Ilmeisesti Venture renkaina? Katselin sitä kuviota ja mietin kivien keräämistä.
Mulle toi pyörä on sopivan kevyt :) Mieluummin ajan sutralla kuin 5kg kevyemmällä cc:lläni.
Printable View
Ilmeisesti Venture renkaina? Katselin sitä kuviota ja mietin kivien keräämistä.
Mulle toi pyörä on sopivan kevyt :) Mieluummin ajan sutralla kuin 5kg kevyemmällä cc:lläni.
Mulla on 29er xc-täpärikin selkeästi kevyempi :) ... Suttura on selkeästi retkipyörä ja saa painaakin sen mitä painaa. Itse vatvoin ostanko esim. Canyonin Grailin mutta halusin enemmän retkisemmän ja tuo on kyllä se mitä hain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Rennon ajoasennon fiilistelypyörä, joka sopii myös retkuiluun, ja taipuu ympärivuotiseen ajoon, oli myös itsellä hakusessa. Sutra LTD:hen sitten päädyin. Tänään tuli pyörä kotia ja tietysti ajoasennonsäätölenkille piti heti lähteä. Ja olihan siinä fiilistä ajella sekä soralla että asfaltillakin kulki ihan kivasti. Ei tämä nyt kyllä täysin maantiepyörää korvaa. Kyllä sillekin on paikkansa, mutta noilla pienillä asfalttiteillä mitä tykkään ajella hiljaisen liikenteen, sekä maisemien vuoksi, maantiepyörällä on vähän ikävä hinkuttaa kun asfaltti on reilusti viime vuosituhannelta, routapaukkua, reikää ja uraa täynnä. Sutra 47mm vakiorenkailla ei tiennyt niistä kyllä mitään. Sorateillä oli suorastaan nautinto päästellä menemään. Viimeinen kuva tyyppiesimerkki paikallisista asfalttiteistä.
https://aijaa.com/66PmC7https://aijaa.com/66PmC7https://aijaa.com/66PmC7https://aijaa.com/a/xqIBTXhttps://aijaa.com/a/xqIBTXhttps://aijaa.com/66PmC7https://aijaa.com/66PmC7[IMG]https://img.aijaa.com/t/00141/14738016.t.jpg[/IMG]
[IMG]https://img.aijaa.com/t/00425/14738021.t.jpg[/IMG]
[IMG]https://img.aijaa.com/t/00058/14738019.t.jpg[/IMG]
Venture keräsi kovasti pikkukiveä alussa, mutta 300–400 km jälkeen sen kertyminen on vähentynyt todella reippaasti. Alussa rapinaa asfaltilla ajaessa kyllä vähän hätkähti.
(Huonolla) asfaltilla 50 mm Venture tuntuu edelleen vähän jähmeältä 15-20 km/h vauhdissa, mutta yllätyin tuossa pidempiä asfalttisiirtymiä ajellessa. Yli 25 km/h keskinopeuksilla tuntuma parani suhteessa paljon, suurin tahmeus ja raskaus hävisi. Soralla en ole noin isoa eroa huomannut.
Päällystetyt tiet ovat täällä samaa routakuoppien, halkeamien, syvien urien ja lukuisien pikkupaikkausten juhlaa. Sutran kanssa ei suuremmin tarvitse välittää, sen kun painelee yli vaan. Semmosta huoletonta.
Oletteko asentanut kurakaaria Sutraan? Kuinkas leveät uskaltaa tilata? Mittailun että 65mm menisi, jos olen oikeasta kohdasta ottanut mitan. Takahaarukan edessä on ahtaanpaa, mutta taitaa olla kavennettu nuo lokarit sieltä muutenkin. Tietysti jos käyttää ensiasennusrengasta ja sen levyistä tulevaisuudessakin, ei ole tarvetta niin leveälle lokarille.
Täälläkin ollaan vietetty kuherruskuukautta. Kyllähän Sutturaa ilokseen polkee. Keskiön vedenpoistoreikä hoitui tosiaan poistamalla tarpeeton vaijerinohjuri ja sen ruuvi.
Kuski on 186/89 cm ja pyörä 56 cm. 58 cm kokeilin myös, mutta oli liian pitkä.
Tämmöisissä maisemissa tänään:
https://lh3.googleusercontent.com/tT...fvvm0=w1000-no
https://lh3.googleusercontent.com/Xl...TM0tF=w1000-no
Moro! Täällä tuore Sutran omistaja ja olen tässä pohtinut lokasuojien hankkimista. Onko jollain kokemusta riittääkö noi 53 mm bluemelssit 50 mm Ventureiden kanssa vai kannattaako hankkia leveämmät?
Jos käyttää lokaria, jossa on aisa, kannattaa ottaa leveämmät. Jos lokari on hiukankin vinossa, aisa herkästi osuu renkaaseen. Esim. autossa kuljettamisen jälkeen lokari saattaa herkästi olla muutaman millin vinossa.
Maastossa myös kertyy kuraa aisan ympärille, jolloin tilaa kannattaa jättää sillekin. Tiukasti mitoitettu lokari muutenkin pitää olla millilleen oikeassa asennossa, jotta se näyttää hyvältä. Hiukan leveämmän kanssa ei ole ihan niin tarkkaa.
Itselläni on Prokraftin lokarit, joiden todellinen leveys on juuri tuo 53 mm (ei kylläkään Sutrassa, mutta ei sillä ole väliä). Niissä on aisoissa muovinen kiinnike, joka kaventaa hiukan rengastilaa. Jälkiviisaana ottaisin pykälää leveämmän lokarin, kun rengaskoko on 1,95".
Ostin 2019 sutraani nämä https://www.bike24.de/p1309427.html?q=sks+edge+al ollut tämän vuoden käytössä ja on toiminut hyvin. Mahtuu hyvin pyörimään Schwalbe marathon winter plus 50-622. Mietin alkuun bluemelssejä mutta edge al on tukevammat ja muutenkin paremman näköiset
Bluemelseista huomio, että 60mm eroaa kiinnikkeiltään muista ja aisojen kohdan saa valita mieleisekseen kun muovikiinnikkeet ruuvataan kiinni itse. Hyvä vaihtoehto niille joiden silmään tuo muiden Bluemelsien niitattu teräskiinnike näyttää kömpelöltä. Mm. Bike-componentsin tuotesivuilta tämä ei selviä, mutta SKS-katalogin mukaiset sieltä tuli:
https://www.sks-germany.com/en/produ...-60-black-set/
https://www.bike-components.de/en/SK...rd-Set-p24393/
60-milliset Vagabondissa, kumit 40mm. Etusen säätövaraa voisi jatkaa alemmas, mutta katsotaan kohta onko nämä liian kapeat ISP:lle
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...9&d=1572695191
(tarkempaa https://1drv.ms/u/s!AqKIWXpNjgPmlIV7...nhYWQ?e=7nreox )
Vähän Sutrasta menee ohi mutta rapakaariin liittyen: 60-milliset menee nipin napin Vagabondissa 2.1” Thunder Burttien kanssa, mutta 2.35” Mezcalin kanssa ei sitten mitään toivoa. Voi olla tekemätön paikka ISPien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gary oin'
Kiitos, tätä minäkin vähän pelkään. Vähän mallailin kapeammalle irtovanteelle asennettuna jo aiemmin, mutta katsotaan tarkemmin sitten kun on nastakausi. Eipä tullut napattua aiempina talvina renkaista tarkkoja mittoja talteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rasimi
Laitoin kommentin lokasuojaviestiketjuun, kun menee yleiselle tasolle ohi Sutrasta:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...kasuojat/page3
Nasta-ajelu. Nasta ajelu.
https://lh3.googleusercontent.com/fP...=w1219-h914-no
Minkälaista ajoa olet ajellut 50mm Marathon Wintereillä? Onko sulla kuvaa Sutrasta noiden lokarien kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti naukku
Mara wintereillä olen ajanut pääasiassa työmatkaa kevyenliikenteen väylällä. Alla kuva vielä lokareistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
https://www.dropbox.com/s/mpcsqqiae3...34421.jpg?dl=0
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kiitos! Noita lokareita voisi harkita itsellekin. 50mm MW:t oli jo aiemmin mietinnässä, vaikka ovatkin melko tankit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti naukku
Hommasin Sutturaani Bike-Discountista SKS Bluemels - lokarit 65mm leveänä. Ne toimivat hyvin kapeammilla renkailla, kuten Marathon winter 700-40C. Sitten hurjistuin ja vaihdoin talvirenkaiksi kitkat, eli eteen Maxxis Ikon 29" 2.2" leveänä ja taakse Continental Race King 29" myös 2.2" leveänä. En saanut etulokaria viritettyä siten, ettei se töyssyisessä alamäessä hakkaisi eturenkaaseen. Päädyin ottamaan lokarit irti. Kerroin jo toiseen threadiin tästä, mutta sanotaan tännekin. Lokarit masentivat pyörän. Nyt nautin taas kuraisista vaatteista.
Ajokokemus Sutralla on kuin panssarivaunulla ajelisi. Röykkyisemmässä maastossa se kyllä menee juuri sinne minne eturengas osoittaa, jos kuski pysyy mukana. Mikään kevyt fillari tämä ei ole, supersport - ajoon on eri vehkeet. Fillari on soralla parhaimmillaan, ja toimii kohtalaisesti myös juurakkopoluilla muhkummilla renkailla. Eihän tämä mikään mtb ole, joten eturengas hakkaa välillä kengänkärkiin. Jos ei osaa päättää millaista ajoa etsii, niin Sutra on hyvä jokapaikanhöylä. Bikepacking-hommissa pyörä on tietysti todella hyvä. Jos laukut ovat pakattu hyvin, niin pyörä käyttäytyy todella luontevasti niiden kanssa.
Ajoasennon kanssa oli itsellä ongelmia aluksi, kun oma vartalo ei oikein tykkää sporttisesta asennosta. Omat mitat on 183/84, eli pitkäselkäinen, joten valitsin lyhyen koeajon ja nettilaskurien perusteella tieteellisesti rungoksi 54cm. Yhteiselomme alussa alaselkäni kipeytyi erityisen pahasti, kun satulassa valuin eteenpäin ja sitä kompensoin selän jännityksellä. Sitten vaihdoin satulaksi Brooksin C17 Cambium Carvedin, asetin sen osoittamaan härskisti pystyyn ja elämäni muuttui fantastiseksi. Nyt pysyn satulalla hyvin ja ajoasento on luontevampi.
Onko muut huomanneet sellaista, että pyörä ikäänkuin vaatii painoa eturenkaille? Sen takia olen laskenut stemmiä parilla spacerilla. Jos ajoasento on liian pysty, niin ohjaus toimii välillä vähän oudosti. Kun painoa on enemmän eturenkaan päällä, niin pyörä tuntuu käyttäytyvän jotenkin paremmin.
Seuraava muokkaus olisi vaihtaa tankoteippi kirkuvaan keltaiseen, koska haluan näkyä liikenteessä ja vähän piristää pyörän ilmettä. Samalla haen pehmeämpää otetta herkille kämmenilleni. Alkuperäinen tankoteipikkin on tosin aika mukava. Lisäksi kiinnostaa kovasti kokeilla vähän leveämpää stongaa. Ehkä joku uuden muotivirtauksen 50cm voisi olla kova. Ihan mihinkään Crustin Towel rack -stongiin ei varmaan uskalla hairahtaa.
Halusin eroon repusta työmatkapyöräilyssä, joten tilasin USAn länsirannikolta Jumbo Jammer Bagin. Siihen pitäisi mahtua läppäri ja työvaatteet. Tuosta voin kertoa kokemuksia kun se joskus saapuu.
Tältä suttura kun pitää tehdä pidempi lenkki ja pitää olla vähän lisävaatetusta mukana:
https://img.aijaa.com/m/00567/14780766.jpg
Liittyisikö ohjauksen vaatima paino eteen siitä että on tavaraa edessä kiinni? Korreloiko?
Itse en koe Sutraa panssarivaunuksi, ellei nyt sellainen tasainen eteenpäin jyrääminen siihen liity. Selvästi enemmän mukavuuteen kuin sporttisuuteen kallistuu oma kokemus. Vaikka kulkeehan se ripeästi.
Olen samaa mieltä siitä että ei lokasuojat esteettistä puolta paranna, käytännöllisyyttä kylläkin.
Maastoon menen mieluummin maastopyörällä, mutta en kiellä muita Sutralla menemästä :)
Ei ole ollut tarvetta Sutraan vaihtaa mitään. Vähän poikkeuksellista, yleensä olen aina kaikkea tuunaamassa. Paitsi ehkä saatoin tilata jotkut hiilikuitukiekot RCZ:sta, jos ne nyt ikinä tulee.
Kuvan perusteella satula on melko edessä. Jos satulassa valuu polkiessa eteenpäin, niin satulan siirtäminen edemmäs vain pahentaa ongelmaa. Cambiumilla pysyy toki paikallaan paremmin jo siksi, että se on karhea. Kärjen nostaminen auttaa myös, mutta siinä voi sitten tulla puutumisongelmia alapäähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oses
En kyllä ehkä ihan ymmärtänyt tuota ekaa kommenttia. Tuossa kuvassa on sweetrolli kiinni, mutta ei se aina ole. Ehkäpä Suttura vaan on tehty vaatimaan painoa eteen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
En itsekään millekään polkulenkille lähtisi Sutralla, mutta jos on vaikkapa polkusiirtymiä sora-, ulkoilu- tai hiekkateiden välissä niin tuolla sellaiset onnistuu aika hyvin. Leveähköt renkaat, läpiakselit, superkestävä runko ja jämäkät kiekot auttaa tässä.
Voishan sitä kokeilla siirtää satulaa vähän taaksepäin. Hyvin tuo alapää pelittää vaikka satula on vähän kärjestä pystyssä, eli teoria ei aina vastaa käytäntöä. Satulan ollessa vaakatasossa liu'un siinä kyllä eteenpäin kokoajan vaikka se vähän karhea onkin. On tuo C17 muutenkin paras satula mikä mun pepun alla on koskaan ollut. Sen leveys tuo sellaista tukevuutta ajoasentoon, mitä en edes Spessun leveimmistä satulamalleista (Phenom & Henge) ole löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
174cm ja 79cm ja lähikivijalkaan tulee 54 kokoinen Sutra ltd. Aluksi tarkoitukseni oli hankkia 52, mutta ne on maahantuojan mukaan loppuunmyyty. En hae urheilullista asentoa, siihen löytyy maantiepyörä, vaan lähinnä ympäri vuoden vois ajella työmatkaa 40km suunta, muutenkin pitkiä lenkkejä ympäri vuoden rennossa asennossa, ja ei tarvitse välittää minkälaisella alustalla ajaa. Kuulostaako ok? Toi koko meinaa.....???
Saman kokoinen olen ja 52 sopi mulle paremmin. Aina kannattaa sovittaa. Kysyitkö Hi5bikesista? Bikeshop sanoo ”tulossa 30.1.”
Itse ottaisin 178/79 mitoilla 52:sen.
Itse 173/82 ja 54 koko on hyvä. Lyhyemmillä koivilla toki matalampi yläputki on paikallaan, mutta minun mitoilla ei vielä tarpeen.
170-senttiselle on 52 ollut passeli, jalan sisämitta 79, käyttö juur tuommosta pitkiä lenkkejä ympäri vuoden suht rennossa asennossa, kaikenlaisilla reiteillä huonokuntoisesta asfaltista helppoihin polkuihin.
On tullut monet kerrat varoiteltua isoon runkoon kasatusta, Konasta tiedän hyvin vähän, mutta SO mitta tuossa 54 koossa on 820 mm, sietää varoa.
https://geometrygeeks.bike/bike/kona-sutra-ltd-2019/
Täälläkin pituutta 174, alla kokoa 52 oleva Sutra LTD ja on hyvä.
Sitä en oo ainakaan kokenut ollenkaan ahdistavaksi, että standover on sama kuin mitattu inseam. Tuleehan siinä kengistä vielä pari senttiä lisää. Jossain vintage-maantiepyörissä näyttää setupit hyvin usein slämmättyine satulatolppineen siltä, että standover-mitta on reilusti inseamia isompi. En kyl kokeilematta ostais kolme senttiä korkeampaa sittenkään.
En osaa oikein päättää millaisilla rengaspaineilla sutturallani ajelisin. Kyse siis noista esiasennetuista 45mm Riddlereistä. Olen koittanut kaikkea suunnilleen 2.0-4.0 barin väliltä. Lähinnä asfalttia tällä hetkellä alla ja tänään jotain 2.2 kun en jaksanut enempää pumpata puhjenneen renkaan vaihdon jälkeen pikkupumpulla. Aika pinkeä tainnut pyörä olla silloin kun - jos oikein muistan - että neljääkin kokeilin. Onkos millaisiin lukuihin päädytty?
Oma paino on siinä 73-75kg.
Rakkaus Sutturaan syvenee, voisinko vaihtaa titsku Sutturaan jos Kona semmoisen tekisi? Ehkä :) Lohjan miehelle joka sitä 54 kokoista edellä itselleen miettii, tule piipahtamaan Hyvinkäällä kokeilemaan 52 kokoista, joka voisi olla sinulle sopivampi ? T. 176cm kuski ja 52 Suttura.
Sutturan selässä meni taas koko viikonloppu.
https://lh3.googleusercontent.com/v_...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/6i...-no?authuser=0
Hankin Sutturan pari viikkoa sitten, mutta en ole montaa tuntia sillä ajosta vielä päässyt nauttimaan. Eilen illalla tein pienen lenkin pitkästä aikaa, mikä selkävaivoista huolimatta onnistui hyvin pystyn ajoasennon ja matalilla paineilla pehmentävien tuhtien renkaiden avittamana.
Siinä ajellessa tuli mieleen, että pyörään saattaisi kiinnostaa jollain aikavälillä hankkia vaihtokiekot esim. jaottelulla pitkät retket teitä pitkin ja lyhyemmät pyrähdykset poluille ym. Voiko jotenkin etukäteen varmistua siitä, että eri kiekkojen jarrulevyt osuvat kohdilleen ilman jarrusatuloiden keskittämistä? Vanhemmassa työmatkapyörässäni ratkaisin asian siten, että hankin useammat mahdollisimman samanlaiset kiekot (Aksium Disc) ja niihin samanlaiset levyt.
Ei kannata jarrulevyistä tehdä ongelmaa. Esimerkiksi tästä shimmit jarrulevyn alle, jos levyt eivät ole täysin samalla kohtaa.
En osaa neuvoa jarrujen osumisesta, mutta olen huomannut että Sutra on yllättävän hyvä poluille, vähän samat ajatukset siis. Contin Race Kingit ajattelin voivan riittää sinne. Kunhan saan nuo toiset kiekot soviteltua :)
Olisikohan nämä ihan ok:t Sutraan kun ajan työmatkaa 37mm renkailla?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500...ST-tupla-aisat
Olisivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Noista ei kerrota leveyttä, mutta 37mm renkaat vaatisi vähintään 45mm lokasuojat. Biltemasta saa yli puolet halvemmalla 50mm lokasuojat, jotka on varmaan ihan yhtä hyvät. https://www.biltema.fi/toimisto---te...iin-2000018474
Ite laittaisin Sutraan leveämmät ja siksi katsoisin jotkut SKS:n valikoimasta tai panostaisin Gilles Berthoudeihin.
Itse oon ostamassa 2020 malli, mutta minkäkokoinen 166/78-kokoiselle kuskille? 48, 52?
Tuollaisilla saanee ongelman ratkaistua, kunhan pitäytyy 6-pulttisissa levyissä. Jostain syystä maantietyyppisiä kiekkoja on tarjolla paljon enemmän centerlock-levyillä. Mitenköhän niiden kanssa on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mackaiweri
Toinen pulma voi tulla vastaan, jos pakka ei kaksissa kiekoissa osu ihan täsmälleen samoille kohdille. Näinkin kuulemma voi käydä napojen mittojen ollessa hieman erilaisia.
Kerrohan toisten kiekkojen kokemuksista, kun ehdit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Muuten, tämän langan alkupäässä pohdit rungon ruostesuojausta. Toteutitko sen? Kiitos joka tapauksessa vinkistä. Suihkuttelin kotelosuoja-ainetta oman runkoni sisäpuolet läpi kauttaaltaan. Vähän sottaista puuhaa, mutta onpahan tehty.