Laitahan raporttia, jos toimenpiteisiin tuon kanssa päädyt. Sen kuusiokolon vedin jo alkuunsa lukitteella kiinni, kun pyrki vähän löystymään.
Printable View
Laitahan raporttia, jos toimenpiteisiin tuon kanssa päädyt. Sen kuusiokolon vedin jo alkuunsa lukitteella kiinni, kun pyrki vähän löystymään.
Laakerihan siellä taitaa lonksua. En silti ymmärrä mistä se klapin tekee.
Sen verran oli kireällä pultti, että poraamalla piti irroittaa.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Lakrut vaihdettu ja niillä ajeltu. Kyllä se vaan ny vaikuttais siltä, että rallinaaman systeemissä itessään on jotain heikkoa. Aivan kuin puuttuisi 0,25mm shimmi/prikka :D
Tänään tein pikkusen puhdistus huoltoa pyörään ja samalla iski mielenkiinto kurkata tuo vapaaratas systeemi, kun niistä paljon eri merkkien osalta lukenut juttuja. Hyvässä rasvassa oli ja muutenkin kynnet kaikinpuolin kunnossa, eikä antautumisen merkkejä näkynyt missään, ainakaan vielä... Pyörällä ajettu nyt n. 2000 km...
Onko miklulla vielä laakerin vaihdon jälkeenkin keskiössä klappia?
Omassa se välys on niin olemattoman pieni, eikä mihinkään ole muuttunut, niin en ole viitsinyt purkaa. Liekö vika vai ominaisuus... Pyörii kyllä todella herkästi.
Ehkä haisun verran edelleen on mutta se voi johtua siitä, että pari muoviprikkaa on aavistuksen litistyneet. Nyt vaan ajan. Muuten on oikein hyvin pelannu :D
BTW net jokka vakiorengastuksella vielä ajelee... Pyörä muuttui kyllä täysin BFL:iin vaihdettaessa!
Kumpaan suutaan olet laittanut pyörimään ton Bfl:län ?
Siinei tainnu olla kuin yhteen suuntaan nuoli eli laitoin oikein päi.
2016 malli julkaistu: http://www.konaworld.com/wo.cfm
Päivityksinä ainakin:
- 150mm etunapa
- Deore Jarrut
- Jumbo Jim 4.8
Onko Konan ilmoittama chainstay pituus lyhyin vai pisin mahdollinen tai jotain siitä väliltä? Jaksaisiko joku mitata?
Ei näytä yhtään pöljemmältä laitteelta, jos hinta ei pahasti nouse nykymallista.
1800€ näyttää olevan Konan sivuilla sekä Bikeshopissa. Eli 100€ hinnannousua viime vuotiseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Uudesta Wosta puuttuu etuhaarukasta kiinnitysreiät verraten 2015 malliin.
Niin näyttäis puuttuvan, ainakin itselleni huono asia. Muuten ihan jees :)
Meikäläisellä meni ohjainlaakeri rikki. Laakeri alkoi pitää ääntä ja Kun otin laakerin auki niin laakeri oli umpi ruosteessa. Rasvaa ei ollut ollenkaan. Olis varmaan tarvinnut huoltaa vähän aikaisemmin.
Onkos tuo minkälainen homma avata ja tsekata? Ei kyllä ainakaan vielä ääntä anna, eikä oireile...
Tämä sama jäbä tekee asialliset muutkin fillarihuoltovideot kun kuitenkin innostutte näpräämään niitä fillareita,https://www.youtube.com/watch?v=E7CQPeLzIq8
No siitähän se selviää, Kiitos!
Sehän olikin simppeli juttu, käytin auki ja molemmissa päissä oli hyvännäköiset rasvat :). Eli kovaa ajoa...
En ole rasvoja tarkistellu kuin kammista/keskiöstä. Napojen tilanne kiinnostelis tarkistaa mutta kun toisaalta pyörä tuntuu hyvin rullaavan kun alamäissäkin kaikki tulee selkä edellä vastaan!
(Vai onko se se painovoima. Ylivoima juu nou jne. ;) )
Pientä laakeri remonttia konassa.http://i.imgur.com/gZm7TOG.jpg
Mistä kivijalkapuodista suosittelette konan ostettavan? Mieluiten eteläisestä Suomesta ja asiantuntevasta henkilökunnasta plussaa.
Bikeshop netissä =Ajopyörä Turussa
Lähetetty minun GT-P5210 laitteesta Tapatalkilla
Vinkkinä, em. puodista Wo:n (tai muun Konan) saa kotiin koeajoon 2vrk:ksi 30e rahtikuluja vastaan. Lisäksi luottokortilta veloitetaan pantti joka pitäisi palautua pyörän palauduttua.
Möyrin Wo:lla (2016? sininen) maastossa keskiviikkoillan, enkä jäänyt kaipaamaan enää yhtään pidempää koeajoa. Fiiliksiä: Pyörä oli mulle liian iso M-kokoinen, mutta ei se haitannut muussa kuin jalkakosketustilanteissa. Punnitsin painoksi polkimineen 15,6 kiloa, mikä on kapearengasmiehen silmiin aika jäätävä lukema, mutta ilmeisesti ihan totuudenmukainen kun tuollakin on sama tulos. Ajossa paino katosi johonkin, ja palasi takaisin vasta pyörää jonon takana ylämäkeen tunkatessa sekä auton takakonttiin nostellessa. JJ 4,8" -renkaat tuntuivat muutamia eri läskejä kokeiltuani tähän mennessä parhaimmilta kuivassa maastossa. Imevät iskut kuten sopii odottaa eivätkä selfsteeraa ollenkaan. Vasta aivan sileällä kivellä/kalliolla tahtoi sutia, mutta en ennättänyt optimoida takarenkaan painetta tuolla ajolla. Pehmeissä mäissä pyörä kiipesi ihan niin pitkään kun voimat riittivät, "pallomeri"-tyyppinen kivikko ylittyi ilman haastetta, ja kovapintaisella tasaisehkolla alamäkipolulla pyörä tuntui vieläpä nopealtakin. Iltaan kuuluneessa ajokoulutuksessa pyörä toimi keulimisessa, pomppimisessa yms. kikkailussa mielestäni tosi hienosti. Tekniikka toimi muuten ok, mutta vaihtajankorvakkeen pultit löystyivät ajon myötä. Varmasti ratkaistavissa viimeistään kierreliimalla. Taka-akseli on portaattomasti eestaas siirrettävissä, ja tällä rengastuksella akseli oli ~tuuman säätövaran puolivälissä.
Yhteenveto: Yritän vielä löytää kevyemmän, muuten tämä kelpaisi hienosti.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka86
Kuinka nuo "päätykorkit" lähtee irti???
No nehän lähtee ihan muljuttelemalla ja nuljuttelemalla, aika napakka sovitus on kyllä. Samalla Wo sai uudet etulaakerit :)
Kiitos palikka86 vinkeistä [emoji106]
No niin, pientä välystä rupesi tuntumaan miunkii pyörän keskiössä, laitoin niiden muovisten täyterenkuloiden lisäksi about, puolen millin shimmin ja välys hävisi...laakerit jäivät vielä entiset, kun pyöri niin nätisti :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Mulla meni kanssa keskiön laakerit vaihtoon. Päivitin myös vaihteet samalla 1x11:stahttp://i.imgur.com/J8X6hhM.jpg
Mites, Whiten pyöristä ei kannata edes puhua Konan kanssa samassa lauseessa? Paljonko olette köyhtyneet tästä? Kumpi on parempi, tämä vai Trekin Farley 5?
Päädyin farley 5 ja kona wo mietinnässä konaan koska oli hieman edullisempi. Tyytyväinen olen ollut. Tosin ajoa vasta n.20h. Haluan uskoa että kiekot, navat, keskiö paremmat kuin whiten pyörissä mutta whitesta ei ole omaa kokemusta.
Vuoden päästä ekan Won hankinnasta talouteen tuli toinenkin ja kovin tyytyväisiä ollaan oltu molempiin.
-Juha
Tyytyväinen on konaan oltu, etupyörän laakerit on ainoa tekninen remonttia vaatinut juttu, meni tuossa n.3 tonnin paikkeilla. Ja siis -15 malli kyseessä. Tuon otsikon vois toki muuttaa koskemaan pyörää yleisestikin, ei vaan 15 mallisia. Modet saa mun puolesta muuttaa jos haluaa. Itsehän olen aloittanut sen...
Toiseen ketjuun tuli pohdiskeltua mahdollisuutta käyttää läpiakselia WO:n takapäässä. Copy paste myös tänne:
Tässä kun on ollut puhetta Kona WOn peräpään pikalinkusta niin nyt vasta tuli mieleen, että siinähän on vaihdettavat dropoutit. Josko niitä vaihtamalla taakse saisi läpiakselin..? Näköjään onnistuu: "The frame came with standard QR rear dropouts so I got a pair of the Kona CC dropouts in order to run the 197x12mm hub with an XD driver".
Tarvittavat palikat ovat ilmeisesti Honzossakin käytetyt dropoutit:
CC-142 ja CC-142ND plus tietysti 197x12 akseli 1,75(?) millin kierteellä.
Mielenkiintoista!
Mutta toisaalta nuo 10mm pikalinkkuakselit jotka Konasta takaa löytyy on kyllä tukevat. Itsehän en Syötettä ja Rokuaa kummempaantuolla ole tykitellyt mutta kyllä noi läskin läskikäyttöön piisaa oikein hyvin! :D
Ts. Jos se ei ole rikki niin turha fiksata.
Ite mietiskelly välillä josko tuohon mahtuisi 29+ kiekot kesäkäyttöön. Tai 650b+.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Jos ajaa läskillä maastopaineilla niin siinä ei varsinkaan jäykkäperäisen pyörän takapään mahdollista elämistä paljoa tunne kun rengas antaa pahimillaan monta senttiä myöten sivusuunnassa.
Täällä myös tyytyväinen vuosimallin -16 Wo:n (S) omistaja. Pitkään pallottelin tämän ja Farley 5:n välillä, mutta lopulta fiiliksellä mentiin ja ei ole pahemmin kaduttanut.
Muutoksina litkutus ja 1x10 konversio. Edessä Absolute Blackin 32T ovaali ja takana Sunracen MX3 11-42 pakka.
Toisaalta jos sitä ei tunne niin onko sillä väliä? Ja 10mm vs. 12mm :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vuohi
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Onkos kukaan vaihtanut vapaaratasta tähän pyörään? Rengastouhuissa tulin kurkanneeksi, miltä napa näyttää: takapakkaa sai suostutella hetkenaikaa, että lähti irti. Pakka oli syönyt aika mojovat jäljet kasetin uriin, liekö liian pehmeää alumiinia(?) Löytyykö tuohon vaihto-osaa, vai meneekö koko peräpää uusiksi? Joytechistä en ole suoranaisia ylistyssanoja kuullut. Muuten kyllä skulaa, mutta jossain vaiheessa tuollekin on tehtävä jotain.
Wo 2016 harkinnassa. Löytyykö tähän edullista tarakkaa kevyelle kuormalle? Tubeless vaatinee teippauksen?
Tarakan vois itekki hommata. Paikathan tuossa on valamiina senku ruuvais kii.
2016 vannenauhasta ei tietoa. 2015 oli sellainen hapertuva sisurin suikale, joten teipit tarvi tilalle. Muutenhan tuo o erittäin litkuttuva vanne.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Eikös noita bilteman tarakoita oo onnistuneesti asenneltu moniin läskeihin, ei oo hinnalla pilattu ainakaan.
Bilteman tarakka löytyy omaan Wohon. Kakkoskakkosen avustuksella sopivaksi vääntelyyn meni aikaa ehkäpä kolme minuuttia.
Kavensin vannenauhaa kummastakin reunasta (n. sentti per puoli) ennen teippausta, että sain Gorilla-teipille riittävästi tartuntaa vanteeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lastumaki
Sitten teippaus huolellisesti, tubeless-venttiili paikalleen, litkut sisään, ilmaa renkaaseen ja hyvin on ilmat sekä litkut pysynyt sisällä.
Heleppo homma muuten, mutta JJ oli suht tiukka kammeta takaisin vanteelle.
Kyseessä siis 16-mallin Wo:n Mulefüt vanne.