Printable View
Noita runkosarjojen hintoja katsellessa tulee mieleen miksi kiekot eivät ole kovin kalliit, noille ei ikunansa kovin monta satasta jää.🤔
Hyvin usein kiekkoja päivitetään paremmiksi jonkun vuoden kuluttua, tais viis kautta mennä alkuperäisillä omassanikin, nyt on käynnistynyt kymmenes kausi pyörällä. Orkkiskiekot on käytössä toisessa välineessä.
Hyvin monta kautta noilla Infinton kiekoilla voi tyytyväisenä ajaa ja renkaillakin kunnes loppuvat...
Pitänee laittaa tilausta menemään, Infinito CV Ultegra ja mielellään Disc. Urheilupyörän sivustolla CV:tä saatavilla vain vannejarrullisena, ja levyillä löytyis XE. Velosta CV Disc vain di2 vaihteilla ja hinta karkaa käsistä, joten...
Välillä sitä miettii, että ostaisko ihan oikean maantiepyöränkin.
Kovin vaan näyttää saatavuudet heikoilta nettipyörissä. Paikallisessa oli yksi maantiepyörä näytillä ja sekin käytetty.
Canyonin Ultimatesta olen aina näinä heikkoina hetkinä haaveillut, mutta saatavuus menee elokuulle ja silloin jo lienee muutakin tekemistä kuin hinkata maantietä.
https://www.canyon.com/en-fi/road-bi...-7.0/2156.html
Myös https://www.ribblecycles.co.uk/ribbl...shimano-105-1/ tuollainen sattui silmiin ja kiekkotuunauksella olisi varmaan makia peli, mutta ei tuotakaan saa kuin elokuussa.
Rosella tilanne ei ole juurikaan kummempi ja niillä ei ole oikein speksiin sopivaa kuitupyörää eli kuten jo edellä olevasta voi päätellä niin 105-osat, kuiturunko ja hintaa n. 2000 euroa. Mielellään alle.
Canyonista oikea koko olisi L ja Ribblestä ehkäpä XL menisi paremmin. En haluaisi nyt mitään iso mahaisten setämiesten Endurance-pyörää, jossa Stack menee noissa kokoluokissa pitkästi yli 600mm. Joskaan en myöskään kisakireintä ohjusta. Eli täh? On tämä kun haluaa ostaa jotain, mutta tarjontaa ei ole.
^Tänä vuonna on myyjän markkinat.
Jos budjettiin mahtuu ja 58 cm on sopiva niin tossa toiveisiin ehkä sopiva endurancen ja kisakireen välimailta oleva:
https://www.cycli.fi/trek-emonda-sl-...0-maantiepyora
Joo se on tiedossa ja jännä juttu, että kääntyi näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
https://www.bikeshop.fi/Stevens-Izoa...pa/p120211212/ mitä mieltä raati on tämmösestä?
Tuotahan on hyllyssä ja nopeat toimitukset. Äkkiä ostoon vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Joo sen ymmärsin itsekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
^Meneekö tuo nyt sinne endurance-kategoriaan vai ihan kisageometriaan?
Tuo on vähän liioteltu juttu. Sopivan kokoisella rungolla "kisa" geometriasta saa endurancen ja toisinpäin. Jos valitsee liian ison endurance rungon, niin sen kanssa voi kyllä olla ongelmissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Itselle nämä maantiepyörät ovat täysin vieraita, mutta tuon Rove ST:n hankkimisen jälkeen mielenkiinto on herännyt myös "nopeampaan" menopeliin.
Tosin en ole vielä aivan selvillä vesillä siitä että sopiiko mulle pyörä millä en voi kurvata sinne hiekkatielle jos mielenkiintoinen tienhaara on näkyvissä. :P
Kiekot ei välttämättä ole kovin kummoiset, tai ainakin ovat huokeat ensiasennuskiekot. Eivätkä huippuunsa kevyet. Mutta eipä ole pyöräkään kallis.
Ja niitä endurancejakin on niin monenlaisia. Testien mukaan Canyonin endurance-pyörä Endurace on "vähemmän endurance" ja pysty kuin mitä endurace-pyörä voisi olla. En osaa arvioida kun muuta endurance-pyörää ei ole koskaan mulla ajossa ollut mutta ei tuo nyt ajoltaan nyt ainakaan mummopyörältä ole tuntunut. Trek Emonda sitten on luokiteltukin välimalliksi. Ottaa noista sit selvän, tietty jos on aiempia pyöriä verrokkeina niin sitten geotaulukoilla saa virtuaalivertailua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eihän nuo Fulcrumin halvimmat kiekot todellakaan kevyet ole, mutta sellaista se on tossa hintaluokassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Enemmän tuo Stevens sinne kisakireän puolelle menee kuitenkin geonsa puolesta. Spacereillahan sitä ajoasentoa saa paljon pelattua. Tosin sitten kun on oikea setä-endurance niin emäputki on niin korkea, että tankoa ei saa millään kovin alas.
Omalla kohdalla taasen katsastanut juurikin 'setämäisen pitkällä emäputkella' olevaa maantiepyörän tapaista ( pitkät jalat ja selkä oikuttelee).Pistin tilaten Basson Venta Discin
https://www.bassobikes.com/shop-en/b...lertCookie=yes
Matkalla on, pitäis tulla vielä tällä viikolla.
Nyt on mukava olla samaa mieltä veken kanssa tai miksei jopa iloita hänen kanssaan pian tulevasta uudesta pyörästä! Basso on jo merkkinäkin hieno eikä niitä liian usein joudu Suomessa näkemään ja Ventassa näyttäisi olevan kaikki kohdallaan mitä tuommoisessa pyörässä pitää ollakin - ja niilla Microtechin kiekoillakin ajaa varmasti mielikseen (ja ajoiloa kannattaa ensin lisätä renkailla ja ehkä vasta sitten joskus uusilla kiekoilla).
PS Jos maantie rupeaa tosissaan maistumaan, voi jossain vaiheessa huomata että ajoasentoa voisi pidentääkin, jolloin sentti lisää pituutta stemmiin voi osoittautua toimivaksi ratkaisuksi. Mutta jos ei, niin tosiaan mitä väliä sillä onko geometria kisakuskilta näyttämää pyrkivän mielestä setämäinen:cool:
En nyt ymmärrä mistä mielipiteistä tässä on kysymys ja miksi herra kuovipolku tuli taas kerran haastamaan riitaa.
Basso on hieno ja varmasti tuolla kelpaa ajella auringonlaskuun, jos se on kuljettajalleen sopiva, jos se ei jollekin muulle ole ja niin edespäin niin se ei tee tuota pyörää kuljettajalleen huonommaksi.
Siis mitä ihmettä, en minä firen viestiä piilokettuiluna pitänyt ollenkaan vaan vilpittömänä onnitteluna hyvästä ostoksesta.
Itse viestihän olikin juuri tuollainen. Jälkikirjoituksen loppuosa ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Ferdinand on Ferdinand jolla on Fedinandin tapa kokea asioita ja Ferdinandin ajatusmaailma. Sille ei nyt mitään mahda.
Veke luullakseni itse tietää mihin viittasin ja ymmärtää että tarkoitin juuri sitä mitä sanoin. Alkujuonto oli siinä nimenomaan ja vain ja ainoastaan sen takia ettei kommentiani vahingossa luettaisi piilokettuiluna tai riiidanhaastamisena.
PS Olisin minä voinut jotain kaunista ja lämmintä sanoa Stevensistäkin. Merkkihän on Hampurista mikä on aina hieno asia, sillä on hyvä renommée niin kuin ranskalainen sanoisi ja pyörä on nätti. Kaiken kaikkiaan siitä voi sanoa samat sanat kuin Bassosta ja ensimmäisenä vaihtoon siitäkin varmaan kannattaa laittaa renkaat ja sitten kiekot. Mutta en katsonut kuuluvani Kotlerburgin tarkoittamaan raatiin enkä osannut mitään fiksua jo sanottuun lisätä.
PPS Frankie, usko tai älä, mutta kun kirjoitin "kisakuskilta näyttämään pyrkivästä" et edes käynyt mielessäni vaan ajattelin ainoastaan tällaista yleistä tyyppiä, semmoista vähän karrikoitua maantiefillaristia jolle ajoasennossa tärkeintä on mahdollisimman suuri droppi ja pyörän ulkonäössä tärkeintä se kuuluisa stemmin slämmääminen ja kernaasti vielä pitkä stemmi negatiivisella kulmalla ja joka ei kuolemakseenkaan ajaisi metriäkään tämmöisillä setämiesmäisillä pyörillä joilla me muut ajamme.
Paska puhetta, mutta uskon ettei liittynyt juuri edellä käytyyn keskusteluun setämiespyöristä ja kisakireämmistä pyöristä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Spessun Roubaix Sportti on mielestäni oiva vehje.
Nimimerkillä Gravelia lähdin ostamaan mutta endurancella kotia
Peukut Basson valinnalle!
Muutoinkin oli silmiä piristävää katsella Basson mallit.
Minkä ottaisit nopealle maantielenkille, josta osa soratietä? Koko päivän satularetket ei kiinnosta, 3 -4 h max. Prioriteettina nopeus, mutta millään 25mm tubeless-kumilla en halua (enää) noita ajaa. Cyclo maantierenkailla on myös testattu - ei jatkoon. GG:t ei myöskään sytytä, haluan eläväisen kisapyörän tuntuman. Ostopaikat näille pyörille ovat juurikin nuo, joten se tietysti vaikuttaa ostopäätökseen. Cycle Center vähän epäilyttää, Virosta tilaaminen ei niinkään arveluta, mutta toki haluaisin tukea kotimaista työtä. Myyjäliikkeen asiantuntemukselle en laske paljoakaan painoarvoa, osaan speksit löytää netistä itsekin. Ovh-hintoja en ajatellut noista maksaa:
https://cyclecenter.fi/osasto/pyorat...fy-advanced-1/
https://www.hawaii.ee/fi/addict-20-d...?search=addict
http://lundberg247.fi/product_details.php?p=2742
Muitakin saa ehdottaa, paitsi spessuja ja canyonia. Hinta parin tonnin kieppeillä tai vähän yli. Nyt rohkeasti vaan omaansa kehumaan.
Tämä on kyllä varmaan ihan totta. Tietysti tuossa on tärkeää nimenomaan se että runko on oikean kokoinen siinäkin suhteessa että sellaisen perus hyvän ajoasennon saa ilman että mikään säätövara on ääriasennossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sitten on tietysti se kolikon kääntöpuoli, että eri pyörät tuntuu erilaisilta ajaa, vaikka putkiosilla pystyisikin säätämään asennot ainakin suht samoiksi. Geometria on kuitenkin aina kokonaisuus ja kaikilla mitoilla ja kulmilla on jokin vaikutus lopputulokseen ja siihen miltä pyörä lopulta tuntuu ajaa.
Ehkä tämän voisi summeerata siis niin että oikea koko on aina tärkein asia mutta kyllä pyörä kannattaa myös valita mahdollisimman tarkkaan käyttötarkoituksenkin mukaan oikeasta kategoriasta.
Kaikkihan nuo ovat endurance-pyöriä ja oikein selvästi sellaisia. Pääsee kai niilläkin kovaa, mutta en nyt tiedä ovatko nimenomaan sellaiset oikeita valintoja jos haluat hakea eläväisen kisapyörän tuntumaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mi2
Giantin raakkaisin pois jo ihan siksi kun käyttävät jotain itse kehittelemäänsä jarrua, ennemmin olisivat ottaneet Shimanon valikoimista osasarjaan kuuluvat. Etenkään kun ei nuo Giantin omat jarrut varsinaisesti mitään riemunkiljahduksia ole osakseen saaneet ainakaan aikaisemmin.
Ei noista kyllä mikään herätä tälleen virtuaalimaailmassa ajatusta että nopea, kisainen fillari olisi kyseessä. Tietenkin jos mikään muu ostopaikka ei kelpaa ja tietenkin on vielä aina vain joku tietty koko mikä käy, niin ei sulla mitenkään liikaa vaihtoehtojakaan ole. Jos hinta ei karkaa liian pitkälle niin ottaisin lumperi247:lta Trek Emonda 6 Discin kyllä vielä harkittavaksi.
Eikös tuolta eestiläisestä kaupasta saisi myös Scott Foil 20. Eikös siinä ole 28 millin kumit alla niin ei tarvi ihan pizzaleikkureilla ajella. Ja olisi jo sitten kisainen ja vikkelä. Ei kuitenkaan edes pahimmin kyykkypyörä mitä löytyy.
edit. Ainiin sori, tarve on siis ajella myös soralla. No ehkä sitten se Trek voisi olla. IsoSpeed, mikä nyt sitten tarkalleen onkaan, vaimentaa tärinöitä kai oikeastikin hyvin mitä jotain arvostelua tuossa silmäilin. Ei sekään sitten paljaalla kestopäällysteellä vaan mikään huippuunsa nopea ole mutta jos nyt sorakelpoista maantiepyörää on haussa niin kaipa siinä joutuu kompromissia hakemaan.
Trekin puolesta puhuu IsoSpeedin lisäksi rengastila. Jos siellä soralla jossain vaiheessa haluaakin ajella leveämmällä kumilla.
Sinänsä tuosta Viron kaupasta uskaltaa ostaa ilman epäilyksiä. Monta Scottia tullut tutuille tuolta.
^ joo kyllä, vakiona 32 mm kumi, esim. Scottissa saatetaan olla ylärajoilla jo 30mm kanssa.
No sehän noissa on ongelma kun sorallakin pitää suht mukavasti ajella. Endurance-geometrioista en ole hirveän innostunut, enkä vaimennussysteemeistä, isot renkaat kyllä vaimentaa sen mitä tarviikin. 28mm kumet eivät mielestäni tuo soralla ajeluun juurikaan mitään uutta vrt. 25mm tubelesseihin, että viitsisin sen takia pyörää päivittää. 32mm vois olla hyvä kompromissi. Hyvä pointti yllä noista Giantin jarruista, ei kyllä tuollainen napostele. Ehkä se sitten olisi jokin cyclo, esim Cuben paremman pään mallit...tiedä sitten, onko sen herkempi geometria kuin jossain gg-junassa. Myös kahden rattaan kammet alkaa cycloissa olla katoava luonnonvara.
^ Ei se IsoSpeed mitään haittaa aiheuta, vaikka sellainen olisikin. Ei pelkästään sen takia kannata ostaa, mutta ei myöskään jättää ostamatta jos Domane muuten olisi käypäinen. Eikös ainakin nuo kotimaisten myyjien tarjoamat vaihtoehdot kannata käydä edes koeajamassa, olisiko niissä kuitenkin sitä kaivattua herkkyyttä riittävästi.
En tiedä mutta itse suhteellisen kireän cyclon ja endurance-maantiepyörän omistajana valkkaisin aina ennemmin maantiepainotteiseen ajoon sen maantiepyörän, vaikka matkalle jäisi joku kilometri sorapätkääkin. Ehkä olisi eri mieli jos olisi tonnin kalliimpi hiilarirunkoinen cyclo, paitsi tiedä sitten jos verrokkimaantipyöräkin olisi vastaavasti pari pykälää korkeammasta kategoriasta.
Tietysti maantiepyörissä ei loputtomasti ole valinnanvaraa jos tarkoitus on saada 32mm rengas mahtumaan.
Kyllä tuo Domane on vahva ehdokas, vaikka hieman ankkuri liki kymppikiloisena onkin. Ehkä tuohon ajan kanssa voisi hankkia jotkin kepeät kiekot tunnelmaa herkistämään. Onhan tuo toki myös kallein noista. Domanessa on myös kierrekeskiö, joka on vahva plussa, tuo maastopyörässä ollut press fit on aiheuttanut harmaita hiuksia.
Domane kyllä yllättävän painava. Tietysti siinä on painavat kiekot ja onpa nuo ensiasennusrenkaatkin painavat. Jos tuossa olisi alla jotkut keskikeveät DT Swissit ja Conti 4seasonit 32 millisinä, niin paino olisikin enää ennemmin luokkaa "vain vähän yli 9 kg" eikä melkein 10 kg.
Domaneen mahtuisi näköjään jopa 38.
Mites se menikään, pic or did not happen ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veke
https://aijaa.com/J3M1BPLinkki
https://drive.google.com/file/d/1F7X...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1F7X...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1F7X...ew?usp=sharing
Tällaiselle pääjalkaiselle, jäykkä selkäiselle (187 / inseam 94) toi 120mm stemmi on huhhuh. Tarvii lyhyempää.
Muut säädöt ja satula sitten ajan kanssa.
Edit. Linkki korjattu (toivottavasti toimii)
Toimii. Hieno on Basso, vaikka eihän nuo isomman miehen pyörät koskaan mitenkään kauniita ole kaikilta mittasuhteiltaan.
Itsekin löysin itselleni sopivan pyörän ja sen saisi varmaan ennen Juhannusta kotiovelle. On vaan sen hintainen, että nyt ei perse kestä ostaa.
Kiitos vaan, vaikka ulkonäkö meikälle ei juurikaan merkkaa, vaan se toimivuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Onnea omasi etsintään. Ja pyörään panostaminen on myös omaan hyvinvointiin panostamista, vaikka pers NYT muuta sanoskin:p
Itellä vanhempi Domane, joss IsoSpeediä ei ole kannattimessa, mutta tosi mukava pyörä ajaa, myös alaotteella. 25mm GP5000 alla. Nopeus riippuu sitten kuskista, tollakin pääsee jos on ns. jalkaa. Enpä usko että noissa on kovin isoja eroja, varsinkaan harrastelijan nopeuksissa, ja tasaisella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mi2
Pari päivää takana. Pakko myöntää, että hiilari mukava ajaa. Amuliini Merida cx500 Gravel King SK 38 mm rengas ja pienemmillä paineilla kovasti pahempi täry kuin tuo Basso 28mm tehasrenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veke
Canyon tietäjät. Mitenkähän tuo Ultimate eroaa Enduracesta geoltaan? Kyse olis L-koosta. Jostain luin(joku taisi kirjoittaa tälle palstalle) että isossa koossa Ultimate on endurance tyyppinen. Ultimatea sais nyt joitain malleja nopeastikin, di2 vaihteilla sl8 kolmen tonnin pintaan.
Ultimate on L-koossa sekä matalampi että pitempi kuin Endurace vastaavassa koossa. Suunnilleen Infliten tyyppinen. Ei mikään ankarin kyykkypyörä Ultimatekaan toki ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti timo64