Sattuuko ketjun lukijoissa olemaan kellään kokemusta tällaisesta joustokannattimesta: https://classicbike.fi/en/tuote/m-wa...-satulatolppa/
Ainakin kuvissa näyttää hyvin samankaltaiselta kuin Thudbuster.
Printable View
Sattuuko ketjun lukijoissa olemaan kellään kokemusta tällaisesta joustokannattimesta: https://classicbike.fi/en/tuote/m-wa...-satulatolppa/
Ainakin kuvissa näyttää hyvin samankaltaiselta kuin Thudbuster.
Jäykkäperässä on tuo Thudbuster LT. Ihan hyvä eli tasoittaa pahimmat täskyt pois, mutta tosiaan tuo jonkun verran setbackia. Opettaa myös pyörittämään tasaisesti. On aika painava, eli jotain puoli kiloa.
Kiitoksia jo tulleista vastauksista.
Toivoisin vielä mielipidettä siihen, että mahdollistaako joustotolppa kovemman ajon? Olen ajanut paljon täpärillä, mutta huomaan selkeän eron jäykkään fattiin, kun pidetään vauhtia. Ajotekniikka on erilainen ja paineita olen säädellyt. Haen lähinnä mielipidettä siihen, että auttaako joustotolppa juurakoissa ja kivikoissa jos yritetään pitää kovaa vauhtia, vai onko kyse vaan ajotekniikan mukauttamisesta. Saako joustotolpalla hyötyä kovaan ajoon?
Jos Thudbustersia pienempi jousto riittää niin saman puljun eeSilk kans vaihtoehto, varsinkin GG pyöriin asiallisen oloinen. Ei niin huomiota herättävä ja lähes puolet kevyempi kuin Thudbusters.
Foxcompissa näyttäisi olevan 229 €. Euroopan nettikauppoihin suhteuttuna jopa edullinen, joissa sattu vielä olemaan loppuunmyyty.
eeSilkin kaltaisia pienemmänkin jouston tolppia on muitakin edullisemmalla hinnalla, mutta pahaa tekisi asentaa tuollainen halppis 600g+ tolppa.
Tuli hommattua 29" jäykkäperä sähkäriin ThudBuster ST, uusi versio. Olen todella tyytyväinen hankintaan, vaikuttaisi olevan hintansa väärti kapistus! Mekaanisesti laite on lähes pomminkestävän tuntuinen, eikä liikkuvia osia ole kuin pakolliset "linkut" elastomeeria pitelevän kehikon kulmissa. Työn jälki on moitteetonta.
Ajossa laite pehmentää töyssyjä juuri sopivasti, jousto ei ole liian pitkä poluilla ja päällysteellä ajettavaan fillariin. Sopivan kokoisen röykyn osuessa takapyörään, mekanismi antaa rungon nousta satulan alla viistosti, mekanismin sallimalla kulmalla, kohti satulaa ja kuskia. Töyssy vain häviää sinne jonnekin elastomeerin antaessa periksi, ja kuski kokee pienen tuuppaisun, jos sitäkään riippuen röykyn koosta. Pyörittäminen jatkuu saumattomasti. Isoissa, terävissä tai huonossa kulmassa tulevissa heitoissa toki kuskiakin heilautetaan, eihän se laite mikään takajousituksen korvaaja ole. Kovettuneella, sileälle savipellolle poljetulla polulla reippaasti ajaessa etupään heikko iskari sai stongan ja koko etupään täristämään niin että allipaasikivet hölskyi, kun taas peräpää tuli mukana smoothisti ja nätisti ilman mitään ylimääräistä persposkien paukuttelua tai satulasta keventämistä. Hieno peli!
Wiikon Winkki: tsekkaa runkoputken viimeistely satulaputken yläosasta niin pitkältä kuin pystyt, ennenkuin isket hienosti eloksoidun satulaputken sinne sisään. Omassa rungossani oli jotain älytöntä valupursketta tai muuta terävää, joka raateli satulaputken pinnan kerralla pilalle. Nyt se on kuin huonolla raspilla hiottu [emoji53][emoji85]
Penkki päin persettä, renkaat laahaa maata ja ketjut osuu rattaisiin.
Ongelma: upouusi Canyon Neuron jonka Iridium Dropperin vaijerista rapsahti eka ajossa satulatolpan pään ruuvikiiinnitteinen nuppi irti. Oli vissiin tehtaalla huonosti kiristetty. Asiaan kuuluu että vaijerikuoren holkki jäi kiinni tolppaan.
Onko mitään kikkaa jolla tuon tietenkin heti rispaantuneen vaijerin pään saa tuonne holkkiin takaisin? Itse metallinuppiin se kyllä menee mutta tuo holkki vastustaa. Lyhennysvaraa vaijerissa ei näyttäisi olevan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...133c45603a.jpg
Homma ratkesi uudella vaijerilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Toimiiko noi joustavat satulatolpat riippumatta ajajan painosta, jos ajaja on vähän pienempi ja kevyempi kun normi miehet?
Eli onko niissä jotakin säätöä ja/tai toimiiko hyvin vaikka ajaja on n 56 kg?
Jos joustoa ei löydy, niin eipä siitä silloin mitään iloa ja hyötyä olisi.
Cane Creekin eeSilkin mukana tuli eri painoisille sopivia elastomeereja, vaihtelee niitä tarvittaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ihmettelijä
Onko kellään sattumoisin kokemuksia tästä tolpasta. Löytyisi paikallisesta liikkeestä niin pääsisi viikonlopuksi koittamaan jos on asiallinen tolppa kyseessä. Toki myös jos tuolla hinnalla saa selkeästi parempaa niin sitten voi toki myös tilata jostain muualta ja jättää vkl ajelut haaveeksi tuon kanssa.
https://www.xxl.fi/bbb-comfortpost-b...197053_1_style
20mm jousto vaikuttaa aika pieneltä verrattuna esimerkiksi Suntour NCX keppiin, jossa 50mm.
Omassa pyörässä on Satori Animaris 43mm joustolla, eikä tuo mielestäni ole yhtään liikaa. Ja tämä siis maastokäyttöä ajatellen. Oiskohan tuommoinen lyhytjoustoinen enemmänkin asfaltille sopiva värinöitä vaimentamaan?
Mulla on toi, mut kokemuksia toistaiseksi vain vähän, kun ei oo oikein ehtinyt huvikseen ajella. Pakko myöntää, että odotin huomattavampaa joustoa ja pitäis ehkä koittaa sillä pehmeimmällä elastomeerilla. Setuppina 47mm gummit ja Cambium C17, joten joustoa tulee jo aika reilusti muustakin. Tolpassa on myös jonkinlaista sivuttaisklappia, kun ottaa satulan molemmista päistä kiinni ja nitkuttelee ees taas. Ajossa sitä ei kylläkään huomaa, eikä kuulu mitään ääniäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LassiV
Tuommoinen videoarvostelu löytyy, eli sama tolppa eri nimellä:
https://www.youtube.com/watch?v=l_KrEXrHQdQ
edit: hetkinen. XXL:n sivuilla on joko väärä kuva tai väärät tuotetiedot. Eli BSP-41 on jousitolppa, mutta kuvassa on BSP-42, joka on elastomeeritolppa.
https://www.bike24.com/p2400028.html
https://www.bike24.com/p2516409.html
On se vaan niin ainakin maastopyörällä jolla ajetaan maastossa, niin kyllä jäykkäperäisellä ajo on yhtä tuskaa verrattuna siihen kun on joustosatula tolppa käytässä. Olen kokeillut useita joustosatula tolppia mm. ThudBuster ST, USE vybe, Suntour ja muutamia halvempia malleja. Kokemukseni perusteella olen tullut siihen tulokseen että toimivin on perinteisellä kierrejousella toteutettu tolppa, sillä oikeasti on vaimennus ominaisuus joka hyvin säädettynä on kaiken mukavin käytössä ja meno on lähes yhtä mukavaa kuin täysjousto pyörällä. Kaikista huonoin kokemus on ThudBuster ST:stä., vaikea säätää jousto sopivaksi eikä jousto ole ollenkaan lähelläkään kierrejousen tuomaa lineaarista jouston pehmeyttä.
Tällä hetkellä olen erittäin tyytyväinen tähän tolppaan; https://www.bike-components.de/en/CO...atpost-p49757/
^moneen maastopyörään hieman liian lyhyt tolppa.
kysesiä tolppia löytyy myös pidempänä versiona, eli 400mm kyllä pitäis jo riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Suntour tolpassa on se setbackki sen pari senttiä, tuohon löytyy apu niin että satulan kiinnitys kohta tulee satulatolpan kohdalle eli setback on likimain 0. Miten tuo on mahdollista, no kääntää sen ylimmän linkuston osan toisin päin, helppo homma ja tolppa toimii aivan samoin kun alunperinkin. Toki tolpan pituus kasvaa jonkinverran koska tuon linkun kääntö aiheuttaa pienen korotuksen mutta saahan tolppaa säädettyä alemmaksi. Suosittelen tekemään tuon jos setbackki tolpassa haittaa.
Katso linkki:https://forums.electricbikereview.co...eatpost.48561/
Nostetaan tämä vanha ketju, kun on itselläni nyt ajankohtainen. Noin puolitoista kuukautta sitten venäytin alaselkäni eikä ole tähän päivään mennessä täysin parantunut. Ajaminen hiukan tuskaista. Jokainen töyssy tuntuu ja pitää nousta polkimille. Tällaisen Suntour SP12/SP17 NCX 350mm Suspension Seatpost + Safety Cover Suspension | Bike-Discount ajattelin hommata ajamista helpottamaan (hiekkaa ja kelviä). Meneeköhän rahat hukkaan vai toimisiko? Onko kellään selkävaivaisella kokemusta?
Edit. Laitoin tilaukseen muiden tulevaisuudessa tarvitsemieni huolto-osien kanssa. Kai tuo ainakin terävimmät töyssyt vaimentaa? Voihan nämä krempat olla jo ikääntymisestäkin johtuvia ja täytyy vain tulla näiden kanssa toimeen. Juuri tuli 60v. mittariin.
Itellä vastaava cane creekin eesilk ja on kyllä hiekkateillä kaahatessa mukava. Just hommasin maantielle canyonin lehtijousitolpan tuomaan mukavuutta, kun on alumiuniminen runko.
Tuota suojasukkaa käyttäisin harkiten, ettei haudo kosteutta.
Lienee vain estämässä ettei laita sormia, lahkeita tai muita väliin samalla kun nousee pois satulasta ja muoto palautuu lepotilaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Voihan tuohon ilmastointireikiä tehdä jos kosteus on ongelma.
Mulla on eesilk+ tolppa ollut käytössä jotain 1 1/2 vuotta. Tolpan pintakäsittely on vähän herkkä ottamaan osumaa ja tolppaan on kehittynyt väljyyttä niveliin kun en ole käyttänyt mitään suojasukkaa ollenkaan. Varmistin irrotettavan akselin ruuvin tipalla sinistä lukitetta enkä meinannut enää saada sitä auki -uusi akseli ja ruuvi odottavat hetkeä, kun ruuvin kanta pilaantuu lopullisesti.
Huoltosarja odottaa jo hyllyssä tulevaa talvea, joten väljyyskin on sitten varmasti historiaa.
Jos tolpasta saa näin 3-4 vuotta aktiivista käyttöaikaa, niin ei paha ollenkaan, sillä toiminta tolpassa on mainiota tasoa. Ikää mullakin on jo karvan alle 60, niin ei osien tarvii enää vuosikymmentä kestääkään.
Mulla (jotain 90 kg) on pari elastomeeria ja juuri tällä hetkellä jäykempi (firm 90-113kg) tuntuu oikealta.
Kyllä tuo Suntour on noista kaikkein parhaiten toimiva nimenomaan vaimentamassa iskuja ja muutenkin se toimii todella hyvin verrattuna esim. ThundBusteriin mitä monet kehuvat mutta kyllä tosiasia on se että ei TB ole läheskään niin hyvä kun Suntour. Suntourin ainoa huono puoli on paino, raskas mötikkähän tuo on mutta vastapainoksi kestävä kunhan edes joskus nivelet huoltaa ja öljyää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel
Vinkki vielä säätöön, säädä tolppa niin että kun istut päällä painuu jousto jo vähintään 1-2cm tällä estät isoihin monttuihin ajettaessa istuimen takapotkut lähes kokonaan.
Sitten vinkki 2. Suntour tolpassa on se setbackki sen pari senttiä, tuohon löytyy apu niin että satulan kiinnitys kohta tulee satulatolpan kohdalle eli setback on likimain 0. Miten tuo on mahdollista, no kääntää sen ylimmän linkuston osan toisin päin, helppo homma ja tolppa toimii aivan samoin kun alunperinkin. Toki tolpan pituus kasvaa jonkinverran koska tuon linkun kääntö aiheuttaa pienen korotuksen mutta saahan tolppaa säädettyä alemmaksi. Suosittelen tekemään tuon jos setbackki tolpassa haittaa.
Katso linkki:https://forums.electricbikereview.co...eatpost.48561/
^Jep, nykyisessä on noin 1,5 cm setback. Tuossa suntourissa kaiketi hiukan enemmän 2,5 cm? Tuo kääntäminen on hyvä vinkki.
Todellisuudessa tuota setbackkia on enempi kuin 2.5cm koska jousto tuossa tolpassa tapahtuu sekä alas että taaksepäin eli ensin alkuu voi tuntua hiukan oudolle mutta pian siihen tottuu.
^Tänään tuli Suntour SP17 NCX medium 65-95kg jousella. Säädin ohjeen mukaan, eli paikallaan koko painolla istuttaessa painuu noin 1/3 osan sisään. Painoa itselläni noin 85-86 kg. Pohjassa oleva säätöruuvi on nyt 14mm kierrettynä sisään. Ehdin tänään testata vain pikaisesti noin 200 metriä ja heti kyllä huomasi eron verrattuna jäykkään tolppaan (huomenna enemmän testiä). Setback on sen verran iso, että tuota kääntöä täytyy harkita, vaikka satulan säädöt juuri ja juuri riittikin sen kompensoimiseen. Hiukan tuossa käännössä mietityttää sen vaikutus joustoon? Onko tuosta käännöstä kenelläkään käytännön kokemusta?
Kokemusta on tuosta yläkappaleen käännöstä ja voin sanoa että vaikutus tolpan toimintaan on minimaalinen, tuolla isolla setbacilla on haettu varmaankin joustoon sitä alkuherkkyyttä ja kun tuon ylä kappaleen kääntää tuo alkuherkkyys tai paremminkin jäykkyys lisääntyy eli jousta saa löysentää jonkin verran, sen jälkeen tolppa tomii jälleen aivan samoin kuin alunperinkin etkä joustossa huomaa mitää eroa. Tuo modifointi on helppo tehdä ja sen voi kyllä sitten jos katumapäälle tulee palauttaa takaisin jos ei (epäilen kyllä) tuo miellytäkkään. Mutta vahva suositus tuolle ylä kappaleen käännölle oman kokemuksen mukaan aivan ehdoton.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel
Kävin tänään noin 20km alkuperäisellä setillä ajamassa. Setback on liian suuri, eikä ole enää satulan säädöissä varaa. Käänsin toisin päin ja taas testi ajoa ajanpuutteessa vain 200 metriä. Viimeistään lauantaina sitten todellinen testi. Pohjan säätöruuvi on nyt minimi 10mm kierrettynä sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Ehdin kuitenkin noin 18km testilenkin tänään perjantaina ajamaan. Hain tarkoituksella kuoppaisempia paikkoja, jossa saisin joustoa testattua. Nyt on käännettynä setback kohdallaan. Jousto voi olla aavistuksen jäykempi, vaikka kireys on minimi 10mm säädöllä. Alaselkäkin tuntuu jotenkin paremmalta, vaikka rynkytin pahimmat kuopat istuen hiljentämättä läpi. Tällä mennään toistaiseksi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel
Tuohon on saatavilla löysempi jousi, kuten edellä kerroin alku herkkyys on hiukan jäykempi ja vaatii löysäämään jousen kireyttä ja jos tuntuu liian jäykätä niin sitten tuo löysempi jousi hankintaan.
Onkos tuo Suntourin joustotolppa paras hinta-/laatusuhteeltaan tällä hetkellä? Tulisi kaupunkikäyttöön sähköpyörällä.
Näyttäisi tulleen tuosta myös uudempi hieman parannettu SP25 malli:
https://www.youtube.com/watch?v=KNz228sHi2k
Uusi:
https://www.pedelecforum.de/forum/in...25-jpg.569679/
Vanha:
https://www.pedelecforum.de/forum/in...17-jpg.569680/
^Minulla on myös kaupunkikäytössä sähköpyörä ja aiemmin oli tolppana XLC Suspension Seatpost Pro SP-S05 31.6 mm Suspension | Bike-Discount. Nyt Suntour SP17 NCX medium 65-95kg jousella. Aluksi se oli perusasetuksilla mekanismi kääntämättä ja pohjaruuvi 14mm kierrettynä sisään. Setback oli minulle hiukan liikaa. Nyt on ollut noin 1/2 vuotta mekanismi käännettynä ja pohjaruuvi 10mm kierrettynä sisään. Kokemusta on vain näistä kahdesta. Suntour on huomattavasti parempi kuin perinteinen XLC. Voin Suntour SP12/SP17 NCX 350mm Suspension Seatpost + Safety Cover Suspension | Bike-Discount suositella, varsinkin jos on alaselkä vaivoja kuten minulla.
Joo taitaa olla aikalailla sitten parasta hinta-laatusuhdetta Suntourilla. Taidanpa tilata tuon uuden mallin siitä, kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel