilla mahdollisimman monen pituiselle välttävästi sopivat pyörät aikaiseksi. Tai sitten haluttu tehdä kynnys siirtyä mummopyörästä tällaiseen toisenlaiseen kaupunkipyörään helpommaksi. Mutta lyhyt tosiaan on ja saatan vaihtaa pitemmän stemmin joskus, kunhan joskus tulee uusi ostettua. Vaikka välttää tuo noinkin.
Jarrut pelaa hyvin, mutta ei siitä huolta ollutkaan kun Shimanon jarrut tossa nyt on. Jarrupalojen sisäänajoksi riitti muutama normaali kaupunkipyöräilyssä eteen tuleva jarrun käyttö. Vaihteet oli valmiiksi säädöissään eikä välitöntä kiekkojen rihtaustarvetta ole. Ajelen ensin hieman ja hoidan rihtauksen sitten. Stonga on aavistuksen vinossa mutta en ole jaksanut lähteä vielä säätämään.
Ihan kelvollinen halpa kaupunkipyörä tuo on. Onpas nautittavaa, kun tuon kanssa uskaltaa toimia väärin ja riskihakuisesti: jättää kaupan eteen pelkällä runkolukolla lukittuna seisontatuen varaan. Ja säilyttää taloyhtiön pyörävarastossa (josta ei ole ilmeisesti ikinä mitään varastettu mutta jonne en arvokkaampaa pyörää silti jättäisi).
^eipä nuo halvat järjellä kootut nykypyörät sen huonommilla osilla ole kuin mitä nöösinä oli liki kaikki pyörät. Ei ne Helkamat ym. silloin 35-40v sitten nyt niin kauhean hyviä olleet mutta silti niillä ajettiin marginaalisella huollolla ronskilla tavalla. Ehkä me fillariharrastajat olemme vaan etääntyneet siitä tavallisesta pyörän käytöstä ... hyvin kauas.
Onko toi joustotolppa jotenkin erityisen kelvoton tuon tyyppiseksi joustotolpaksi? Ite kuvittelin sen olevan ihan perusteltu mukavuutta lisäävä varuste, kun jäykällä tolpalla pyörä on huomattavan kovan tuntuinen.
Tosissaan pyöräilyyn tuollainen linkustoton, suoraan kohti keskiötä painuva jousto on tietenkin hirvitys.
Itse ainakin ajelen tuolla fillarilla asfalttia ja sorapintaisia puistoteitä pitkin, ei siinä sellaisia töyssyjä kohdalle osu joita tarvitsisi vaimentaa. Ja jos osuu niin nostaa persusta penkistä, käpälöille ne töyssyt tietty sitten siinä tilanteessa lyö kun ei (onneksi) ole etujousitusta. Niinpä ei täten tarpeelliselta tunnu haaskata arvokasta liike-energiaa jousituksen pumppaamiseen. Olisi tuota hyppykeppisatulatolppaa tietty voinut edes kokeilla mutta kun vierastan jo ajatustakin sellaisesta niin kokeilematta jäi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
En mä kyllä tuota pyörää mitenkään kovin kovaksi miellä. Missään rytöasfaltilla en kyllä ole Whitella ajellut vaan normaaleja kaupunkialueen väyliä. Toleranssi voi olla suurenpuoleinen kun ihan tyytyväisenä ajelen alumiinirunkoisella maantipyörällä enimmät pyöräilyni. Voi Whitessä kova runko ollakin mutta mielestäni isot pulleat renkaat kyllä vaimentaa tärinät silti oikein hyvin. Muutenkaan persus ei se paikka kyllä ole jossa rungon kovuus itselläni ensimmäisenä muutenkaan tuntuu joten senkin puolesta en sinne niin vaimennusta kaipaa.
Nyt kun tuota alkoi ihan tarkoituksella tunnustella, niin kyllähän tuossa tosiaan taitaa kovan sutjakka runko olla. Aika sileät baanat on täällä kotikylällä mutta poikittaishalkeamissa ja kanteissa kyllä huomaa kun niihin osuu. Mutta en tiedä olisiko joustotolpasta tuohon suurempaa apua, jos persiestä vaimentaa niin ei kuitekaan muualta.
Eli perusharrastaja, vaihdetaan osat ennen turhaa kokeilua koska miksipä ei.
Tai sitten ei ole perusharrastaja kun ei jaksa harrastaa pelkästään kokeilemisen ilosta. ;) Harva taitaa suositella joustokeulaakaan kaupunkipyörään. Ja keulasta olisi sentään enemmän hyötyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Juu, tunnustan kritiikin oikeutuksen mutta siltikin mielestäni tarpeeton hyöty (satulaputken jousto) joutaa pois haittojen (voimahäviö) välttämiseksi. Saatan kyllä laittaa vieteritolpan sähkö-jäykkäperä-kaksysiin kokeeksi, sillä kun saattaa joskus ryttyytellä juurakkopoluillakin.
Lapsen S-kokoinen on jopa minun allani sen verran lyhyt että asento on hyvin pysty, ja siten kaikki paino satulalla. Kyllä se pehmeä satula ja joustotolppa selvästi töyssyjä imevät, joten kaipa ne tämäntyyppisessä kaupunkipyörässä paikkaansa puolustaa. Tolpan huonona puolena on tyypillinen kolahtava tunne tolpan iskiessä takaisin ylästoppariinsa, mutta eipä se näin uutena vielä pahalta tunnu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
No niin tilasin justiin plussamallin alelaarista hintaan 299. Odotan mielenkiinnolla millainen potti osissa tulee.
Mulla meni takahaarukka rikki aika pahasti Focus Super budista, niin ajattelin, voiko tuohon Whiteen vaihtaa Foxin etuhaarukan. Pyörä on siinä vaan 26-tuumainen niin meneekö koko geometria päin pyllyä -en halua enää kannatella liika käsillä itseäni.
Sitten olis Avid Elixir3 jarrut, voiko ne vaihtaa ihan lennosta jos Whiten jarrut ei vakuuta?
p.s tuo Focus on siis myytävänä varaosiksi tai osa kerrallaan jos jotain kiinnostaa foxin FIT 32 100mm ilmakeula tai takaiskari float pro pedal, ne on huollettu 2019 ja toimii alkuherkästi ja pitää ilmat. Avidit on kaiketi myynnissä kans. Ja sitten on 26 tuumaset Shimanon kiekot ja Shwalben uudenkarheat Smart sam-renkaat.
Heti seuraavalla perhelenkillä pyörän haltija valitti tolpan elämistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Ei taida 29” kiekko mahtua 26” haarukkaan? Vanhan pyörän jarrut kai voisi siirrellä uuteen, ainakin adaptereita vaihtamalla, mutta takaletku kulkee rungon sisällä joten ilmaushommiin ainakin pääsee, jos nyt letkun pituus riittää ensinkään.
Joo tein kaiketi huolettoman päätöksen ja myyn kaikki osat Focusista varaosiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel