Aika reipasta on taas arvostelusi. Tuolla perusteella jopon penkki on paras.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Printable View
Aika reipasta on taas arvostelusi. Tuolla perusteella jopon penkki on paras.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Mä luulen että tämä kommenttisi voidaan lukea parhaana suosituksensa Selle SMP:n satuloille ikinä:p:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
En kuulu niihin jotka tuosta kuvauksesta viisastuvat, mutta omani olen säätänyt ihan Selle SMP:n ohjeiden mukaan. Eli ensin kuvan osoittamalla tavalla vaateriin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kommuutteri
https://pic.useful.fi/osPoDhg6q.png
Yksinkertaista ja selkeää. Mutta seuraava vaihe on aivan yhtä aikaaviepä ja kokeilujen ja tunnustelujen kautta etenevä kuin minkä tahansa muunkin valmistajan satulalla: haetaan omaan fysionomiaan, ajoasentoon ja pyöritystekniikkaankin sopivat säädöt, Satulan kulmaa suositellaan säädettäväksi kuvan osoittamissa puitteissa:
https://pic.useful.fi/763KHXsRj.png
Ei kuitenkaan pidä unohtaa että satulan paikkakin on säädettävä oikeaksi, satulaa joudutaan yleensä siirtämään aiemmasta hiukan eteenpäin tai jopa 15 mm - millä tietenkin on vaikutuksensa siihen mikä kulma on ajajalle sopiva.
Mutta tietenkään minkäänlaisista säädöistä ei ole hyötyä jos uskoo että tulee istua jossain kuopassa tai paino olisi jotenkin kapeiden kaistaleiden päässä (päällä?):eek: Onneksi kenenkään niin uskovan tai niin asiat käsittäneen ei tarvitse Selle SMP:n satulalla ajaa eikä edes kokeilla!
Olisi, jos se olisi ainoa peruste. Haluatko luoda uuden olkinuken? Ne muuten ovat paineen kannalta tutkitusti aika hyviä, koska noita pyöriä ajetaan niin pystyssä ja satulat ovat leveitä, mutta silti kaukana optimista, mutta iso pinta-ala toimii niissäkin, mutta se ei vain ole ainoa muuttuja. Olen linkittänyt tähänkin ketjuun tutkimuksen, joka kertoo juuri tuosta asiasta, kuinka halkiot pahentavat vain tilannetta. Mutta mutuilkaa toki rauhassa, kun minä sanon niin ikävästi suosikkituotteista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti opadude
Halusi nälviä tekee sinusta tarpeettoman typerän. Eteenpäin kumartuessa painoa siirtyy huomattavasti satulan etuosalle, mikä on tässä ketjussa puhutun ongelman syy. Sitä ei voi välttää, jos nokka on samalla tasolla kuin takaosa. Siinä on kapeat kaistaleet, joiden päälle tosiaan tulee painoa (hyvä, että nokkeluutesi pystyi menemään tuollaisesta kirjoitusvirheestä ylitse, vaikkakin työllä ja tuskalla, kun se halu nälviä tuli taas tielle). Kaiken lisäksi tuo nokka vielä nousee painamaan hermoja ja verisuonia. Aivan idioottimainen satula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Sinä olet harvinaisen myrkyllinen foorumikirjoittelija. Onko sinulla aina noin paha mieli, että sinä pahastut tuotteiden tai tekniikoiden arvostelun puolesta niin, että vedät aina juttusi tuolle myrkylliselle linjalle?
"Mä luulen että tämä kommenttisi voidaan lukea parhaana suosituksensa Selle SMP:n satuloille ikinä:p"'
Viestistä toiseen purat pahaa oloasi muihin, koska he ovat eri mieltä asioista. Piikittelyä ja nälvimistä vuodesta toiseen. Taidan tosiaan olla päässyt oikein kunnolla ihosi alle? Tuntuu vain vastauksistasi muillekin, että ei tuollainen kutka mene pois, vaikka miten raapisit. Hajoa siihen.
Kannattaisi ensin tarkistaa faktat ennen kuin alkaa täällä huutelemaan hölmöyksiä. Itsellä on xc-täpärissä Selle SMP Vulkor, joka sopii siihen käyttöön erittäin hyvin (ainakin oman takamuksen osalta). Satulassa istuttaesssa suurin paine tulee istuinluille. Vulkor tukee muuta takamusta suuremmalta alueelta kuin tasaiset satulat kaarevan muotoilunsa vuoksi. Tietenkin satula tulee olla säädetty oikein, kuten Firlefanz hyvin selvensikin. Ainoa asia missä olet oikeassa on, että paineen, pinta-alan ja voiman välillä on relaatio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Sä oletkin sellainen yhden tutkimuksen mies:cool: Sulle (ja sille toiselle nimimerkille) on yritetty esittää joitain ihan huomionarvoisia näkökohtia ja mahdollisia syitä miksi kyseistä tutkimusta ei kuitenkaan kannata pitää sellaisena joka kertoo kaikenkattavan, totaalisen ja lopullisen totuuden halkiosatuloista. Niitä kun on erilaisia, alkaen tavanomaisista satuloista joihin on tehty reikä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
PS Kiinnostaisiko linkki tutkimukseen jossa Selle SMP:n satuloita on verrattu tavanomaisiin satuloihin? En minä sitä sinulle tyrkytä:rolleyes:
On aika eri asia jäkittää nojaten eteenpäin kuin istua rennosti lantio alhaalla nojaten eteenpäin. Ensimmäisessä puuttuu kenen tahansa kalleuden.
Halusi kokea nälvityksi tulemista ei ole minun vikani. Mutta onneksi se ei ole myöskään minun ongelmani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Tunnet varmaankin olevasi mieleltäsi rauhallisessa ja tasapainoisessa tilassa ja kaikin tavoin kykeneväinen asioiden avarakatseiseen tarkasteluun ja harkintakykyiseen foorumikäytökseen. Hyvä että edes niin, sillä minulla on aina ollut vaivanani tämmöinen tunne tai valheellinen kuvitelma omasta grandiositeetistani enkä yksinkertaisesti kestä että sinä tai joku muu ei anna monisanaisuuteni hämätä vaan näkee sen läpi juuri noin selvästi kuin sinä teet.Lainaus:
Viestistä toiseen purat pahaa oloasi muihin, koska he ovat eri mieltä asioista. Piikittelyä ja nälvimistä vuodesta toiseen. Taidan tosiaan olla päässyt oikein kunnolla ihosi alle? Tuntuu vain vastauksistasi muillekin, että ei tuollainen kutka mene pois, vaikka miten raapisit. Hajoa siihen.
Silloin ei auta vaikka kuinka kirkuisin "Eat shit and die!":cool:
Höpöhöpö. Normaalilla ihmisellä selkä ei ole jäykkä rautakanki, vaan eteenpäin kallistuessa selän kaaren muoto muuttuu. Lantio ei siis kallistu satulassa eteenpäin yhtä paljon kuin ylävartalon asennosta voisi päätellä. Satula voi aivan hyvin olla vaaterissa tai sillä pienellä millin tai kahden kallistuksella, eikä paino silti siirry pois lantioluilta. Edellyttäen tietysti, että satulan leveys on valittu oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Näin juuri. Lantion kiertäminen hieman eteenpäin vie alaselkää pystympään ja pitää samalla painoa enemmän istuinluiden kuin genitaalien päällä vaikka asento on muuten matala. Kierto eteenpäin kuulostaa ehkä ristiriitaiselta matalaan menon kannalta, mutta auttaa moniin ongelmiin. Sama istunta on muuten hevoshommissakin kaiken perusta. Eikä sitä kiertoa turhaan pilateksen perusasennossakaan tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Sent from my iPad using Tapatalk
Höpöhöpö :) Ajoasennoissa on eroa. Esimerkiksi minä ajan oikeastikkin suht suoralla selällä ja käännän tosiaan lantiota. Tosi moni taas kääntyy ylempää. Olen yrittänyt monelle inttää, että tuon vuoksi matalaksi ei pääse, vaan selkä kuormittuu liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Eli ajoasentoja on erillaisia. Riippuen istumistavasta, satulaa on pakko kallistaa tai ei.
Ja oman uuden R1 sain kuin sainkin taas säätöihin. 5mm alas ja 5mm eteen oli lääke. Pähkäilin, että satulan on oltava riittävän edessä, että paino pysyy istuinluiden päällä myös aero-asennossa. Nyt pystyy tuuppaamaan helposti 2h tangon päällä maaten, eikä satu yhtään mihinkään. Eli voisin väittää asennon olevan kohtuullisen passeli, vaikken selkää kouristelekkaan.
Ja olen edelleen sitä mieltä, että satulan on oltava pitkä. Jos ja kun sen laittaa aeroasentoa varten riittävän eteen, niin suorempana mäkiä ajaessa taaksekkin päin on päästävä. Muutenhan reidet kuormittuvat aivan väärästä kohtaa ja huutavat hoosiannaa. Toinen vaihtoehto on tietystikkin ajaa aina aerona :)
Ja sama kuvina. Ensin GCN paidassa ajavan aeroasento ja alla Niki Terpstran tyylinäyte. Tuosta näkee suht helposti, kummalla asennolla selkään sattuu nopeammin.
https://www.roadbikereview.com/revie...15/10/Aero.jpg
https://cdn.road.cc/sites/default/fi...ernational.jpg
Mutta tosiaan ei sitä liikaa tarvitse kallistaa. Vajaa sentti riittää minulle, kun satula on oikealla kohdalla.
Tässä näemmä terpstran venge. Satula viety varmaan maksimit eteen ja maltillinen kallistus.
https://www.facebook.com/nikiterpstraracing/photos/pcb.2402466179979830/2402466163313165/
Rintarankaan liikkuvuudessa ongelma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Edellä kehuttiin SQlab 611:a. Sitä luonnehditaan MTB-satulaksi. Kävisiköhän endurance-maantiepyörään?
Käy hyvin. Vaihtoehtoisesti voi valita 612 mallin joka on maantieversio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Tuota 612:a ei taida enää löytyä vanhana kapeampinokkaisena mallina, vain Ergowavena jossa ilmeisesti nokka on leveämpi. Vai onko 612:sta tuollaista vanhaa mallia ollutkaan, ei ainakaan netistä tunnu löytyvän.
Mun muistikuva on että 612 ilmestyi mallistoon nimenomaan Ergowavena. Joka tapauksessa sen nokka on kapeampi kuin 611 Ergowaven, jonka nokka hiilikuitumiehen mukaan (eikä minulla ole mitään syytä epäillä hänen kertomaansa) on leveämpi kuin alkuperäisen 611:n. 612 Ergowavesta on myös tullut kapeanokkaisempi malli "R".
Olisi mielenkiintoista mihin väliin se vanha 611 oikein asettuu, mutta tarkkoja mittoja ei taida SQlabin sivuilta löytyä.
PS Mun SQlab on vanha 611 "Race", joka silloin taisi olla nimenoman se maantielle tarkoitettu malli. Mutta miten se erosi pelkästä 611:stä, siitä ei ole edes muistikuvan tapaista...
612 Ergowavessa on hitusen vanhaa 611:sta kapeampi nokka. 611 Ergowave on parisen milliä vanhaa 611:sta leveämpi muutama sentti nokasta mitattuna. Vanha 612 taisi olla 611:n kevennetty versio maantienkäyttöön? En tiedä, oliko siinä mitoiltaan eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
612 näytti olevan noin 41 mm kärjessä ja 50 mm mistä nuo viivat lähtee.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bcaa66a067.jpg
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
Sanooko herra tuossa videossa, että selkä suorana ajaminen sattuu alaselkään? Kannattaisi vaikka 10cm laskea tankoa, niin asento olisi vähän todellisempi maantiepyörälle. Sen jälkeen voi kokeilla satulan asentoja ja kuvailla opetusvideoita youtubeen.
Et sitten keskittynyt sisältöön edes sen vertaa, että heti alussa todetaan, että kyseinen pyörä ei ole ko. kuskille säädetty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sellen SMP satulat testattu, eikä niillä oikeastaan ollut mitään suurempaa vaikutusta ongelmaan, joten iskin takaisin vakiosatulan.
Ajoasentoa säädettäessä liikkeessä, sanoi myyjä samantien, että satula on aivan liian korkealla vaikka omasta mielestä ajoasento oli muuten ok. Laskettiin sitten satulaa se 2cm ja lähdin kokeilemaan pientä lenkkiä, mutta vieläkin sama ongelma uusiutui.
Turhautuneena pidin hieman taukoa pyöräilystä, mutta tänään laskin satulaa vielä sen 2cm sekä nokkaa hieman alaspäin, jonka jälkeen kävin heittämässä pidemmän lenkin. Varmistin vielä, että pidän varmasti istuinluuni suurimman osan ajasta levikkeillä ja poljen jokaisen ylämäen seisaaltaan. Yllätyksekseni lenkin päätteeksi genitaaleissa oli vielä tunto tallella.
Syynä ongelmaani oli nyt yksinkertaisesti ja todennäköisesti satulan liika korkeus, sekä väärä perseen paikka satulalla sekä osittainen väärä ajoasento.
Kiitoksia kaikille vastaajille, varsinkin kommenteista "käydä pyöräliikkeessä katsauttamassa ajoasentoa/säätöjä" oli suuri hyöty.
Huono satula sen teki, koska ei tuollainen saisi turtumista aiheuttaa. Nuo ehkä toivat sen esille, mutta ei tuo satula hyvä selvästikään sinullekaan ole. Jos joskus kokeilet parempaa, niin huomaat, miksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ergoman
Kokeile nostaa satulaasi 4cm ja aja pitkä lenkki, jos Sinulla on mielestäsi hyvä satula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiilikuitumies
Toki huono satula pysäyttää noin 80% jalkojen nestekierrosta ja hyvä vain 30%.
Näyttää satulalta, jolla voi istua vain yhdessä kohtaa vai voiko tuossa runtata nokalla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cityfiuge
Tilasin tämän ketjun innoittamana kokeeksi tuon Selle smp dynamicin. En kaipaa erityisesti pehmustetta, mutta pidemmillä lenkeillä välillä genitaalipuutumista tapahtuu, ei tosin aina ja se helpottaa kyllä kun vähän ajaa putkelta. Mielummin silti ajais ilman noita tuntemuksia kokonaan.
Mielenkiinnolla odotan, tuntuu olevan mielipiteet tuosta lähes vain ääripäissä olevia(paskin/paras).
Mulla näyttäisi Selle SMP F30 -satulan hankkiminen auttaneen tällaiseen ongelmaan. Sitä en kyllä nyt aivan varmaksi osaa vaan sanoa, onko olennaisin syy ollut lopultakin se että olen myös enemmän kiinnittänyt huomiota siihen, miten istun satulalla, eli olen tarkemmin pitänyt huolen että pehva on riittävän takana satulalla. Tuskin tämä ongelma nyt pelkästään istumisasennolla kuitenkaan on ratkennut. Reilun 70 kilsan lenkkejä olen pystynyt ajamaan ilman puutumisia ja tuskinpa lenkin pidentäminenkään asiaa sen kummemmin huonontaisi. Välillä tulee tietysti ajettua putkelta, mutta kukapa ei.
Tuossa F30:ssä on pituutta sen verran, että siinä saa kyllä monenlaistakin ajoasentoa rakenneltua.
Sitten pitäisi alaselän puutuminen ratkaista jotenkin. Ehkä satulaa hivenen taaksepäin kun tuntuu että polvikulma sen saattaisi järjellisesti sallia.
Spessun Toupe aiheutti ongelmia ja satuloita tässä pyöritellyt. Hiilarin SQLab-kokemuksista innostuin sen verran, että hain Biltemasta sen pehmeän Sport-mallin ja laitoin fattiin. Aikalailla pehmeältä tuntuu, mutta katsotaan lenkillä miten toimii.
Sitten käytettynä hankkimassani maantiepyörässä tuli tällainen SQLab-mainen satula, jota en ole edes kunnolla testannut. Se on huomattavasti kovempi kuin Bilteman DDK.
https://www.matkavaruste.fi/p93946-x...satula-fi.html
Äkkiseltään voisi olla ihan hyväkin, ehkä liikaa vaan tuntuu tuo korotus takapäässä, jotenkin muljuaa?
Ja eilisellä pitkällä lenkillä oli kokeilussa vanha Avantin Zero Zelix, joka oli tosi hyvä, kun laittoi nokkaa tarpeeksi alas.
https://www.flickr.com/photos/donkuok/5819880371
Jos tuo XLC Everyday ei toimi, niin lopetan kokeilut Zero Zelixiin. Täydellistä satulaa metsästäessä on muutama vuosi vierähtänyt ja ehkä turhaankin. Jos alunperin olisi laskenut Zelixiä vaan sopivalle korkeudelle ja nokkaa alas..
Ei tarvitse olla pitkäkään lenkki, kun alkaa kriittisen paikan puutuminen. Motonetistä löytynyt (naisten ?) halpa reikäsatula (DDK City Ergo) ratkaisi ongelman. Halkio on siis enempi takaosassa ja keskellä reikä. Ei hae kaukaa edellisen viestin flickr-kuvan satulasta.
Ajoin aikanaan ensimmäisen henkilökohtaisen Vätternrundanin vääränlaisella satulalla ja genitaalit puutuivat niin pahasti, että seurauksena oli usean viikon ajan kestäneitä ongelmia. Paneuduin sen jälkeen asiaan huolellisesti ja tein kokeiluja useilla erityyppisillä satuloilla, joihin käytettyä rahasummaa en viitsi edes muistella. Olen itsekin pyöräilijäksi roteva, mutta se ei ole este eikä edes hidaste.
a) kaikki Fizikit ja needle tyyppiset satulat sekä klassisen malliset ja retrosatulat kannattaa unohtaa samoin tein. (Fizik on antautunut, uusimmissa malleissa on keskiura)
b) kaikki vahvasti yläpinnaltaan kuperat satulat kannattaa unohtaa samoin tein.
c) Kannattaa mitata pakaran luiden väli. Sen onnistuu istumalla vaikkapa aaltopahvin päälle. Satulan on oltava sen verran leveä, että istut selkeästi satulan päällä, eikä satula uppoa luiden väliin. Satula siis kannattelee persettäsi eikä jalkoväliäsi.
d) Kannattaa sijoittaa halkiosatulaan. Elämää helpottaa vielä jos käytössä on ns. lyhytnokkainen malli. Itse suosin nykyään Sellen SP-01 satulaa ja vaihtoehtoisena SLR Superflow boost mallina. Eivät ole halpoja, mutta ei sekään ole kivaa jos ei pysty kusemaan kunnolla.
e) Viimeisenä keinona laske satulaa pari senttiä alemmas ja satulan nokkaa 1-2 astetta alaspäin. Seurauksena voi olla ikävää liukumista kohti satulan nokkaa, mutta tämäkin helpottaa jalkovälin painetta.
f) Pudota painoasi 25-30kg. Keijukaiset eivät halkioita tarvitse.
Keijukainen tässä terve. Johtuen ykislöllisistä eroista gentiaalialueilla sekä muista kehon mittasuhteista käytän halkiosatulaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
Muutaman viestin luin, ja aika paljon on se fokus siinä satulassa. Unohdetaan täysin ne ohjaamon säädöt, jotka ovat (alkaen tärkeimmästä): Klossien sijainti, satulan sopiva sijainti korkeus- sekä pituussuunnassa, ohjaustangon säädöt. Nämä kun laittais ihmiset kuntoon niin loppuisi ne epämukavuudet. Koska tätä tietoa ei juuri ihmisillä ole niin voisin jakaa tiiviin paketin joka voi auttaa kiinnostuneita: How to perform a simple fike fit (at home)
Mulla ei ole koskaan ollut ongelmia ajaa normisatuloilla. Erehdyin kuitenkin ulkomailla pistäytyyn palvelevassa pyöräliikkeessä, jossa pystyi heittään alle minkä tahansa siellä olleen satulan (vaihtoehtoja todellakin oli) ja kokeilemaan sitä ennen ostopäätöstä. Mekaanikko oikein tuli mittanauhan ja avaimien kanssa vaihtaan satulaa mestoille, siis eihän tälläisestä voi kieltäytyä :D Kokeilin piruttaan useampaa eri SMP:tä, ostin yhden, ja ajelin sillä vaikka fiilis olikin aluksi hieman erilainen kuin tyypillisellä kilpasatulalla. Myöhemmin erehdyin ajamaan entisellä lempisatulalla ja totesin aika pian et tämä jaskahan painaa palleja. Ei se aiemmin häirinnyt, kun ei tiennyt vaihtoehdoista. Nyt todellakin häiritsee.
SMP:n olen heittänyt pienelle alatiltille, olisko -2 tai -3 astetta. Paikkaa joutuu hakemaan enemmän kuin normisatulalla, johtuen muodosta ja siitä että kiskot ei ole vaaterissa (horisontaalinen siirto muuttaa korkeutta). Myös ohjaamo on hyvä olla kohdillaan, koska satulassa ei seilata ihan samaan tyyliin edes takas kuin joissain perinteisemmissä malleissa.
Tällä hetkellä itsellä kiinni Spessun Power levein malli ja on tähän saakka paras. Uusi Bont montrose ja SQ jäi jouten toistaiseksi
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
Kohta B on yllättävän totta. Vaikka satulan leveys olisi paperilla sama, niin kuperalla satulalla painetta on pehmytkudokselle huomattavasti enemmän. Eikä tällöin välttämättä reilusta halkiostakaan ole apua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman