Näyttää ebayssa lähtevän spot:ien hinnat 29 taalasta. Melkein voisi tuon vaatia jo osallistumismaksuna.
Noiden eBay laitteiden laadusta sitten en tiedä mitään :)
http://m.ebay.com/itm/252768685783
Näyttää ebayssa lähtevän spot:ien hinnat 29 taalasta. Melkein voisi tuon vaatia jo osallistumismaksuna.
Noiden eBay laitteiden laadusta sitten en tiedä mitään :)
http://m.ebay.com/itm/252768685783
Team Locator appia on käytetty mm. talvipäivänseisausajoissa. Siinä on melko pieni virran kulutus.
Vähän tuo sora-ajelu arveluttaa. Itse pysyisin kestopäällysteellä, niin pysyisi tarvittava kalusto paremmin haarukoitavissa. Mielestäni sora olisi keinotekoinen vastus -tavoitteen eteen on mukava ponnistella, mutta itsetarkoituksellinen rypeminen ei.
SPOTille kertyy palvelusopimuksineen hintaa, eikä toimintavarmuus pohjoisessa välttämättä ole edes tyydyttävä.
Spot toimii kaikkialla missä näkee taivaalle.
Itse olen käsityksessä, että paikkatiedon lähetys ei aina onnistu, etenkään olosuhteiden poiketessa optimista. Eikö spot edelleenkin ole yksisuuntainen lähetin?
Joku varmasti tietää paremmin, mutta minun tietääkseni leveyspiirillä tai säällä ei ole merkittävää vaikutusta lähetyksen onnistumiseen. Yksisuuntainen tuo Trace ainakin on.
Mieluiten välttäisi tuon sopimusten selvittämisen ja laitteiden lähettelyn eestaas.
Jos mukana on matkapuhelin ja riittävästi virtaa, niin olisiko sopivaa ohjelmaa, joka hoitaisi homman. Pitääkö seurannan olla jatkuvaa, vai riittääkö polkijan omasta tahdosta tapahtuva paikkatiedon lähetys?
Vaaditaanko tosiaan älykännyn omistamista, että voi tähän osallistua? Itselläni ei sellaista ole, ja mahdollisimman kauas tulevaisuuteen sellaisen hankkimista välttelen.
Työnantajalle kainon pyynnön esitin vapaan myöntämisestä liikunnalliseen viikkoon, eikä ainakaan heti punaista valoa välkytelty.
Jokin kapine, jolla sijainti saadaan verkkoon vaaditaan. Se mikä se on, on vielä epäselvää. Yleisölle on tarkoitus saada mahdollisimman hyvä käsitys siitä miten kenenkin matka etenee.
"Sopivia" ohjelmia on 100 tusinassa, mutta hyviä en ole vielä nähnyt. :)
Kun Hebe nyt otti tuon Levin puheeksi niin Pyhä-Luoston kautta Leville niin olisi kyllä todella hieno ja yksinäinen loppusuora, mutta siinä olisi huonolla aikataululla nolla auki olevaa huoltopistettä 450 km:lla. :-)
Jos laittaa esim. Vaalimaan Teboilin ja Rukan kontrollipisteiksi niin tulee kilometrit aika hyvin täyteen. Toivottavasti syksyllä on aikaa ja kuntoa sen verran että pystyy lähtemään mukaan..
Voisko kaiken infon laittaa myös jonnekin muualle kuin tuonne. Facessa jos ei ole, tuota ei voi lukea. Mukava olisi seurata miten homma etenee vaikkei itse ajakaan tuota. Hengessä kuitenkin mukana täysillä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Ja älykännykkävaatimus on huono juttu mielestäni. Tunnen myös lähipiiristä ihmisiä joilla ei ole älykännyä vaan Nokian perusluuria jopa kaappiin varalle ostettuina jos nykyinen hajoaa. Ei tunnu tosin hajoavan... Eikös Spotteja voi ostaa ihan omaksi? Jos ajelee tämmösiä niin lienee ihan järkevä hankinta anyway? Laite sinällään halpa mutta ne plänit tais olla tosiaan aika tyyriitä mitä joskus katsoin niitä mutta se tuskin tosiaan olisi ongelmana jos ei ole ongelmana ajaa viikossa 2000km pyörääkään ajan ja kunnon puolesta. :)
Jos tollasen spotin ostaa omaksi, kannattais sen käsittääkseni olla toi Gen3, jossa on parempi paristonkesto kuin vanhoissa yms. ja maksaa uutena 145,50€ firman omasta nettikaupasta, +verot 39,22€ + postikulut 25€ + ylläpito 137,40€ ekalta vuodelta. Eli lähtiessä maksaisi 347,50€ ja tulevat vuodet ylläpito 152,39€/vuosi. Olis toi näppärä ja mielelläni itsekin omistaisin, mutta saattaisi ton vaatiminen osallistumista enemmän rajoittaa kuin älypuhelimen vaatiminen. Toisaalta ei kiinnostais huolehtia puhelimen akun riittävyydestä.
Ja tosiaan niitä on jotenkin mahdollista vuokratakin, siitä en tiedä sen enempää. Ja olis siinä vaivansa järjestäjälle.
Kun katselin noita Spot hintoja paikallisesta shopista, pisti silmään että myynnissä on myöskin GSM pohjaisia trackereitä. Esim: http://www.gpsvision.de/GPS-Tracker Ellikkä toimii esim Prepay Sim-kortilla - mikäli ollaan kuuluvuusalueella.
En kuitenkaan tunne noita ollenkaan, on vain vinkki.
Kustannukset olisivat pienemmät.
Ero gsm-trackereiden ja älypuhelinten välillä on aika pieni sekä hinnassa että laadussa. Älypuhelin+akkupaketti vs. spot on varmaan parhaat vaihtoehdot. Uusi liittymäkin on tuoksi ajaksi alle 5 euroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heikki53
Vähän spotin paristojen tapaan niille akkupaketeille voisi ottaa puolimatkaan (tai kaikille kontrolleille) vaihtomahdollisuuden. Akkupaketti ja pelkkä gps käytössä (ei näyttö eikä muita sovelluksia) niin tyypillinen akku kestää sen 2-3 päivää.
Päivitin infosivua lähinnä ulkomaiset osallistujat mielessä. http://www.randonneurs.fi/ruska-ride...and-info-page/
Ai hitsi. Aivan mahdottoman innostava tapahtuma ja reitti. Hyviä tekosyitäkin löytyy hirveän vähän. Voisikohan sitä tällaisella täydellisellä amatöörillä pää kestää vai luovuttaisiko sitä heti kun pari tuntia sataa vettä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Odotellaan ratkaisua seurantaan. Omalta osaltani en usko minkään ratkaisun olevan kynnyskysymys. Toivottavasti ratkaisu vapauttaa ajatukset polkemiseen elektroniikan kanssa puuhastelun sijaan. Ehkä epäluuloistani ja hinnastaan huolimatta spot (gen3) olisi yksinkertaisin ratkaisu. Älypuhelimeen liittyy omat ongelmansa ja epävarmuutensa.
Enemmän mietityttää ottaisinko mukaani kevyimmän yöpymisvarustuksen. Tämä vapauttaisi polkemaan ja lepäämään aikataulutta.
Tässä vaiheessa näyttäisi siltä, että seuranta toteutetaan SPOT traceilla, jotka jokainen joko vuokraa tai tuo itse. Tämän todennäköisyys saattaa vielä kuumeta ja kylmetä moneen kertaan seuraavien kuukausien aikana, että ei kannata vielä sen varaan liikoja laskea. :)
SPOT kuullostaa kaikin puolin järkevimmältä vaihtoehdolta. Pystyisikö tapahtuman järjestäjä tekemään yhteisvuokraamisen halukkaille? Ennen vuokrausta (riittävän ajoissa tapahtumaankin nähden) maksettaisiin vuokra ym. kustannukset, niin ei tulisi ainakaan järjestäjälle takkiin. Saattaa muuten melkoinen soppa syntyä sopimattomien laitteiden yms. ajatusvirheiden takia.
Saan hyvissä ajoin ennen tapahtumaa tietää saanko SPOTit. Jos saan niin ne maksetaan (pantti) etukäteen ja jaetaan lähdössä/kerätään maalissa.
Edit: Riippuu siitä meneekö jonkin muu tapahtuma Euroopassa päällekkäin.
^ Hienoa. Juuri näin :)
Onko luovia ajatuksia miten otetaan ilmoittautumisia niin, että ilmoittautuneet oikeasti saapuvat paikalle? Osallistujia voisi ottaa 100 ja arpoa paikat, jos tulee enemmän.
Joku osallistumismaksu (100e?) jostain 50% pitää maksaa viikon sisällä ilmoittautumisesta ja ko maksua ei palauteta vaikka peruisi tulonsa? Eli jos ei tulisi paikalle niin saisi järjestäjä kuitenkin vaivanpalkkaa vähän...? Tai toisinpäin, 100e maksettava kerralla ilmoittautumisen yhteydessä jonka SAA takaisin kun tulee paikalle. Jos ei saavu, saturainen jää sakkomaksuksi järjestäjälle.
Osallistumismaksu, josta ylijäämä käytetään maalissa olisi tietysti erinomainen vaihtoehto, mutta saattaa sisältää turhaa byrokratiaa. :)
Miten kauan mahtaa max. sadan henkilön ja fillareiden siirtyminen esim. Näätämöstä Rovaniemelle kestää? Ilmeisesti yksi auto lähtee Näätämöstä päivässä ja siihen ei varmaan kovin monta filoa mahdu kyytiin. Taitaa mennä rahdiksi tuo pyörien siirto ja tullevat sitten joskus perästä, kun autoissa on tilaa?
Sieltä päästään kyllä pois. Jos lähtijöitä on esim. täysi bussillinen. Toivotaan tätä ongelmaa. :)
Joo päästään kyllä. Fillarin siirtymistä takaisin etelään vaan lähinnä funtsin.
Tuokin on pohdittava asia. Heti vähänkin isomman joukon ollessa liikkeellä järjestelyjen osuus korostuu. Suomessa taitavat myös viranomaiset asettaa joitakin vaatimuksia.
Mihin liittyen?
Laittanen ensi viikolla mahdollisuuden liittyä uutiskirjeeseen. Jos sillä saisi vähän alustavaa tietoa kiinnostuneiden määrästä. Tavalla tai toisella sitovat ilmot sitten huhti-toukokuussa.
Luenko tätä nyt oikein. Jälki-ilmottautuminen tyyliin "ilmestyn aamulla Hankoon" ei ole mahdollinen, koska pitää olla joku seurantahäristin ? Onko fokus pikkusen väärässä asiassa, jos tuommonen "kiva juttu, että muut voi ruveta dot watchereiksi" muodostuu kynnyskysymykseksi osallistumiselle ?
Järjestelyiden kannalta lienee erittäin hankalaa että puolet porukasta saattaa ilmestyä paikalle tai sitten ei. Ilman gps seurantaakin osallistuva määrä on oltava suunnilleen tiedossa etukäteen.
Nii, en oo koskaa tämmöstä ollu ite järjestämässä, etten tiiä kuinka järjestelyt muuttuu, jos yhden osallistujan sijaan onkin 100. Kuitenki kyseessä unsupported, ajanototon, palkinnoton yms. tapahtuma.
En kiellä ketään ajamasta samaa reittiä vaikka samaan aikaan, mutta silloin ei osallistu ko. tapahtumaan. Tulee halvemmaksikin.
Lähinnä mielessä käväisi järjestäjän vastuu kilpailijoiden turvallisuudesta. Jos tapahtuma on maksullinen, niin olettaisin toiminnan olevan viranomaisten näkökulmasta jotakin muuta, kuin kaljakelluntaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Kuten tuolla info-sivulla kirjoitin niin koitan saada tapahtumaan mukaan omatoimipyöräilytapahtumien parhaat puolet. Ajamiseen ei välttämättä tarvittaisi seurantaa tai "virallista osallistumista". Toisaalta on vähän vaikea esimerkiksi kirjoitella mediatiedotetta, jonka sisältö on, että joku ehkä joskus tulee ajamaan Suomen halki pyörällä. Seurannan ja huomion kautta saadaan paremmin paketoituna yleisön, ja miksei myös muiden pyöräilijöiden, tietoon miten käytännössä ajetaan (noin) viikossa Suomen halki. Kaikki eivät sitä tiedä, eivätkä kaikki osallistujat siinä välttämättä onnistu. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mattia
Todennäköisesti se 'saavun illalla Hankoon' -osallistuminen jopa käytännössä onnistuisi, mutta yritin juuri kysellä käytännön ideoita, että miten tällaisia tapauksia olisi mahdollisimman vähän. En vielä tiedä miten se kannattaisi tehdä. Esimerkiksi osallistujat voivat hoitaa käytännön järjestelyjä (kuten avan mainitsemat kyydit takaisin Kirkenesistä) paremmin, jos osallistujamäärä ei selviä vasta lähtöhetkellä. Etenkin, kun tarkoitus on myös itse päästä ajamaan.
Jos tapahtumalla olisi vaikutuksia liikenteelle tms. niin sillä olisi vähän väliä. Kilpapyöräilyäkin harrastetaan julkisilla teillä sulkematta liikennettä kokonaan. Maksullisuus ei tilannetta järjestäjän vastuiden osalta muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuronen
Mihin mediatiedotetta ja yleisöä tarvitaan? Omalta osaltani osallistumiskynnys nousee julkisen hulabaloon myötä. Olen aina kiertänyt kaikki kilpailut ja massatapahtumat kaukaa.
Yleisöä tarvitaan ensisijaisesti pyöräilijöiden määrän lisäämiseen ja toissijaisesti yleisön viihdyttämiseen. Oma kokemus on ollut, että dot watching on hauskaa ja kiinnostavaa sekä osallistujana että yleisönä ollessa. Yksinään teiden ajaminen on edelleen hyvä ja toivottava vaihtoehto sekin.
Yleisön rooli verrattuna 'kilpapyöräilyyn' on sikäli eri, että he näkevät oikeita pyöräilyn tilanteita ja ongelmia, joita heille voi myös itselle tulla vastaan.
Tämä on myös ensimmäinen tällä konseptilla oleva tapahtuma Suomessa eli toivottavasti samalla selviää onko sellaiselle kysyntää. :)